原廠件、副廠件其實是個偽命題 近年來，“用副廠件來替代正廠件是維修行業(yè)最大的黑幕”“副廠件大多粗糙”等字眼不斷充斥報端和電視屏幕。然而，所謂的原廠件、副廠件的說法，對車主來說其實是一種障眼法。
在配件市場，副廠件概念十分混亂。即使是保險公司和汽車生產(chǎn)廠家，對原廠件和副廠件也有著截然不同的解釋。 有專家解釋說，即使事故車輛在定損過程中鎖定了同一個零件編碼，這個零件的價格依然會存在巨大的差異。根據(jù)價格的高低，這些價格不同的零配件在保險公司就被稱為正廠件、副廠件。 一位保險公司的理賠員曾透露，在保險理賠中通常會使用副廠件，否則就虧損了。實際使用的是副廠件，但是他在給客戶打的單子上絕對不會承認(rèn)是副廠件，通常會信誓旦旦地說：“放心吧，肯定是正廠件！” 汽車生產(chǎn)廠家則完全不同。在汽車生產(chǎn)廠家，任何一個汽車的零配件通常都有兩家以上的供應(yīng)商，這兩家以上的供應(yīng)商在旁邊掐架，或者互相壓價。汽車生產(chǎn)廠家如果就選一家，這一家可能給汽車生產(chǎn)廠家報天價。而且，在簽訂合同之前汽車生產(chǎn)廠家會給配件供應(yīng)商說好，不是終身的。如果零配件的質(zhì)量不好，可能都被淘汰。 在這種情況下，簽約的配件商也在不斷變化。這一家供應(yīng)商以前可能是汽車生產(chǎn)廠家的簽約配件商，以后可能不是。什么叫正廠配件或者原廠配件，所有銷售公司賣出去的才是正廠配件，就強調(diào)這一條，不說哪個廠。 對于汽車生產(chǎn)廠家來說，只要已經(jīng)解約了，這個配件供應(yīng)商提供的零配件就不再是原廠配件了，就變成副廠配件。什么叫原廠件，什么叫副廠件，沒有定義。 原廠件和副廠件概念的混亂，給了配件供應(yīng)商可乘之機，導(dǎo)致了汽車配件市場零配件價格的混亂。 配件商通常會先蒙修理廠，修理廠在弄清楚的基礎(chǔ)上再蒙保險公司和定損員，然后他們聯(lián)合起來蒙車主，就這么簡單。最后用他的價格優(yōu)勢把所有環(huán)節(jié)的貓兒膩剔除干凈。 根據(jù)中國事故車工委的定義，只有看到配件供應(yīng)商跟汽車生產(chǎn)廠家簽約的授權(quán)證書，而且是在有效期內(nèi)，才能認(rèn)定為正廠件。除了正廠件以外的零配件并非全不合格，如果某個配件商做得好一點，企業(yè)進行了ISO9000質(zhì)量認(rèn)證，可以視為合格的副廠件。 |
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