太空電梯想象圖

一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動電梯。

服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備。它具有一個轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。

習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱。

按額定速度又可分為低速電梯（1米／秒以下）、快速電梯(1～2米／秒)和高速電梯(2米／秒以上)3種。19世紀(jì)中期開始采用液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)。80年代，驅(qū)動裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動機(jī)通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動，大大增加了電梯的提升高度。

現(xiàn)代電梯主要由曳引機(jī)（絞車）、導(dǎo)軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。通常采用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機(jī)驅(qū)動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層準(zhǔn)確和乘坐舒適等。電梯的基本參數(shù)主要有額定載重量、可乘人數(shù)、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。

電梯

以一般乘客曳引式電梯為例，電梯由曳引系統(tǒng)、懸掛補(bǔ)償系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全裝置組成，轎廂和對重在建筑物的井道內(nèi)運(yùn)行，曳引機(jī)和電氣系統(tǒng)放置在機(jī)房里.
(見電梯示意圖)。

1—控制柜  2—限速器  3—門聯(lián)動裝置  4—轎門　5—轎廂底板  6—樓層地面  7—層門　　8—補(bǔ)償繩　　9—張緊裝置  10—地坑　　11—緩沖器  12—對重　　13—對重導(dǎo)軌  14—轎廂導(dǎo)軌  15—井道壁  16—導(dǎo)靴　　17—導(dǎo)軌壓板  18—轎廂  19—安全鉗 
20—曳引繩　　端接裝置  21—曳引繩  22—曳引機(jī)  23—機(jī)房

電梯的組成

曳引系統(tǒng)

曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運(yùn)行。

曳引系統(tǒng)主要由曳引機(jī)、曳引鋼絲繩，導(dǎo)向輪，反繩輪組成。

導(dǎo)向系統(tǒng)

導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運(yùn)動。

導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌，導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成。

轎廂

轎廂是運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。

轎廂由轎廂架和轎廂體組成。

門系統(tǒng)

門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。

門系統(tǒng)由轎廂門，層門，開門機(jī)，門鎖裝置組成。

重量平衡系統(tǒng)

系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常。

系統(tǒng)主要由對重和重量補(bǔ)償裝置組成。

電力拖動系統(tǒng)

電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力，實行電梯速度控制。

電力拖動系統(tǒng)由曳引電動機(jī)，供電系統(tǒng)，速度反饋裝置，電動機(jī)調(diào)速裝置等組成。

電氣控制系統(tǒng)

電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運(yùn)行實行操縱和控制。

電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(柜)，平層裝置，選層器等組成。

安全保護(hù)系統(tǒng)

保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生。

由限速器，安全鉗，緩沖器，端站保護(hù)裝置組成。

直立觀光電梯

1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會上，美國人伊萊沙·格雷夫斯·奧的斯第一次向世人展示了他的發(fā)明。他站在裝滿貨物的升降梯平臺上，命令助手將平臺拉升到觀眾都能看得到的高度，然后發(fā)出信號，令助手用利斧砍斷了升降梯的提拉纜繩。令人驚訝的是，升降梯并沒有墜毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用?！耙磺邪踩?，先生們?！闭驹谏堤萜脚_上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也不會想到，這就是人類歷史上第一部安全升降梯。

人類利用升降工具運(yùn)輸貨物、人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了最原始的升降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的基本原理至今仍無變化：即一個平衡物下降的同時，負(fù)載平臺上升。早期的升降工具基本以人力為動力。1203年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一臺以驢子為動力的起重機(jī)，這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的歷史。英國科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開始采用蒸汽為動力。緊隨其后，威廉·湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。在這些升降梯的基礎(chǔ)上，一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們在不斷改進(jìn)升降梯的技術(shù)。然而，一個關(guān)鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時，負(fù)載平臺就一定會發(fā)生墜毀事故。

奧的斯先生的發(fā)明徹底改寫了人類使用升降工具的歷史。從那以后，搭乘升降梯不再是“勇敢者的游戲”了，升降梯在世界范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用。1889年12月，美國奧的斯電梯公司制造出了名副其實的電梯，它采用直流電動機(jī)為動力，通過蝸輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。1892年，美國奧的斯公司開始采用按鈕操縱裝置，取代傳統(tǒng)的轎廂內(nèi)拉動繩索的操縱方式，為操縱方式現(xiàn)代化開了先河。

生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，電梯也在進(jìn)步。150年來，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步出新——手柄開關(guān)操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機(jī)對話等等，多臺電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運(yùn)輸能力的優(yōu)勢；變速式自動人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時間；不同外形——扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處其中的乘客的視線不再封閉。如今，以美國奧的斯公司為代表的世界各大著名電梯公司各展風(fēng)姿，仍在繼續(xù)進(jìn)行電梯新品的研發(fā)，并不斷完善維修和保養(yǎng)服務(wù)系統(tǒng)。調(diào)頻門控、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、主機(jī)節(jié)能、控制柜低噪音耐用、復(fù)合鋼帶環(huán)?！豢羁罴{了人類在機(jī)械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域最新科研成果的新型電梯競相問世，冷冰冰的建筑因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。

中國最早的一部電梯出現(xiàn)在上海，是由美國奧的斯公司于1901年安裝的。1932年由美國奧的斯公司安裝在天津利順德酒店的電梯至今還在安全運(yùn)轉(zhuǎn)著。1951年，黨中央提出要在天安門安裝一臺由我國自行制造的電梯，天津從慶生電機(jī)廠榮接此任，四個月后不辱使命，順利地完成了任務(wù)。十一屆三中全會后，沐浴著改革開放的春風(fēng)，我國電梯業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的時期。如今，在我國任何一個城市，電梯都在被廣泛應(yīng)用著。電梯給人們的生活帶來了便利，也為我國現(xiàn)代化建設(shè)的加速發(fā)展提供了強(qiáng)大的保障。

曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動機(jī)通過減速器變速后帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產(chǎn)生的牽引力，實現(xiàn)轎廂和對重的升降運(yùn)動，達(dá)到運(yùn)輸目的。固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運(yùn)動，防止轎廂在運(yùn)行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機(jī)工作時松閘，使電梯運(yùn)轉(zhuǎn)，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài)，供人員和貨物出入。轎廂是運(yùn)載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機(jī)功率。補(bǔ)償裝置用來補(bǔ)償曳引繩運(yùn)動中的張力和重量變化，使曳引電動機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確?？?。電氣系統(tǒng)實現(xiàn)對電梯運(yùn)動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時顯示轎廂的運(yùn)動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運(yùn)行安全。

以下以某客梯為例：

一、 電梯在各服務(wù)層站設(shè)有層門、轎廂運(yùn)行方向指示燈、數(shù)學(xué)顯示轎廂、運(yùn)行位置指層器和召喚電梯按鈕。電梯召喚按鈕使用時，上樓按上方向按鈕，下樓按下方向按鈕。

二、 轎廂到達(dá)時，層樓方向指示即顯示轎廂的運(yùn)動方向，乘客判斷欲往方向和確定電梯正常后進(jìn)入轎廂，注意門扇的關(guān)閉，勿在層門口與轎廂門口對接處逗留。

三、 轎廂內(nèi)有位置顯示器、操縱盤及開關(guān)門按鈕和層樓選層按鈕。進(jìn)入轎廂后，掀按欲往層樓的選層按鈕。若要轎廂門立即關(guān)閉，可掀按關(guān)門按鈕。轎廂層樓位置指示燈顯示抵達(dá)層樓并待轎廂門開啟后即可離開。

四、 本電梯額定載重為13人，不能超載運(yùn)行，人員超載時請主動退出。

五、 乘客電梯不能經(jīng)常作為載貨電梯使用，絕對不允許裝運(yùn)易燃、易爆品。

六、 當(dāng)電梯發(fā)生異常現(xiàn)象或故障時，應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，可撥打轎廂內(nèi)救援電話，切不可擅自撬門，企圖逃出轎廂。

七、 乘客不準(zhǔn)依靠轎廂門，不準(zhǔn)在轎廂內(nèi)吸煙和亂丟廢物，保持轎廂內(nèi)的清潔與衛(wèi)生。

八、 乘客要愛護(hù)電梯設(shè)施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。

九、 司機(jī)要嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，電梯運(yùn)行期間不得遠(yuǎn)離崗位，發(fā)現(xiàn)故障及時處理和匯報。

十、 不允許司機(jī)以檢修、急停按鈕作為正常行使起動前的消除召喚信號；不允許用檢修速度在層、轎廂門開起情況下行使；不允許開起轎廂頂活板門、安全門；不允許以檢修速度來裝運(yùn)超長物件行使；不允許以手動轎廂門的起、閉作為電梯的起動或停止功能使用；不允許在行使中突然換向。

十一、 司機(jī)要經(jīng)常檢查電梯運(yùn)行情況，定期聯(lián)系電梯維修保養(yǎng)，做好維保記錄。

十二、 電梯停止使用時，司機(jī)應(yīng)將轎廂停于基站，并將操動盤上的開關(guān)全部斷開，關(guān)閉好層門。如遇停電通知，提前做好電梯停駛工作。

主參數(shù)指額定載荷和額定速度。

額定載荷Q(kg)是制造電梯所依據(jù)的載荷或賣方保證正常運(yùn)行的載荷。

額定速度v(m/s)是制造電梯所依據(jù)的并由賣方保證正常運(yùn)動的轎廂速度。

隨著高層建筑的大量興建，人們無論是上下班、逛商場、看病或訪友、居家生活都要與電梯打交道。電梯的使用數(shù)量越來越大，使用頻率越來越高，電梯的安全問題越發(fā)引起人們的關(guān)注。

載貨電梯

1、按用途分類

乘客電梯，為運(yùn)送乘客設(shè)計的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。

載貨電梯，主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計，通常有人伴隨的電梯。

醫(yī)用電梯，為運(yùn)送病床、擔(dān)架、醫(yī)用車而設(shè)計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。

雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運(yùn)送圖書、文件、食品等設(shè)計的電梯。

觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。

車輛電梯，用作裝運(yùn)車輛的電梯。

無機(jī)房電梯

建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。

其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。

2、按驅(qū)動方式分類

交流電梯，用交流感應(yīng)電動機(jī)作為驅(qū)動力的電梯。根據(jù)拖動方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。

直流電梯，用直流電動機(jī)作為驅(qū)動力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。

液壓電梯，一般利用電動泵驅(qū)動液體流動，由柱塞使轎廂升降的電梯。

齒輪齒條電梯，將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動機(jī)帶動齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。

乘客電梯

直線電機(jī)驅(qū)動的電梯，其動力源是直線電機(jī)。

電梯問世初期，曾用蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)作為動力直接驅(qū)動電梯，現(xiàn)已基本絕跡。

3、按速度分類

電梯無嚴(yán)格的速度分類，我國習(xí)慣上按下述方法分類。

低速梯，常指低于1.00m/s速度的電梯。

中速梯，常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。

高速梯，常指速度大于2.00m/s的電梯。

超高速梯，速度超過5.00m/s的電梯。

隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，電梯速度越來越高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限

醫(yī)用電梯

4、按電梯有無司機(jī)分類

有司機(jī)電梯，電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)操縱來完成。

無司機(jī)電梯，乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運(yùn)行到達(dá)目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。

有/無司機(jī)電梯，這類電梯可變換控制電路，平時由乘客操縱，如遇客流量大或必要時改由司機(jī)操縱。

5、按操縱控制方式分類

手柄開關(guān)操縱，電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實現(xiàn)電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運(yùn)行狀態(tài)。

按鈕控制電梯：是一種簡單的自動控制電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。

有司機(jī)電梯

集選控制電梯，是一種在信號控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動控制的電梯，與信號控制的主要區(qū)別在于能實現(xiàn)無司機(jī)操縱。

并聯(lián)控制電梯，2～3臺電梯的控制線路并聯(lián)起來進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。

群控電梯，是用微機(jī)控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。

6、其它分類方式

按機(jī)房位置分類，則有機(jī)房在井道頂部的（上機(jī)房）電梯、機(jī)房在井道底部旁側(cè)的（下機(jī)房）電梯，以及有機(jī)房在井道內(nèi)部的（無機(jī)房）電梯。

按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。

此外，還有雙層轎廂電梯等。

7、特殊電梯

斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導(dǎo)軌運(yùn)行，是集觀光和運(yùn)輸于一體的輸送設(shè)備。特別是由于土地緊張而將住宅移至山區(qū)后，斜行電梯發(fā)展迅速。

立體停車場用電梯，根據(jù)不同的停車場可選配不同類型的電梯。

建筑施工電梯，是一種采用齒輪齒條嚙合方式（包括銷齒傳動與鏈傳動，或采用鋼絲繩提升），使吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動的機(jī)械，用以輸送人員或物料，主要應(yīng)用于建筑施工與維修。它還可以作為倉庫、碼頭、船塢、高塔、高煙囪的長期使用的垂直運(yùn)輸機(jī)械。

引導(dǎo)客人乘坐電梯時，接待人員應(yīng)先進(jìn)入電梯，等客人進(jìn)入后關(guān)閉電梯門；到達(dá)時由接待人員按開電梯門，讓客人先走出電梯門。

使用樓梯和自動扶梯時要講禮貌。如果和你同行的人爬樓梯感到困難，也許因為心臟不好，呼吸困難，或一條腿上了石膏，就盡可能使用電梯或自動扶梯。

使用樓梯和自動扶梯時，不論上樓還是下樓，主人應(yīng)走在前面。同樣，這樣做可使主人到達(dá)目的地后迎接并引導(dǎo)客人。男女同事在使用樓梯和自動扶梯時應(yīng)按先來后到的順序，事實上，有時候并肩走也是可以的。不要和你前面的人靠得太近。

如果自動扶梯較寬，應(yīng)靠右側(cè)站，以便讓著急的人從左側(cè)超過。在擁擠的樓梯上，跟隨著人流，不論上樓還是下樓一般都應(yīng)靠右側(cè)走。當(dāng)然，如果樓梯只有一側(cè)有扶手，而有的人必須扶著扶手以保證安全，那么，其他人應(yīng)服從他的需要。

在樓梯上催促他人是危險而不禮貌的。要么放慢腳步，要么超過他人，但不要強(qiáng)迫他人加速。

在辦公場所使用電梯時也應(yīng)該注意一些禮儀。

電梯門打開時，先等別人下電梯。此時可用手扶著電梯門邊上的橡膠條，不讓門關(guān)上，使大家有足夠時間上電梯。

不要往電梯里面擠。如果人很多，你可以等下一趟電梯。

走進(jìn)電梯后，應(yīng)該給別人讓地方。先上的人站在電梯門的兩側(cè)，其他人站兩側(cè)及后壁，最后上的人站在中間。應(yīng)該讓殘疾人站在離電梯門最近的地方，當(dāng)他們上下電梯時，應(yīng)為他們扶住門。當(dāng)帶著客人進(jìn)辦公樓時，應(yīng)扶著電梯門讓客人先下。

下電梯時，根據(jù)你所站位置，應(yīng)該先下，然后為客人扶著門，并指明該往哪個方向走。

如果你夠不著所在樓層的指示鍵，可以請人代勞，并向他致以謝意。在電梯里面不要大聲談?wù)撚袪幾h的問題或有關(guān)個人的話題。

1、電梯是如何運(yùn)行起來的？

電梯有一個轎廂和一個對重，通過鋼絲繩將它們連接起來，鋼絲繩通過驅(qū)動裝置（曳引機(jī)）的曳引帶動，使電梯轎廂和對重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運(yùn)動。

2、電梯的鋼絲繩是否會斷？

電梯用的鋼絲繩是電梯專用的，國家有專門的規(guī)定和要求。鋼絲繩的配置不只是為承擔(dān)電梯轎廂和額定載重量，還考慮到了曳引力的大小，因此，鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度大大的大于電梯的載重量，它們的安全系數(shù)都在12以上，通常電梯都配有四根以上的鋼絲繩，一般情況下電梯鋼絲繩是不會同時斷的。

3、電梯運(yùn)行中突然停電是否有危險？

電梯運(yùn)行中如遇到突然停電或供電線路出現(xiàn)故障，電梯會自動停止運(yùn)行，不會有什么危險。因為電梯本身設(shè)有電氣、機(jī)械安全裝置，一旦停電，電梯的制動器會自動制動，使電梯不能運(yùn)行。另外，供電部門如有計劃的停電，事先會通知的，電梯或提前停止運(yùn)行。

4、電梯運(yùn)行突然加快怎么辦？

電梯的運(yùn)行速度不論是上行還是下行，均應(yīng)在規(guī)定的額定速度范圍內(nèi)運(yùn)行，一般不會超速，如果出現(xiàn)超速，在電梯控制系統(tǒng)內(nèi)是有防超速裝置，此時，該裝置會自動動作，使電梯減速或停止運(yùn)行。

5、電梯轎廂超載能自動控制嗎？

電梯的載重量根據(jù)需要有所不同，電梯只能在規(guī)定載重量之內(nèi)運(yùn)行，超出時，電梯會自動報警，并不能運(yùn)行。

6、電梯關(guān)門時被夾是否會對人造成傷害？

電梯在關(guān)門過程中，如果廳轎門碰到人或物，門會自動重新開啟，不會傷人。因為在門上設(shè)有防夾人的開關(guān)，一旦門碰觸到人或物，此開關(guān)動作使電梯不能關(guān)門，并重新開啟，然后重新關(guān)門。另外，關(guān)門力是有規(guī)定的，不會達(dá)到傷人的程度。

7、電梯的廳門能否扒開？

電梯的廳門在廳外是不能扒開的，必須用專用工具才能開啟（專用工具由維修人員掌管）。乘客是不準(zhǔn)扒門的，更不能打開，否則會有墜落井道的危險。

8、怎樣召喚電梯？

當(dāng)你需要乘坐電梯時，應(yīng)在電梯廳的呼梯面板上選擇你要去的方向按鈕。上行按“向上”方向按鈕，下行按“向下”方向按鈕。

9、電梯蹲底和沖頂是否有防護(hù)措施？

電梯蹲底就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全都失效的情況下，會超越首層平層位置而向下行駛，直至蹲到底坑的緩沖器上停止。緩沖器就是為此而設(shè)置的防護(hù)裝置，此防護(hù)裝置根據(jù)電梯的運(yùn)行速度的不同，分彈簧式和液壓式兩種。當(dāng)轎廂蹲在緩沖器上就稱為蹲底。此時，緩沖器對電梯轎廂的沖擊力產(chǎn)生緩解的作用，不至于對電梯內(nèi)乘客造成嚴(yán)重的傷害。

10、當(dāng)電梯突然停電或出現(xiàn)故障，被困在轎廂內(nèi)則應(yīng)注意些什么？

當(dāng)您被關(guān)在轎廂時，應(yīng)聽從電梯司機(jī)的指揮，若無司機(jī)的狀況下，可通過通訊裝置與相關(guān)人員聯(lián)系，以求解救。千萬不要用力扒門或自行跳出，以免發(fā)生危險。

11、進(jìn)入轎廂時應(yīng)注意那些事項？

當(dāng)您進(jìn)入轎廂時，如果電梯門開著，要看一下電梯是否在平層位置，特別是在夜間光線不清的時候，更應(yīng)注意轎廂是否在本層，否則有可能造成傷害，并應(yīng)快進(jìn)快出。

12、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應(yīng)取得相應(yīng)資格？

是的。電梯安裝、維修保養(yǎng)、改造單位應(yīng)取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局核發(fā)的資格證書后，方可從事相應(yīng)工作；電梯安裝、維修保養(yǎng)、電梯操作人員均應(yīng)取得特種人員操作證后，持證上崗。

13、電梯出現(xiàn)什么緊急情況可撥打110？

當(dāng)電梯出現(xiàn)緊急事故，有傷人、困人（人員被困在電梯轎廂內(nèi)，無法找到電梯維修保養(yǎng)人員）情況，均可撥打110報警電話。

14、電梯出現(xiàn)什么情況下可進(jìn)行質(zhì)量或安全投訴？

當(dāng)電梯經(jīng)常出現(xiàn)關(guān)門、夾人、不平層、沖頂、蹲底、電梯司機(jī)或維修人員無上崗證、司機(jī)經(jīng)常脫崗、轎廂內(nèi)無檢驗合格證或合格證過期，電梯有異常噪音或聲響，異常振動或抖動，轎廂內(nèi)有異常焦糊味，電梯速度過快或過慢，維修保養(yǎng)不及時，電梯轎廂內(nèi)無通訊或報警裝置等，均可進(jìn)行質(zhì)量或安全投訴.

15、對電梯報警或投訴時應(yīng)說清什么內(nèi)容？

應(yīng)說清電梯的具體情況，并應(yīng)說清電梯所在的具體位置、電梯的產(chǎn)權(quán)單位及負(fù)責(zé)部門的聯(lián)系人和聯(lián)系電話、電梯的維修保養(yǎng)單位及聯(lián)系電話。

據(jù)統(tǒng)計，我國在用電梯34.6多萬臺，每年還以約5萬～6萬臺的速度增長。電梯服務(wù)中國已有100 多年歷史，而我國在用電梯數(shù)量的快速增長卻發(fā)生在改革開放以后，目前我國電梯技術(shù)水平已與世界同步。

100多年來，中國電梯行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個階段 ：

①對進(jìn)口電梯的銷售、安裝、維保階段(1900～1949年)，這一階段我國電梯擁有量僅約1100多臺；

②獨立自主，艱苦研制、生產(chǎn)階段（1950～1979年），這一階段我國共生產(chǎn)、安裝電梯約1萬臺；

③建立三資企業(yè)，行業(yè)快速發(fā)展階段（自1980年至今），這一階段我國共生產(chǎn)、安裝電梯約40萬臺。目前，我國已成為世界最大的新裝電梯市場和最大的電梯生產(chǎn)國。

2002年，中國電梯行業(yè)電梯年產(chǎn)量首次突破6萬臺。中國電梯行業(yè)自改革開放以來第3次發(fā)展浪潮正在掀起。第1次出現(xiàn)在1986～1988年，第2次出現(xiàn)在1995～1997年。我國電梯年產(chǎn)量增長里程碑見下表。

我國電梯年產(chǎn)量增長里程碑

年份 里程碑 實際年產(chǎn)量/萬臺

1983 突破5千臺 0.51

1986 突破1萬臺 1.13

1993 突破2萬臺 2.41

1998 突破3萬臺 3.02

2001 突破4萬臺 4.67

2002 突破6萬臺 約6.20

1900年，美國奧的斯電梯公司通過代理商Tullock ＆ Co.獲得在中國的第1份電梯合同——為上海提供2部電梯。從此，世界電梯歷史上展開了中國的一頁。

1907年，奧的斯公司在上海的匯中飯店（今和平飯店南樓，英文名 Peace Palace Hotel）安裝了2部電梯。這2部電梯被認(rèn)為是我國最早使用的電梯。

1908年，American Trading Co. 成為奧的斯公司在上海和天津的代理商。

1908年，位于上海黃浦路的禮查飯店（英文名Astor House，后改為浦江飯店）安裝了3部電梯。 1910年，上?？倳髽牵ń駯|風(fēng)飯店）安裝了1部德國西門子公司制造的三角形木制轎廂電梯。

1915年，位于北京市王府井南口的北京飯店安裝了3部奧的斯公司交流單速電梯，其中客梯2部，7層7站；雜物梯1部，8層8站（含地下1層）。1921年，北京協(xié)和醫(yī)院安裝了1部奧的斯公司電梯。

1921年，國際煙草托拉斯集團(tuán)英美煙公司在天津建立的“大英煙公司天津工廠（1953年改名為天津卷煙廠）”廠房竣工。廠房內(nèi)安裝了奧的斯公司6部手柄操縱的貨梯。

1924年，天津利順德大飯店（英文名Astor Hotel）在改擴(kuò)建工程中安裝了奧的斯電梯公司1臺手柄開關(guān)操縱的乘客電梯。其額定載重量630kg，交流220V供電，速度1.00m/s，5層5站，木制轎廂，手動?xùn)艡陂T。

1927年，上海市工務(wù)局營造處工業(yè)機(jī)電股開始負(fù)責(zé)全市電梯登記、審核、頒照工作。1947年，提出并實施電梯保養(yǎng)工程師制度。1948年2月，制訂了加強(qiáng)電梯定期檢驗的規(guī)定，這反映了我國早期地方政府對電梯安全管理工作的重視。

1931年，瑞士迅達(dá)公司在上海的怡和洋行（Jardine Engineering Corp.）設(shè)立代理行，開展在中國的電梯銷售、安裝及維修業(yè)務(wù)。

1931年，曾在美國人開辦的慎昌洋行當(dāng)領(lǐng)班的華才林私人在上海常德路648弄9號內(nèi)開設(shè)了華愷記電梯水電鐵工廠，從事電梯安裝、維修業(yè)務(wù)。該廠成為中國人開辦的第1家電梯工程企業(yè)。

1932年11月，我國臺灣省臺北市菊元百貨公司安裝了臺灣第1部商用電梯。1959年，臺灣省高雄市大新百貨公司安裝了臺灣第1臺自動扶梯。

1935年，位于上海的南京路、西藏路交口的9層高度的大新公司（當(dāng)時上海南京路上四大公司——先施、永安、新新、大新公司之一，今上海第一百貨商店）安裝了2部奧的斯公司的2部輪帶式單人自動扶梯。這2部自動扶梯安裝在鋪面商場至2樓、2樓至3樓之間，面對南京路大門。這2部自動扶梯被認(rèn)為是我國最早使用的自動扶梯。

截至到1949年，上海各大樓共安裝了進(jìn)口電梯約1100部，其中美國生產(chǎn)的最多，為500多部；其次是瑞士生產(chǎn)的100多部，還有英國、日本、意大利、法國、德國、丹麥等國生產(chǎn)的。其中丹麥生產(chǎn)的1部交流雙速電梯額定載重量8t，為上海解放前的最大額定載重量的電梯。

1951年冬，黨中央提出要在北京天安門安裝1部我國自己制造的電梯，任務(wù)交給了天津（私營）從慶生電機(jī)廠。4個多月后，第1部由我國工程技術(shù)人員自己設(shè)計制造的電梯誕生了。該電梯載重量為1 000kg，速度為0.70m/s，交流單速、手動控制。

1952年12月～1953年9月，上海華愷記電梯水電鐵工廠承接了中央直屬的工程公司、北京蘇聯(lián)紅十字會大樓、北京有關(guān)部委辦公大樓、安徽造紙廠等單位訂制的貨梯、客梯達(dá)21臺。1953年，該廠制造了由雙速感應(yīng)電動機(jī)驅(qū)動的自動平層電梯。

1952年12月28日，上海市房地產(chǎn)公司電氣修理所成立。人員主要由美國奧的斯公司、瑞士迅達(dá)公司在上海從事電梯業(yè)務(wù)的人員和國內(nèi)一些私營廠商人員組成，主要經(jīng)營電梯、水暖、馬達(dá)等房屋設(shè)備的安裝、維修和保養(yǎng)。

1952年，天津（私營）從慶生電機(jī)廠并入天津通訊器材廠（1955年更名為天津起重設(shè)備廠），成立了電梯車間，年產(chǎn)電梯70臺左右。1956年，天津起重設(shè)備廠、利民鐵廠、星火噴漆廠等6個小廠合并，組建了天津市電梯廠。

1952年，上海交通大學(xué)設(shè)置起重運(yùn)輸機(jī)械制造專業(yè)，還專門開設(shè)了電梯課程。1954年，上海交通大學(xué)起重運(yùn)輸機(jī)械制造專業(yè)開始招收研究生，電梯技術(shù)是研究方向之一。

1954年10月15日，因資不抵債而破產(chǎn)的上海華愷記電梯水電鐵工廠由上海市重工業(yè)管理局接管，廠名定為地方國營上海電梯制造廠。1955年9月，振業(yè)電梯水電工程行并入該廠，定名為“公私合營上海電梯廠”。1956年底，該廠試制成功自動平層、自動開門的交流雙速信號控制電梯。1957年10月，公私合營上海電梯廠生產(chǎn)的8臺自動信號控制電梯，順利安裝在武漢長江大橋上。

1958年，天津市電梯廠第1臺大提升高度（170m）電梯安裝在新疆伊犁河水電站。

1959年9月，公私合營上海電梯廠為北京人民大會堂等重大工程制造安裝了81臺電梯和4臺自動扶梯。其中這4臺AC2-59型雙人自動扶梯是我國自行設(shè)計和制造的第1批自動扶梯，由公私合營上海電梯廠與上海交通大學(xué)共同研制成功，安裝在鐵路北京站。

1960年5月，公私合營上海電梯廠試制成功采用信號控制的直流發(fā)電機(jī)組供電的直流電梯。 1962年，該廠載貨電梯支援幾內(nèi)亞和越南。1963年，4臺船用電梯安裝在蘇聯(lián)“伊里奇”2.7萬t貨船上，由此填補(bǔ)了我國制造船用電梯的空白。1965年12月，該廠生產(chǎn)了中國第1臺露天電視塔用的交流雙速電梯，提升高度為98m，安裝在廣州越秀山電視塔上。

1967年，上海電梯廠為澳門葡京大酒店制造出直流快速群控電梯，載重量1 000kg，速度1.70m/s，4臺群控，這是上海電梯廠最早生產(chǎn)的群控電梯。

1966年，永大機(jī)電公司成為我國臺灣省第1家電梯專業(yè)公司，1985年該公司建成臺灣第1座電梯試驗塔。

1971年，上海電梯廠試制成功我國第1臺全透明無支撐自動扶梯，安裝在北京地鐵。1972年10月，上海電梯廠大提升高度 (60多m)自動扶梯試制成功，安裝在朝鮮平壤市金日成廣場地鐵。這是我國最早生產(chǎn)的大提升高度自動扶梯。

1974年，機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JB816-74《電梯技術(shù)條件》發(fā)布，這是我國早期的關(guān)于電梯行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

1976年12月，天津市電梯廠制造了1臺直流無齒輪高速電梯，提升高度102m，安裝在廣州市白云賓館。1979年12月，天津市電梯廠生產(chǎn)了第1臺集選控制的交流調(diào)速電梯，速度1.75m/s，提升高度40m，安裝在天津市津東飯店。

1976年，上海電梯廠試制成功總長為100m，速度為40.00m/min的雙人自動人行道，安裝在北京首都國際機(jī)場。

1979年11月，由郗小森等譯的《電梯》一書由中國建筑工業(yè)出版社出版，該書由日本木村武雄等著。這是我國早期的電梯專業(yè)書籍之一。

1979年，建國以來30年間，全國生產(chǎn)安裝電梯約1萬臺。這些電梯主要是直流電梯和交流雙速電梯。國內(nèi)電梯生產(chǎn)企業(yè)約10家。

1980年7月4日，中國建筑機(jī)械總公司、瑞士迅達(dá)股份有限公司、香港怡和迅達(dá)（遠(yuǎn)東）股份有限公司3方合資組建中國迅達(dá)電梯有限公司。這是我國自改革開放以來機(jī)械行業(yè)第1家合資企業(yè)。該合資企業(yè)包括上海電梯廠和北京電梯廠。中國電梯行業(yè)相繼掀起了引進(jìn)外資的熱潮。

1982年4月，天津市電梯廠、天津直流電機(jī)廠、天津蝸輪減速機(jī)廠組建成立天津市電梯公司。9月30日，該公司電梯試驗塔竣工，塔高114.7m，其中試驗井道5個。這是我國最早建立的電梯試驗塔。

1983年，上海市房屋設(shè)備廠為上海游泳館制造了國內(nèi)第1臺用于10m跳臺的低壓控制防濕、防腐電梯。同年，為遼寧北臺鋼鐵廠制造了國內(nèi)第1臺用于檢修干式煤氣柜的防爆電梯。

1983年，建設(shè)部確定中國建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究所為我國電梯、自動扶梯和自動人行道行業(yè)技術(shù)歸口研究所。

1984年6月，中國建筑機(jī)械化協(xié)會建筑機(jī)械制造協(xié)會電梯分會成立大會在西安市召開，電梯分會為三級協(xié)會。1986年1月1日，更名為“中國建筑機(jī)械化協(xié)會電梯協(xié)會”，電梯協(xié)會升為二級協(xié)會。

1984年12月1日，天津市電梯公司、中國國際信托投資公司與美國奧的斯電梯公司合資組建的天津奧的斯電梯有限公司正式開業(yè)。

1985年8月，中國迅達(dá)上海電梯廠試制成功2臺并聯(lián)2.50m/s高速電梯，安裝在上海交通大學(xué)包兆龍圖書館。北京電梯廠生產(chǎn)了中國第1臺微機(jī)控制的交流調(diào)速電梯，載重量1 000kg，速度1.60m/s，安裝在北京圖書館。

1985年，中國正式加入國際標(biāo)準(zhǔn)化組織電梯、自動扶梯和自動人行道技術(shù)委員會（ISO/TC178），成為P成員國。國家標(biāo)準(zhǔn)局確定中國建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究所為國內(nèi)歸口管理單位。

1987年1月，上海機(jī)電實業(yè)公司、中國機(jī)械進(jìn)出口總公司、日本三菱電機(jī)公司和香港菱電工程有限公司4方合資組建的上海三菱電梯有限公司開業(yè)剪彩。

1987年12月11～14日，全國首批電梯生產(chǎn)及電梯安裝許可證評審會議在廣州市舉行。經(jīng)過這次評審，總計有38個電梯生產(chǎn)企業(yè)的93個電梯生產(chǎn)許可證通過評審，總計有38個電梯單位的80個電梯安裝許可證通過評審，總計有28個建筑安裝企業(yè)的49個電梯安裝許可證通過評審。

1987年，國家標(biāo)準(zhǔn)GB 7588-87《電梯制造與安裝安全規(guī)范》發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)等同采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN81-1《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（1985年12月修訂版）。該標(biāo)準(zhǔn)對保障電梯的制造與安裝質(zhì)量有十分重要的意義。

1988年12月，上海三菱電梯有限公司引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)了中國第1臺變壓變頻控制電梯，載重量700kg，速度為1.75m/s，安裝在上海市靜安賓館。

1989年2月，國家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心正式組建。經(jīng)過幾年發(fā)展，中心采用先進(jìn)方法進(jìn)行電梯的型式試驗并簽發(fā)證書，目的是保障在國內(nèi)使用的電梯的安全性能。1995年8月，中心建成電梯試驗塔。塔高87.5m，有試驗井道4個。

1990年1月16日，由中國質(zhì)量管理協(xié)會用戶委員會等單位組織的全國首次國產(chǎn)電梯質(zhì)量用戶評價結(jié)果新聞發(fā)布會在北京市召開。會議發(fā)布了產(chǎn)品質(zhì)量較好的企業(yè)和服務(wù)質(zhì)量較好的企業(yè)的名單。評價范圍是全國28個省、市、自治區(qū)1986年以來安裝使用的國產(chǎn)電梯，1 150家用戶參與了評價。

1990年2月25日，電梯協(xié)會會刊《中國電梯》雜志正式出版，國內(nèi)外公開發(fā)行?！吨袊娞荨烦蔀閲鴥?nèi)惟一專門介紹電梯技術(shù)與市場的正式刊物。國務(wù)委員谷牧先生題寫了刊名。從創(chuàng)刊起，《中國電梯》編輯部積極著手與國內(nèi)外的電梯組織和電梯雜志建立交流合作關(guān)系。

1990年7月，由天津奧的斯電梯有限公司余存杰高級工程師編寫的《英漢漢英電梯專業(yè)詞典》由天津人民出版社出版。詞典收集了2700多個電梯行業(yè)常用單詞和詞條。

1990年11月，中國電梯代表團(tuán)訪問香港電梯業(yè)協(xié)會。代表團(tuán)了解了香港電梯業(yè)概況和技術(shù)水平。 1997年2月，中國電梯協(xié)會代表團(tuán)訪問臺灣省，并在臺北、臺中、臺南舉行了3場技術(shù)報告及研討會。我國兩岸三地同行的交流促進(jìn)了電梯行業(yè)的發(fā)展，也加深了同胞間的深厚友誼。1993年5月，中國電梯協(xié)會代表團(tuán)對日本的電梯生產(chǎn)與管理情況進(jìn)行了考察。

1992年7月，中電梯協(xié)會第3屆會員大會在蘇州市舉行，這是中國電梯協(xié)會成為一級協(xié)會并正式命名為“中國電梯協(xié)會”的成立大會。

1992年7月，國家技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)成立全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會。8月，建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司在天津市召開全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會成立大會。

1993年1月5～9日，天津奧的斯電梯有限公司通過了挪威船級社（DNV）進(jìn)行的ISO 9001質(zhì)量體系認(rèn)證審查，成為我國電梯行業(yè)最早通過ISO 9000系列質(zhì)量體系認(rèn)證的公司。截止到 2001年2月，我國共有約50家電梯企業(yè)通過了ISO 9000系列質(zhì)量體系認(rèn)證。

1993年，天津奧的斯電梯有限公司被國家經(jīng)貿(mào)委、國家計委、國家統(tǒng)計局、財政部、勞動部、人事部評為1992年新增全國“大一”型工業(yè)企業(yè)。在1995年全國新增大型工業(yè)企業(yè)名單，上海三菱電梯有限公司入圍國家“大一”型企業(yè)。

1994年10月，亞洲第1高、世界第3高的上海東方明珠電視塔落成，塔高468m。該塔配置奧的斯公司電梯、自動扶梯20余部，其中裝有中國第1臺雙層轎廂電梯，中國第1臺圓形轎廂三導(dǎo)軌觀光電梯（額定載重量4 000kg）和2臺7.00m/s的高速電梯。

1994年11月，建設(shè)部、國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會、國家技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)電梯管理的暫行規(guī)定》，明確規(guī)定了電梯的制造、安裝、維修實行電梯生產(chǎn)企業(yè)全面負(fù)責(zé)的“一條龍”管理制度。

1994年，天津奧的斯電梯有限公司在我國電梯行業(yè)中率先推出電腦控制的奧的斯24h召修服務(wù)熱線業(yè)務(wù)。

1995年7月1日，由經(jīng)濟(jì)日報社、中國日報社、全國十大最佳合資企業(yè)評選委員會主辦的第8屆全國十大最佳合資企業(yè)頒獎大會在西安市舉行。中國迅達(dá)電梯有限公司連續(xù)8年榮獲全國十大最佳合資企業(yè)（生產(chǎn)型）光榮稱號。天津奧的斯電梯有限公司也獲得了第8屆全國十大最佳合資企業(yè)(生產(chǎn)型)光榮稱號。

1995年，位于上海南京路商業(yè)街的新世界商廈安裝了三菱電機(jī)公司的1臺螺旋型自動扶梯。

1996年8月20～24日，由中國電梯協(xié)會等單位聯(lián)合主辦的第1屆中國國際電梯展，在北京市中國國際展覽中心舉行。參加展覽的有國外16個國家的約150個單位。

1996年8月，蘇州江南電梯有限公司在第1屆中國國際電梯展上展出了微機(jī)控制交流變壓變頻調(diào)速多坡度（波浪型）自動扶梯。

1996年，沈陽特種電梯廠為太原衛(wèi)星發(fā)射基地安裝了PLC控制塔架防爆電梯，也為酒泉衛(wèi)星發(fā)射基地安裝了PLC控制客貨兩用塔架防爆電梯。至此沈陽特種電梯廠在我國三大衛(wèi)星發(fā)射基地均安裝了防爆電梯。

1997年，繼1991年我國自動扶梯發(fā)展熱潮后，伴隨著國家新房改政策的頒布，我國住宅電梯出現(xiàn)發(fā)展熱潮。

1998年1月26日，國家經(jīng)貿(mào)委、財政部、國家稅務(wù)總局、海關(guān)總署4部門聯(lián)合批準(zhǔn)上海三菱電梯有限公司成立國家級企業(yè)技術(shù)中心。

1998年2月1日，國家標(biāo)準(zhǔn)GB 16899-1997《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規(guī)范》開始實施。

1998年12月10日，奧的斯電梯公司在亞太地區(qū)規(guī)模最大的培訓(xùn)基地——奧的斯中國培訓(xùn)中心在天津舉行開業(yè)典禮。

1998年10月23日，上海三菱電梯有限公司獲得了英國勞氏船級社（LRQA）頒發(fā)的ISO 14001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書，成為我國電梯行業(yè)最早通過ISO 14001環(huán)境管理體系認(rèn)證的公司。2000年11月18日，該公司獲得國家職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證中心頒發(fā)的符合國際標(biāo)準(zhǔn)OHSAS 18001：1999的認(rèn)證證書。

1998年10月28日，位于上海浦東的金茂大廈落成，它是中國最高的摩天大廈，世界第4高。樓高420m，88層。金茂大廈配置電梯61臺，自動扶梯18臺。2臺三菱電機(jī)公司額定載重量2 500kg、速度為9.00m/s的超高速電梯是目前我國額定速度最快的在用電梯。

1998年，無機(jī)房電梯技術(shù)開始受到我國電梯企業(yè)的青睞。

1999年1月21日，國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布《關(guān)于做好電梯、防爆電器等特種設(shè)備安全質(zhì)量監(jiān)察監(jiān)督工作的通知》。通知指出原勞動部承擔(dān)的鍋爐、壓力容器、特種設(shè)備的安全監(jiān)察監(jiān)督管理職能已劃轉(zhuǎn)到國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局。

1999年10月，上海房屋設(shè)備總公司的機(jī)電技師對“雪龍”號科學(xué)考察船上的1臺原蘇聯(lián)制造的載貨電梯進(jìn)行了全面整修，使這臺從未正常運(yùn)行過的電梯正常運(yùn)行?！把垺碧柨茖W(xué)考察船是當(dāng)時我國惟一一艘能在極地海區(qū)航行的破冰船，曾多次遠(yuǎn)征南極和北極。

1999年，中國電梯行業(yè)企業(yè)紛紛在因特網(wǎng)上開辟自己的主頁，利用這一全球最大的網(wǎng)絡(luò)資源宣傳自己。

1999年，奧的斯公司在北京、天津、上海、廣州的小學(xué)校開展電梯安全教育活動。通過卡通人物“奧的斯先生”的活潑語言，以多種形式向小朋友介紹正確使用電梯的方法。

1999年，GB 50096-1999《住宅設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：7層及以上住宅或住戶入口層樓面距室外設(shè)計地面的高度超過16m以上的住宅必須設(shè)置電梯。

2000年5月29～31日，《中國電梯行業(yè)行規(guī)行約》（試行）在中國電梯協(xié)會第5次會員大會上通過。該行約的制訂有利于電梯行業(yè)的團(tuán)結(jié)、進(jìn)步。

截至2000年底，我國電梯行業(yè)已有上海三菱、廣州日立、天津奧的斯、杭州西子奧的斯、廣州奧的斯、上海奧的斯等約10家電梯企業(yè)為客戶開通了800免費(fèi)服務(wù)電話。800電話業(yè)務(wù)又稱受話人集中付費(fèi)業(yè)務(wù)。

2001年9月20日，經(jīng)國家人事部批準(zhǔn)，我國電梯行業(yè)第1家企業(yè)博士后科研工作站在廣州日立電梯有限公司大石工廠研發(fā)中心舉行掛牌揭幕儀式。

2001年10月16～19日，Interlift 2001 德國國際電梯展覽會在奧格斯堡展覽中心舉行。參展商350個，中國電梯協(xié)會代表團(tuán)有7個單位參展，歷史上最多。我國電梯行業(yè)正積極走出國門，參與國際市場競爭。中國于2001年12月11日正式加入世界貿(mào)易組織（WTO）。

2002年5月，世界自然遺產(chǎn)——湖南張家界武陵源風(fēng)景區(qū)安裝了號稱世界最高的戶外電梯、世界最高的雙層觀光電梯。

2002年6月，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局等單位在北京石景山游樂園聯(lián)合主辦了以“為了孩子的安全快樂、為了明天”主題的關(guān)于電梯、客運(yùn)索道、游樂設(shè)施等特種設(shè)備的安全宣傳教育活動。12月，《中國電梯》編輯部出版了2003年安全乘梯、文明乘梯公益宣傳月歷，通過漫畫的形式向人們介紹安全乘電梯知識。

截止到2002年，中國國際電梯展于1996年、1997年、1998年、2000年、2002年、2004年、2006年、2008年共舉辦了8屆。其中2006年、2008年中國國際電梯展覽會移師河北廊坊，并且從2006年起中國國際電梯展覽會已經(jīng)成為世界上電梯行業(yè)規(guī)模最大的展覽會。展覽會交流了世界各國的電梯技術(shù)和市場信息，促進(jìn)了電梯行業(yè)發(fā)展。

2008年，中國電梯行業(yè)第一個門戶網(wǎng)站+商務(wù)網(wǎng)站的國際電梯網(wǎng)正式開通。預(yù)示著電梯行業(yè)有了自己的行業(yè)門戶和電子商務(wù)平臺。

中國電梯協(xié)會

中國電梯協(xié)會是以電梯（包括自動扶梯和自動人行道）的制造、安裝、維修、經(jīng)營、設(shè)計、研究和教學(xué)單位自愿結(jié)成的全國電梯行業(yè)的非營利性社會團(tuán)體。本協(xié)會宗旨：遵守憲法、法律、法規(guī)和國家政策，遵守社會道德風(fēng)尚。以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，發(fā)揮政府與電梯企業(yè)間的橋梁和紐帶作用，作好雙向服務(wù)，推動我國電梯行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高電梯工業(yè)水平。中國為了更好地轉(zhuǎn)變政府職能，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，2000年，建設(shè)部決定把行業(yè)管理的重點放在制定和執(zhí)行宏觀調(diào)控政策及相關(guān)的法律、法規(guī)以及培育市場體系和監(jiān)督市場運(yùn)行方面，而具體的行業(yè)管理工作委托給有關(guān)社團(tuán)承擔(dān)。委托中國電梯協(xié)會承擔(dān)的工作有：

（1）根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)政策，開展調(diào)查研究，結(jié)合行業(yè)實際，提出行業(yè)發(fā)展規(guī)劃設(shè)想（包括行業(yè)發(fā)展目標(biāo)、質(zhì)量、效益目標(biāo)、技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)品發(fā)展方向和重大關(guān)鍵技術(shù)、高新技術(shù)及重大新產(chǎn)品的開發(fā)、研制計劃等內(nèi)容），并對本行業(yè)的經(jīng)濟(jì)政策、管理辦法及立法提出意見和建議。

（2）配合標(biāo)準(zhǔn)定額司提出并參與制定、修訂電梯行業(yè)的各類標(biāo)準(zhǔn)（包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等），組織推進(jìn)本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實施。開展行檢行評，宣傳、促進(jìn)質(zhì)量監(jiān)督工作。

（3）制定行規(guī)行約，建立行業(yè)和企業(yè)自律機(jī)制。監(jiān)督執(zhí)行行規(guī)行約，規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為。

（4）貫徹執(zhí)行電梯生產(chǎn)企業(yè)對電梯制造、安裝、維修保養(yǎng)質(zhì)量全面負(fù)責(zé)的“一條龍”管理責(zé)任制，督促企業(yè)堅持質(zhì)量第一，確保電梯的安全運(yùn)行。要結(jié)合國家對建筑市場、物業(yè)管理的要求，采取措施切實做到，無許可證企業(yè)不得生產(chǎn)電梯，禁止銷售、采購不合格產(chǎn)品和無生產(chǎn)許可證企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品；在電梯經(jīng)營活動中和電梯招投標(biāo)過程中，督促企業(yè)遵守國家有關(guān)規(guī)定，遵循公開、公平、誠實信用和平等競爭的原則，禁止抬價、壓價等不正當(dāng)競爭，維護(hù)企業(yè)和用戶的合法權(quán)益；組織開展用戶對電梯質(zhì)量的評價及監(jiān)督；參與電梯安全事故的分析和處理。

（5）受政府部門或有關(guān)單位委托，對電梯行業(yè)內(nèi)重大的投資、改造、開發(fā)項目的先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可行性進(jìn)行前期論證、后評估等。

（6）開展電梯行業(yè)統(tǒng)計工作，收集、整理、發(fā)布行業(yè)信息，對統(tǒng)計資料進(jìn)行研究和分析，為政府制定產(chǎn)業(yè)政策提供依據(jù)，為企業(yè)提供信息服務(wù)。

（7）組織人才、技術(shù)、職業(yè)培訓(xùn)，開展咨詢。組織電梯行業(yè)國內(nèi)、國際間的技術(shù)交流、技術(shù)協(xié)作活動，主辦電梯及技術(shù)展覽會、訂貨會。在有關(guān)部門的指導(dǎo)下，組織行業(yè)的科技力量，開展重大技術(shù)的攻關(guān)和重大新產(chǎn)品的開發(fā)研制，推廣應(yīng)用電梯行業(yè)科技成果，推薦行業(yè)內(nèi)的高新技術(shù)產(chǎn)品和名牌產(chǎn)品。

中國電梯協(xié)會將堅持改革開放，開拓進(jìn)取，虛心學(xué)習(xí)國內(nèi)外一切先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)管理并在全行業(yè)內(nèi)進(jìn)行交流推廣，努力推動行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和企業(yè)素質(zhì)的提高，促進(jìn)電梯企業(yè)為廣大用戶提供更先進(jìn)的電梯產(chǎn)品和更良好的服務(wù)。

中國市場上的電梯整機(jī)品牌：

沈陽博林特電梯 迅達(dá)電梯、上海三菱、西子奧的斯、通力電梯、大連星瑪、日立電梯、華升富士達(dá)、上海永大、蘇州申龍、江南快速、東芝電梯、浙江巨人、山東百斯特、深圳喬治、西安安迪斯、上海華立、常州飛達(dá)、江蘇康力、蘇州東南、深圳鈴木、上海崇友、伊士頓電梯、蒂森電梯、大連星瑪、迅達(dá)電梯、蘇州東南、深圳喬治等

【電梯導(dǎo)軌】

“電梯導(dǎo)軌”就是在轎相和墻壁之間的軌道，上面有輪子在滑動，表面很光滑。用矯相導(dǎo)軌支架來支撐。它可以用來防止轎相晃動。貨梯和客梯上都裝有。

【電梯保養(yǎng)】

電梯保養(yǎng)（take good care of lift）定期對運(yùn)行的電梯部件進(jìn)行檢查、加油、清除積塵、調(diào)試安全裝置的工作。

【電梯大修】

電梯大修（thorough repairing for lift）對電梯的各部件全面拆卸、清洗、調(diào)整，對老化或損壞嚴(yán)重的個別部件、配件進(jìn)行更換的工作。

【電梯中修】

電梯中修（suitable repair for lift）是當(dāng)電梯使用到一定年限，對其部分重要部件進(jìn)行檢查、潤滑、清洗、去污及修理、調(diào)試工作。

【電梯平層】

電梯平層指轎廂接近停靠站時，欲使轎廂地坎與層門地坎達(dá)到同一平面的動作。

【電梯基站】

電梯基站是指轎廂無指令運(yùn)行中?？康膶诱尽４藢诱疽话忝媾R街道，出入轎廂的人數(shù)最多。合理選擇基站可提高使用效率。

【電梯提升高度】

電梯提升高度指電梯從底層端站至頂層端站樓面之間的總運(yùn)行高度。

【磁懸浮電梯】

一種以磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于電梯的產(chǎn)物。簡而言之，就是把磁懸浮列車豎起來開，但是其中還有很多技術(shù)問題有待于解決。這種技術(shù)主要是通過結(jié)合運(yùn)用磁鐵的吸引及排斥作用使的物體懸浮靜止在半空。不象以往的舊式電梯需要靠垂直軌道牽引升降，它去除了傳統(tǒng)電梯的鋼纜、曳引機(jī)、鋼絲導(dǎo)軌、配重、限速器、導(dǎo)向輪、配重輪等復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備。新型的磁懸浮電梯在轎廂內(nèi)裝有磁鐵，在移動時與電磁導(dǎo)軌（直線電機(jī)）上的電磁線圈通過磁力相互作用綜合調(diào)整，使得轎廂與導(dǎo)軌“零接觸”。由于不存在摩擦磁懸浮電梯于運(yùn)行時非常的安靜并更加的舒適，還可以達(dá)到傳統(tǒng)電梯無法企及的極高速。該種電梯適用于樓宇用梯、發(fā)射平臺及太空電梯等載人、載物的垂直運(yùn)輸設(shè)備。

《中國電梯》雜志

《中國電梯》雜志是中國電梯協(xié)會與中國建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院主辦的關(guān)于電梯、自動扶梯、自動人行道及機(jī)械式停車場設(shè)備等內(nèi)容的技術(shù)類科技期刊。半月刊， 每月1日出版。期發(fā)行量為5500冊。發(fā)行范圍：公開發(fā)行， 主要集中在中國、東亞和東南亞。讀者類型：電梯制造商、銷售商、政府官員、科研、檢測、安裝、維修、學(xué)校、管理部門等人員。創(chuàng)刊于1990年2月?？枺篊N13-1126/TU（國內(nèi)刊號），ISSN1001-7151（國際刊號）。廣告經(jīng)營許可證號：131000400002。雜志全年定價：內(nèi)陸192元人民幣；港澳臺156美元（含航空郵費(fèi)）；國際180美元（含航空郵費(fèi)）。國內(nèi)郵發(fā)代號：18-118。目前已與世界10余個電梯專業(yè)雜志建立了交流關(guān)系，如美國Elevator World，意大利Elevatori，日本Elevator Kai，德國Lift Report。雜志設(shè)有編委會，編委由中國電梯協(xié)會及行業(yè)的專家組成。

【 電梯DM 《賽爾電梯市場》 】

電梯DM 《賽爾電梯市場》北京賽爾資訊的一個行業(yè)ＤＭ服務(wù)，作為電梯行業(yè)信息服務(wù)領(lǐng)域的專業(yè)服務(wù)商，賽爾資訊擁有一批在信息服務(wù)領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗的專業(yè)人士，我們己建立起龐大的電梯行業(yè)廠商、產(chǎn)品、經(jīng)銷、用戶數(shù)據(jù)庫及廣告數(shù)據(jù)庫，并在北京、上海、廣州、溫州、石家莊等地設(shè)立了專業(yè)的分支機(jī)構(gòu)。依托這些資源，我們得以用自己的專業(yè)知識與經(jīng)驗，不斷提高服務(wù)品質(zhì)，去滿足客戶不斷增長的需求。

賽爾資訊的服務(wù)特色是“刊+網(wǎng)+展會”。

我們的服務(wù)優(yōu)勢在于對“刊+網(wǎng)+展會”內(nèi)涵的深刻領(lǐng)會和靈活運(yùn)用。我們的服務(wù)與客戶需求有效地結(jié)合，提供市場推廣一站式完美解決方案！

電梯是機(jī)電合一的大型復(fù)雜產(chǎn)品，機(jī)械部分相當(dāng)于人的軀體，電器部分相當(dāng)于人的神經(jīng).機(jī)與電的高度合一，使電梯成了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的綜和產(chǎn)品.對于電梯的結(jié)構(gòu)而言，傳統(tǒng)的方法是分為機(jī)械部分和電氣部分，但以功能系統(tǒng)來描述，則更能反映電梯的特點.下面簡單介紹電梯機(jī)械部分的結(jié)構(gòu)，而我們的主要目的是怎樣來控制它.

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 3.http://zhidao.baidu.com/question/8257352.html 
 4.http://www./2004/cidian/2004051201.htm
 5.http://www./html/social_science/industry_machine/20070326/10804.html 
 6.http://www./Article/Catalog4/315.html 
 7..http://www.elevator.