廈門第二西通道將開工 海滄萬科城助推馬鑾灣崛起

    XMHOUSE 消息（記者 黃寶林）“廈門第二西通道建設(shè)是太晚了，只有一座海滄大橋苦撐了十多年，不像東通道有好幾條，嚴(yán)重滯后！”日前，一位網(wǎng)友在本網(wǎng)新聞評論中極力呼吁早日開通西通道，以緩解出入廈門島的交通壓力，西通道越來越受到廈門市民的關(guān)注。

從翔安海底隧道看第二西通道

    據(jù)悉，廈門第二西通道將采用和翔安隧道一樣的三孔隧道方案。而提起翔安海底隧道，不得不說它對翔安樓市產(chǎn)生的一系列連鎖反應(yīng)。2010年，翔安海底隧道建城通車前后，翔安地產(chǎn)一度進(jìn)入高速發(fā)展階段，萬科地產(chǎn)、北京首開、中駿集團(tuán)、明發(fā)集團(tuán)、寶嘉地產(chǎn)以及住宅集團(tuán)等國內(nèi)知名房企紛紛拿地開發(fā)，2011年翔安樓市更是迎來集中開盤高峰期，在眾多翔安規(guī)劃的利好消息影響下，翔安新城雛形初顯，部分樓盤的單價也借勢直逼萬元大關(guān)，區(qū)域升值潛力巨大。

    反觀廈門第二西通道，根據(jù)規(guī)劃，西通道將連接海滄區(qū)和本島湖里區(qū)，起于海滄吳冠采石場，以隧道形式穿越廈門西海域，在象嶼碼頭附近進(jìn)入本島，工程將于今年開工建設(shè)，預(yù)計2015年正式通車。

    值得注意的是，按照以往萬科城的建設(shè)工期，海滄萬科城綜合體的成型與第二西通道的規(guī)劃竣工時間相契合，2015年西通道通車之后，馬鑾灣片區(qū)的建設(shè)可初步成型，可以預(yù)見，馬鑾灣片區(qū)將是一個以萬科城為中心，輻射海滄新陽、集美杏林的一個中心紐帶。

第二西通道將開工 萬科城推動馬鑾灣崛起

    對于一座城市的開發(fā)，開發(fā)商的嗅覺總是最敏銳的。當(dāng)年特房集團(tuán)首度進(jìn)軍翔安樓市，開疆拓土，成為“第一個吃螃蟹的人”，而今特房翔安系的錦繡翔安、美地雅登、黎安小鎮(zhèn)三盤已穩(wěn)扎翔安樓市。

    相比之下，目前環(huán)馬鑾灣片區(qū)包括海滄新陽、杏林老城區(qū)，僅有東方高爾夫國際別墅、禹洲高爾夫、海滄萬科城以及海投H2007G02地塊4個項目。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如今第二西通道開工在即，而馬鑾灣地區(qū)仍有不少未開發(fā)土地，今后該片區(qū)很有可能成為廈門住宅、商業(yè)地塊出讓的主要陣地。馬鑾灣片區(qū)中，萬科、禹洲先入為主，后起項目預(yù)計也將陸續(xù)登場，究竟誰能在馬鑾灣第一個吃到螃蟹？

    海滄萬科城作為萬科地產(chǎn)在廈門建設(shè)的第一個萬科城，可是說，今后廈門萬科地產(chǎn)的重心也將由集美杏林灣轉(zhuǎn)戰(zhàn)至海滄馬鑾灣。如上文所述，開發(fā)商對于城市規(guī)劃，政策調(diào)控總是最為敏感的，能夠在第一時間做出反應(yīng)。在某種程度上，廈門萬科布局海滄馬鑾灣的背后，似乎也寓意著馬鑾灣將是繼海滄灣、杏林灣崛起之后，又一個即將全面投入大量資源開發(fā)建設(shè)的重地。

    縱觀廈門島外的樓盤分布，開發(fā)商布局廈門三大灣區(qū)的開發(fā)模式逐步顯現(xiàn)。海滄灣片區(qū)在售的樓盤有海投天湖城、綠苑新城、中駿天峰、海晟維多利亞、三遠(yuǎn)1號公館以及待開發(fā)的項目共計10多個，業(yè)內(nèi)人士指出，相對島外其它地區(qū)而言，海滄灣的綜合競爭力最強(qiáng)；此外，杏林灣一帶也有住宅集團(tuán)、華潤、中航地產(chǎn)等高品質(zhì)大盤，在集美新城建設(shè)的帶動下，新城已投建大量公建配套，而集美萬達(dá)廣場也強(qiáng)勢加盟入駐集美文教區(qū)，未來兩三年，集美新城可初步建成。

    目前，廈門正不斷由海島型城市向現(xiàn)代生態(tài)型海灣城市的轉(zhuǎn)變，“灣居生活理念”越來越受到市民的推崇。從三大灣區(qū)的發(fā)展形勢看，僅有馬鑾灣片區(qū)處在發(fā)展初期。但是，細(xì)看馬鑾灣片區(qū)，它盤踞于集美杏林與海滄新陽交界的“咽喉”地段，經(jīng)新陽大橋即可有效駁接海滄與杏林兩地之間，未來第二西通道建成通車后，“島內(nèi)外”的車程將大幅縮短，可有效納入廈門半小時生活圈，馬鑾灣也將成為未來廈門全市發(fā)展戰(zhàn)略的一個新的中心。