斯巴魯XV

如果要評選中國車壇最成功的進口汽車品牌，我相信斯巴魯一定會榜上有名。雖然這家來自日本的非主流廠商是通過翼豹、力獅等轎車被國人所認識，但真正幫它大幅度提升市場份額并躋身國內(nèi)車市主流品牌行列的卻是名不轉(zhuǎn)經(jīng)傳的城市型SUV森林人。據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，森林人的月均銷量已經(jīng)達到2500輛左右，雖然不及本田CR-V、豐田RAV4等同級別車型出色，但已經(jīng)足以讓它成為進口SUV市場的銷售冠軍。

因為有了森林人的成功，讓斯巴魯認識到國內(nèi)20萬元城市型SUV市場的巨大潛力，這也讓它在新車投放上毫不吝嗇。據(jù)騰訊汽車得到的最新消息顯示，于去年11月廣州車展完成國內(nèi)首發(fā)的斯巴魯全新跨界車型XV將于2月15日正式登陸中國市場，它將與森林人一起出戰(zhàn)20萬元城市型SUV市場。

源自全新一代翼豹 車身尺寸接近競爭對手

如果您是對斯巴魯品牌車型稍有了解的車迷，那應(yīng)該很容易從外觀上看出XV的身世。在外觀設(shè)計上，斯巴魯XV的整體輪廓與新款翼豹兩廂版車型幾乎完全相同，其不同之處只是XV在翼豹的基礎(chǔ)上增加了改裝套件并提高了最小離地間隙。內(nèi)飾設(shè)計方面，XV完全沿用了翼豹的設(shè)計，這種做法的好處是可以降低單車成本。

斯巴魯XV

車身尺寸方面，斯巴魯XV的長寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距為2635mm；與日本版翼豹兩廂版車型的4415mm、1740mm、1465mm和2645mm相比，XV在車身長度、寬度、高度方面分別多出了35mm、40mm、150mm；軸距方面，XV比翼豹兩廂版少了10mm。最小離地間隙方面，XV達到220mm，比日本版翼豹兩廂的145mm提高了75mm。從數(shù)據(jù)上看，斯巴魯XV與日產(chǎn)逍客（長寬高4315mm、1783mm、1606mm，軸距2630mm）、三菱ASX勁炫（長寬高4295mm、1770mm、1625mm，軸距2670mm）、道奇酷搏（長寬高4315mm、1783mm、1606mm，軸距2630mm）等主要競爭對手相比，在車身尺寸方面并不處于下風，這也保證了它可以和對手站在同一條起跑線上。

后行李箱容積方面，斯巴魯XV在標準狀態(tài)下的容積為380L，略大于日產(chǎn)逍客、道奇酷搏的352L，在放倒后排座椅之后，它可以達到1180L。就裝載能力而言，XV與傳統(tǒng)兩廂緊湊型車相差不大。

首推2.0L車型 變速箱由4AT升級為CVT

動力系統(tǒng)方面，首批進入中國市場的斯巴魯XV均為2.0L車型，對于一款源自緊湊型車平臺的跨界車來說，2.0L自然吸氣發(fā)動機是一個兼顧動力性與經(jīng)濟性的選擇。說到斯巴魯?shù)腇B20型發(fā)動機，國內(nèi)消費者早已非常熟悉，它已經(jīng)在力獅、森林人等車型上服役。這款發(fā)動機的最大功率、扭矩分別為110kw/6200rpm、196Nm/4200rpm，與同排量的逍客（最大功率106kw、最大扭矩198Nm）、ASX勁炫（最大功率110kw、最大扭矩197Nm）等車型不相上下。

斯巴魯XV

變速箱方面，斯巴魯XV采用了帶模擬6速的CVT變速箱，與老款翼豹、森林人等車型采用的4速自動變速箱相比，新款CVT變速箱在技術(shù)含量、性能表現(xiàn)等方面都要更勝一籌。CVT變速箱的引入，也保證了XV不會在變速箱這一環(huán)節(jié)遜色于競爭對手。據(jù)相關(guān)資料顯示，斯巴魯XV的百公里綜合油耗僅為7.4L，對于一款2.0L車型來說，這是一個不錯的成績。

標配全時四驅(qū)系統(tǒng) 配置水平足以讓人滿意

據(jù)日前在網(wǎng)絡(luò)上流傳出的一張疑似官方配置表來分析，首批上市的斯巴魯XV將有6款車型可選，分別為舒適版、舒適導(dǎo)航版、精英版、精英導(dǎo)航版、豪華版、豪華導(dǎo)航版。從整體配置水平來看，XV的表現(xiàn)足以讓人滿意。

安全配置方面，斯巴魯XV入門級車型舒適版配備了AWD全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)、ABS、EBD、BA剎車輔助系統(tǒng)、BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)、VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)、前排正面安全氣囊、膝部安全氣囊、側(cè)門防撞梁、追尾減輕頸部損傷前排座椅、前/后霧燈、17寸鋁合金輪轂等配置。如果您選擇除舒適版以為的另外5款車型，那還可以得到倒車影像系統(tǒng)。除了上述配置之外，精英版、豪華版車型還可以提供側(cè)安全氣囊和窗式安全氣囊；在高端的豪華版車型上，XV還可以提供帶清洗功能的氙氣大燈。就整體安全配置水平而言，斯巴魯XV要優(yōu)于ASX勁炫、逍客等競爭對手。

斯巴魯XV

舒適性配置方面，舒適版車型可以提供的配置包括電動天窗、車頂行李架、真皮方向盤/擋把、駕駛員座椅6向手動調(diào)節(jié)、電動車窗、遙控鑰匙、中央儲物格、自動空調(diào)、后排座椅暖風出風口、AUX輔助音頻輸入端口、四方向可調(diào)方向盤、行車電腦等。從實用性的角度考慮，這款入門級車型已經(jīng)基本可以滿足車主日常需求，稍讓人感到遺憾的是這款車不能提供倒車雷達或倒車影像系統(tǒng)。對于一款售價超過20萬元的進口車來說，加裝成本最多不過兩、三百元的倒車雷達實在不是什么難事，希望廠家可以盡快加以改進。

略高于舒適版的舒適導(dǎo)航版，它比舒適版多出了DVD導(dǎo)航音響系統(tǒng)（USB+AUX輔助音頻輸入口）、方向盤音響控制鍵、藍牙電話免提系統(tǒng)等配置。精英版在舒適版的基礎(chǔ)上增加了真皮座椅、駕駛員座椅8向電動調(diào)節(jié)、6揚聲器音響系統(tǒng)、換擋撥片、彩色顯示屏、定速巡航系統(tǒng)等配置。在筆者看來，精英版是性價比最高的一款車型。精英導(dǎo)航版在精英版的基礎(chǔ)上增加了DVD導(dǎo)航音響系統(tǒng)和藍牙免提系統(tǒng)。豪華版在精英版的基礎(chǔ)上增加了前排座椅加熱、前雨刷除冰裝置、后視鏡加熱裝置等配置。

從上面的簡單介紹不能看出，斯巴魯XV是一款整體配置水平較高的車型，即便是選擇入門級的舒適版車型，它的表現(xiàn)也基本可以讓您滿意。與那些入門級幾乎為裸車的車型相比，斯巴魯XV明顯要厚道許多。

市場定位高于翼豹 預(yù)計售價21.58萬元

綜合素質(zhì)不錯的斯巴魯翼豹將賣多少錢，這是很多車迷最關(guān)注的地方。作為一款由斯巴魯緊湊型車衍生而來的跨界車，XV在價格和市場定位上要略高于普通版翼豹低于同平臺SUV車型森林人。在2010年，斯巴魯曾向中國市場推出售價20.98~21.98萬元的翼豹XV，它也是斯巴魯XV的前身車型。以目前國內(nèi)20萬元左右城市型SUV、跨界車市場的現(xiàn)狀來分析，斯巴魯XV的價格應(yīng)該會在21.58萬元上下，略低于三菱ASX勁炫2.0L四驅(qū)勁尚版和逍客2.0XV龍4WD車型。考慮到翼豹在日本市場有兩驅(qū)版車型，XV自然也具備推出兩驅(qū)車型降低價格門檻的條件。從日本版翼豹的價格來分析，斯巴魯XV若推出兩驅(qū)版車型，它的價格門檻應(yīng)該可以降低10%左右。

森林人成為進口SUV市場銷售冠軍表明斯巴魯品牌已經(jīng)被國內(nèi)消費者所認可。對于即將上市的斯巴魯XV，雖然它并不是一款傳統(tǒng)意義的SUV車型，但看著與其特點接近的日產(chǎn)逍客、三菱ASX勁炫等車型在國內(nèi)市場不乏認可，我們有理由對其市場前景充滿期待。與熱銷的森林人不同，XV的目標客戶群體要更年輕，他們在選車時更看重時尚和個性。以斯巴魯品牌在國內(nèi)市場的號召力和自身實力來分析，XV未來的市場表現(xiàn)應(yīng)該不會比三菱ASX勁炫差。

一直有傳聞稱斯巴魯品牌車型將要落地國產(chǎn)，若此傳聞最終成為事實，那XV和森林人都是非常適合國產(chǎn)的車型。看著逍客已經(jīng)成功躋身月銷萬輛的行列，若斯巴魯XV最終能夠國產(chǎn)并把價格控制在17萬元上下，那它交出月銷5000輛的成績應(yīng)該不是什么難事。