賓利歐陸GT V8：

　　在外觀方面，賓利歐陸GT V8基本保持了W12車型的唯美身型，碩大的進氣口以及更具攻擊性的前保險杠是區(qū)別于W12車型的地方。在內飾細節(jié)部分，歐陸GT V8與W12車型差距也不大，僅在排檔座處有細微變化。

　　動力方面是歐陸GT V8車型的最大亮點。這款4.0升的V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動機最大功率為507匹馬力，峰值扭矩為660牛 米，與之匹配的則是8速自動變速箱，0~100km\h小于5秒，極速290km\h。得益于新款V8引擎以及更輕的車重，V8車型相比W12車型在燃油經濟性方面提高了40% 。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo：

瑪莎拉蒂GranTurismo

　　源自法拉利的高轉8缸引擎，Pininfarina主筆的柔美線條，舒適的駕乘感受。正如它的名字，瑪莎拉蒂GranTurismo對GT一次的演繹堪稱完美，激情和優(yōu)雅是GranTurismo給人的第一印象。作為近年來Pininfarina最為得意的作品，在擁有漂亮外觀的同時，GranTurismo可以輕松坐下4人，你完全不會因空間狹小而倍感焦慮。

瑪莎拉蒂GranTurismo

　　4.2升全合金V8發(fā)動機可以在7100轉時產生405匹馬力，0-100km/h的加速時間僅需5.2秒，最高時速達285km/h。6檔自動變速器加持下的動力收放自如，軟硬合適的懸掛不會在高速巡航中帶來任何不越快的感受。

　　捷豹XKR:

　　作為捷豹品牌如今唯一的跑車，在XK系列上我們能找尋出最為純粹的不列顛紳士情懷。柔和的線條，簡單得體的空氣動力學部件修飾不狂躁但也不乏味。內飾部分，XKR還是一貫的捷豹風格，簡約的整體風格雖有些老邁，但好在實用簡單。

　　動力部分，全新5.0升V8 機械增壓發(fā)動機，動力性能相比老款提升到了一個新的高度。擁510匹的最大馬力，比老款4.2升機械增壓發(fā)動機提高了23%，與這款新引擎搭配的則是6速自動變速器。

　　寶馬 650i：

　　克里斯班戈操刀的上代寶馬6系由于外形過于陰柔遭到了許多媒體以及車迷的批評，2010年初寶馬正式發(fā)布了新一代6系，兇猛的前臉以及孔武有力的腰線設計一掃上代車型的陰柔。內飾方面，6系的內飾延續(xù)了新5系的風格，瀑布式的設計配合扭曲下滑的縫線，6系的內飾干凈且優(yōu)雅。

　　在動力方面，新款650i敞篷車搭載的是寶馬為大家所熟知的雙渦輪增壓4.4升V8發(fā)動機，最大動力輸出為400馬力，與發(fā)動機相匹配的是寶馬的新款8速自動變速器。