轉(zhuǎn)身運(yùn)動(dòng)型男 騰訊試駕雪佛蘭科魯茲1.6T2010年12月07日17:19騰訊汽車包子 張洋我要評(píng)論(270)
字號(hào)：T|T [導(dǎo)讀]面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊級(jí)車型，最新上市的科魯茲1.6T采用了通用旗下最先進(jìn)的動(dòng)力組合，可謂拿出了“重量級(jí)殺手锏”來(lái)面對(duì)這個(gè)戰(zhàn)火最為旺盛的細(xì)分市場(chǎng)。 
作為當(dāng)前車市銷售的主力軍，緊湊級(jí)車型承擔(dān)了許多家庭的汽車夢(mèng)，但隨著汽車普及化的程度越來(lái)越高，人們不僅僅對(duì)汽車的要求不僅僅是代步了，更多向著舒適、運(yùn)動(dòng)化等不同方向發(fā)展，而其中對(duì)速度的追求更為更主流的需求。作為市場(chǎng)上持續(xù)熱銷的“小黃蜂”科魯茲不甘心做平凡的家用車，也搭上了運(yùn)動(dòng)化的浪潮，推出了極具運(yùn)動(dòng)個(gè)性的1.6T渦輪增壓版。到底這款搭載全新發(fā)動(dòng)機(jī)和6MT變速箱的車型有何魅力呢？  作為小改款，科魯茲1.6T基本將改動(dòng)全部留給了內(nèi)飾和動(dòng)力組合，外觀上幾乎很難分辨出和自然吸氣版的區(qū)別。改動(dòng)有四點(diǎn)：裝配小尺寸動(dòng)感擾流板、車頂鯊魚鰭天線、熏黑尾燈以及獨(dú)特的T字形標(biāo)記，這些都在向你暗示出科魯茲1.6T的運(yùn)動(dòng)身份。   [導(dǎo)讀]面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊級(jí)車型，最新上市的科魯茲1.6T采用了通用旗下最先進(jìn)的動(dòng)力組合，可謂拿出了“重量級(jí)殺手锏”來(lái)面對(duì)這個(gè)戰(zhàn)火最為旺盛的細(xì)分市場(chǎng)。 轉(zhuǎn)播到騰訊微博  上挑的前大燈造型很富挑逗性，再加上偌大的進(jìn)氣隔柵，雖談不上攻擊性，但也是一副躍躍欲試的感覺(jué)。
轉(zhuǎn)播到騰訊微博 
轉(zhuǎn)播到騰訊微博  雖然只是增加了一個(gè)小擾流板，但大大提高了科魯茲1.6T的視覺(jué)效果，誠(chéng)然它在高速駕駛中為車身增加的下壓力較為有限，但對(duì)那些渴望運(yùn)動(dòng)氣息的都市白領(lǐng)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠激起他們壓抑在心中的激情。
轉(zhuǎn)播到騰訊微博  尾燈采用微微熏黑設(shè)計(jì)，完全是主流運(yùn)動(dòng)車型通用做法，花錢不多效果卻很好。
轉(zhuǎn)播到騰訊微博  最應(yīng)該大幅描寫的尾部卻只是輕描淡寫的加上了金屬本色的“T”標(biāo)志，相比大眾車型的各種紅色“TSI”標(biāo)識(shí)顯得很低調(diào)，相信這會(huì)給提供一定的改裝商機(jī)。
轉(zhuǎn)播到騰訊微博 
科魯茲1.6T的內(nèi)飾最大熱點(diǎn)是采用了淺藍(lán)和黑色的雙色內(nèi)飾，相比大多數(shù)車型更為激進(jìn)的紅色內(nèi)飾，藍(lán)色有助于在激烈駕駛中保持頭腦冷靜。同時(shí)藍(lán)色針織材質(zhì)作用很細(xì)致，摸上去的手感舒服，有機(jī)會(huì)大家來(lái)親自體驗(yàn)下?；蛟S為了運(yùn)動(dòng)性，科魯茲1.6T舍棄了一些舒適性配置，采用了手動(dòng)空調(diào)、手動(dòng)座椅、非多功能方向盤、沒(méi)有導(dǎo)航等配置，但引入了安吉星系統(tǒng)。 轉(zhuǎn)播到騰訊微博 
轉(zhuǎn)播到騰訊微博  雖然不是多功能方向盤，但科魯茲采用的方向盤更多針對(duì)運(yùn)動(dòng)性設(shè)計(jì)，在3點(diǎn)和9點(diǎn)方向設(shè)置了大拇指的空間，有助于培養(yǎng)正確的駕駛姿勢(shì)。
轉(zhuǎn)播到騰訊微博  頗具美國(guó)范的炮筒式儀表盤，個(gè)人很喜歡淺綠色背景色和小巧的數(shù)值，中間的多媒體顯示屏能實(shí)時(shí)顯示油耗、可行駛里程等參數(shù)。
轉(zhuǎn)播到騰訊微博  雖然沒(méi)有多功能顯示屏，但科魯茲1.6T配備的安吉星系統(tǒng)依然可實(shí)現(xiàn)全程音控領(lǐng)航、遠(yuǎn)程車門應(yīng)急開啟、碰撞自動(dòng)求助和被盜車輛開啟等14項(xiàng)功能功能。由于沒(méi)有屏幕所以采用的語(yǔ)音導(dǎo)航使用方法和大家習(xí)慣的屏幕導(dǎo)航有很大區(qū)別，駕駛員是通過(guò)與電話連線確認(rèn)目的地后，系統(tǒng)將實(shí)時(shí)通過(guò)語(yǔ)音引導(dǎo)方式帶領(lǐng)駕駛員到達(dá)目的地。對(duì)于到路況不熟悉的城市駕駛還是比較實(shí)用的，同時(shí)第一年免費(fèi)使用，但第二年乃至后續(xù)費(fèi)用就不是很便宜了。
科魯茲1.6T音響系統(tǒng)控制按鍵都平鋪在表面，雖然沒(méi)有寶馬I-DRIVER等車型的多媒體配置，但熟悉之后還是比較好用的。
轉(zhuǎn)播到騰訊微博  和內(nèi)飾相同的雙色組合不僅僅好看同時(shí)也很實(shí)用，由于座墊部分采用摩擦力更大的織物材料，同時(shí)兩側(cè)的支撐采用了真皮材質(zhì)，能把乘客較為牢固的夾在座椅中在激烈駕駛時(shí)能提供更高的安全保證。
轉(zhuǎn)播到騰訊微博  2685mm的軸距相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還是比較寬敞，同時(shí)后排座椅比較舒適，座椅傾斜角度較大，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)感到太過(guò)疲勞。
轉(zhuǎn)播到騰訊微博 短小精干的手動(dòng)擋檔把很帥氣，握持感很舒服頗有運(yùn)動(dòng)氣息。 轉(zhuǎn)播到騰訊微博  [導(dǎo)讀]面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊級(jí)車型，最新上市的科魯茲1.6T采用了通用旗下最先進(jìn)的動(dòng)力組合，可謂拿出了“重量級(jí)殺手锏”來(lái)面對(duì)這個(gè)戰(zhàn)火最為旺盛的細(xì)分市場(chǎng)。 轉(zhuǎn)播到騰訊微博  科魯茲1.6T采用了和別克英朗完全一致的那款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW(184Ps)/5800rpm，最大扭矩235Nm/2200-5600rpm，并且具備“Superboost”超增壓功能，可在5秒鐘內(nèi)將扭矩增大至266Nm。這使得科魯茲在動(dòng)力上得到了進(jìn)一步的提升。在近一周的試駕過(guò)程中它的加速性能表現(xiàn)完全超越了目前國(guó)內(nèi)任意一款2.5升以下的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型。
轉(zhuǎn)播到騰訊微博 
轉(zhuǎn)播到騰訊微博  擁有良好的動(dòng)力配備離不開一臺(tái)出色的變速器，科魯茲將運(yùn)動(dòng)做的盡善盡美，6速手動(dòng)變速器可謂是這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳搭檔。這款變速器各個(gè)擋位均較為清晰，不過(guò)個(gè)別擋位行程頗大則是一個(gè)不可避免的問(wèn)題。駕駛科魯茲1.6T時(shí)，我經(jīng)常遇到TSC燈的閃爍，原來(lái)強(qiáng)大的低轉(zhuǎn)速扭矩已經(jīng)讓輪胎招架不住，不過(guò)好在科魯茲也將主動(dòng)安全系統(tǒng)分為兩擋，從而可以獲得一些更多的駕駛樂(lè)趣。 轉(zhuǎn)播到騰訊微博 
科魯茲集合了目前緊湊級(jí)車型應(yīng)有的可操控性，它較為現(xiàn)代化的底盤調(diào)校讓人更加放心踏實(shí)，懸掛的軟硬較為適中，在并線時(shí)能夠給予足夠的支撐，不過(guò)這并不代表它有足夠的尋跡性以及精確的指向性，相比那些追求操控的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言還是有一些不同。
轉(zhuǎn)播到騰訊微博 
轉(zhuǎn)播到騰訊微博 
轉(zhuǎn)播到騰訊微博 
轉(zhuǎn)播到騰訊微博  正常駕駛科魯茲你會(huì)發(fā)現(xiàn)它很安靜，而速度上升后胎噪成為主要來(lái)源之一。緊湊的底盤以及大小適中的方向盤都會(huì)讓你感覺(jué)很容易上手，無(wú)論男女都很容易駕駛這臺(tái)車。1.6T車型和其他版本的科魯茲在懸掛調(diào)校上并沒(méi)有什么不同，依舊是歐洲車的風(fēng)格，在極限的控制上，ESP多次的介入也讓我們看到了科魯茲的真正實(shí)力，如果要以百分制評(píng)判的話我可以給科魯茲85分。 轉(zhuǎn)播到騰訊微博  面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的緊湊級(jí)車型，最新上市的科魯茲1.6T采用了通用旗下最先進(jìn)的動(dòng)力組合，可謂拿出了“重量級(jí)殺手锏”來(lái)面對(duì)這個(gè)戰(zhàn)火最為旺盛的細(xì)分市場(chǎng)。雪佛蘭很實(shí)在的沒(méi)有在外觀上做更多文章，而是實(shí)在地將提升用在了動(dòng)力配置上，不僅配備了ESP電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還換成了17寸225的寬胎，讓科魯茲1.6T有了更強(qiáng)悍的操控性。當(dāng)然15.99萬(wàn)元的價(jià)格相比大眾系列車型，還是有些偏高的，到底這款雪佛蘭的力作能否打入口碑和銷量有著深厚基礎(chǔ)的德系緊湊車陣營(yíng)呢，待看車市分解吧 |
|||||||||||||||||||||||||
|
|
