二、公路類型、路況與行車安全
美國擁有世界上最發(fā)達的公路網(wǎng)，按不同類型分為：國道、州際公路、其它公路；高速公路、普通公路；城市道路、山區(qū)公路、沙漠公路，等等。公路大多按編號命名：南北縱向為單號、東西橫向為雙號，少數(shù)以其它方式命名。南北縱橫交錯的公路網(wǎng)，覆蓋了全國所有地區(qū)、連接了所有城鎮(zhèn)?？傮w上看，美國公路的路況好、交通便利、開車自駕，可以到達任何你想去的地方。
加拿大的公路網(wǎng)也非常成熟，主要分布在東南、西南部人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的城市和地區(qū)。
在不同類型的路上開車，情況各不相同，需要區(qū)別應對。
（1）高速公路
美國高速公路大多由國家投資建設，不收費、不設收費站。全國8．9萬公里高速路，只有東部地區(qū)少數(shù)路段吸收了私人投資，少量收費，其余都不收費。 我們在美國加拿大自駕行駛近2萬公里，沒有遇到過一次收費。有時gps提示某城市 “塞車收費”，可能是金融危機導致汽車流量下降的緣故，也未見收費。
正因為便宜，美國高速公路的利用率極高，車流量很大。例如，據(jù)交通部門統(tǒng)計，美國第三大城市洛杉磯不算保有量、每天光行駛在高速公路上的汽車就達400多萬輛，著名的圣塔莫尼卡10號高速公路有雙向20個車道，有時仍然會堵車。
雖然車流量大，但管理很好，在高速路上開車并不復雜，主要是集中精力、與車流速度保持一致。盡管如此，畢竟與國內(nèi)不同。需要注意以下三點：
在高速路進出口，要加倍小心。
高速公路的進出口與城市道路銜接，城市越大，進出口越多，是容易發(fā)生迷路、錯口、車禍的地方。主路上的車流量大而且不減速，與支線、連接線、匝道上的車速反差很大。
進入高速公路前，一定仔細觀察，發(fā)現(xiàn)有安全距離的空檔，果斷插入并馬上提速，跟上車流速度。駛出高速路時，要提前準備，一旦錯過出口，決不可逆行，必須到下一出口繞行。
洛杉磯是全美公路網(wǎng)最稠密的地區(qū)，環(huán)城高速路進出口很多，有時兩個進出口之間距離不過3、4百米，而主路車流時速通常在70英里左右，瞬間而過。我們到洛杉磯那天，已經(jīng)晚上9點多，又碰上天下大雨，能見度很差，但主路上車流速度仍然飛快。我們?nèi)五e過gps導航指引的路口，繞行30多公里，才終于進入市區(qū)。
服務區(qū)。
我國高速公路大多全封閉、出入口設收費站。一進收費站，就進入一個閉環(huán)運行的系統(tǒng)，休息服務區(qū)作為高速公路系統(tǒng)的一部分，就設在路邊。
美國的高速公路，大多不設收費站，免費進入，也不在路邊設立類似我國高速路那樣的綜合服務區(qū)，只設少量休息區(qū)，也只有衛(wèi)生間等簡單設施。休息、吃飯、加油、上廁所，需要駛出高速路到附近城鎮(zhèn)。不過，高速路上的路牌會提前提示：某幾號出口，設有加油站、便利店、旅館。通常這些服務設施距離出口并不遠，也沒有感到太不方便。
還有一點是，美國汽車的使用率極高，隨之而來的是輪胎磨損大。有的汽車未及時更換輪胎，導致爆胎時有發(fā)生。高速路上，常見爆胎后留下的碎片，偶然還會看見未及清理的報廢輪胎，要注意避讓。同時，盡量避免尾隨大貨車或與之并行。
（2）市區(qū)道路
市區(qū)道路密集而復雜。市區(qū)行車有六多：車輛多、行人多、路口多、紅綠燈多、單行道多、交通標志多，隨之而來的是安全隱患也多。
和國內(nèi)一樣，在美國城市里開車，雖然較少發(fā)生重大惡性事故，但一般性剮蹭事故天天都有。我們路上碰到的幾起車禍，絕大多數(shù)是在市區(qū)發(fā)生的。
針對市區(qū)道路的特點，主要是注意三點：
一是車速控制。該快則快，該慢則慢?；驹瓌t是跟上車流速度。老美開車的習慣思維，是講究路權。轉彎讓直行、支線讓主線。只要是自己的路權，就不謙讓。在路口，綠燈一亮，油門一下踩到底，提速很快。如果你擋了別人的車道，會遭白眼。
二是行人優(yōu)先。在人行道、斑馬線上，行人擁有絕對路權。一定要讓行人優(yōu)先通過，任何情況下都不能與行人搶道。行駛過程中遇到行人，特別是在路口、轉彎處，也要避讓，即使是自己的路權，也要讓行人先走。
三是不隨意變道改線，不隨意超車。老美開車很規(guī)矩，很少亂變道、亂超車，這在總體上提高了城市道路的通過率和安全度。
（3）山區(qū)公路和沙漠公路
在美國西部開車游覽國家公園，要穿越許多高山、荒原、沙漠、森林。這里地形復雜、地貌多變，路況也是千變?nèi)f化。
一般情況是，山區(qū)公路，彎道多、起伏大、道路窄、車輛少。高原或沙漠中的公路，往往長而平直、一望無際。
在西部地區(qū)行車，需要注意的是：
注意天氣變化。在山區(qū)行車，有時山頂與山谷落差2、3千米，氣候溫差變化較大，平均每上升1千米，氣溫下降7攝氏度。我們?nèi)ニ拦葒夜珗@，路過一個山口時，天突然陰黑、濃霧籠罩，雖是上午11點鐘， 10米以外什么也看不見。所以，行前最好看一下天氣預報，盡量避開惡劣天氣。
看風景不忘小心駕駛。美景有時與險路相隨。例如著名的1號公路，從墨西哥沿美國西海岸直通加拿大，風景非常優(yōu)美，而道路也堪稱險峻。我們從洛杉磯到舊金山，選擇了這段彎彎曲曲的沿海公路，一面是峭壁，一側是懸崖，急彎、窄路、藍天、大海、波濤、海鷗，以及掩映在青山間的紅頂別墅、匍匐在海灘上的海豹海象，勾勒出一幅幅絕美畫境。不過，一旦發(fā)生車禍，一切美景就蕩然無存了。
加足油量，確保坐騎不出故障。在西部山區(qū)行車，常常上百公里不見人煙，也看不到一輛車。在這樣的路上，如果汽油耗盡或車輛發(fā)生故障，是很危險而又無助的。
謹防超速。在西部開車，常常會遇到這樣的情況：車輛少、路況好、風景又好，容易得意忘形，不知不覺就超速了。我們在加拿大洛磯山脈，從班芙國家公園到賈斯珀國家公園，新鋪的柏油路面，沒有其它車作參照，一不小心就開到了時速150多公里。這正是容易發(fā)生事故的時候，需要有意識地加以控制。同時，警察有時會在路上蹲守，當你得意忘形的時候，可能離被警察抓住也就不遠了。
盡量避免夜間行車。夜間行車的最大危險，是可能碰到野生動物。漆黑的夜路上，汽車燈光讓動物找不著北。我們山區(qū)公路上，經(jīng)?？吹奖黄囎菜赖穆埂⒑偧捌渌吧鷦游?，還有汽車前燈、保險杠的殘片。如果遇到這樣的事，即使不傷人，也會在心理上留下陰影。