雖名為德奧游記,然而旅行的第一站卻是在瑞士第二大城市巴塞爾. 巴塞爾位于德法奧邊境上,市政府位于瑞士境內(nèi),所以就算是瑞士的城市了.城市位于萊茵河的上游,穿過萊茵河,就是位于德國境內(nèi)的小巴塞爾了.傳說在萊茵河三國交界的地方,還有一個(gè)三國國界碑.
早上從巴黎東站出發(fā),計(jì)劃是在Belfort轉(zhuǎn)車一次到Mulhouse再轉(zhuǎn)一次車到巴塞爾,車票28.3歐.然而天有不測風(fēng)云,原本早上7點(diǎn)10分左右出發(fā)的火車,因?yàn)榘屠钖|站前方幾公里的Pantin站的信號(hào)問題,延誤了1小時(shí)45分才出發(fā)!這已經(jīng)不是第一次Pantin發(fā)生這樣的問題了,法鐵應(yīng)該解決這個(gè)問題才是.
盡管發(fā)生了延誤,法鐵的服務(wù)還是讓人非常滿意.發(fā)車后不久,列車員便開始詢問是否有人要在Belfort轉(zhuǎn)車的,于是我出示了我的車票.然后列車員幫我查詢了下班列車的時(shí)刻表,查出時(shí)刻之后,在車票上寫上了列車晚點(diǎn)1小時(shí)45分,蓋了章,對(duì)我說不要擔(dān)心.按理,這樣的情況,車票是可以全價(jià)退票的,但是出于搜集車票的愛好,我就沒有將這張寫滿了字和蓋了好幾個(gè)章的車票退回.
只是由于晚點(diǎn),我在Belfort的一小時(shí)逗留計(jì)劃泡湯了.Belfort是法國東部的著名城市,可能很多人不知道的是,著名的Alstom公司便是在這里創(chuàng)建,Alstom上個(gè)世紀(jì)的名字——Alsthom,便是Alsacienne和Thomson-Houston的合體.至今,Alstom的主要機(jī)車工廠,也是在Belfort.這里1961年曾經(jīng)向中國出口了國內(nèi)最早使用的電力機(jī)車6Y2,80年代又定制并出口了著名的8K電力機(jī)車,因此這是一個(gè)和中國鐵路發(fā)展關(guān)系很大的城市,一定程度上說,中國電力機(jī)車超過50%的技術(shù)都是源自這里.
從巴黎到Belfort的路上,沒有煩人的電線桿和接觸網(wǎng),列車在深秋的山谷和森林里穿行,不時(shí)揚(yáng)起落在鐵軌上的金黃色落葉,這是我見過最美的場景之一,只是我在車內(nèi),就只好把這樣的場景印在心中了.
盡管是在阿爾薩斯大區(qū),Belfort去Mulhouse的鐵路上,也還只是前半段右行,過了Altkirch這個(gè)小站,火車又回到了左邊,一直到Mulhouse都是和法國其它地方一樣的左行.這是一個(gè)值得尋味的問題,因?yàn)槿鹗胯F路和德國一樣都是右行的,阿爾薩斯作為曾經(jīng)的德國占領(lǐng)區(qū),鐵路是右行也符合常理.但是在阿爾薩斯大區(qū)內(nèi)短短幾十公里路出現(xiàn)左右行交替的現(xiàn)象,就有點(diǎn)不太尋常,要知道,Mulhouse這個(gè)當(dāng)年也是德國占領(lǐng)的(德語Mülhausen——磨房).
從Mulhouse出發(fā),乘坐瑞鐵的火車,半小時(shí)就到了Basel.列車員是法鐵的,當(dāng)他檢票時(shí)我向他解釋列車晚點(diǎn),話剛出口,他就說已經(jīng)知道了.看來巴黎到Belfort的列車員已經(jīng)打過招呼了,真是周到的服務(wù).下午兩點(diǎn)多,我們終于到了巴塞爾了.
這是一個(gè)很有趣的城市,也許比布魯塞爾更有趣.由于位于瑞士、法國和德國的邊境上,這個(gè)城市有三個(gè)火車站:瑞鐵的BaselSBB,法鐵的BaleSt. Jean和德鐵的BaselBadBahnhof.原先以為這是一個(gè)說德語的城市,直到到了那邊,才發(fā)現(xiàn),原來這個(gè)城市說法語和德語的人都有(但同時(shí)會(huì)德國和法語的人貌似不多!),這給我們問路帶了來一些麻煩,因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)這里人的英語水平似乎有待考驗(yàn).
在巴薩爾的停留時(shí)間有限,因?yàn)橥睃c(diǎn),更是只有緊張的2個(gè)半小時(shí).下車后存掉大行李,直搗旅游辦公室,要了地圖,問了簡明攻略,就一路走向萊茵河畔,說是那邊有一個(gè)教堂.
說實(shí)話,出發(fā)之前,我低估了巴塞爾城市的規(guī)模,2小時(shí)的時(shí)間,顯然只能去一處地方了.好在城市也不是特別大,靠步行就能解決問題.路上看到不少商店,有寫法文的,也有寫德文的,越靠近法國,法文的商店越來越多,真是有意思的事情.
大教堂位于萊茵河畔,是一座不是很典型的哥特式教堂,有點(diǎn)羅馬式的味道,還有個(gè)很漂亮的屋頂.
其實(shí)在我看來,這個(gè)教堂還有些像修道院,庭院里面掛滿了各種各樣的牌子,但是看不懂德文,不知道上面寫的是什么.
教堂后面有一個(gè)觀光平臺(tái),在這個(gè)平臺(tái)上可以看到萊茵河和對(duì)面的小巴塞爾(德國!).顯然這是一處好地方,有不少的游人聚集.
而孩子們總是最快樂,無憂無慮的.
離開教堂,碰巧遇到一個(gè)游樂園,出現(xiàn)了摩天輪.我每次旅游都會(huì)遇到摩天輪,不知道什么原因.
沿著山坡一直往下,就到了萊茵河邊,有座橋,穿過橋就是德國了.橋上有一個(gè)廢棄的哨崗,在瑞士加入申根條約之前,這個(gè)哨崗還是一直工作的吧!
然而此時(shí),我們突然發(fā)現(xiàn),離火車開車只有半個(gè)小時(shí)不到了!而我們現(xiàn)在所處的位置,到車站走過去都要20分鐘,顯然不夠!如何?惟有乘車了,時(shí)間緊迫,連買票都來不及,于是我們逃票了一回.
我們在開車前7分鐘趕到車站,取行李,然后急急忙忙趕上車,之后不到2分鐘,火車就啟動(dòng)了.
旅行的下一站是奧地利的Innsbruck,這個(gè)古代巴伐利亞到意大利的必經(jīng)之路.我們要在蘇黎世和奧地利邊境小鎮(zhèn)Bregnez轉(zhuǎn)車,票價(jià)29歐.
Basel到蘇黎世的列車是德國制造的ICE-2,兩個(gè)小時(shí)不到就到了蘇黎世,然后乘坐EC,到達(dá)邊境小鎮(zhèn)Bregnez.在路上,我們從袖珍小國列支敦士登一公里之外擦過,全然不知.
在Bregnez的轉(zhuǎn)車時(shí)間有一個(gè)小時(shí),然而因?yàn)檫@是個(gè)村,又是晚上又是周末,于是我們什么都沒做，在車站靜呆了一個(gè)小時(shí).
晚上11點(diǎn)40多到達(dá)Innsbruck,5年未見的好朋友前來接應(yīng),把我們安排妥妥當(dāng)當(dāng),那天晚上聊到3點(diǎn),好在,當(dāng)天進(jìn)入冬令時(shí),睡前我們把手表往后撥了一個(gè)小時(shí). |
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