90年代是B—52轟炸機(jī)使用的鼎盛時(shí)期，有600多架B—52各型飛機(jī)在美國(guó)戰(zhàn)略空軍服役，以后大多數(shù)早期型別先后退役?，F(xiàn)在有95架B—52H型仍在服役，與97架B—1B和20架B—2一起共同組成美國(guó)空軍的戰(zhàn)略轟炸機(jī)機(jī)隊(duì)。B—52H是最后一種改進(jìn)型，估計(jì)平均機(jī)齡也已達(dá)35年左右。轟炸機(jī)的正常壽命一般是30年，因此B—52已算是超期服役。

B-52亞音速重型“同溫層堡壘”戰(zhàn)略轟炸機(jī)

主要用于執(zhí)行遠(yuǎn)程常規(guī)轟炸和核轟炸任務(wù)。1948年10月開始設(shè)計(jì)，1952年第一架原型機(jī)首飛，1955年6月生產(chǎn)型B-52B開始裝備部隊(duì)，先后發(fā)展了A、B、C、D、E、F、G和H等8型。B-52于1962年10月停產(chǎn)，共生產(chǎn)744架。　該機(jī)型自50年代開始啟用，至今已經(jīng)過多次改進(jìn)，目前美空軍主要裝備的是B-52H，且B-52H最有代表性，技術(shù)至少比俄羅斯轟炸機(jī)先進(jìn)近10年。飛機(jī)的總起飛重量221．35噸，可載彈27噸，是迄今為止美國(guó)最重的轟炸機(jī)。它的最大飛行速度1010公里/小時(shí)(高度12200米)，實(shí)用升限16800米，最大燃油航程16100公里(不進(jìn)行空中加油)，續(xù)航時(shí)間22小時(shí)。B—52都是完全滿足設(shè)計(jì)和使用要求、可執(zhí)行核轟炸任務(wù)的優(yōu)秀轟炸機(jī)。具有令人望塵莫及的遠(yuǎn)程續(xù)航能力和令人生畏的大載彈能力，由于B-52升限最高可處于地球同溫層，所以綽號(hào)“同溫層堡壘”也隨之而來，這曾經(jīng)是美國(guó)的驕傲。隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，新型防空系統(tǒng)及航空裝備的不斷涌現(xiàn)，B—52轟炸逐漸落后。由于機(jī)體龐大，目標(biāo)大，其雷達(dá)反射截面積近100平方米。使敵方的先進(jìn)地面防空雷達(dá)和空中預(yù)警機(jī)在400至500公里之外就能發(fā)現(xiàn)他們。10000米左右的飛行高度、700至800公里/小時(shí)的慢悠悠的突防速度，以及只能水平投彈，不善于機(jī)動(dòng)的性能，使它們成了現(xiàn)代防空武器很容易獲取的獵物。高新技術(shù)的發(fā)展使B—52迅速落伍，但并沒有使它退出歷史舞臺(tái)。轟炸機(jī)雖老，但仍保持著航程遠(yuǎn)、載重量大和價(jià)格便宜等優(yōu)勢(shì)。而新一代轟炸機(jī)由于成本技術(shù)等等問題，總不能完全替代B-52轟炸機(jī)。美國(guó)利用了這些特長(zhǎng)，加上改裝新的武器裝備，使B-52達(dá)到了一個(gè)更新的作戰(zhàn)層次。B—52轟炸機(jī)16000公里的航程和27噸的載彈量，就意味著它可以帶20枚AGM—86B導(dǎo)彈、飛行到地球上的任何地方、在距離目標(biāo)2000公里以外的安全地帶向目標(biāo)發(fā)起常規(guī)攻擊或核攻擊。B—52與AGM—86B的結(jié)合，使B—52轟炸機(jī)的服役周期一再延長(zhǎng)，  B—52長(zhǎng)時(shí)期以來，一直作為美國(guó)主要空中戰(zhàn)略威懾力量而存在著，是從冷戰(zhàn)年代到現(xiàn)代多次中、大型局部戰(zhàn)爭(zhēng)中的主要戰(zhàn)略打擊力量，是世界上十分著名的大型轟炸機(jī)。

B－1槍騎兵超音速重型戰(zhàn)略轟炸機(jī)

美國(guó)洛克韋爾國(guó)際公司1974年研制的超音速戰(zhàn)略轟炸機(jī)，用以取代B-52和FB-111飛機(jī)。因造價(jià)昂貴幾度中斷，1984年10月首次試飛，最大時(shí)速2200千米，航程9820千米，最大起飛重量176.82噸。B－1的研制周期長(zhǎng)達(dá)20多年，原因在于，戰(zhàn)略導(dǎo)彈和戰(zhàn)略轟炸機(jī)哪個(gè)更有效的問題在美國(guó)長(zhǎng)期爭(zhēng)論不休。B－1B于1982年開始改裝研制，1984年生產(chǎn)型首次試飛。1988年投入使用。其主要任務(wù)有：戰(zhàn)略突防轟炸。執(zhí)行常規(guī)轟炸的海上巡邏任務(wù)，以及作為巡航導(dǎo)彈載機(jī)使用。內(nèi)部攜帶的武器有：8枚AGM－86B巡航導(dǎo)彈，Z4枚AGM-69短距攻擊導(dǎo)彈，12顆B-28或24顆B-61或B-83核炸彈，另外還可帶普通炸彈。機(jī)身下的6個(gè)外部件架可帶12枚AGM－86巡航導(dǎo)彈或副油箱。美國(guó)空軍的B－1轟炸機(jī)曾被譏諷為百無一用的“機(jī)庫(kù)中的皇后”，“浪費(fèi)錢的大家伙”，也曾被戲謔為“‘冷戰(zhàn)’留下的累贅”?，F(xiàn)在，美國(guó)國(guó)防部準(zhǔn)備封存空軍飛行大隊(duì)93架B－1超音速飛機(jī)中三分之一的飛機(jī)。此舉表明了美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)拉姆斯菲爾德削減“冷戰(zhàn)”時(shí)代軍用武器的決心，這也是布什政府重建軍隊(duì)，為軍隊(duì)裝備新一代武器計(jì)劃的一部分。外形豪華的B－1遠(yuǎn)程轟炸機(jī)的設(shè)計(jì)適于低空高速飛行。它可以攜帶核彈頭穿越原蘇聯(lián)的雷達(dá)防護(hù)屏，進(jìn)行核打擊。美國(guó)空軍在對(duì)其配備的轟炸機(jī)的審核報(bào)告中說，B－1轟炸機(jī)可以“阻擋入侵的敵軍，并對(duì)主要目標(biāo)發(fā)起進(jìn)攻”。它可以對(duì)機(jī)場(chǎng)、地對(duì)地導(dǎo)彈發(fā)射基地和主要的關(guān)口進(jìn)行打擊，以阻礙敵軍的前進(jìn)。1999年，B－1轟炸機(jī)和蝙蝠形機(jī)翼的B－2以及機(jī)型較老的B－52轟炸機(jī)一起參加了北約對(duì)南聯(lián)盟的空襲。人們?cè)瓉砥谕鸅－1轟炸機(jī)能夠替代美國(guó)空軍中機(jī)型更老的B－52轟炸機(jī)。然而，B－52遠(yuǎn)程轟炸機(jī)現(xiàn)在裝備了現(xiàn)代化的導(dǎo)彈，它可以距目標(biāo)遠(yuǎn)距離發(fā)射導(dǎo)彈，從而減少了對(duì)轟炸機(jī)本身及其機(jī)組人員的威脅。最大平飛速度 M1.25，突防速度（高度 61米） 965公里/小時(shí)，巡航速度M0.7，航程12000公里、起飛滑跑距離2530米。

B－2隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)

B－2隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)是冷戰(zhàn)時(shí)期的產(chǎn)物，由美國(guó)諾思羅普公司為美國(guó)空軍研制。1979年，美國(guó)空軍根據(jù)戰(zhàn)略上的考慮，要求研制一種高空突防隱形戰(zhàn)略轟炸機(jī)來對(duì)付蘇聯(lián)90年代可能部署的防空系統(tǒng)。1981年開始制造原型機(jī)，1989年原型機(jī)試飛。后來對(duì)計(jì)劃作了修改，使B－2轟炸機(jī)兼有高低空突防能力，能執(zhí)行核及常規(guī)轟炸的雙重任務(wù)。在80年代的最初幾年中，B—2的設(shè)計(jì)經(jīng)歷了幾次大的更改。比如，在1984年，就對(duì)飛機(jī)主翼的設(shè)計(jì)進(jìn)行了重大改動(dòng)，因?yàn)榭哲姴粌H要求飛機(jī)能從高空突入，而且還要能超低空突防，從而帶來了提高飛機(jī)升力、增強(qiáng)機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、進(jìn)一步降低其雷達(dá)反射截面積等一系列問題，使飛機(jī)的設(shè)計(jì)歷經(jīng)數(shù)年才得以定型?！?988年4月20日，美國(guó)空軍首次展示了一幅B—2飛機(jī)的手繪外形彩圖，世界為之一震，航空界人士和眾多的軍用飛機(jī)愛好者無不對(duì)其獨(dú)特的外形而嘖嘖稱奇。同年11月22日，編號(hào)為AV—1的B—2原型轟炸機(jī)終于“千呼萬喚始出來”，一時(shí)成為美國(guó)公眾爭(zhēng)相一睹的怪物，世界各國(guó)的軍事刊物也爭(zhēng)相對(duì)它加以報(bào)道?！?997年4月2日，首批6架B—2A隱身轟炸機(jī)正式在美國(guó)空軍服役，另外15架也將按計(jì)劃陸續(xù)交付部隊(duì)使用。B－2轟炸機(jī)采用翼身融合、無尾翼的飛翼構(gòu)形，表面有吸波涂層，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴口置于機(jī)翼上方。這種獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)和材料，能有效地躲避雷達(dá)的探測(cè)，達(dá)到良好的隱形效果。美國(guó)空軍揚(yáng)言，B－2轟炸機(jī)能在接到命令后數(shù)小時(shí)內(nèi)由美國(guó)本土起飛，攻擊世界上任何地區(qū)的目標(biāo)?！蓚€(gè)武器艙可裝波音公司的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)彈發(fā)射架，總共可帶16枚AGM-129先進(jìn)巡航導(dǎo)彈或16枚B61/B83核炸彈、80枚227千克的Mk82炸彈、16枚聯(lián)合直接攻擊武器、16枚908千克的Mk84炸彈、36枚M117燃燒彈、36枚CBU-87/89/97/98集束炸彈等。隱身B—2A轟炸機(jī)乘員兩人，機(jī)身長(zhǎng)21．03米，高5．18米，翼展為52．43米，最大載彈量22680公斤。據(jù)報(bào)道，B—52轟炸機(jī)的雷達(dá)反射截面為100平方米，米格—29為25平方米，B—lB為不足l平方米，而B—2A只有不到0．1平方米，僅僅相當(dāng)于天空中的一只飛鳥的雷達(dá)反射截面，這就使一般雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)它。高昂的造價(jià)、復(fù)雜的維護(hù)和保養(yǎng)使美國(guó)之外的任何國(guó)家都不會(huì)對(duì)之發(fā)生興趣。 即使美國(guó)， B—2的生產(chǎn)線也已經(jīng)關(guān)閉，為B—2提供配件的4000余家供應(yīng)商中的90%也已將生產(chǎn)線改作它用；就連裝備B—2的美國(guó)空軍第509轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的指揮官托馬斯·戈士林準(zhǔn)將也不得不承認(rèn)：在未來20年內(nèi)不會(huì)再有B—3或B—4?；蛟S30年后，人們才會(huì)發(fā)現(xiàn)，B—2只是轟炸機(jī)發(fā)展史上燦爛的一抹余暉。