25日，南昌鐵路局相關(guān)工作人員表示，在追尾事故中，前車D3115次列車司機正接受國務(wù)院調(diào)查組的調(diào)查。南昌鐵路局證實，同時接受調(diào)查的還有各工種相關(guān)工作人員。

南昌鐵路局相關(guān)工作人員稱，被撞的前車D3115次列車司機屬于南昌鐵路局福州機務(wù)段的工作人員。事發(fā)時，他的工作區(qū)間是寧波東到福州南。

該工作人員稱，事發(fā)后，D3115次列車司機配合國務(wù)院調(diào)查組調(diào)查了解情況，“他比較了解整個事故的情況，目前我們都見不到他”。對于網(wǎng)傳“南昌鐵路局福州機務(wù)段段長被撤職”，南昌鐵路局相關(guān)負責(zé)人表示，南昌鐵路局負責(zé)事發(fā)路段的機務(wù)。據(jù)初步了解，南昌局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)沒有擔(dān)責(zé)跡象。另外，也沒有“福州機務(wù)段相關(guān)負責(zé)人被處理”一事。

西南交通大學(xué)鐵道工程專業(yè)易思蓉教授稱，鐵路一旦發(fā)生事故，就與5個方面有關(guān)：列車、機務(wù)系統(tǒng)、工務(wù)系統(tǒng)、電務(wù)系統(tǒng)、運輸管理。“列車是一個集成技術(shù)很高的產(chǎn)品，只要一個環(huán)節(jié)出問題，就會導(dǎo)致事故發(fā)生。”

鐵路部門相關(guān)工作人員分析，上海鐵路局分管工務(wù)、電務(wù)工作的副局長何勝利被免去現(xiàn)任職務(wù)，接受調(diào)查。“這意味著，此次事故原因或與工務(wù)或電務(wù)有關(guān)。”