第一部分 | 第二部分

基于保密的原因，俄方尚未披露T50戰(zhàn)斗機(jī)詳細(xì)情況。以下摘錄部分網(wǎng)友分析：

【南郭先生】該機(jī)主翼、平尾、垂尾、邊條的平面形狀、安裝位置、面積都與27完全不同；內(nèi)部彈倉的設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置以及新機(jī)更高的性能要求也使得無法沿用27的機(jī)體結(jié)構(gòu)。如果是蘇27的改進(jìn)、改型那動(dòng)的就太多、太大了。1、從視頻和圖片上看該雞主翼、平尾、垂尾、邊條的平面形狀、安裝位置、面積都與27完全不同；內(nèi)部彈倉的設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置以及新機(jī)更高的性能要求也使得無法沿用27的機(jī)體結(jié)構(gòu)。如果是蘇27的改進(jìn)、改型那動(dòng)的就太多、太大了。

2、未必是重型雞，從錄像和圖片看該機(jī)比27小。

3、 隱身水平很難判斷，但相較于F22整體外形的簡(jiǎn)潔干凈流暢，毛雞略顯繁瑣和凌亂。由于采用的是軸對(duì)稱矢量尾噴管，再加上尾翼和后機(jī)身對(duì)噴管的遮擋沒有 F22那么好，可以肯定該機(jī)的后向RCS比F22大不少，紅外特征也強(qiáng)。估計(jì)毛子還是限于技術(shù)能力，在減RCS與付出成本、重量和飛行性能的代價(jià)上做出了 妥協(xié)，選擇走適度縮減+電子干擾的路子。

4、配合TVC的F22估計(jì)已經(jīng)把常規(guī)機(jī)動(dòng)做到極限了，所以說毛雞在常規(guī)機(jī)動(dòng)和操縱品質(zhì)上比美帝 有優(yōu)勢(shì)一說，一是沒有必要二是缺乏可能（毛子在氣動(dòng)、飛控以及飛控與TVC的耦合方面全面落后于美帝），到是毛雞把主翼后緣如此靠近噴口這點(diǎn)明顯是抄襲 F22，希望大迎角下尾噴流改善主翼的氣流品質(zhì)。所以，在能看得見的地方毛子沒拿出什么讓人眼前一亮的東西。但是做為一架晚對(duì)手20年出現(xiàn)的新機(jī)，俺還是 希望它能在看不見的地方有出彩之處，比如機(jī)翼的那個(gè)鼓包，個(gè)人希望是共型陣?yán)走_(dá)主翼前緣陣面的控制系統(tǒng)莢艙（如果那個(gè)共型陣?yán)走_(dá)不是意淫的話，希望不 是）。小的垂尾能減小側(cè)向RCS，而且能減小阻力減輕重量，優(yōu)勢(shì)不少，做成全動(dòng)無非是在面積減小的同時(shí)保證操縱效率。

 

5、毛子在非金屬?gòu)?fù)合材料方面以及結(jié)構(gòu)方面落后全面于美帝，但毛子從第一代噴氣機(jī)開始無不是在技術(shù)水平上落后西方但在綜合作戰(zhàn)效能上與對(duì)手基本保持同一水平。所以毛雞的水平不會(huì)低到哪里去。

目前僅從外觀上能讀到的東西很少，而且現(xiàn)在的毛雞最多相當(dāng)于T-10之于蘇27或YF22之于F22，估計(jì)量產(chǎn)的毛雞將來跟這個(gè)也會(huì)有巨大的不同。

俺倒是真的很意淫毛子能拿出什么令人震驚的東西，比如那個(gè)不能確定存在的可動(dòng)邊條，是否是差動(dòng)形成非對(duì)稱渦，從而利用產(chǎn)生的側(cè)向力來實(shí)現(xiàn)對(duì)雞雞的控制的；又 或者那個(gè)共型陣?yán)走_(dá)配合遠(yuǎn)程空空彈，如此毛雞在信息感知方面將十分牛叉，而且能對(duì)敵方編隊(duì)中的預(yù)警、加油、干擾機(jī)構(gòu)成巨大的威脅

【木刀】毛5的設(shè)計(jì)思想和SU-27類似，是遠(yuǎn)程重型戰(zhàn)斗機(jī)；毛5(T50)在一些新技術(shù)方面借鑒了F-22，如進(jìn)氣道、隱身等；而在一些常規(guī)氣動(dòng)方面發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，力圖借此對(duì)F-22形成優(yōu)勢(shì)。目前可看到該機(jī)在大迎角性能和操縱品質(zhì)方面應(yīng)有優(yōu)勢(shì)，但在敏捷性、如滾轉(zhuǎn)速度等方面存疑，需要方學(xué)霸來對(duì)垂尾、平尾等的設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)分析?？傮w來說該機(jī)可能更加重視超聲速作戰(zhàn)性能。判斷其技術(shù)水平的重要因素：結(jié)構(gòu)/材料現(xiàn)在看不出來，相比于F-22的復(fù)合材料23%、鈦合金30%，可能水平是差不多的。F-22在從原型機(jī)到量產(chǎn)的過程中是逐步保守，20年過去了，現(xiàn)在有理由更加先進(jìn)一些。

【方方】?jī)?nèi)側(cè)那個(gè)縫隙就是附面層排放口，沒其它作用。至于為啥要搞這個(gè)，理由是前伸邊條下表面在一定M數(shù)下也會(huì)形成壓縮波，為避免激波-附面層干擾分離而設(shè)置。關(guān)于翼下鼓包，俺再提出幾點(diǎn)猜測(cè) 1）SRM彈艙 2）保型整流罩，內(nèi)掛SRM，可拋棄 3）經(jīng)過隱身處理的端板，加強(qiáng)邊條前移焦點(diǎn)的效果（用于減小超音速配平阻力）

【yf23】說大也許還冤枉了它，從飛行員與機(jī)頭，或者光電球與機(jī)頭的比例看都要比SU-27明顯的小，從后機(jī)身看發(fā)動(dòng)機(jī)的比例也給人這樣的感覺。目前沒有一 個(gè)比較正的視圖，從仰視圖上用AL-31系列發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸，按像素推算的話，翼展可能在13米左右，長(zhǎng)度因?yàn)轱w機(jī)傾斜了測(cè)量沒有直接意義，但是看飛機(jī)的比 例關(guān)系，應(yīng)該也是小于SU-27，可能接近F-22甚至更短一些。

飛機(jī)外觀與過去網(wǎng)絡(luò)流傳的圖像還算比較接近，正常布局，全動(dòng)垂尾，翼下 雙發(fā)寬間距，發(fā)動(dòng)機(jī)短艙之間有兩個(gè)縱列的彈艙，機(jī)翼后掠角大于F-22，前體也比較長(zhǎng)，在飛機(jī)的升阻方面的權(quán)衡看來有自己的理解。大體上看起來飛機(jī)濕面積 大，后體粗，展弦比小，對(duì)亞音速和超音速范圍的阻力各有利弊，給人的感覺似乎阻力不會(huì)很小。比較新鮮的地方有兩個(gè)：一是邊條前端有很大面積的一塊可動(dòng)部 分，而且這一塊前緣比較鈍，二是進(jìn)氣道外側(cè)邊條下面有個(gè)很長(zhǎng)很大的鼓包暫時(shí)用途還不清楚。

邊條前端可動(dòng)部分的功能還不清楚，在飛行視頻 中，有些鏡頭可以看到這部分是前緣下偏的，而在地面滑行和起飛的照片上看，這部分略帶上偏。從這些動(dòng)作看也許有一定的配平功能，但是偏角比鴨翼小得多，偏 大了勢(shì)必要影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作和整個(gè)邊條流場(chǎng)。這部分的動(dòng)作是不是還有控制渦流強(qiáng)度和范圍，降低邊條當(dāng)?shù)赜菧p小巡航誘導(dǎo)阻力之類的作用還不可知。邊條在大迎 角是渦流的起點(diǎn)，氣動(dòng)載荷可能比較大，這一可動(dòng)部分的鉸鏈力矩也是個(gè)比較有意思的問題。

關(guān)于鼓包暫時(shí)有兩種比較常見的說法，其一是里面裝 著電子對(duì)抗設(shè)備，其二是這是格斗彈艙。第一種說法似乎顯得該艙過于巨大，仿佛比L-203還要大，而且對(duì)于一個(gè)新設(shè)計(jì)的飛機(jī)，為什么不能把內(nèi)裝的電子戰(zhàn)設(shè) 備全部容納入機(jī)體而要突出如此大的鼓包，似乎有些說不過去，而且安裝位置的視野似乎只能覆蓋下半球，作為戰(zhàn)斗機(jī)即使高空性能優(yōu)越也不太可能總是飛得比對(duì)手 高。第二種說法似乎又顯得該部位結(jié)構(gòu)高度不夠，很難容納得了格斗彈+掛架，何況毛彈大約不會(huì)像AIM-9X那么細(xì)。

關(guān)于彈艙原先網(wǎng)上有很 多流傳的圖指前艙內(nèi)裝3枚遠(yuǎn)程彈，后艙裝2枚甚或4枚中程彈，也有畫作格斗彈也在前艙的。從實(shí)機(jī)看似乎不大可能，彈艙的寬度大約略大于發(fā)動(dòng)機(jī)直徑。參考 F-22主彈艙寬度1.22米的說法和R-77即使折疊格柵尾仍有較長(zhǎng)的邊條翼，在有限長(zhǎng)度的彈倉中難以交錯(cuò)布置的限制，單個(gè)彈艙也許只能容納2枚并排的 R-77和保證彈射安全的空間。前艙部位機(jī)身的高度似乎可以容許兩層彈堆疊的方式，但是這樣要影響橫向結(jié)構(gòu)的貫通，對(duì)傳載影響很大，轟炸機(jī)的機(jī)身或許可以 這樣做，但是毛五的大機(jī)翼扁機(jī)身恐怕不能允許這樣做。

關(guān)于毛五的隱身，先前曾有印度官員參觀以后流出RCS不大于0.5的說法，對(duì)于全隱 身設(shè)計(jì)的飛機(jī)，似乎有些不可思議。但是從目前的原型機(jī)照片和視頻看，該機(jī)的光電球沒有做任何外形的處理，蒙皮接縫有的做了鋸齒處理，有的好像還沒有做，蒙 皮上似乎沒有類似陣風(fēng)和F-22的蒙皮邊緣下陷處理，各控制面的端部也沒有類似F-22的挖槽處理（這一條倒是LM一直這么做，NG并不全部作此處理，但 是毛五邊條前端的可動(dòng)部分內(nèi)部有那么大的縫，卻也不處理）。進(jìn)氣道看起來基本是平直的，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝有一點(diǎn)俯角，但是進(jìn)氣道的走向也不能打斷橫向結(jié)構(gòu)，不像 F-22的進(jìn)氣道向內(nèi)向上在很短距離內(nèi)拐到彈艙頂上，有可能使用了類似大蟲和波音大蛤蟆的進(jìn)氣道吸波導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，這部分的處理和效果就無法從外面看出來了。 進(jìn)氣道外側(cè)的傾斜角度比較大，內(nèi)側(cè)似乎要小一些，前側(cè)方雷達(dá)波照射到此處不知有無影響。

進(jìn)氣道顯然也是CARET，但是前緣跟機(jī)翼無法保持平行，位于大邊條下面又必須有兩處開附面層隔道，其中得失權(quán)衡值得玩味。側(cè)面傾斜似乎比F-22更大，為何不調(diào)整激波面位置，在不改變?cè)O(shè)計(jì)馬赫數(shù)的條件下減小側(cè)面傾斜，增加水平斜角到與機(jī)翼前緣平行呢？

從 光電球和毛方長(zhǎng)期以來的一些說法看，這架毛五可能不止于驗(yàn)證機(jī)的地位，但是作為原型機(jī)，好像又顯得有些粗糙。在隱身也許達(dá)不到F-22的水平的前提下，用 較小的機(jī)體遷就所謂五代發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，達(dá)到超音速巡航的要求，以大功率電子干擾設(shè)備降低對(duì)方探測(cè)能力的推測(cè)也許有一定道理。但是也還無法解釋視野只能覆蓋 下半球的疑問。

最后尾椎內(nèi)到底是什么設(shè)備，電子戰(zhàn)設(shè)備，還是雷達(dá)？

【韓亞梓】我基本上有三點(diǎn)疑惑。
1、從機(jī)腹看上去，進(jìn)氣道到發(fā)動(dòng)機(jī)基本是條直線。從側(cè)面看，進(jìn)氣道到發(fā)動(dòng)機(jī)基本還是條直線。當(dāng)然通過進(jìn)氣道隔板可以擋住一部分發(fā)動(dòng)機(jī)，但總歸會(huì)有一部分暴露出來。這就是說正面前方的RCS會(huì)有個(gè)尖峰區(qū)域，十分詭異。
2、從進(jìn)氣道到發(fā)動(dòng)機(jī)艙一路凸起，比中間的機(jī)腹要高出一截。本以為是種升力體設(shè)計(jì)，試圖用兩邊發(fā)動(dòng)機(jī)艙的凸起來包住向兩側(cè)流散的氣流。但看圖以后又覺得凸起得不夠（像兩拐那種）或者中間腹部不夠?qū)挘ㄏ馳F-23）
3、 全動(dòng)的垂尾固然好，但面積那么小，高攻角下如何保持足夠的方向穩(wěn)定性？（這個(gè)是死胖子的疑問）當(dāng)今的措施無非是垂尾前移并增加面積（看看棍子?。┗蛘卟捎?矢推（例如22）來補(bǔ)充。毛五上這兩樣一樣沒見到，除非鵝毛想出了變態(tài)的新招（用渦流來幫忙之類），否則只能認(rèn)為是天頂星設(shè)計(jì)了。

當(dāng)然大 家都知道現(xiàn)在的毛五用的不是最終的發(fā)動(dòng)機(jī)，我想進(jìn)一步地說，現(xiàn)在的進(jìn)氣道也不是最終的設(shè)計(jì)。作為臨時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其推力不足是毋庸置疑的。這個(gè)時(shí)候還搞S進(jìn) 氣道來浪費(fèi)推力就不合理了。所以現(xiàn)在的進(jìn)氣道到發(fā)動(dòng)機(jī)是一條直線。將來有了推力更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，再來調(diào)整。反正我不信鵝毛不打算把發(fā)動(dòng)機(jī)遮住。再進(jìn)一步地 說，我認(rèn)為他們會(huì)把進(jìn)氣道下面突出的部分挪一點(diǎn)到邊上去，這樣創(chuàng)造出一個(gè)平滑的機(jī)腹，同時(shí)保持橫截面積不變。然后到起落架的位置前開始向上彎曲，制造出S 型，同時(shí)給起落架留出地方。當(dāng)然了，新發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是矢推的。
這樣一來，我的三個(gè)疑問都能得到解決。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，甚至很多俄羅斯政府或商業(yè)機(jī)構(gòu)將蘇-27系列的一些改進(jìn)型號(hào)冠以“第五代戰(zhàn)斗機(jī)”的名稱。而印度所謂的參與研制，也充滿了令人懷疑的迷團(tuán)，例如2009年俄羅斯方面曾表示第五代戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)基本研制完畢，因此印度空軍的參與也不會(huì)涉及研制階段。這又如何談得上是聯(lián)合研制呢？

此外，這幾年俄羅斯方面一直聲稱2009年內(nèi)T50首飛，但并不令人驚訝的是，2009年T50根本無法試飛，首飛日期只能推遲到了2010年。隨后俄印雙方均發(fā)表了印度軍官參觀“第五代戰(zhàn)斗機(jī)”的新聞，聲稱該機(jī)兼有F-22和蘇-35的特點(diǎn)，由此推斷該機(jī)很可能是蘇-35重大改型，而不是已知的各種全新設(shè)計(jì)型號(hào)。首飛圖片和視頻也恰恰證實(shí)了這一點(diǎn)。本文收集了各種的相關(guān)信息，不表示本站支持其真實(shí)性，僅供讀者參考研究。

米格1.41 | 蘇-47 | PAK FA

2006年，俄羅斯的發(fā)動(dòng)機(jī)制造商--"土星"科研生產(chǎn)聯(lián)合體（NPO Saturn）的網(wǎng)站首次對(duì)外透露俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)可能的布局圖片。俄羅斯未來第五代多用途戰(zhàn)斗機(jī)作為未來戰(zhàn)術(shù)航空綜合系統(tǒng)（PAK FA）項(xiàng)目的一部分正在進(jìn)行開發(fā)，蘇霍伊設(shè)計(jì)局的T-50戰(zhàn)斗機(jī)在與俄羅斯米格飛機(jī)制造集團(tuán)競(jìng)標(biāo)俄羅斯國(guó)防部第五代機(jī)項(xiàng)目中取勝，"土星"科研生產(chǎn)聯(lián)合體被選擇為該機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)。

T-50的簡(jiǎn)化圖片顯示該機(jī)是一種與洛克希德·馬丁公司的F-22A"猛禽"戰(zhàn)斗機(jī)相似的雙發(fā)常規(guī)氣動(dòng)布局。然而T-50的水平和垂直控制面更小，這表明該機(jī)希望使用矢量推力技術(shù)進(jìn)行俯仰、偏航和滾轉(zhuǎn)控制。

圖中展示的發(fā)動(dòng)機(jī)噴管與"土星"科研生產(chǎn)聯(lián)合體在2005年莫斯科航展上透露的117A發(fā)動(dòng)機(jī)比較相似。117A作為長(zhǎng)期服役的AL -31F發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展型，該動(dòng)力裝置已進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，壓氣機(jī)能承受更高的壓力，渦輪能耐更高的溫度。T-50的高推重比與矢量推力技術(shù)耦合在一起能極大地提高飛機(jī)的短程性能，包括在300~400米（1000 -1300英尺）跑道起降。

米格1.41

蘇霍伊設(shè)計(jì)局的總設(shè)計(jì)師Mikhail Pogosyan稱，PAK FA戰(zhàn)斗機(jī)大約在蘇-30和較小的米格-29之間，但更接近于更大的蘇-30。這說明T-50的起飛重量大概在25~30噸之間。T-50攜帶的武器將設(shè)計(jì)在機(jī)身內(nèi)部，并能夠在無加力的情況下進(jìn)行超音速巡航，這就需要改變蘇-30的布局而采用更適合超音速飛行的常規(guī)氣動(dòng)布局。T-50在本月初通過了實(shí)體模型的技術(shù)審查，并定于2012年必須首飛。早期制訂的時(shí)間框架仍然有效。我們必須按時(shí)完成工作。

蘇霍伊設(shè)計(jì)局表示其正在完成T-50的設(shè)計(jì)繪圖，并將在共青城飛機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體（KNAAPO）和新西伯利亞契卡洛夫飛機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體（NAPO）的制造廠生產(chǎn)該機(jī)。KNAAPO 作為飛機(jī)工業(yè)生產(chǎn)階段的承包商，NAPO則作為其主要的供應(yīng)商。NAPO總裁Fiodor Zhdanov稱,他的工廠將生產(chǎn)T-50的機(jī)頭部分。該飛機(jī)將有許多零部件采用碳纖維增強(qiáng)塑料制造。

據(jù)報(bào)道，俄羅斯試圖使自己的第五代戰(zhàn)斗機(jī)在設(shè)計(jì)思想以及飛機(jī)的戰(zhàn)斗性能等方面都要超過被認(rèn)為是同一級(jí)別的美國(guó)的F-22和F-35。但造價(jià)卻比F-22以及F-35要便宜很多。估計(jì)俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)的研制計(jì)劃將需要投入50億到60億美元的資金。俄羅斯希望在2006年時(shí)開始對(duì)第五代戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行試飛，到2010年時(shí)開始生產(chǎn)并裝備部隊(duì)。但有關(guān)分析人士對(duì)俄羅斯的這一計(jì)劃感到懷疑。

按照諾戈維欽的說法，俄羅斯的第五代戰(zhàn)斗機(jī)鎖定為多用途戰(zhàn)斗機(jī)，無論是輕型抑或重型戰(zhàn)斗機(jī)，設(shè)計(jì)巡航速度全部達(dá)到超音速，機(jī)載設(shè)備全部為全自動(dòng)化電子設(shè)備，只不過輕型戰(zhàn)斗機(jī)只裝備一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，而重型戰(zhàn)斗機(jī)則為兩臺(tái)。

蘇-47/S-54重型戰(zhàn)斗機(jī)

另據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道，蘇霍伊設(shè)計(jì)局研發(fā)的S-54重型戰(zhàn)斗機(jī)(下圖)利用了蘇-47的技術(shù)工藝，最大起飛重量17.5噸，機(jī)體的25%由碳纖維復(fù)合材料制成，擁有8個(gè)武器外掛點(diǎn)，載彈量超過6噸，可攜帶各類遠(yuǎn)、中、近程空對(duì)空導(dǎo)彈，執(zhí)行各種距離的空中打擊任務(wù)，亦可攻擊任何高度上的空中預(yù)警機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)。

在研制第五代戰(zhàn)斗機(jī)方面俄羅斯目前所遇到的最大的困難是經(jīng)費(fèi)不足。這是俄羅斯同意印度參加研制計(jì)劃的根本原因。但印度究竟要在多大程度上參與第五代戰(zhàn)斗機(jī)的研制計(jì)劃，印度在這方面將要投入多大的資金，這些問題都將是未來俄印雙方繼續(xù)談判的焦點(diǎn)。

俄羅斯媒體認(rèn)為，這是俄羅斯有史以來第一次允許外國(guó)參加自己的尖端武器研制計(jì)劃。俄羅斯著名軍事記者李多夫金認(rèn)為，印度通過這種方式可以掌握俄羅斯航空軍事方面的最先進(jìn)科技，設(shè)計(jì)思想以及生產(chǎn)制造技術(shù)。而10年后印度也將會(huì)自己生產(chǎn)第五代戰(zhàn)斗機(jī)，這樣未來印度空軍所裝備的戰(zhàn)斗機(jī)不但其他亞洲國(guó)家沒有，就連大部分的歐洲國(guó)家也不具備。所以印度很可能會(huì)成為繼美國(guó)、俄羅斯、英國(guó)、法國(guó)、瑞典之后的另一個(gè)新興航空工業(yè)大國(guó)。

當(dāng)俄印雙方在聯(lián)合開發(fā)第五代戰(zhàn)斗機(jī)的談判中取得重要進(jìn)展的同時(shí)，俄羅斯《新聞時(shí)報(bào)》透露，有關(guān)中國(guó)參與俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)研制的談判卻沒有取得成功。最近兩年來，有關(guān)中國(guó)參與俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)研制開發(fā)的消息時(shí)常被俄羅斯新聞媒體報(bào)道。但一些俄羅斯軍備問題專家認(rèn)為，在軍事技術(shù)合作領(lǐng)域中印度被俄羅斯看成是最理想的伙伴，俄羅斯對(duì)印度完全放心，同印度合作不存在軍事和政治上的風(fēng)險(xiǎn)。

2007年4月，俄羅斯空軍副總指揮亞歷山大·杰林上校在4月6日的新聞發(fā)布會(huì)上向記者宣布：俄羅斯空軍的第五代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目通過了技術(shù)樣機(jī)評(píng)審。他說：項(xiàng)目的時(shí)間沒有變化，訂貨人的決定也沒有改變，因此我們正在按照規(guī)定的期限工作。杰林認(rèn)為，在當(dāng)前階段俄羅斯必須制定工作文件，開始制造第五代戰(zhàn)斗機(jī)的工作計(jì)劃。

2007年5月，俄羅斯空軍新任總司令亞歷山大·澤林上將日前對(duì)記者宣布，第五代戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)初步確定為阿穆爾共青城航空生產(chǎn)聯(lián)合體，此外，還確定了第五代殲擊機(jī)的主要承包商為蘇霍伊試驗(yàn)設(shè)計(jì)局。而第五代飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)研制和生產(chǎn)廠家將通過競(jìng)標(biāo)方式確定。俄空軍總司令亞歷山大·澤林上將表示，還存在財(cái)政撥款等一些問題，但是這些問題將會(huì)得到解決。將會(huì)按照先前制定的計(jì)劃為空軍補(bǔ)充殲擊機(jī)。這項(xiàng)工作將按照先從航空兵大隊(duì)開始，然后再是航空兵團(tuán)的順序進(jìn)行。

PAK FA第五代戰(zhàn)斗機(jī)

2007年5月2，俄羅斯前國(guó)防部長(zhǎng)、現(xiàn)任第一副總理伊萬諾夫宣布，俄羅斯新型第五代戰(zhàn)斗機(jī)將在2007年年底首飛。現(xiàn)在飛機(jī)經(jīng)過了打樣設(shè)計(jì)階段。配備新型飛機(jī)的第一航空大隊(duì)將保衛(wèi)國(guó)家東部和北高加索的邊境線，第五代戰(zhàn)斗機(jī)還將保衛(wèi)俄羅斯全部領(lǐng)空。伊萬諾夫說，“飛機(jī)的試驗(yàn)設(shè)計(jì)工作已經(jīng)接近尾聲。第五代戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)當(dāng)成為俄羅斯空軍在21世紀(jì)的主要前線戰(zhàn)斗機(jī)。”俄羅斯空軍上校杰林說，已經(jīng)確定阿穆爾共青城航空工廠作為第五代戰(zhàn)斗機(jī)的批生產(chǎn)廠，當(dāng)然，它要和其他企業(yè)合作。新型飛機(jī)將用于國(guó)家防空系統(tǒng)并完成其他任務(wù)。上世紀(jì)80年代，還是在前蘇聯(lián)時(shí)期，俄羅斯就已經(jīng)開始研制第五代戰(zhàn)斗機(jī)，到了90年代，研制出了兩種原型機(jī)，米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局的米格1.44和蘇霍伊設(shè)計(jì)局的S-37（蘇-47）“金雕”。

但是，隨后蘇聯(lián)解體，經(jīng)濟(jì)滑坡，這些飛機(jī)設(shè)計(jì)項(xiàng)目不能完成。而現(xiàn)在的未來前線航空飛機(jī)（PAK FA）的工作，例如著名的I-21，都是2000以后重新開始的。目前PAK FA的全尺寸實(shí)物模型已經(jīng)過了技術(shù)委員會(huì)的確認(rèn)。由于某些合理原因，飛機(jī)的外形還是秘密，但是，根據(jù)某些數(shù)據(jù)推測(cè)，第五代飛機(jī)將比蘇-27略小,但是比米格-29要大，在一些性能方面接近美國(guó)的F-35A飛機(jī)。

關(guān)于PAK FA的飛行技術(shù)性能沒有確實(shí)消息，但是從空軍代表的談話中可知，飛機(jī)可以在不加力情況下超聲速飛行，在飛機(jī)上采用了隱身技術(shù)，裝有新一代的空－空導(dǎo)彈和空－地導(dǎo)彈以及反艦導(dǎo)彈。在飛機(jī)上計(jì)劃安裝AL-41F或其改型發(fā)動(dòng)機(jī)，第五代發(fā)動(dòng)機(jī)的研制公司是土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體（主要企業(yè)）、烏法發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)聯(lián)合體以及“馬達(dá)”公司、“航空發(fā)動(dòng)機(jī)”公司、“克里莫夫”公司、“聯(lián)盟”公司和其他一些企業(yè)。杰林指出，為第五代戰(zhàn)斗機(jī)研制動(dòng)力裝置的工作要分兩個(gè)階段進(jìn)行。第一階段采用改進(jìn)的推力達(dá)到15噸的AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)。到了第二階段才涉及研制新型發(fā)動(dòng)機(jī)，新型發(fā)動(dòng)機(jī)不僅推力提大，達(dá)到16噸，而且參數(shù)也得到改善，完全符合下一代戰(zhàn)斗機(jī)的要求。根據(jù)杰林的意見，第二階段的工作必須在第一階段工作完成之后開始。

2007年6月，莫斯科航空學(xué)院院長(zhǎng)辦公室助理亞歷山大·馬特韋延科宣布，2007年莫斯科航空學(xué)院將獲得1000多萬盧布的撥款，用于研制機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)的未來戰(zhàn)機(jī)。目前正在確定未來飛機(jī)的外形。莫斯科航空學(xué)院正按照"超機(jī)動(dòng)性飛機(jī)"的課題研究新飛機(jī)的大綱。莫斯科航空學(xué)院的代表表示，研究工作的過渡性成果應(yīng)是實(shí)驗(yàn)機(jī)。而且目前有兩種關(guān)于制造實(shí)驗(yàn)機(jī)的意見，即有人駕駛和為了降低飛行試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)的無人駕駛?cè)叽鐚?shí)驗(yàn)機(jī)或是實(shí)驗(yàn)機(jī)模型。莫斯科航空學(xué)院的代表并未詳細(xì)說明研究工作的進(jìn)展，只是指出，這將是一種具有獨(dú)特空氣動(dòng)力學(xué)布局的超機(jī)動(dòng)性未來戰(zhàn)機(jī)。

2007年6月，莫斯科航空學(xué)院院長(zhǎng)辦公室助理亞歷山大·馬特韋延科宣布，2007年莫斯科航空學(xué)院將獲得1000多萬盧布的撥款，用于研制超機(jī)動(dòng)性未來戰(zhàn)機(jī)。莫斯科航空學(xué)院正按照“超機(jī)動(dòng)性未來戰(zhàn)機(jī)”的課題研究新飛機(jī)的大綱。目前正在確定未來飛機(jī)的外形。莫斯科航空學(xué)院的代表表示，研究工作的過渡性成果是樣機(jī)。而且目前有兩種關(guān)于制造樣機(jī)的意見，即有人駕駛和為了降低飛行試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)的無人駕駛?cè)叽鐦訖C(jī)，或者是樣機(jī)模型。莫斯科航空學(xué)院的代表并未詳細(xì)說明研究工作的進(jìn)展，只是指出，這將是一種具有獨(dú)特空氣動(dòng)力學(xué)布局的超機(jī)動(dòng)性未來戰(zhàn)機(jī)。

2007年7月，俄羅斯國(guó)防工業(yè)綜合體的消息靈通人士宣稱，俄羅斯未來前線戰(zhàn)斗機(jī)（第五代戰(zhàn)斗機(jī)）的首飛日期今天確定下來。他說："未來前線戰(zhàn)斗機(jī)將在2009年首飛，今天研制人員已經(jīng)確定了首飛的日期。"有專家認(rèn)為，當(dāng)前該項(xiàng)目撥款不足，對(duì)此，該人士認(rèn)為："雖然國(guó)家在未來前線戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目上的資金撥款不像研制人員希望的那么多，但是目前資金已經(jīng)到位。"但是，他指出，根據(jù)計(jì)劃，近幾年國(guó)家對(duì)未來前線戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的撥款額度將極大的增加。"國(guó)家財(cái)政撥款的增加是因?yàn)樾枰圃煸囼?yàn)樣機(jī)并完成機(jī)載設(shè)備和武器的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)工作。" —— 站長(zhǎng)注：這一新聞再次證明了俄羅斯在“第五代戰(zhàn)斗機(jī)”這一話題上的反復(fù)與造假，在各種所謂第五代戰(zhàn)斗機(jī)方案都僅僅處于紙面或預(yù)研階段的前提上，提出一個(gè)所謂的首飛日期，純粹是一種宣傳伎倆罷了。

2007年7月，莫斯科禮炮生產(chǎn)企業(yè)召開了研制未來前線航空系統(tǒng)（第五代戰(zhàn)斗機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)的俄羅斯聯(lián)邦航空企業(yè)合作會(huì)議，，這些合作企業(yè)以"禮炮"為主。會(huì)議目的是為了參與未來前線航空系統(tǒng)（第五代戰(zhàn)斗機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)主要研制者的競(jìng)爭(zhēng)。目前，未來發(fā)動(dòng)機(jī)研制的主要競(jìng)爭(zhēng)者是禮炮生產(chǎn)企業(yè)和土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體，這兩家公司每家都有自己的第五代發(fā)動(dòng)機(jī)研制方案。俄羅斯軍事工業(yè)委員會(huì)在以下幾個(gè)方面向參與競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)提出了要求：·參與競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)的技術(shù)水平（完成科研設(shè)計(jì)工作的經(jīng)驗(yàn)）；·參與者材料技術(shù)設(shè)備的保障性；·任務(wù)的全面協(xié)調(diào)能力；·企業(yè)合作能力；·合同價(jià)值。會(huì)議的參加者包括：軍事工業(yè)委員會(huì)科技分會(huì)的代表，以及航空發(fā)動(dòng)機(jī)聯(lián)盟、蘇霍伊公司、巴拉諾夫中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究院、全俄航空材料研究院、鄂木斯克巴拉諾夫發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)、莫斯科車爾尼雪夫機(jī)器制造公司、聯(lián)盟航空發(fā)動(dòng)機(jī)科研生產(chǎn)聯(lián)合體、紅色十月股份公司、航空之力科研生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)合股份公司的代表等。禮炮生產(chǎn)企業(yè)的設(shè)計(jì)部門提出了自己研究的第五代發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)想和主要計(jì)算特點(diǎn)，并就如何滿足技術(shù)任務(wù)要求的問題提出了解決方案。會(huì)議認(rèn)為：1.禮炮生產(chǎn)企業(yè)依靠自由資金建立的未來前線航空系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的科技儲(chǔ)備、進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)研究具有較高水平；2.為了研究未來前線航空系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)聯(lián)合各個(gè)與會(huì)企業(yè)的科技能力；3.為了研究未來前線航空系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)當(dāng)建立以禮炮生產(chǎn)企業(yè)為主的合作組織。禮炮生產(chǎn)企業(yè)的會(huì)議代表發(fā)言說："'禮炮'提出的合作組織包括俄羅斯全部發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)者，'禮炮'不為合作的參與者設(shè)置任何限制。"

2007年11月，據(jù)俄羅斯國(guó)防工業(yè)綜合體消息人士向《航空港》記者透露，按“前線航空兵未來航空綜合體”計(jì)劃制造的試驗(yàn)殲擊機(jī)的首飛日期將在2009年，這一點(diǎn)沒有改變。近期一些媒體報(bào)道稱，由“蘇霍伊試驗(yàn)設(shè)計(jì)局”按“前線航空兵未來航空綜合體計(jì)劃”制造的第五代殲擊機(jī)的首飛移至2012年。俄羅斯國(guó)防工業(yè)綜合體消息人士確切指出，目前飛機(jī)正處于制造數(shù)字化工作設(shè)計(jì)資料階段，同時(shí)還在進(jìn)行飛機(jī)生產(chǎn)的技術(shù)準(zhǔn)備。俄羅斯2015年前國(guó)家武器裝備計(jì)劃已經(jīng)規(guī)定購(gòu)買第五代殲擊機(jī)。這意味著樣機(jī)的首飛不可能是在2012年，因?yàn)閷?duì)飛機(jī)的試驗(yàn)至少需要3~5年的時(shí)間。第五代殲擊機(jī)的飛行試驗(yàn)將在若干樣機(jī)上同時(shí)進(jìn)行。這些飛機(jī)將由阿穆爾共青城航空生產(chǎn)聯(lián)合體生產(chǎn)，并由新西伯利亞航空生產(chǎn)聯(lián)合體及其他航空企業(yè)協(xié)作。首架樣機(jī)將安裝117C型發(fā)動(dòng)機(jī)，及部分機(jī)載設(shè)備和武器裝備。在第一階段將進(jìn)行的試驗(yàn)是對(duì)飛機(jī)的空中狀態(tài)特性，及其主要飛行技術(shù)性能進(jìn)行評(píng)估。在后繼階段將依照新設(shè)備，系統(tǒng)和武器裝備的供應(yīng)，將其安裝在飛機(jī)上并進(jìn)行試驗(yàn)。

2007年11月，印度國(guó)防部長(zhǎng)稱，印俄將聯(lián)合研制具有隱身技術(shù)并可攜帶“超級(jí)”導(dǎo)彈的戰(zhàn)斗機(jī)。該消息是繼11月12日印總理與俄總統(tǒng)交談之后公布的。印國(guó)防部長(zhǎng)在國(guó)會(huì)上說：“印度空軍計(jì)劃與俄羅斯合作為第五代戰(zhàn)斗機(jī)開發(fā)隱身技術(shù)和超級(jí)機(jī)動(dòng)能力”，為第五代戰(zhàn)斗機(jī)裝備“超級(jí)巡航導(dǎo)彈和靈巧武器”，并增派兩國(guó)的頂級(jí)軍事航空專家參與這項(xiàng)宏偉藍(lán)圖。至于交付進(jìn)度、研發(fā)成本和成本共享等問題有待考慮。俄羅斯為印度提供了70%的軍事裝備，但是由于交付延誤，尤其是坦克，以及商業(yè)上的爭(zhēng)執(zhí)迫使印度從英國(guó)、法國(guó)、以色列和美國(guó)等其他國(guó)家購(gòu)買武器。由于交付延緩等問題印度不再?gòu)亩碣?gòu)買武器，但是現(xiàn)在開始與俄合作參與生產(chǎn)。印度還緊隨全球形勢(shì)，擬定從美國(guó)和歐洲購(gòu)買126架戰(zhàn)斗機(jī)，價(jià)值100億美元。

2007年12月，俄羅斯蘇霍伊航空控股公司總經(jīng)理米哈伊爾·波戈相宣布，俄羅斯和印度第五代殲擊機(jī)將在蘇霍伊公司研制的前線航空兵未來航空綜合體基礎(chǔ)上制造。第五代殲擊機(jī)擬定于2009年進(jìn)行試驗(yàn)，并計(jì)劃在2015年前投入批量生產(chǎn)。俄蘇霍伊航空控股公司總經(jīng)理M·波戈相在馬來西亞舉行的LIMA-2007國(guó)際航空航天和海軍技術(shù)展上對(duì)記者表示：“雖然打算購(gòu)買這些殲擊機(jī)的訂購(gòu)方在要求上毫無疑問會(huì)有某些細(xì)微差別，但是我們并未計(jì)劃制造兩種不同的飛機(jī)”。M·波戈相指出，航空生意的特性不會(huì)束縛飛機(jī)的構(gòu)型。每個(gè)訂購(gòu)商都會(huì)有細(xì)微的差別。因此，對(duì)于第五代戰(zhàn)機(jī)也一樣，將是統(tǒng)一的基礎(chǔ)平臺(tái)，但是不同的用戶大概會(huì)有專門的需求。譬如，向印度、阿爾及利亞和馬來西亞提供了各種型號(hào)的蘇-30飛機(jī)，但都是一種飛機(jī)。其中，馬來西亞要求用法國(guó)設(shè)備替換以色列的設(shè)備。俄方做了此項(xiàng)工作，但這并等于是另一種飛機(jī)。在談到政府間協(xié)議簽署后繼續(xù)與印度共同實(shí)施第五代戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目研制時(shí)，M· 波戈相指出，應(yīng)該制訂相關(guān)的法律基礎(chǔ)。在制訂協(xié)議方面，俄羅斯和印度政府應(yīng)該簽署相關(guān)政府令。

2007年12月，俄羅斯空軍總司令亞歷山大·澤林上將于12月12日向記者宣布，俄羅斯軍事工業(yè)綜合體已經(jīng)開始制造第五代殲擊機(jī)的試驗(yàn)樣機(jī)。俄空軍總司令稱，截止目前，第五代戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)資料的研制工作已經(jīng)完成，設(shè)計(jì)方案交付生產(chǎn)廠家后便開始了第五代殲擊機(jī)樣機(jī)的研制工作。根據(jù)"2015年前國(guó)家武器裝備計(jì)劃"的相關(guān)規(guī)定，研制第五代殲擊機(jī)的一系列課題正按計(jì)劃實(shí)施。另據(jù)蘇霍伊公司總經(jīng)理米哈伊爾·波戈相此前向記者透露，第五代多功能殲擊機(jī)的各項(xiàng)試驗(yàn)計(jì)劃在2009年進(jìn)行，并計(jì)劃在2015年前開始新一代戰(zhàn)機(jī)的批量生產(chǎn)。

2007年12月，俄羅斯空軍第30科研所所長(zhǎng)尤里·巴雷科宣布，俄空軍計(jì)劃在2025年前為第五代飛機(jī)研制新式航空武器裝備。巴雷科認(rèn)為，第五代飛機(jī)配備的新型武器，只有在所有航空武器裝備穩(wěn)定發(fā)展的條件下方能制造。在此之前，俄羅斯空軍應(yīng)繼續(xù)提升“蘇”-24前線轟炸機(jī)和“蘇”-25強(qiáng)擊機(jī)的攻擊和防御潛力，為其裝備改進(jìn)升級(jí)的武器和技術(shù)裝備。與此同時(shí)應(yīng)賦予第四代的“蘇”-27和“米格”-29殲擊機(jī)多功能性能，并為其補(bǔ)充裝備空-空和空-面導(dǎo)彈。而通過延長(zhǎng)俄羅斯空軍現(xiàn)裝備的戰(zhàn)略巡航導(dǎo)彈服役期限的途徑，將能夠保障戰(zhàn)略航空核力量必要的潛力。巴雷科認(rèn)為，為確保遠(yuǎn)程航空兵在常規(guī)戰(zhàn)爭(zhēng)中，在大陸戰(zhàn)區(qū)縱深后方和偏遠(yuǎn)地理區(qū)域?qū)嵤┚_打擊的能力，應(yīng)該為遠(yuǎn)程航空兵飛機(jī)補(bǔ)充裝備常規(guī)裝藥的巡航導(dǎo)彈，以及在現(xiàn)有反艦導(dǎo)彈深度改進(jìn)基礎(chǔ)上制造的導(dǎo)彈。

2007年12月，俄印兩國(guó)聯(lián)合開展研制未來多用途戰(zhàn)斗機(jī)的項(xiàng)目工作組在德里召開了例行會(huì)議。雙方在為期兩天的會(huì)議上討論了印度空軍針對(duì)飛機(jī)提出的技術(shù)要求。這次會(huì)議是俄印10月18日在第七次政府間軍事技術(shù)合作委員會(huì)上簽訂的合作研制生產(chǎn)第五代戰(zhàn)斗機(jī)協(xié)議的后續(xù)。在上次會(huì)議上，專家討論了項(xiàng)目實(shí)施、雙方責(zé)任分配、工作完成期限和撥款等問題。11月俄羅斯代表趕赴德里，在那里同印度國(guó)防部副部長(zhǎng)K.P. 辛格霍姆和空軍副總指揮Ch.布拉烏諾姆進(jìn)行了談判。合作研制第五代戰(zhàn)斗機(jī)的政府間協(xié)議是莫斯科和德里方面在軍事領(lǐng)域重點(diǎn)合作項(xiàng)目之一。項(xiàng)目的直接執(zhí)行者是蘇霍伊公司和印度斯坦飛機(jī)公司（HAL）。

2007年2月，俄羅斯國(guó)家戰(zhàn)略研究所的專家認(rèn)為，俄羅斯在第五代殲擊機(jī)制造上至少落后美國(guó)20年。國(guó)家戰(zhàn)略研究所編寫的《俄羅斯軍隊(duì)的危機(jī)》報(bào)告指出，美國(guó)的第五代重型殲擊機(jī)F-22從2004年開始裝備部隊(duì)，且已經(jīng)組建起第一個(gè)空軍聯(lián)隊(duì)。美國(guó)F-119PW-100發(fā)動(dòng)機(jī)1987年便開始實(shí)際設(shè)計(jì)。如此看來，有理由認(rèn)為，俄羅斯制造第五代殲擊機(jī)的計(jì)劃要比美國(guó)的同類計(jì)劃落后至少20年。最近10年間俄羅斯武裝力量兵種結(jié)構(gòu)唯一重大的變化是軍隊(duì)航空兵從陸軍劃歸空軍。專家認(rèn)為，這一決定可以被視為整個(gè)后蘇聯(lián)時(shí)期軍事建設(shè)領(lǐng)域中最不應(yīng)該犯的一個(gè)錯(cuò)誤。俄羅斯軍事預(yù)測(cè)中心負(fù)責(zé)人阿納托利·齊加洛夫教授表示，不明白為什么決定用米-28新型攻擊直升機(jī)替換米-24。早在1987年12月，卡-50直升機(jī)便在競(jìng)標(biāo)中戰(zhàn)勝了米-28直升機(jī)。1995年俄羅斯總統(tǒng)頒令裝備卡-50直升機(jī)，2架卡-50還在2001年參加了車臣戰(zhàn)事。然而卻在2004年正式宣布裝備米-28直升機(jī)。齊加洛夫教授同時(shí)指出，無人駕駛飛行器的情況也非常不妙。在這種武器裝備上，俄羅斯不僅落后于西方大國(guó)，甚至落后于伊朗。

2008年3月，俄"蘇霍伊"公司總經(jīng)理米哈伊爾·波戈相和俄羅斯聯(lián)邦所屬的軍事工業(yè)委員會(huì)軍事技術(shù)委員會(huì)主席弗拉基米爾·德米特里耶夫撰文指出，第五代殲擊機(jī)研制計(jì)劃的特點(diǎn)是，計(jì)劃框架內(nèi)所推行的最新高科技技術(shù)對(duì)航空工業(yè)，乃至對(duì)整個(gè)俄羅斯經(jīng)濟(jì)都具有較高的革新潛力。俄羅斯空軍現(xiàn)裝備的"蘇"型和"米格"型系列殲擊機(jī)，完全不符合現(xiàn)代化的多功能性、戰(zhàn)術(shù)活動(dòng)半徑、空中生存能力，及其他一些參數(shù)要求。在新型航空裝備采購(gòu)量不足的情況下，加重了飛機(jī)使用壽命的完結(jié)。因此，俄羅斯必須組織第五代殲擊機(jī)的批量生產(chǎn)。第五代飛機(jī)能夠有效解決任何可能發(fā)生的軍事行動(dòng)性質(zhì)的作戰(zhàn)任務(wù)，及在敵方主動(dòng)干擾條件下完成任務(wù)。第五代飛機(jī)高效的作戰(zhàn)能力將基于飛行技術(shù)性能和使用武器的能力。第五代飛機(jī)將裝備最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)載無線電電子設(shè)備。第五代殲擊機(jī)的研制工作始于上世紀(jì)80年代末至90年代初，但是由于復(fù)雜的財(cái)政和經(jīng)濟(jì)條件并未完成。2000年俄羅斯聯(lián)邦政府下達(dá)確定新型飛機(jī)技戰(zhàn)術(shù)性能的政府令，2001年俄羅斯的主要航空制造企業(yè)相繼推出新型飛機(jī)技戰(zhàn)術(shù)性能數(shù)據(jù)。而"蘇霍伊"公司的方案被認(rèn)為最佳。為了順利實(shí)現(xiàn)第五代殲擊機(jī)研制項(xiàng)目，除政府的全面支持外，還為吸納預(yù)算外資金創(chuàng)造了良好條件，簡(jiǎn)化了許可文件協(xié)商程序。在研制第五代飛機(jī)過程中所創(chuàng)造的科技成果，將能夠應(yīng)用于現(xiàn)有飛機(jī)的改造過程及其他未來航空綜合體的制造過程。目前，"蘇霍伊"公司已經(jīng)開始生產(chǎn)第五代殲擊機(jī)的首批樣機(jī)，并計(jì)劃在2009年開始飛行試驗(yàn)，其批量生產(chǎn)可能在2015年開始。

2008年7月，俄羅斯蘇霍伊航空控股公司總經(jīng)理米哈伊爾?波戈相在英國(guó)“范堡羅-2008”航展上宣布，俄第五代殲擊機(jī)將生產(chǎn)1000架左右；批量生產(chǎn)計(jì)劃在2015年開始，其生產(chǎn)計(jì)劃將持續(xù)至少40年，即至2055-2060年。為證明這種推測(cè)，波戈相引證了蘇-27/蘇-30/蘇-35系列飛機(jī)的生產(chǎn)計(jì)劃。蘇-27殲擊機(jī)于1970年末開始生產(chǎn)；蘇-30MKИ飛機(jī)將按許可在印度再生產(chǎn)5年；而4++代蘇-35過渡型飛機(jī)能夠使這個(gè)家族的生產(chǎn)計(jì)劃延續(xù)到2020年。至這一時(shí)刻該家族的飛機(jī)大體上將生產(chǎn)1000架左右。與此同時(shí)，波戈相表示，蘇-35的生產(chǎn)是個(gè)很重要階段，因?yàn)樽鳛?++代過渡型機(jī)，在蘇-35飛機(jī)上將應(yīng)用許多第五代殲擊機(jī)的研究成果，將來能大大降低生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

2008年7月，俄羅斯"蘇霍伊"航空控股公司總經(jīng)理米哈伊爾·波戈相在英國(guó)"范堡羅-2008"航展上向記者宣布，將來有可能在第五代殲擊機(jī)基礎(chǔ)上制造艦載機(jī)。波戈相表示，如果能清楚明確地表達(dá)出定購(gòu)方的要求，技術(shù)上是可行的。但是波戈相表示目前尚未見到俄羅斯海軍在海軍航空兵方面明確的發(fā)展戰(zhàn)略。目前俄羅斯海軍使用的是"蘇霍伊"公司研制的蘇-33艦載殲擊機(jī)。它是"庫茲涅佐夫海軍上將"號(hào)航母編成中的基本飛機(jī)。"蘇霍伊"公司對(duì)其生產(chǎn)的艦載殲擊機(jī)的使用性能-可靠性和其他性能感到滿意。

2008年9月，俄羅斯聯(lián)邦工業(yè)與貿(mào)易部副部長(zhǎng)尤里·鮑里索夫近日表示，俄羅斯第五代軍用飛機(jī)計(jì)劃于2009年進(jìn)行首飛。據(jù)俄新網(wǎng)23日?qǐng)?bào)道，鮑里索夫指出：“第五代戰(zhàn)斗機(jī)將于2009年進(jìn)行首飛。它處在良好的技術(shù)狀態(tài)。這是裝備新型發(fā)動(dòng)機(jī)和良好航空電子設(shè)備的戰(zhàn)斗機(jī)。”早先俄羅斯空軍總司令亞歷山大·澤林上將期望第五代戰(zhàn)斗機(jī)于2013年前列裝空軍。新一代多用途戰(zhàn)斗機(jī)將用于替換蘇-27和米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，在戰(zhàn)斗力方面性能提升明顯。

2009年2月，俄羅斯蘇霍伊公司總裁米哈依爾?波戈相(Mikhail Pogosyan )近日表示，印度空軍今后得到的首批第5代戰(zhàn)斗機(jī)（PAK FA）將會(huì)與俄羅斯同類飛機(jī)基本相同，雙方的唯一區(qū)別在于軟件部分。為此，他將努力使俄羅斯和印度兩國(guó)對(duì)新型戰(zhàn)斗機(jī)的需求達(dá)成統(tǒng)一。印度于2007年同意參加PAK FA研發(fā)計(jì)劃。根據(jù)雙方已達(dá)成的協(xié)議，開發(fā)PAK FA印度型的工作將由蘇霍伊公司和印度斯坦航空工業(yè)有限公司（HAL）按照50：50的比例分擔(dān)。但從目前的情況看來，蘇霍伊公司并不想在現(xiàn)階段就為印度開發(fā)特定型號(hào)而耗費(fèi)時(shí)間和精力，而是全力爭(zhēng)取能在今年8月前推出PAK FA原型機(jī)。波戈相還透露，首架PAK FA原型機(jī)的機(jī)體已經(jīng)制造完畢，但完成雷達(dá)設(shè)備的安裝還需要更多時(shí)間。這也間接證明了首架PAK FA原型機(jī)將是一架基本配置的飛機(jī)。今后還需要更多的時(shí)間用來確認(rèn)和測(cè)試生產(chǎn)型號(hào)的配置。波戈相同時(shí)表示，印度方面的需求在晚些時(shí)候?qū)?huì)加以考慮。但他沒有透露要在多遠(yuǎn)的將來，HAL公司才能正式著手其分擔(dān)的PAK FA印度型50％的改進(jìn)工作（其中包括發(fā)展該機(jī)的雙座型和艦載型）。

2009年7月，俄羅斯國(guó)防出口公司經(jīng)理米謝耶夫在接收將于《武器出口》雜志采訪時(shí)表示，俄羅斯與印度已經(jīng)確定了兩國(guó)將聯(lián)合研制的第五代殲擊機(jī)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能。米謝耶夫確認(rèn)，研制工作正在兩國(guó)雙邊關(guān)系基本原則所 確定的政府間備忘錄的框架內(nèi)進(jìn)行，包括撥款程序和執(zhí)行期限。他在評(píng)論在武器市場(chǎng)上來自美國(guó)第五代殲擊機(jī)F-35的可能競(jìng)爭(zhēng)時(shí)表示，考慮到世界戰(zhàn)斗機(jī)市場(chǎng)容量的限制，很自然，我們將把F-35看作是我們的競(jìng)爭(zhēng)者，還是非常強(qiáng)勁的對(duì)手。根據(jù)米謝耶夫的話說，無論是美國(guó)，還是俄羅斯，都有傳統(tǒng)的市場(chǎng)份額，兩國(guó)間的競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)以極端的方式表現(xiàn)出來。正如這位俄羅斯國(guó)防武器出口公司的領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)調(diào)，在實(shí)現(xiàn)非常低的成本的情況下，俄羅斯的未來殲擊機(jī)在戰(zhàn)技術(shù)性能方面將不會(huì)遜色于F-35。需要提醒的是，由俄羅斯本國(guó)設(shè)計(jì)局研制的前線航空兵未來航空系統(tǒng)（ПАК Ф?。┑难兄剖加?0世紀(jì)80年代末期。這型殲擊機(jī)應(yīng)當(dāng)替換米格-29和蘇-27，其首飛預(yù)定應(yīng)在2009年內(nèi)進(jìn)行。俄羅斯還與印度簽訂了關(guān)于聯(lián)合研制第五代殲擊機(jī)的協(xié)議。按照協(xié)議，俄羅斯空軍計(jì)劃裝備單座型，而印度空軍則為雙座型。

2009年8月，俄羅斯空軍總司令亞歷山大?澤林上將稱蘇霍伊T-50原型機(jī)機(jī)身的靜態(tài)疲勞測(cè)試正在進(jìn)行中。澤林在8月20日的MAKS 2009航展記者招待會(huì)上也證實(shí)了該機(jī)的雙座型也在研制中。他將該型機(jī)命名為“T-50UB”—UB代表戰(zhàn)斗訓(xùn)練機(jī)，并將與印度共同研制。他證實(shí)該型機(jī)最初將使用一種臨時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，而為該型號(hào)專門研制的發(fā)動(dòng)機(jī)還在論證階段。亞歷山大?澤林在莫斯科航展上表示：“第五代戰(zhàn)斗機(jī)將暫時(shí)使用土星公司的發(fā)動(dòng)機(jī)。我承認(rèn)目前發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題，不過該機(jī)的研發(fā)工作仍將繼續(xù)。”

2009年9月俄羅斯已經(jīng)宣布，俄印合作研制的第五代戰(zhàn)斗機(jī)（fifth generation fighter aircraft，F(xiàn)GFA）將于2015年開始投入使用。據(jù)俄羅斯國(guó)防部透露，F(xiàn)GFA將具有隱身特性、更大推力的發(fā)動(dòng)機(jī)、更強(qiáng)的目標(biāo)截獲能力，并可攜帶新型機(jī)載武器。該機(jī)的一種雙座改型將裝備印度空軍。2007年印度國(guó)防部長(zhǎng)A.K.安東尼（A.K.Anthony）訪問俄羅斯期間，俄羅斯和印度簽署了合作研制FGFA的協(xié)議。目前印度方面正在對(duì) FGFA合同進(jìn)行仔細(xì)研討，預(yù)計(jì)到10月印度國(guó)防部長(zhǎng)前往俄羅斯參加印俄政府間軍事技術(shù)合作年會(huì)時(shí)會(huì)有結(jié)果。有報(bào)道稱，F(xiàn)GFA將是在蘇霍伊公司目前秘密實(shí)施的PAK-FA項(xiàng)目基礎(chǔ)上研制的一種多用途隱身戰(zhàn)斗機(jī)，有可能就是蘇霍伊T－50飛機(jī)的一種改型。目前印度空軍對(duì)于FGFA項(xiàng)目持有異議。他們覺得印度已經(jīng)為蘇霍伊公司的蘇－30MKI戰(zhàn)斗機(jī)投入了大量資金，因此不該再為該公司的另一種機(jī)型投入更多資金。此外，印度空軍早些時(shí)候還曾表示，印度應(yīng)該從FGFA項(xiàng)目的起始階段就開始參與相關(guān)工作。但是俄羅斯方面聲稱五代機(jī)的設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，這致使印度無法參與FGFA的設(shè)計(jì)工作，也無法掌握FGFA項(xiàng)目的技術(shù)細(xì)節(jié)。

2009年11月俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)PAK FA的T-50原型機(jī)的首飛可能將推遲到2010年。原計(jì)劃在今年年底以前完成該機(jī)的首飛，但俄工業(yè)界人士認(rèn)為將推遲到2010年。但這些人士說，這一推遲并不說明該項(xiàng)目存在任何大問題，相反，目前該項(xiàng)目進(jìn)展良好。目前三架T-50機(jī)體結(jié)構(gòu)已制造完成，其中一架將用于靜力試驗(yàn)并已從阿穆爾共青城制造廠交付到莫斯科。T-50的首飛可能在茹科夫斯基城的格羅莫夫飛行研究院進(jìn)行。因此首架飛機(jī)需要先拆卸，運(yùn)輸，然后在茹科夫斯基重新組裝。PAK FA將用于替代俄空軍現(xiàn)役的蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)定于2015年后進(jìn)入服役。

2010年1月報(bào)道，印度媒體近日刊文稱，印國(guó)防部的代表已在去年底親眼看到了俄羅斯蘇霍伊公司研制的第五代戰(zhàn)斗機(jī)的原型機(jī)。印國(guó)防部官員指出，印將從與俄羅斯聯(lián)合研制新一代戰(zhàn)機(jī)的計(jì)劃中獲益匪淺。據(jù)報(bào)道，印國(guó)防部的一個(gè)代表團(tuán)在去年底訪問了俄羅斯并在西伯利亞的一座機(jī)場(chǎng)內(nèi)見到了蘇霍伊公司研制的第五代戰(zhàn)斗機(jī)。隨團(tuán)訪問的一位官員表示，新機(jī)給人的印象相當(dāng)震撼，一名印空軍高級(jí)軍官甚至不敢相信出現(xiàn)在眼前的是一架第五代戰(zhàn)機(jī)。印國(guó)防部官員介紹稱，印俄正在聯(lián)合實(shí)施第五代戰(zhàn)機(jī)的研制工作，兩國(guó)空軍不但將分別購(gòu)買250架新機(jī)，而且雙方的企業(yè)(印方為印度斯坦航空公司，俄方為聯(lián)合飛機(jī)制造公司)也將均攤巨額研制費(fèi)用(據(jù)估計(jì)可能在80－100億美元之間)。他同時(shí)還透露，俄印聯(lián)合研制的第五代戰(zhàn)斗機(jī)具備出色的“隱形”能力－－雷達(dá)散射截面僅0.5平方米，僅僅是印空軍現(xiàn)役蘇-30MKI戰(zhàn)機(jī)的40分之一。此外，新機(jī)的重量在30－35噸之間。根據(jù)俄印兩國(guó)此前簽署的政府間協(xié)議的規(guī)定，新一代多用途戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作將由蘇霍伊公司和印度斯坦航空公司共同承擔(dān)。據(jù)悉，俄羅斯和印度將同時(shí)研制兩種型號(hào)的第五代戰(zhàn)機(jī):一種為單座型，將用于裝備俄空軍；另一種為雙座型，將用于裝備印度空軍。出現(xiàn)這種情況主要是由于俄印兩國(guó)軍事學(xué)說的差異所導(dǎo)致的。

據(jù)透露，俄印計(jì)劃研制的第五代戰(zhàn)斗機(jī)將既能執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，也能執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)，還能夠通過多次空中加油以超音速的速度進(jìn)行長(zhǎng)距離飛行。印度斯坦航空公司領(lǐng)導(dǎo)人此前曾表示，提供給印度空軍的第五代戰(zhàn)斗機(jī)(FGFA)將與俄空軍裝備的型號(hào)存在明顯的區(qū)別－－由于FGFA上多出了一名飛行員，因此其機(jī)身和機(jī)翼的尺寸都必須隨之增大。俄空軍領(lǐng)導(dǎo)人也曾透露，俄第五代戰(zhàn)機(jī)將具有超機(jī)動(dòng)能力、高度的人工智能、全向信息搜集能力、低可探測(cè)性以及對(duì)各種目標(biāo)的打擊能力。此外，其還能夠使用多種類型的武器系統(tǒng)，可使用高精度武器同時(shí)攻擊多個(gè)空中和地面目標(biāo)，具有強(qiáng)大的機(jī)載防御系統(tǒng)和極高的飛行可控性和安全性。據(jù)稱， 將F-22的隱身特點(diǎn)與蘇-35的基本結(jié)構(gòu)組合在一起，就能得到非常接近于俄第五代戰(zhàn)機(jī)的外形——蘇-35隱身版。至于俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)的外形，目前仍是個(gè)謎。不過，有專家指出，俄新一代戰(zhàn)機(jī)的氣動(dòng)外形將會(huì)非?？茖W(xué)，不會(huì)有讓人感到驚奇之處。在這方面，可以將美國(guó)的F-22作為例子。如果將F-22與蘇-35組合在一起，就能得到非常接近于俄第五代戰(zhàn)機(jī)的外形結(jié)構(gòu)。據(jù)悉，俄第五代戰(zhàn)機(jī)將在數(shù)周內(nèi)進(jìn)行首飛。

俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)計(jì)劃很可能會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)無法按時(shí)交付而遭到延誤。俄羅斯聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司總經(jīng)理瓦西里·拉波季科近日透露，俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)所用的發(fā)動(dòng)機(jī)將由數(shù)家公司聯(lián)合研制。此前有消息稱，俄新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的推力將達(dá)到16噸，其研制工作將由兩家企業(yè)承擔(dān)：“土星”科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合體(目前已并入聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司)和莫斯科“禮炮”機(jī)器制造生產(chǎn)企業(yè)(可能會(huì)于近期并入聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司)。在承擔(dān)新型發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作的財(cái)團(tuán)中，聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司占54%的份額，而“禮炮”公司則占46%的份額。目前，雙方正在就如何分擔(dān)責(zé)任進(jìn)行談判。據(jù)悉，現(xiàn)在主要的問題在于以哪一方的技術(shù)方案為主實(shí)施該項(xiàng)計(jì)劃。“禮炮”公司總經(jīng)理尤里·葉利謝耶夫透露，其公司的方案已得到俄國(guó)防部中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所的支持。由于俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)的測(cè)試工作已經(jīng)開始，因此俄國(guó)防部中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所主任弗拉基米爾·斯基賓已請(qǐng)求國(guó)防部盡快開始新型發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試工作。

不過，聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司總經(jīng)理則持不同的意見，認(rèn)為新型發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試工作不大可能在近期啟動(dòng)。他指出：“我們每天都在推進(jìn)該項(xiàng)計(jì)劃，但其目前仍處于非常初期的階段?，F(xiàn)在仍在進(jìn)行噴嘴和燃燒室的開發(fā)工作。”俄聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司此前曾發(fā)布正式消息稱，新型發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)工作將于2017年開始。不過，有專家指出，這一日期的估計(jì)顯然過于樂觀。此外，俄目前還缺乏按時(shí)完成計(jì)劃所需的必要資金。還需要指出的是，如果俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)T-50的初步測(cè)試工作無法在 2012年之前完成，那么俄國(guó)防部將會(huì)推遲采購(gòu)新型發(fā)動(dòng)機(jī)。除了可能無法按期完成研制工作外，俄新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也遭遇到質(zhì)疑。

據(jù)悉，俄第五代航空發(fā)動(dòng)機(jī)117S只能滿足新一代戰(zhàn)斗機(jī)的最低要求，其主要問題是推力不足(不開加力)。雖然目前還不知道117S發(fā)動(dòng)機(jī)的具體性能，但可以肯定的是，其推力將小于10噸——不開加力時(shí)的推力為8.8噸，開加力時(shí)的推力為14.5噸。在這種推力下，T-50的最大飛行速度只能達(dá)到1.3M，而非軍方要求的1.5M。比較而言，美國(guó)的F-22的最大飛行速度卻可達(dá)到1.7M。117S的另一個(gè)“軟肋”則是其相對(duì)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)。由AL-31F發(fā)展而來的117S仍采用9級(jí)高壓壓縮機(jī)，而F-22A所裝備的 F119-PW-100發(fā)動(dòng)機(jī)使用的則是6級(jí)高壓壓縮機(jī)。這一差異直接影響到了117S的可靠性和后勤保障。在為T-50開發(fā)新型發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，“禮炮”公司還在對(duì)AL-31F進(jìn)行現(xiàn)代化改進(jìn)。該項(xiàng)工作的主要目的是研制一種能夠完全與蘇-27上AL-31F通用的現(xiàn)代化發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)悉，改進(jìn)計(jì)劃的第一階段是研制AL-31F-M1：其將配備新型的低壓壓縮機(jī)，推力超過13.5噸，壽命達(dá)到1000小時(shí)。新發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)代號(hào)將是 AL-31F“42系列”，主要用于裝備蘇-27SM和蘇-34。第二階段的目標(biāo)則是開發(fā)推力達(dá)14.5噸的AL-31F-M2(將于近期開始測(cè)試)：配備新的燃燒室和噴嘴控制系統(tǒng)。 第三階段的目標(biāo)是研制推力為15噸的AL-31F-M3：目前仍處于研制階段，其上將使用新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的部分技術(shù)。

2012年7月10日?qǐng)?bào)道，俄空軍總司令澤林上將星期二在接受媒體采訪時(shí)透露，俄空軍將在2015-2016年間開始準(zhǔn)備首批T-50戰(zhàn)斗機(jī)，但這些新型戰(zhàn)機(jī)仍將裝備老式的發(fā)動(dòng)機(jī)。俄空軍總司令指出，俄空軍將會(huì)裝備超過60架的T-50，不過，新一代發(fā)動(dòng)機(jī)將無法與T-50同步服役。他透露，首批戰(zhàn)機(jī)仍將會(huì)裝備老式發(fā)動(dòng)機(jī)，只有量產(chǎn)后的T-50才會(huì)配備量身打造的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)。澤林解釋說，目前在研制新一代發(fā)動(dòng)機(jī)過程中遇到的主要問題是缺乏有序的組織，即無法確定到底由哪家單位制造發(fā)動(dòng)機(jī)。此前有消息稱，俄新一代發(fā)動(dòng)機(jī)的推力將達(dá)到16噸，其研制工作將由兩家企業(yè)承擔(dān)：“土星”科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合體(目前已并入聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司)和莫斯科“禮炮”機(jī)器制造生產(chǎn)企業(yè)(可能會(huì)于近期并入聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司)。在承擔(dān)新型發(fā)動(dòng)機(jī)研制工作的財(cái)團(tuán)中，聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司占54%的份額，而“禮炮”公司則占46%的份額。

目前，雙方正在就如何分擔(dān)責(zé)任進(jìn)行談判。據(jù)悉，現(xiàn)在主要的問題在于以哪一方的技術(shù)方案為主實(shí)施該項(xiàng)計(jì)劃。“禮炮”公司總經(jīng)理尤里·葉利謝耶夫透露，其公司的方案已得到俄國(guó)防部中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所的支持。由于俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)的測(cè)試工作已經(jīng)開始，因此俄國(guó)防部中央航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所主任弗拉基米爾·斯基賓已請(qǐng)求國(guó)防部盡快開始新型發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試工作。不過，聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司總經(jīng)理則持不同的意見，認(rèn)為新型發(fā)動(dòng)機(jī)的測(cè)試工作不大可能在近期啟動(dòng)。他指出：“我們每天都在推進(jìn)該項(xiàng)計(jì)劃，但其目前仍處于非常初期的階段?，F(xiàn)在仍在進(jìn)行噴嘴和燃燒室的開發(fā)工作。”俄聯(lián)合發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司此前曾發(fā)布正式消息稱，新型發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)工作將于2017年開始。不過，有專家指出，這一日期的估計(jì)顯然過于樂觀。此外，俄目前還缺乏按時(shí)完成計(jì)劃所需的必要資金。還需要指出的是，如果俄第五代戰(zhàn)斗機(jī)T-50的初步測(cè)試工作無法在2012年之前完成，那么俄國(guó)防部將會(huì)推遲采購(gòu)新型發(fā)動(dòng)機(jī)。

2010年10月俄羅斯航空聯(lián)合制造公司總裁稱，俄羅斯和印度可能在今年年底前簽訂第五代戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)草案協(xié)議。印度空軍總參謀長(zhǎng)稱，印度打算在2017年以后列裝250架第五代戰(zhàn)斗機(jī)，為印度空軍采購(gòu)這批飛機(jī)的費(fèi)用為250億美元左右，也就是說單機(jī)價(jià)格約為1億美元。按照計(jì)劃，印度第五代戰(zhàn)斗機(jī)FGFA將成為一個(gè)先進(jìn)的作戰(zhàn)系統(tǒng)，具備隱身性和超音速巡航飛行速度，并且還可以接收來自俄羅斯GLONASS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的信號(hào)。當(dāng)接收GLONASS的信號(hào)時(shí)，F(xiàn)GFA將能夠?qū)崟r(shí)獲得信息，準(zhǔn)確確定自己的位置，并及時(shí)獲得敵方位置信息。此外，俄印兩國(guó)的飛機(jī)還能夠在地球上的任何地區(qū)交換信息。一位不愿透露姓名的俄羅斯高級(jí)外交官稱，在進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的談判后，俄羅斯同意以數(shù)字信號(hào)形式向印度提供GLONASS的軍用波道。在此之前，俄羅斯只同意提供定位精度不超過28～30米的GLONASS民用波道?，F(xiàn)在，印度有可能獲得高精度信號(hào)，這對(duì)于進(jìn)行作戰(zhàn)行動(dòng)具有決定性意義。俄羅斯外交官還指出，印度是莫斯科允許使用GLONASS軍用信息的唯一國(guó)家。這份協(xié)議將準(zhǔn)備在今年12月俄羅斯總統(tǒng)梅德韋杰夫訪問印度期間簽署。俄羅斯外交官稱，給FGFA配備衛(wèi)星導(dǎo)航通信設(shè)備將使其達(dá)到一個(gè)很高的技術(shù)水平，甚至超過美國(guó)的F-35戰(zhàn)斗機(jī)。F-35戰(zhàn)斗機(jī)僅配備了沒有導(dǎo)航能力的衛(wèi)星通信系統(tǒng)。他還指出，俄印聯(lián)合研制的FGFA戰(zhàn)斗機(jī)在技術(shù)水平方面也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過今年1月實(shí)現(xiàn)首飛的蘇霍伊T-50原型機(jī)。GLONASS系統(tǒng)將利用軌道上的一組24顆衛(wèi)星（其中18顆衛(wèi)星已經(jīng)在工作之中）保證全世界范圍內(nèi)的導(dǎo)航信息。目前，美國(guó)使用的是GPS系統(tǒng)，歐盟正在實(shí)施Galileo計(jì)劃，而印度正在研究Gagan系統(tǒng)。

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