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武廣高鐵下月起降價(jià)降速開(kāi)行

票價(jià)最低降為330元 全程最快3小時(shí)33分 最慢6小時(shí)06分

本報(bào)訊 (記者 左洋 通訊員 孟立 廖超) 昨日，武漢鐵路局公布武廣高鐵新時(shí)刻及新票價(jià)，自7月1日起，武廣高鐵同時(shí)開(kāi)行時(shí)速300公里和250公里的動(dòng)車組，票價(jià)最低330元。

7月1日起，武廣高鐵不再執(zhí)行350公里的高鐵時(shí)速，分為兩種動(dòng)車組混跑：300公里時(shí)速運(yùn)行的動(dòng)車組，以“G”字開(kāi)頭，車次以“10××”標(biāo)識(shí)；250公里時(shí)速運(yùn)行的動(dòng)車組，以“D”字開(kāi)頭，車次為“20××”標(biāo)識(shí)。

每周分為日常和周末(假期)兩種模式。周一至周四實(shí)行日常運(yùn)行圖，每天最高開(kāi)行動(dòng)車組70對(duì)，其中時(shí)速300公里動(dòng)車組列車執(zhí)行武漢—廣州南有43對(duì)，時(shí)速250公里動(dòng)車組執(zhí)行武漢—廣州南有2對(duì)、武漢—長(zhǎng)沙南2對(duì)；周五至周日(或其他節(jié)假日)實(shí)行假期運(yùn)行圖，每天最高開(kāi)行動(dòng)車組80對(duì)。

發(fā)車時(shí)刻上，從7時(shí)—21時(shí)，原則上零時(shí)后至7時(shí)不運(yùn)營(yíng)。時(shí)速300公里動(dòng)車組運(yùn)營(yíng)時(shí)間最快用時(shí)：3小時(shí)33分，時(shí)速250公里動(dòng)車組最長(zhǎng)用時(shí)6小時(shí)6分。

實(shí)行新的試行票價(jià)：

時(shí)速300公里動(dòng)車組由武漢站至廣州南站，二等座票價(jià)為465元，一等座票價(jià)為740元；

武漢站至長(zhǎng)沙南站，二等座票價(jià)為165元，一等座票價(jià)為265元。

時(shí)速250公里動(dòng)車組，從武漢站至廣州南站，二等座票價(jià)為330元，一等座票價(jià)為530元，特等座票價(jià)為595元，觀光座/一等包座票價(jià)為990元；

武漢站至長(zhǎng)沙南站，二等座票價(jià)為110元，一等座票價(jià)為180元，特等座票價(jià)為200元，觀光座/一等包座票價(jià)為335元。

時(shí)速250公里的動(dòng)車組幾乎站站停

武廣高鐵“雙降”讓旅客更便捷

7月1日后，武廣高鐵實(shí)施新運(yùn)營(yíng)圖：既降速又降價(jià)，與現(xiàn)在武廣高鐵有什么區(qū)別？昨日，記者請(qǐng)教相關(guān)人士解讀：武漢市民南下坐高鐵，維持現(xiàn)有習(xí)慣，今后性價(jià)比更高。

車次：不變

新運(yùn)行圖中，300公里時(shí)速運(yùn)行的動(dòng)車組車次以“G”字開(kāi)頭，車次以“1001—1109”，尾數(shù)均為單號(hào)。這與現(xiàn)在一樣的。

250公里時(shí)速運(yùn)行的動(dòng)車組車次以“D”字開(kāi)頭，武漢至廣州南兩趟車次為分別是D2101、D2103；武漢至長(zhǎng)沙南兩趟車次分別是D2201、D2203；

發(fā)班時(shí)刻：不變

記者發(fā)現(xiàn)，新時(shí)刻表中武漢至廣州南列車中，第一趟車發(fā)班時(shí)間7點(diǎn)，平均15分鐘一班，與現(xiàn)在時(shí)刻差不多，保持旅客出行習(xí)慣。特別是300公里時(shí)速列車中最快幾趟車，中間僅?？块L(zhǎng)沙南站，發(fā)班時(shí)間也一樣的，9時(shí)、14時(shí)等整點(diǎn)發(fā)車。

運(yùn)營(yíng)時(shí)間：G字頭“多開(kāi)”17分鐘

7月1日后，武廣高鐵最高時(shí)速?gòu)?50公里降到300公里，同是G字頭列車，實(shí)際運(yùn)營(yíng)時(shí)間僅延長(zhǎng)17分鐘左右。

新時(shí)刻表上，從武漢站始發(fā)的300公里時(shí)速動(dòng)車組中，G1001次、G1003次和G1005次三趟動(dòng)車，只在長(zhǎng)沙南站停留一次，全程運(yùn)行3小時(shí)33分，僅比現(xiàn)在350公里時(shí)速運(yùn)行時(shí)多了17分鐘。

以G1071次停靠站點(diǎn)較多車次對(duì)比，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為4小時(shí)14分，僅比現(xiàn)在350公里時(shí)速運(yùn)行時(shí)多了18分鐘。

中途停站：動(dòng)車幾乎站站停

記者發(fā)現(xiàn)，新舊時(shí)刻表中，G字頭列車?？空军c(diǎn)基本沒(méi)有變化。

新增時(shí)速250公里的動(dòng)車組車次中，基本是站站停，這也方便停小站的旅客。

以D2101次全程用時(shí)6小時(shí)6分鐘，沿途武廣高鐵13個(gè)站點(diǎn)均停靠，許多站點(diǎn)停靠時(shí)間8、9分鐘。今后，以岳陽(yáng)、衡陽(yáng)、郴州、韶關(guān)等旅游城市與武漢、廣州幾乎形成公交化發(fā)班，方便自助游的旅客。

票價(jià)：最低價(jià)如同普通列車臥鋪

現(xiàn)在，武漢至廣州全價(jià)一等座位780元，二等座位490元

新票價(jià)，時(shí)速300公里等級(jí)動(dòng)車組一等、二等座票價(jià)下調(diào)，相比打了9.5折；時(shí)速250公里動(dòng)車組全程票價(jià)，比普通空調(diào)列車硬臥下鋪價(jià)格高80元，比軟臥價(jià)格要低100元左右，運(yùn)營(yíng)時(shí)間比普通特快空調(diào)列車至少“節(jié)省”4個(gè)多小時(shí)。文/記者 左洋