京滬高鐵公布票價(jià)本周一公布后，對(duì)于最低410元、最高1750元的價(jià)格，公眾反應(yīng)不一：對(duì)于二等座價(jià)格，人們普遍認(rèn)為還算合理；但1750元的高價(jià)票，是否物有所值，很多人心存疑慮。昨天鐵路部門首次向公眾介紹京滬高鐵服務(wù)細(xì)節(jié)“解疑釋惑”。

　　“高姐”堪比空姐？

　　京滬高鐵的“高檔”，第一印象來自美麗的“高姐”。

　　昨天，經(jīng)過層層選拔脫穎而出的京滬高鐵上海段313名乘務(wù)員首次亮相，她們頭戴鑲著金絲的紫色貝雷帽，白色襯衣外配紫色馬甲，領(lǐng)口系著淡紫色圍巾，大有與空姐“PK”的架勢(shì)。這些乘務(wù)員已經(jīng)在京滬高鐵試運(yùn)行中“實(shí)戰(zhàn)演練”各種服務(wù)細(xì)節(jié)，她們信心滿滿，認(rèn)為京滬高鐵的服務(wù)完全可以與航空“叫板”。

　　“過去綠皮車的乘務(wù)員很辛苦，既要做清潔，又要服務(wù)旅客，車上什么事情都做?，F(xiàn)在京滬高鐵配備專職清潔工，乘務(wù)員專注服務(wù)旅客，更加專業(yè)。”鐵路方面介紹，京滬高鐵的乘務(wù)員大多都能用英、法、日語，以及手語進(jìn)行簡(jiǎn)單對(duì)話，講解起沿途23個(gè)站點(diǎn)的人文地理都是游刃有余。

　　據(jù)了解，京滬高鐵上海段乘務(wù)員的選拔從去年5月啟動(dòng)，在蘇浙滬等地正規(guī)大專院校進(jìn)行專場(chǎng)招聘，因此大多數(shù)乘務(wù)員目前還在實(shí)習(xí)期，京滬高鐵開通，意味著她們職業(yè)生涯的開始。

　　年齡19歲-22歲，身高165CM左右，大專以上學(xué)歷，普通話二甲或英語三級(jí)以上……京滬高鐵“高姐”的門檻堪比航空公司招聘。招聘現(xiàn)場(chǎng)，考生還需通過中英文自我介紹、個(gè)人才藝展示、現(xiàn)場(chǎng)問答等環(huán)節(jié)，3000多位應(yīng)聘者僅400人被初步選中，進(jìn)入京滬高鐵預(yù)備隊(duì)伍。到今年5月底，這些人經(jīng)過封閉式集中培訓(xùn)、實(shí)體模擬強(qiáng)化培訓(xùn)、禮儀舉止專項(xiàng)培訓(xùn)、名師帶徒跟班培訓(xùn)等培訓(xùn)，270人的“大名單”最終敲定。此外，還有動(dòng)車和滬寧滬杭高鐵列車抽調(diào)了133名經(jīng)驗(yàn)豐富的優(yōu)秀骨干加入京滬高鐵的乘務(wù)隊(duì)伍。

　　“高姐”章怡倩告訴記者，她們的培訓(xùn)完全按照空姐的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)。比如，為了使微笑更加親切自然，微笑時(shí)要露出6顆至8顆牙齒，同時(shí)眼睛也要面帶微笑。為了微笑時(shí)嘴角不歪，她們平時(shí)訓(xùn)練時(shí)，都要咬住一根筷子，一咬就是個(gè)把小時(shí)。練站姿，為了使身體挺拔，頭頂要放一本書，以保持身體直立。

　　乘坐高鐵的外國(guó)旅客越來越多，這批乘務(wù)人員各個(gè)身懷絕技。來自行建學(xué)院的馮龍珠，畢業(yè)于法語專業(yè)，世博會(huì)期間，服務(wù)于上海至北京的D32/31次動(dòng)車，這趟動(dòng)車被鐵道部、上海世博局命名為“世博和諧之旅”列車，曾在列車上與法國(guó)的一個(gè)家庭結(jié)下深厚的友情；與馮龍珠畢業(yè)于同一學(xué)校的蔡婧菲，嫻熟的日語讓她在世博會(huì)期間在 “和諧之旅”上為日本旅客排憂解難，并接待過日本鐵道部大臣；而曾就職于吉祥航空的陳曦，表示京滬高鐵的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)也不比飛機(jī)上遜色；由聯(lián)合航空來到京滬高鐵的范麗君則表示，京滬“高姐”完全能夠?yàn)槁每吞峁?#8220;陸地航班”的高水平服務(wù)。

　　貴賓待遇鎖定VIP？

　　飛機(jī)上除了美麗的空姐，還有飲品、毛毯、餐食等一系列貼心服務(wù)，此前開通的滬寧、滬杭高鐵上，部分“航班服務(wù)”被引入。京滬高鐵的服務(wù)，究竟能達(dá)到怎樣的水準(zhǔn)？

　　據(jù)了解，京滬高鐵考慮各類旅客不同的需求，參照航班設(shè)計(jì)“不同艙位、不同服務(wù)”的市場(chǎng)化服務(wù)體系：購(gòu)買京滬高鐵二等座票只能獲贈(zèng)一瓶礦泉水，而購(gòu)買商務(wù)座和一等座的旅客則能享受VIP免費(fèi)服務(wù)項(xiàng)目。

　　京滬高鐵上海段負(fù)責(zé)人告訴記者，針對(duì)VIP旅客，虹橋站將設(shè)專區(qū)候車，配備專職服務(wù)員全程引導(dǎo)、專口進(jìn)站、專機(jī)安檢等免費(fèi)服務(wù)，同時(shí)提供免費(fèi)上網(wǎng)、報(bào)刊、飲品、食品和行李搬運(yùn)等服務(wù)。還有可能提供專窗售票、專用車位臨時(shí)停靠等服務(wù)。

　　登上列車后，乘務(wù)人員將為一等座等旅客免費(fèi)提供小食品、飲品和報(bào)紙等服務(wù)。為商務(wù)座車廂旅客配備防寒毯、靠墊、眼罩、小毛巾、拖鞋、鞋套、耳機(jī)等。乘務(wù)員和列車長(zhǎng)將不間斷巡視，隨時(shí)為旅客服務(wù)，盡力實(shí)現(xiàn)服務(wù)“零時(shí)差”。

　　除了免費(fèi)的服務(wù)，商務(wù)車廂的高票價(jià)也體現(xiàn)在高標(biāo)準(zhǔn)的配置上。據(jù)介紹，京滬高鐵CRH380BL全車共設(shè)兩個(gè)VIP觀光區(qū)，與司機(jī)室相鄰，每個(gè)VIP觀光區(qū)設(shè)2個(gè)與商務(wù)車內(nèi)相同的座椅、3個(gè)高檔沙發(fā)、電子幕簾、多功能邊柜等設(shè)施。“電子幕簾”在通電之前為水霧玻璃，旅客通過座椅上的按鈕控制玻璃的水霧層消失，以司機(jī)的視角觀看列車運(yùn)行，帶來高速動(dòng)感的觀光體驗(yàn)。

　　商務(wù)車廂內(nèi)還設(shè)置了24個(gè)紅色的多功能軟席座椅，可以實(shí)現(xiàn)180度旋轉(zhuǎn)，坐姿、半躺、全躺一鍵到位，也可無級(jí)調(diào)節(jié)，并帶有寬大的私密罩殼，受外界影響小。此外，每個(gè)座椅都配有觸摸顯示屏、折疊茶桌、電源插座、書報(bào)袋、閱讀燈等配套設(shè)備，滿足乘客旅途休息、娛樂、就餐及辦公等需求。其中，觸摸顯示屏可以自選音頻、視頻、信息查詢。商務(wù)車廂甚至連衛(wèi)生間也按五星級(jí)酒店標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并配置了帶衛(wèi)洗麗功能的陶瓷便器。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，1750元的商務(wù)座票價(jià)主要是想吸引飛機(jī)頭等艙的旅客，這部分旅客對(duì)出行品質(zhì)要求更高，對(duì)價(jià)格相對(duì)不敏感。“有些旅客喜歡寬敞，飛機(jī)就算是頭等艙的空間也有限，這一點(diǎn)上京滬高鐵更具優(yōu)勢(shì)。”該人士表示。

　　然而即將開行的京滬高鐵列車，80%以上將是二等座，針對(duì)普通旅客的服務(wù)能否也向航空看齊，將是廣大旅客評(píng)價(jià)高鐵服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)。記者在虹橋火車站隨機(jī)采訪幾位旅客，人們均表示目前僅發(fā)一瓶水的服務(wù)不能與四五百元的票價(jià)相匹配，他們認(rèn)為鐵路部門的高標(biāo)準(zhǔn)不能僅僅鎖定VIP人群。

　　“空鐵競(jìng)爭(zhēng)”誰具優(yōu)勢(shì)？

　　面對(duì)即將開通的京滬高鐵，有人悲觀預(yù)計(jì)，沿線航空市場(chǎng)運(yùn)量會(huì)減少30%至70%，部分航線可能停飛。近兩年，高鐵從民航搶奪客流，被逼停的航線也不少。

　　一家經(jīng)營(yíng)“京滬空中快線”的航空公司坦言，京滬高鐵開通，會(huì)對(duì)該公司的10條航線造成一定影響，雙方構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)。這10條航線包括：上海虹橋至北京、浦東至北京、虹橋至天津、浦東至天津、虹橋至濟(jì)南、浦東至濟(jì)南、虹橋至徐州、浦東至南京、南京至北京、南京至天津。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，高鐵對(duì)于航空市場(chǎng)的影響隨著距離擴(kuò)大而遞減，對(duì)于短途航空的影響可能較嚴(yán)重。對(duì)于500公里以下的距離，高鐵對(duì)航空的影響是顛覆性的，大多數(shù)航線都會(huì)取消；對(duì)于500公里到800公里的距離，高鐵給航空帶來的是重大影響，約能分流30%到40%；對(duì)于800公里到1200公里的距離，高鐵約能分流15%到20%。但是，在大于1200公里以上的航線上，航空的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。航空公司的數(shù)據(jù)顯示，北京至上海的飛行距離在1088公里，按照分析，大約會(huì)影響到15%左右的客流。

　　但另一方面，目前京滬高鐵的定價(jià)與飛機(jī)相比，優(yōu)勢(shì)并非特別明顯。尤其是在高端領(lǐng)域，京滬高鐵最高票價(jià)1750元，而近期航空公司京滬快線頭等艙最低打到五折，花1500元就能買到，不論時(shí)間成本還是經(jīng)濟(jì)成本，兩者的競(jìng)爭(zhēng)似乎仍在伯仲之間。

　　記者昨天從機(jī)票預(yù)訂網(wǎng)站上查詢到，隨著京滬高鐵即將開通，京滬航線票價(jià)有所回落，提前兩周購(gòu)票一般可以對(duì)折甚至對(duì)折以下的價(jià)格。此外，高鐵的預(yù)售期比較短，目前僅為列車始發(fā)前11天，而航空的預(yù)售期更長(zhǎng)，訂票渠道更多、更便捷，旅客可以通過提前購(gòu)買來獲得價(jià)格上的優(yōu)惠以及座位的確定。東航負(fù)責(zé)人表示，從目前的高鐵票價(jià)和東航預(yù)售產(chǎn)品去年的平均價(jià)格來看，兩者差距在100元上下，甚至有的航線的預(yù)售價(jià)格還略低于高鐵票價(jià)，存在一定優(yōu)勢(shì)。