讓人鄙視的駕車陋習(xí)：
一、車道上隨意停車。其實(shí)稍微打一下方向盤就可以為后面的車讓出道，可是為了一己方便，無(wú)恥地讓后面排起長(zhǎng)隊(duì)。當(dāng)然還有更無(wú)恥的，看到熟人就在車道上停車說(shuō)幾句話，好像坐在車?yán)锱c別人說(shuō)話顯得多牛×，其實(shí)很十三。還見過(guò)最無(wú)恥的，有人在四環(huán)上錯(cuò)過(guò)了出口，竟然在車道上倒車！??！自己的命不值錢，別連累別人啊，你多跑點(diǎn)路會(huì)死??？
二、停車不入位，一車占兩位。這種人即使是新手，也不可原諒，壞習(xí)慣就是從新手開始養(yǎng)成的。要是在美國(guó)，路邊停車不入位，至少罰30美金。
三、路上加塞的，這是一種明著沾別人便宜的人。假如你真的有急事，伸手打個(gè)招呼，之后再招手致謝一下不難吧？
四、飚車的和在車道上慢騰騰的。前者就不用罵他了，他會(huì)受到教訓(xùn)的。后者是新手也可以原諒，但你不應(yīng)該在高峰時(shí)期練車啊，你要練也最好在最右車道啊。可是很多往往并非新手，而是聊著天、散著步，悠哉悠哉，你以為這是你家場(chǎng)院啊？
五、晚上不開車燈的、始終開著遠(yuǎn)光燈的。晚上在路燈下不開燈，對(duì)自己到?jīng)]什么影響，但對(duì)前車、后車是很危險(xiǎn)的，別人可能根本就看不見你，我向來(lái)主張?zhí)焐园档陌滋旌偷叵萝噹?kù)都應(yīng)該開燈，這主要是為了方便別人。始終開遠(yuǎn)光燈的拿著13就不說(shuō)了。
六、一點(diǎn)蹭刮就不依不饒不愿私了的，這種阻塞交通的人應(yīng)該重罰。在美國(guó)交通事故后，第一要罰的就是阻塞交通費(fèi)，我們應(yīng)該借鑒。
七、有事沒(méi)事喜歡按喇叭的，尤其是與行人爭(zhēng)道，明明沒(méi)幾個(gè)行人，你等一下能耽誤你啥事嘛，你也有走路的時(shí)候吧，當(dāng)你走路時(shí)，后面突然大按喇叭，你會(huì)不會(huì)反感？
八、開車不看鏡子、不打轉(zhuǎn)向燈隨意變道的。這種人也就適合在農(nóng)村開拖拉機(jī)。
安全行車特殊事項(xiàng)：
1、晚上上高速公路，一定要小心貨車，貨車多且占據(jù)所有車道，而且大多數(shù)沒(méi)有尾燈或尾燈不亮。
2、孩子坐車，如果是嬰兒，一定要坐專門的車座，固定在后座中間，頭朝前，在美國(guó)6歲以下的兒童如果不坐car
seat是要被罰的，新生兒出院沒(méi)有car
seat是不讓出院的。如果是稍大點(diǎn)的兒童，一定要坐后座，系好安全帶。經(jīng)?？吹叫『⒃谇白?，還打打鬧鬧的，看著都替他們捏把汗。還看到開車天窗，讓小孩站著從車頂伸出頭來(lái)玩兒的，真不知都是些什么父母。
3、到城鄉(xiāng)結(jié)合部或者小胡同里，一定要小心遇到碰瓷，即使不是有意碰瓷，因?yàn)槿硕?，稍微碰一下他們，尤其老人，可就麻煩了。不是鄙視老人，有的老人?shí)在是很難纏的，素質(zhì)也極低下。
夜間行車的危險(xiǎn)性高 車燈檢查最重要
據(jù)交管部門相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，夜晚發(fā)生交通事故的幾率要比白天多1.5倍，55%的交通事故都發(fā)生在夜間。夜間行車的危險(xiǎn)性由此可見，司機(jī)必須謹(jǐn)慎駕駛。
及時(shí)開啟車燈照明
在傍晚、夜晚或凌晨的馬路上，隨處可見很多汽車沒(méi)有開啟大燈或者開燈較晚，卻依然毫無(wú)顧忌地穿行于馬路。事實(shí)上，對(duì)開啟車燈的疏忽，已經(jīng)讓很多司機(jī)付出了慘重的生命代價(jià)。
如果夜間行車沒(méi)有開啟車燈，司機(jī)很容易看不清前方道路及其他交通參與者，在遇到緊急情況的時(shí)候就不能及時(shí)做出反應(yīng)，事故也由此而產(chǎn)生。因此，夜間行車必須開啟車燈，在凌晨或傍晚的時(shí)候最好也打開車燈，開燈不僅可以給對(duì)面的車輛和行人以警示作用，更能降低事故的發(fā)生率。在歐洲的某些國(guó)家，甚至要求在白天也開啟大燈,可見國(guó)外十分重視車燈的開啟。
這里需要注意的是，只有一只“眼”的汽車開啟車燈很不安全，司機(jī)的視野在這個(gè)時(shí)候會(huì)受到限制，而且有被其他人誤認(rèn)為是一輛摩托車的可能。因此，定期檢查車燈并及時(shí)更換損壞的車燈就顯得非常重要。如果不這樣做，將會(huì)為交通安全埋下隱患，危及自己和其他交通參與者的生命。此外，在檢查汽車車燈的時(shí)候，最好也調(diào)整一下車燈的光線，如果車燈過(guò)于明亮，會(huì)對(duì)其他司機(jī)和行人的眼睛造成強(qiáng)烈的刺激，影響他人的出行。
事實(shí)上，要做好上述工作，既不用耗費(fèi)太長(zhǎng)時(shí)間，花費(fèi)也不是很多，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)只是“舉手之勞”，而受益的卻是馬路上的所有交通參與者。
大霧來(lái)襲，車行高速牢記三點(diǎn)
本報(bào)訊
團(tuán)團(tuán)迷霧撲面而來(lái)，高速公路上的能見度直線下降，20米外已經(jīng)看不清任何東西，即使汽車最耀眼的霧燈，在迷霧的包圍中也暗淡了不少……
前天凌晨3點(diǎn)20分左右，臺(tái)州高速巡邏民警發(fā)現(xiàn)臺(tái)金高速臨海西收費(fèi)站段開始起霧，而且霧情比較嚴(yán)重，短短十幾分鐘，霧氣就將整個(gè)臨海西收費(fèi)站包圍。霧氣彌漫嚴(yán)重影響了視線，高速公路路面的能見度下降到只有100米左右，高速交警隨即關(guān)閉了臺(tái)金高速的各入口，臨時(shí)關(guān)閉了高速公路。直到凌晨至7點(diǎn)45分左右，濃霧逐漸散去，在高速交警的巡邏車帶路下，臺(tái)金高速公路才恢復(fù)正常通車。
據(jù)高速交警介紹，此次封道已經(jīng)是省內(nèi)高速公路入秋來(lái)第三次因起霧而大范圍封道，大霧持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，影響范圍比較大。高速交警表示，隨著天氣轉(zhuǎn)涼，晝夜溫差逐漸加大，接下來(lái)一段時(shí)間里，大霧天氣很可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)，因霧封道的情況會(huì)有所增多。霧天會(huì)給高速行車帶來(lái)不小的麻煩，需要駕駛員朋友調(diào)整心態(tài)，多掌握一些霧天行車的技巧。
大霧封道，切莫勇闖霧區(qū)
根據(jù)相關(guān)規(guī)定，當(dāng)高速公路上能見度小于50米時(shí)，交警部門可采取封閉高速公路的交通管制措施，除執(zhí)行任務(wù)的警車和高速公路救援專用車輛外，其他機(jī)動(dòng)車禁止馳入高速公路。然而，在高速交警執(zhí)勤過(guò)程中，就遇到過(guò)擅闖霧區(qū)的駕駛員。
之前，甬臺(tái)溫高速公路臨海南至臺(tái)州黃巖段因起霧而封道分流，通往這一路段的收費(fèi)站進(jìn)口也都關(guān)閉。然而，2個(gè)小時(shí)后，巡邏交警查看霧情時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)一輛車子離奇出現(xiàn)在早已封閉的道路上。駕駛員周某說(shuō)，自己是騙過(guò)收費(fèi)站工作人員，開上了高速，沒(méi)想到開了沒(méi)多久就遇上大霧，路標(biāo)都看不清楚，實(shí)在沒(méi)法開了才停在了硬路肩上。
之后直到凌晨6點(diǎn)半左右，霧漸漸散去后，民警才讓周某繼續(xù)上路。
高速交警提醒：有的駕駛員心存僥幸心理，當(dāng)大霧鎖道，高速關(guān)閉時(shí)，過(guò)分相信自己的車技，朝霧區(qū)“勇往直前”，其實(shí)這樣的做法很不明智，重重大霧幾乎會(huì)讓駕駛員失去方向，很可能會(huì)發(fā)生撞護(hù)欄等情況。所以在高速公路因霧封道時(shí)，駕駛員一定要聽從指揮，耐心等待。
路遇大霧，及早駛離高速
在高速公路上，有時(shí)大霧會(huì)不期而至，在高速交警還沒(méi)有采取封道措施之前，已開上高速公路的車子都要格外小心，因?yàn)檫@段時(shí)間很容易發(fā)生事故。
在高速交警的事故案例中，開車途中遇到大霧而發(fā)生車禍的例子比比皆是。1997年11月發(fā)生在滬杭甬高速公路因大霧引發(fā)的連續(xù)追尾事故，共有104輛不同類型的車輛牽涉其中；2003年3月發(fā)生在甬臺(tái)溫高速公路因大霧引發(fā)的連續(xù)追尾碰撞事故，有23輛車不同程度受損，造成11人死亡；去年12月5日凌晨，一場(chǎng)大霧造成杭金衢高速公路短短四公里內(nèi)，發(fā)生9起追尾事故，造成1人死亡，2人受傷。一個(gè)個(gè)案例觸目驚心。
高速交警提醒：車已上高速，霧氣突然來(lái)臨，駕駛員不要貿(mào)然行駛，要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況合理控制車輛。在能見度小于200米大于100米時(shí)，必須開啟防霧燈和防眩目近光燈、示廓燈、前后位燈，時(shí)速不得超過(guò)60公里，與前車保持100米以上的行車距離；在能見度小于100米時(shí)，開啟以上燈光外，時(shí)速要低于40公里，與前車保持50米以上距離；能見度小于50米時(shí)，時(shí)速要低于20公里，并將車開到就近的服務(wù)區(qū)或停車場(chǎng)暫避，或者就近下高速。
在霧中行駛，不要猛踩油門，也不要急踩剎車或者猛打方向。遇到前方有車輛發(fā)生事故時(shí)，也不要減速甚至停車看熱鬧，以防不測(cè)。
大霧消散，事故也高發(fā)
大霧消散3個(gè)小時(shí)內(nèi)發(fā)生十幾起交通事故，短短一公里接連發(fā)生4起事故，涉及車輛20余輛。高速公路在大霧消散后卻頻頻出現(xiàn)事故，駕駛員還要提防大霧留下的“后遺癥”。
此前一次，臺(tái)州高速公路因起霧而陸續(xù)全線封道，直到凌晨7時(shí)許濃霧散去，才解除封道。當(dāng)天夜里，省內(nèi)其他路段也因起霧而封道。因此，在封道解除后，一些急不可耐的駕駛員一擁而上，高速公路流量徒然增加，車流擁擠，事故頻發(fā)。有些車輛發(fā)生磕碰后，車主雙方還爭(zhēng)執(zhí)不下，占用行車道不愿意靠邊，導(dǎo)致堵車后方又發(fā)生“二次事故”。大霧消散后的近3個(gè)小時(shí)內(nèi)，臺(tái)州高速上就發(fā)生事故十余起，其中溫州方向過(guò)臨海南段附近的一公里內(nèi)，接連發(fā)生4起追尾事故。
高速交警提醒：霧散后，高速公路的車流量在短時(shí)間內(nèi)會(huì)劇增，尤其是一些全省大范圍內(nèi)起霧封道的情況，車流高峰會(huì)延續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。加上駕駛員此前因長(zhǎng)時(shí)間等候而引起情緒上的急躁，事故很容易發(fā)生。此時(shí)開車一定要注意控制車速，保持好車距，不要隨意變更車道。萬(wàn)一發(fā)生事故，及時(shí)撤離到高速公路護(hù)欄外，報(bào)警等待處理。
