為東北鐵路建設(shè)又好又快發(fā)展增添新亮點(diǎn)

鐵道之旅 2011-03-17

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為東北鐵路建設(shè)又好又快發(fā)展增添新亮點(diǎn)

2011-03-16 21:51:37 來源：人民鐵道報(bào)

陽春三月，東北大地萬物復(fù)蘇，被譽(yù)為 “東北第一高速鐵路”的哈大高鐵正在如火如荼地建設(shè)之中。在沈陽北站的建設(shè)工地上，彩旗招展，機(jī)聲隆隆，運(yùn)送施工物資的車輛來往穿梭。沈陽北站的標(biāo)志性建筑無柱雨棚已經(jīng)延伸到昆山東路一側(cè)，新建的5至8站臺(tái)高架候車室已顯現(xiàn)出恢宏壯觀的景象。
抓住黃金機(jī)遇期加快鐵路現(xiàn)代化建設(shè)步伐
2011年是國家實(shí)施 “十二五”規(guī)劃的第一年，也是沈陽鐵路局實(shí)施第三個(gè) “3年發(fā)展規(guī)劃”的開局之年。 “構(gòu)建快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，打造兩條億噸煤運(yùn)通道，擴(kuò)充復(fù)線路網(wǎng)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)電化貫通，增加疏港通道能力，完善提速、普速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)”，沈陽鐵路局勾畫出了加快發(fā)展的第三個(gè)3年發(fā)展規(guī)劃的宏偉藍(lán)圖。
今年內(nèi)沈陽鐵路局鐵路新線和既有線改造項(xiàng)目多達(dá)14項(xiàng)。其中，作為全局第一條時(shí)速達(dá)350公里的高速鐵路，縱貫東北三省的哈大高鐵經(jīng)過7萬多名建設(shè)者歷時(shí)3年多的艱苦奮戰(zhàn)，目前全線鋼軌勝利鋪通，全線投資已完成計(jì)劃的80%以上，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)開通。
今年，沈陽鐵路局還將對(duì)長春、沈陽、大連、本溪樞紐進(jìn)行全面改造，平齊、大鄭、葉赤、錦承、新義、高新線等擴(kuò)能改造工程全面開工，吉圖琿、丹大鐵路等新建工程提早做好了開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。同時(shí)，沈陽鐵路局加快了既有線擴(kuò)能改造工程的進(jìn)度，確保運(yùn)能緊張區(qū)段早竣工、早開通，為全局運(yùn)輸上量提供運(yùn)力保證。對(duì)即將開通運(yùn)營的盤錦疏港、和龍至南坪、通化至灌水鐵路等竣工項(xiàng)目，沈陽鐵路局做好路基附屬、線路封閉、綠化等收尾工作，確保工程按期開通。
面向沿海形成通關(guān)達(dá)海的黃金運(yùn)輸線
為加快遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，沈陽鐵路局依托遼寧沿海港口優(yōu)勢(shì)，全力推進(jìn) “港前建港” “港中建港”和 “內(nèi)陸建港”工程建設(shè)。沈陽鐵路局先后成立了長興島、太平灣、花園口、盤錦、海洋紅、錦州、石河物流公司和籌備組以及營口邊海公司，在8處進(jìn)行了港中建港工程，建設(shè)了沈陽東、通遼北、吉林西、長春東4個(gè)內(nèi)陸港以及金馬、金橋兩個(gè)港前港，形成了通關(guān)達(dá)海的黃金運(yùn)輸線。在去年長興島疏港鐵路一期工程通車后，沈陽鐵路局圍繞開發(fā)建設(shè)長興島，快速推進(jìn)長興島疏港鐵路二期和三期工程建設(shè)，加快盤錦疏港鐵路、營口沿海產(chǎn)業(yè)基地等項(xiàng)目的建設(shè)速度。
推進(jìn)路網(wǎng)建設(shè)提升管理水平增強(qiáng)運(yùn)輸能力
全長904公里的哈大高鐵是東北地區(qū)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，也是 “十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程。為配合哈大高鐵施工，具有百年歷史的老站沈陽站啟動(dòng)了建站以來最大規(guī)模的改造。除此之外，沈陽北站、大連站、長春站等站房也都進(jìn)行了大規(guī)模的改造。
為加快工程進(jìn)度，沈陽鐵路局采取對(duì)重點(diǎn)工程項(xiàng)目實(shí)行冬季不停工等多項(xiàng)措施，充分利用春耕前的有效時(shí)間，積極協(xié)調(diào)地方政府，全力做好各項(xiàng)工程的前期準(zhǔn)備工作。與此同時(shí)，沈陽鐵路局加快推進(jìn)難點(diǎn)問題解決，確保項(xiàng)目順利開工。全局15個(gè)工程建設(shè)指揮部和各項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)做好與勘察設(shè)計(jì)單位溝通協(xié)調(diào)工作，確保設(shè)計(jì)單位按施工進(jìn)度及時(shí)供圖，做好軌枕、道砟、鋼軌、道岔等軌料供應(yīng)。
2011年，沈陽鐵路局的建設(shè)任務(wù)包括長春、沈陽、大連、本溪樞紐的全面改造，平齊、大鄭、葉赤、錦承、新義、高新線等擴(kuò)能改造工程的全面開工以及200余座在建隧道。大量施工人員、施工機(jī)械全天候開展作業(yè)，給沈陽鐵路局既有線施工安全帶來巨大風(fēng)險(xiǎn)和考驗(yàn)。為此，沈陽鐵路局下發(fā)了《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》，嚴(yán)格落實(shí)施工安全監(jiān)管責(zé)任，力保全年實(shí)現(xiàn)消滅客車、貨車一般C類及以上事故，消滅責(zé)任死亡事故，消滅火災(zāi)、爆炸事故，消滅施工機(jī)械安全事故，確保新線建設(shè)施工安全及營業(yè)線施工行車安全。
站在新的歷史起點(diǎn)上，沈陽鐵路局將以推進(jìn)高速鐵路、城際鐵路和煤運(yùn)通道建設(shè)為己任，集中力量打好新一輪鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)，為東北大地建成發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)書寫輝煌的新篇章。

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