一般來說一輛普通轎車完成全部貼膜過程需要花費(fèi)大約二三個(gè)小時(shí)，尤其是對于前后風(fēng)擋這種車窗玻璃的弧度較大、面積較大的部分，貼膜的時(shí)間也要更久一些，下面我們以側(cè)面車窗為例，向大家介紹一下完整的貼膜過程。
準(zhǔn)備工作
1. 車內(nèi)保護(hù)：由于貼膜過程中會(huì)經(jīng)常使用到水作為清潔和黏著劑，因此需要在車輛的電器元件上方覆蓋保護(hù)膜，在進(jìn)行前后風(fēng)擋部分貼膜時(shí)更要注意，以防水流入中控臺(tái)內(nèi)造成一些不必要的損失。
2. 玻璃打板：利用塑料薄膜或報(bào)紙等，在需要進(jìn)行貼膜的玻璃上勾勒出基本形狀，以便于下料、裁膜。
3. 空氣除塵：汽車玻璃貼膜后，其中不能有任何的疵點(diǎn)和雜物顆粒，因此專業(yè)安裝必須在無塵貼膜間內(nèi)施工。無塵間不僅僅是有一個(gè)與外界隔離的封閉玻璃門，內(nèi)部應(yīng)設(shè)有水霧噴淋頭和空調(diào)以達(dá)到空氣除塵作用，地面有排水地溝和專用涂料，進(jìn)一步起到降塵作用。
施工流程
1. 清潔車窗玻璃密封膠條：車窗密封膠條內(nèi)存留的沙石、灰塵會(huì)對貼膜造成影響，還會(huì)傷害到車膜，因此在貼膜前需要用吹風(fēng)槍、刮板等清潔密封膠條內(nèi)部。
2. 內(nèi)外側(cè)玻璃的清潔：雖然貼膜是在內(nèi)側(cè)玻璃上進(jìn)行的，但外側(cè)玻璃因?yàn)槎ㄐ偷男枰瑯右M(jìn)行清潔。一般玻璃清潔利用刮板和噴壺的反復(fù)操作即可完成，如果污垢過多，外側(cè)玻璃可使用粘泥進(jìn)行清潔，內(nèi)側(cè)則使用專用的去污粉進(jìn)行清潔。
3. 外部定型：利用清水將膜附著在外側(cè)玻璃上，進(jìn)行外部定型。如果車窗玻璃的弧度較大，車膜在玻璃上會(huì)出現(xiàn)褶皺，這是需要用風(fēng)筒和刮板對車膜進(jìn)行烘烤定型，以使車膜和玻璃之間形成完好的貼合。
4. 裁膜：根據(jù)玻璃的大小形狀，去掉周圍多余的部分，對車膜進(jìn)行細(xì)致的剪裁。車膜頂部需比車窗頂部略低幾毫米，以防止玻璃升降過程中造成卷邊。
5. 貼膜：撕去車膜背面的保護(hù)膜，在內(nèi)側(cè)玻璃和車膜上噴水，并將二者貼合在一起，并仔細(xì)修正車膜邊緣使之與車窗配合完好。
6. 趕水：將車膜背面撕下的保護(hù)膜再次噴水附著在車膜上，用專用刮板刮壓表面，使車膜與車窗之間的水分排出，使之粘貼緊密。粘貼保護(hù)膜的意義則在于避免刮板直接作用于車膜上，造成車膜的損傷。
7. 粘貼警示貼：在完成貼膜過程之后，施工人員會(huì)將一個(gè)警示貼粘貼在玻璃升降控制開關(guān)上，提醒車主3日內(nèi)不要升降玻璃，以免造成車膜移位或卷邊。
貼膜之后的注意事項(xiàng)
貼膜后由于太陽膜與玻璃尚沒有完全的貼合，所以在隔熱膜剛貼完3～7天內(nèi)，請注意以下幾點(diǎn)：
1. 貼膜后3天內(nèi)不要升降車窗，因?yàn)楫?dāng)隔熱膜與車窗并沒有完全貼合的時(shí)候，升降車窗可能造成隔熱膜的移位。
2. 貼膜后一周內(nèi)不能清洗隔熱膜及開啟除霧線開關(guān)。
3. 不要用含酒精或氨水的溶液清洗膜的表面，這種含有刺激性的試劑會(huì)影響太陽隔熱膜內(nèi)的有效功能成分 。
4. 不要用尖銳物將膜的邊緣撥開，以免進(jìn)入臟東西。
5. 貼膜后如果出現(xiàn)氣泡必須在24小時(shí)內(nèi)到施工店進(jìn)行處理 。
6. 不要讓空調(diào)風(fēng)對著膜吹，以免劇烈的熱脹冷縮。
最后還要提醒您幾點(diǎn)
1. 一般來說優(yōu)質(zhì)車膜使用期都在5~6年，優(yōu)質(zhì)車膜也都會(huì)提供相應(yīng)時(shí)間的質(zhì)量保證，因此在貼膜之后一定要向商家所要質(zhì)保卡，如果商家以價(jià)格為誘餌，但無法提供質(zhì)?？ǎ詈貌灰x擇。如果選擇的是沒有質(zhì)保卡的車膜，也應(yīng)該保留好各種票據(jù)以便出現(xiàn)問題時(shí)與商家交涉。
2. 大部分側(cè)車窗太陽膜的顏色都較深，為了確保左右后視鏡的清晰可見，施工人員都會(huì)在貼膜時(shí)預(yù)留一部分“三角窗”空隙，如果您對“三角窗”的大小有特殊要求，應(yīng)事先預(yù)告知施工人員，避免他們選擇的經(jīng)驗(yàn)大小與您的要求不符，造成不必要的麻煩。
3. 一些車型的車窗密封條較緊，貼膜之后由于玻璃厚度的增加，可能會(huì)對玻璃升降的順暢程度造成一定的影響，而且長期的緊密摩擦也會(huì)嚴(yán)重?fù)p害車膜，因此在選擇車膜厚度上應(yīng)注意。如果車窗本身為深色隔熱玻璃，可以考慮不進(jìn)行側(cè)車窗貼膜，以免浪費(fèi)金錢。
4. 如果長時(shí)間使用后，車膜出現(xiàn)了卷邊等情況，可以將卷邊部分裁除，如果剝離現(xiàn)象比較嚴(yán)重，則只能考慮重新進(jìn)行貼膜了。另外，如因磕碰等以外造成車膜部分損壞，不會(huì)導(dǎo)致整張車膜脫離，如果面積不大仍可以正常。

各品牌太陽膜性能排行榜（轉(zhuǎn)貼）

    美國膜是世界公認(rèn)的最好的膜，我們看看美國本土市場大家都在用哪個(gè)牌子的膜。下列是某個(gè)針對美國貼膜店店主的一個(gè)市場調(diào)查的結(jié)果，調(diào)查目的是要了解他們店里都在賣什么牌子的膜。

    有名字的的幾個(gè)牌子是真正的、在美國有自己的生產(chǎn)工廠的美國膜。這幾個(gè)品牌在中國都有自己的辦事處或者是獨(dú)家代理或者獨(dú)家經(jīng)銷的合作伙伴，既然自己在中國直接賣了，還會(huì)不會(huì)再給別人貼牌生產(chǎn)賣往中國市場，這我就不說了，大家自己想：

第1名：LLUMAR（龍膜） 19.01%
第2名：SUNTEK（聯(lián)邦圣泰） 18.31%
第3名：SOLAR GARD（舒熱佳） 14.08%
第4名：同時(shí)賣多個(gè)牌子的膜 12.68%
第5名：賣沒有工廠的貼牌膜或者不是美國生產(chǎn)的膜 8.45%
并列第5名：JOHNSN（強(qiáng)生） 8.45%
第6名：3M（3M） 6.34%
第7名：SUNGARD （SUNGARD） 4.93%
并列第7名：MADICO（MADICO） 4.93%
第8名：V-KOOL（威固） 1.41%
并列第8名：HUPER OPTIC（琥珀） 1.41%


太陽膜是上個(gè)世紀(jì)70年代“能源危機(jī)”時(shí)代開發(fā)出來的，到今天，歷史還沒有超過40年。

太陽膜，確切一些可以叫“隔熱防爆膜”，按照大類分為三種：建筑膜、安全膜、車膜

早期的太陽膜是用來貼在建筑窗子上的玻璃的，也就是所謂的“建筑膜”。后來再開發(fā)出厚度大、防爆功能特強(qiáng)的“安全膜”，以及汽車用的“車膜”。建筑膜、安全膜、車膜的在原料和生產(chǎn)工藝有重合相同的地方，也有不同的地方。

太陽膜看似簡單，但實(shí)際技術(shù)含量很高，我國目前還沒有相關(guān)技術(shù)、無法生產(chǎn)。

到目前為止，太陽膜不存在任何所謂的 “國際標(biāo)準(zhǔn)”，在中國也不存在什么“國家標(biāo)準(zhǔn)”。

最初，車膜只是貼在車門的玻璃和后擋的玻璃，后來才出現(xiàn)了“前擋”膜。最開始的前擋膜其實(shí)是厚度比較小的“安全膜”，前擋膜的這個(gè)來歷實(shí)際上也就能夠很好地解釋了很多車主的一個(gè)疑惑：前擋風(fēng)玻璃到底有沒有必要貼膜？當(dāng)然有必要，因?yàn)闆]有必要的話前擋膜這個(gè)品種以前就沒有必要由安全膜演變過來了。

所有的汽車前擋風(fēng)玻璃都不是單層、而是復(fù)合型的，但在受強(qiáng)力后破碎時(shí)仍然會(huì)向外飛濺，以很高的速度飛濺的玻璃片仍然能傷到坐在前排的司機(jī)和乘客的面部和眼睛。所以，對于前擋來說，貼膜的功能，除了隔熱節(jié)能減低空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷、阻隔紫外線保護(hù)前排乘客皮膚以及保護(hù)儀表盤、降低夏日強(qiáng)烈陽光的炫光、降低夜間對面車子大燈的眩光之外，更主要的是為了防爆。

為了視線清晰、保證駕駛安全，前擋要有足夠的透光率，所選用的膜以70%透光率的比較好，一則保證了足夠的清晰視線，二也能夠獲得比較高的隔熱效果。前擋膜的透光率低于70%則影響視線，太高了則犧牲了一定的隔熱效果。

由于前擋玻璃都帶有弧度，因此，前擋膜需要首先烤膜、定型，使膜的弧度與前擋玻璃的弧度一致?？灸び玫墓ぞ邩I(yè)內(nèi)通常叫“烤槍“，象大家吹頭發(fā)用的電吹風(fēng)，但功率要比電吹風(fēng)大的多。

如果技術(shù)不過關(guān)，烤膜烤得不均勻，這樣的膜貼到前擋上容易造成曲光不正、使司機(jī)眼睛容易疲勞，如果曲光嚴(yán)重則駕駛時(shí)間長一些的話還會(huì)引起司機(jī)頭昏。這就是前擋不能貼的偏見來源之一：有人因?yàn)榕龅搅思夹g(shù)臭的貼膜技師，貼的前擋膜不合格，吃了苦頭，然后就認(rèn)定前擋不能貼，還有人是聽吃過苦頭的人說不能貼。所以，要貼前擋，就要在正規(guī)的店貼，小店通常沒有錢雇技術(shù)好的貼膜師。

前擋不能貼的偏見來源之二是：貼到了質(zhì)量不好的前擋膜。質(zhì)量好的膜它的清晰度是很高的，透過膜看過去對面的物體輪廓清晰。差膜的看起來則容易物體模糊，就象你在透過一塊沒擦干凈、帶有些油鏡的玻璃在看東西。好膜在晚上、陰雨天時(shí)仍然視線很好、差膜在晚上和陰雨天時(shí)你很多時(shí)候會(huì)恨不得要把它扯掉。

貼差膜還不如不貼，特別是前擋。

類似前擋，后擋玻璃也是帶弧度的。很長一段時(shí)間，后擋膜不是一整片的，而是3片甚至4片長條膜貼到后擋玻璃上?，F(xiàn)在基本后擋都是象前擋一樣，把烤過定型的一整片膜貼上去。當(dāng)然，在街上仍然能看到由3到4片膜貼的后擋，也許是車主想便宜些貼膜，也許是在小店貼的工人沒有整張貼的技術(shù)，也許是車主被店家忽悠，具體就難說了，只是看上去總是覺得怪怪的，特別是看到有些膜條的接縫處處理得粗里粗糙的時(shí)候。


有些店家實(shí)在，很多則瞎吹，不懂膜的人是沒法分辨他們的話的真?zhèn)蔚?。針對不懂膜的朋友，本人總結(jié)出下面幾點(diǎn)，你只管記住下面幾點(diǎn)就可以鑒別個(gè)大差不差，因?yàn)槿嗡u家想玩什么鬼，這幾處他都很難玩起來：

一、看完整一卷膜的長度。美國是用英尺，完整一卷膜的長度是100英尺（即30米）、50英尺（15米）。如果是我，12米一卷的我就不貼了。

二、看卷膜用的筒子。膜是卷起來的，中間是根空心筒子。好膜用的筒子肯定是用好材料好工藝制造的，比如，肉眼看起來就很漂亮、結(jié)實(shí)的塑料筒。如果是我，用紙筒子的我就不貼了。

三、看膜的襯膜。貼到車上的是主膜，揭下來扔掉不用的那層就是襯膜。好膜用的襯膜肯定就是用好材料好工藝制造的，比如，肉眼看起來就很漂亮、透明度很高的襯膜。如果是我，襯膜都差的膜我就不貼了。

四、看膜的透視效果（透過膜看物體的清晰程度）。好的膜透視效果一定高一定好，不管是透光率高的淺色品種還是透光率低的深色品種都會(huì)有很好的透視效果：透過膜看對面的物體輪廓清晰。在開燈的室內(nèi)你可以對著燈看，看燈光的光暈，也可以到門口看室外的物體。如果是我，透視效果不清晰的膜我就不貼了。

不怕不識(shí)貨，就怕貨比貨。
不同牌子的膜，用以上四點(diǎn)一檢查、一對比，是騾是馬就都比出來了。


美國的相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì) ---- 在太陽膜這個(gè)行業(yè)，最出名的行業(yè)協(xié)會(huì)莫過于AIMCAL（美國金屬/涂布/覆合工業(yè)協(xié)會(huì)）、IWFA（國際太陽膜協(xié)會(huì)）。那么，這是如何的兩個(gè)協(xié)會(huì)？它們是否可以作為我們鑒別太陽膜來源的資信呢？下面就說說：

AIMCAL（美國金屬/涂布/覆合工業(yè)協(xié)會(huì)）全稱是“The Association of Industrial Metallizers,Coaters and Laminators”。這是一個(gè)工業(yè)協(xié)會(huì)，直觀一點(diǎn)說，這是一個(gè)生產(chǎn)廠家的協(xié)會(huì)。

IWFA（國際太陽膜協(xié)會(huì)）全稱是“International Window Film Association”。這是一個(gè)泛行業(yè)的協(xié)會(huì)，只要是做跟太陽膜有關(guān)的業(yè)務(wù)就可以申請入會(huì)，生產(chǎn)廠家可以入會(huì)，沒有生產(chǎn)工廠純粹做銷售的商家同樣也可以入會(huì)。


問：車玻璃上本來就帶著顏色，貼膜是否會(huì)不好看？
答：不會(huì)，車子出廠時(shí)玻璃帶有顏色，這種情況叫做“FACTORY TINT”。選膜原則一是選擇與玻璃同一種顏色或者接近顏色的膜，或者，原則二是選擇顏色很淺或者沒有顏色的膜。

問：怎樣保證膜貼上去后整個(gè)膜的顏色、透光率能與車身顏色、玻璃顏色更好地匹配？
答：根據(jù)自己車子的顏色、自己希望顏色的深淺，先挑一款符合要求的膜，不管車窗玻璃帶不帶顏色，你都可以問店家要一片這款膜裁下不用的邊角廢膜（干凈的，足夠大的，比如兩個(gè)巴掌大），拿到你的車窗上比劃一下、看看膜與玻璃結(jié)合起來后顏色、透光率的效果，由車外向車?yán)锟纯?，也坐到車?yán)镪P(guān)上門向外面看看。

問：如何防止店家貍貓換太子（給你看真貨但回頭卻給你貼的X貨）？
答：決定好選貼哪款膜之后，讓店家給你一片該款膜的樣品，保留。等膜貼好之后自己那保留的樣膜比照、核對。如果貼膜時(shí)你在旁邊，你可以撿起一片工人在車窗上給膜裁邊裁下的廢膜，與手中留的樣比照、核對。


關(guān)于貼膜后對GPS等電子產(chǎn)品接收信號(hào)的影響：

1、如果信號(hào)接收不是依靠車外天線，那么全車貼上金屬膜那是對信號(hào)接收會(huì)有一定的影響的。道理簡單，其實(shí)就是產(chǎn)生了輕微的屏蔽效應(yīng)。但通常是不會(huì)影響到電子儀器的正常使用，除非是所安裝的電子產(chǎn)品信號(hào)接收能力本來就不是很靈敏。

2、有上面現(xiàn)象的反面看，如果店家給你貼了全車的所謂金屬膜之后，你的相應(yīng)電子產(chǎn)品信號(hào)接收一點(diǎn)都沒有受到影響的，可以斷定你是給人殺豬、當(dāng)了冤大頭了。

3、有上述第一條展開去講，希望懂膜的朋友盡量告訴大家真相，也希望不懂膜的朋友盡量不要以訛傳訛。比如，就我所知，V-KOOL歷史上是曾經(jīng)有過用12 層金屬的膜，但那與其說是拿來賣的還不如說是拿來說事做廣告的。這就有點(diǎn)類似某個(gè)飯店為了廣告效應(yīng)，做出一個(gè)牛那么大的包子或饅頭。就廠家實(shí)際在賣的產(chǎn)品來講，比如V-KOOL 70，居然有人說是9層金屬！夸張的也太過分了！


由于產(chǎn)品系列不同，同一個(gè)牌子里會(huì)有高低不等的成本和價(jià)格定位，所以，你很難泛泛地說哪個(gè)牌子的價(jià)格就是高的、哪個(gè)牌子的價(jià)格就是低的。比如，拿A牌子里面實(shí)惠型的品種去跟B牌子里面頂級(jí)型的品種相比，當(dāng)然A價(jià)格會(huì)低；反過來，拿B牌子里面實(shí)惠型的品種去跟A牌子里面頂級(jí)型的品種比，那肯定是B價(jià)格低。我所列的這些美國大牌，如果拿他們同一個(gè)檔次的膜來比較的話，他們的質(zhì)量和成本都大致差不多、在一個(gè)水平上，而大家在市面上賣的品種或者系列其實(shí)都類似。

以下是幾個(gè)品牌的部分品種，是各品牌自己公布的數(shù)據(jù)。在太陽膜的3個(gè)主要指標(biāo)（透光率、隔熱率、紫外線阻隔率）里，大品牌的產(chǎn)品你通常沒有必要看紫外線阻隔率，因?yàn)榇笃放飘a(chǎn)品都可以做到99%紫外線阻隔率，對于大品牌的膜，只要看透光和隔熱指標(biāo)就可以了：

威固
品種一：透光70%、隔熱55%
品種二：透光40%、隔熱65%（非標(biāo)準(zhǔn)厚度，加厚34%）
品種三：透光37%、隔熱47%
品種四：透光28%、隔熱52%
品種五：透光14%、隔熱63%

龍膜
品種一：透光70%、隔熱20%
品種二：透光40%、隔熱43%
品種三：透光38%、隔熱48%
品種四：透光28%、隔熱49%
品種五：透光15%、隔熱40%

聯(lián)邦圣泰
品種一：透光70%、隔熱45%
品種二：透光40%、隔熱45%
品種三：透光38%、隔熱52%
品種四：透光28%、隔熱68%
品種五：透光15%、隔熱79%

強(qiáng)生
品種一：無透光70%品種，最高透光63%
品種二：透光40%、隔熱44%
品種三：透光38%、隔熱54%
品種四：透光27%、隔熱57%
品種五：透光15%、隔熱58%


不少宣傳資料會(huì)稱：V-KOOL膜也就是XIR膜。這可能是第一個(gè)傳播資料的人理解錯(cuò)誤造成的。實(shí)際上，“V-KOOL”、“XIR”是兩個(gè)不同的商標(biāo)，盡管是同一工廠的產(chǎn)品，但卻是兩種不同的產(chǎn)品。

V-KOOL是太陽膜，XIR是復(fù)合玻璃。跟所謂的頂級(jí)歐洲汽車生產(chǎn)商有關(guān)系的是XIR車用復(fù)合玻璃，不是V-KOOL太陽膜，很多人誤會(huì)成是歐洲一些豪華車出廠就貼有V-KOOL膜在上面或者是這些車廠指定貼V-KOOL膜，不是那么回事，只是他們的車上用了XIR復(fù)合玻璃。

** “復(fù)合玻璃”也叫“夾層玻璃”、“夾膠玻璃”，所有的汽車前擋風(fēng)玻璃肯定都是這種玻璃，現(xiàn)在很多車子的側(cè)擋玻璃也采用復(fù)合玻璃。