邱 林

雖然中國經濟無疑是在迅速崛起，但中國的企業(yè)卻沒有跟上。將全球企業(yè)按市值分行業(yè)排序，就能看出除了在幾個特殊板塊之外，中國公司的排名仍明顯落后——不僅落后于發(fā)達國家的同行，也落后于一些來自新興市場的企業(yè)。按市值排序，全球十大板塊中最大的前50家公司中，僅有26家中國上市公司。

中石油、中石化和中海油雖在國內算得上是頂尖企業(yè)，然而，與克森美孚等頂尖的全球性跨國公司相比有明顯差距。如在全球石油天然氣企業(yè)按市值分行業(yè)排序中，中石油位列第二，僅次于?？松梨凇?010年，中石油曾短暫超越?？松梨?，成為全球價值最高的企業(yè)。而目前埃克森美孚的市值比中石油高出近1000億美元。

當然，中國股市20多年前才剛剛建立，尚不成熟，目前仍然由少數的國有企業(yè)主導。即使在大陸之外的香港，上市的中國大型企業(yè)也集中于兩大板塊：國有資源企業(yè)和國有金融企業(yè)。只有在傳媒和科技板塊，通過在紐約上市的百度和騰訊，中國私營企業(yè)才真正地與全球最佳企業(yè)展開競爭。

歷數全球頂尖的跨國公司，其形成路徑不外有二：一是國內就擁有較大的市場，競爭力比較充分，這樣企業(yè)在國內競爭的過程中就練好了內功，國際化的過程也就是順勢而為，美國、日本有很多跨國公司是這樣。二是通過投資或并購，獲取相關的品牌、市場、渠道乃至技術等，一些小的國家如瑞士、芬蘭等誕生的跨國公司往往采用這種路徑。

在當今的國際市場，收購與兼并已成為跨國資本流動的最主要的方式，這也將是中國企業(yè)打通國際市場的主要手段。收購與兼并比新建自己的企業(yè)能更快地進入海外市場。但中國企業(yè)過去卻把目光放在國內，用擴大產能的辦法實現(xiàn)成長，只能在國內小搞小鬧賺些小利，不能通過積極的海外并購提升競爭力。

眾所周知，20年前的寶鋼就已是“全國鋼鐵冠軍”，但寶鋼一門心思練內功，試圖在練好內功后再去世界比拼。可是，就在寶鋼兼并國內部分鋼鐵企業(yè)，在國內稱雄時，中國以外的鋼鐵市場已被國際鋼鐵巨頭瓜分完畢。印度鋼鐵巨頭米塔爾8年內先后吞并6家世界上的大型鋼鐵廠。2007年，米塔爾兼并歐洲最大、全球第二大鋼鐵巨頭阿賽洛公司，至此，全球鋼鐵業(yè)超級霸主阿賽洛—米塔爾公司出現(xiàn)了。

米塔爾的成功，表面上看，好像是因為并購，但并購只是一種手段，以全球化視野、全球化思維打造全球資源整合能力來參與全球競爭，在最合適的時機去收購與合并，并用最精明的經營手法壯大那些被收購的企業(yè)，這才是米塔爾成功的真正原因，而這點正是中國企業(yè)最欠缺的。

更重要的是，中國與印度企業(yè)在對外擴張上所走的是完全不同的道路。印度除了幾家中型鋼鐵企業(yè)屬于印度國有外，其他主要鋼鐵企業(yè)基本上是民營企業(yè)：而中國主要的鋼鐵企業(yè)都是大型國有企業(yè)。由于這些國有企業(yè)基本上都是從計劃經濟體制下行政壟斷性企業(yè)演變而來的“大塊頭”，并不是在充分市場競爭中形成的以產權關系為紐帶的企業(yè)集團。

事實上，中國國有企業(yè)對行業(yè)壟斷的實質就是行政性壟斷，這種壟斷主要表現(xiàn)為限制競爭，延緩產業(yè)技術升級，降低社會資源配置效率，干擾市場競爭秩序，管制決策非公開化等。至于行政性壟斷對落后企業(yè)的保護，在當前全球競爭的環(huán)境下，則不利于提升國內產業(yè)和企業(yè)的國際競爭力。

這也許就是中國沒有產生頂尖跨國公司的原因。“大而不強”是中國企業(yè)的“長期之痛”。例如中國制造業(yè)已取得三個“世界之最”：第一生產國、第一消費國和第一出口國。但至今尚未有一個中國企業(yè)在全球“執(zhí)世界制造業(yè)之牛耳”。關鍵在于中國企業(yè)沒有正確把握自身優(yōu)勢和不足，以超越國界的戰(zhàn)略思維獲取整合全球資源，未能實現(xiàn)自我超越。

回過頭來看，這些年，中石油、中鋁集團、中國工商銀行等企業(yè)也并購了一些海外資產，但這些企業(yè)是靠國家的力量、靠政府抱大的國有企業(yè)，在國際市場上仍缺乏競爭力。其實，競爭力比規(guī)模重要，跨國公司是按規(guī)模定義的，但如果我們的企業(yè)徒有規(guī)模，缺乏競爭力，很快會在激烈的市場競爭中被掃地出門的。