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藝術(shù)與科技的結(jié)晶 布加迪工廠參觀記

 山河夢(mèng) 2011-03-11

藝術(shù)與科技的結(jié)晶 布加迪工廠參觀記

也許許多人認(rèn)為布加迪是一個(gè)意大利跑車的品牌,認(rèn)為只有意大利這個(gè)對(duì)跑車極度癡迷的國(guó)家才能造出這種狂暴機(jī)器。但是,同樣具有浪漫色彩的法國(guó)才是布加迪的誕生之地,這個(gè)古老的法國(guó)跑車品牌創(chuàng)立至今已經(jīng)有百余年歷史。

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網(wǎng)易汽車3月10日?qǐng)?bào)道 也許許多人認(rèn)為布加迪是一個(gè)意大利跑車的品牌,認(rèn)為只有意大利這個(gè)對(duì)跑車極度癡迷的國(guó)家才能造出這種狂暴機(jī)器。但是,同樣具有浪漫色彩的法國(guó)才是布加迪的誕生之地,這個(gè)古老的法國(guó)跑車品牌創(chuàng)立至今已經(jīng)有百余年歷史。

藝術(shù)與科技的結(jié)晶 布加迪工廠參觀記

布加迪工廠參觀
這樣一個(gè)愜意莊園中藏著一個(gè)高科技工廠

布加迪工廠參觀
很多布加迪官方圖片的背景就是這里

布加迪創(chuàng)辦埃托里•布加迪出生于意大利,這個(gè)以他的姓氏為名的車廠座落在MOLSHElM;此地位在阿爾薩斯,阿爾薩斯原本是法國(guó)的一個(gè)省,普法戰(zhàn)爭(zhēng)法國(guó)戰(zhàn)敗后被割讓給普魯士,普魯士統(tǒng)一德國(guó)后成為德國(guó)領(lǐng)土,它在第一次世界大戰(zhàn)前是德國(guó)的領(lǐng)土(戰(zhàn)后歸還法國(guó))。這家車廠是以精巧的造車技術(shù)出名,其高級(jí)汽車的制造更是一流。

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穿過幽靜的石子路

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一座充滿現(xiàn)代科技感的建筑映入眼簾

布加迪商標(biāo)中的英文字母即布加迪,上部EB即為埃托爾.布加迪(ETTORE BUGATTI)英文的縮寫,周圍一圈小圓點(diǎn)象征滾珠軸承,底色為紅色。

布加迪工廠參觀

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與布加迪一同創(chuàng)造極速紀(jì)錄的傳奇車手合影

1998年德國(guó)大眾買下了布加迪的商標(biāo)權(quán),正式將布加迪納入大眾集團(tuán)之下,歸劃為大眾本身管轄。布加迪工廠——全新的ATELIER在法國(guó)MOLSHElM揭幕。ATELIERS是法語---藝術(shù)工作室的意思。與其說是工廠,不如說是一座莊園,聽不到隆隆作響的機(jī)器,只有鳥語花香。

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這并不是一個(gè)典型的汽車工廠,這是由17位專業(yè)人員手工組裝布加迪的獨(dú)特場(chǎng)所。整個(gè)工廠非常現(xiàn)代化,充滿科技感,似乎與門外的莊園相比有些科幻。主要的核心區(qū)域分為生產(chǎn)裝配車間、測(cè)試車間、售后維修車間以及商務(wù)工作區(qū)域。

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光輝歷史永遠(yuǎn)都被放在最先要的位置

布加迪的車子就像是藝術(shù)品一般,它車輛的引擎全是由手工制造和調(diào)校,所有可以輕量化的零件都不放過,布加迪注重車輛的細(xì)節(jié)與平衡。在布加迪的造車哲學(xué)中;重量是最大的敵人。

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進(jìn)入工廠必須帶上防護(hù)用品不是保護(hù)人,而是保護(hù)車

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腰帶金屬扣具要用這個(gè)包裹起來

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手表也有專用的保護(hù)套

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售后維修車間

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在ATELIER他們用制造飛機(jī)的方法制造汽車。車的后部,中部,前部,被緩慢的用手推到一起。管道和電線束小心翼翼的被連接起來。當(dāng)他們確認(rèn)一切都排序完好,然后他們將車栓接起來。想象一下,連接后半部分和前半部分僅僅需要14顆螺栓。僅僅14顆螺栓,每一顆都由鈦金屬打造,每一顆價(jià)值100美元。

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布加迪Veyron的巨型動(dòng)力總成

布加迪工程師會(huì)自豪的告訴你,這輛車更像一架飛機(jī)。與普通的車不同,在布加迪Veyron的中部并沒有傳統(tǒng)的框架,乘員艙采用的是一種被稱作為MONOCOQUE單殼體的結(jié)構(gòu)。如同飛機(jī)機(jī)身一樣,表皮和外殼使車身中部極具剛性及堅(jiān)固。難以置信的堅(jiān)固,汽車中部的單殼體只有240磅重,但卻具有普通車身強(qiáng)度的2至3倍。這完全由碳纖維打造,布加迪打造了全世界最堅(jiān)硬和最堅(jiān)固的汽車之一。

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新車組裝車間


 

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文職人員辦公室

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布加迪Veryon也是全世界經(jīng)過最多測(cè)試的汽車。在完成剩余的車體工作前,首先在測(cè)試間進(jìn)行底盤測(cè)試。從開始組裝底盤,到最終打磨完成,交付車輛。大約花費(fèi)4至5周時(shí)間。每一輛完成的布加迪Veryon將進(jìn)行路試。

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調(diào)試車間正在調(diào)試Veryon SuperSport

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在光道當(dāng)中嚴(yán)格檢查細(xì)小的車身瑕疵

每輛出廠的車都經(jīng)過500公里的測(cè)試,去尋找任何可能出現(xiàn)的細(xì)小異響和問題。最終路試完成后,每輛車都返回ATELIER,然后放置于一個(gè)特別的光道中,在這里進(jìn)行檢查和拋光。這個(gè)過程至少花費(fèi)兩整天。

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包裝好的成品車準(zhǔn)備交付客戶

最后,每一輛全新的布加迪Veryon被包裹在保護(hù)罩下,準(zhǔn)備交付給全世界各地的顧客。那些真正想擁有一件無與倫比非凡機(jī)械藝術(shù)品的人們,面對(duì)著這一半飛機(jī)、一半汽車的布加迪Veryon——工程學(xué)上的偉大杰作,能以每小時(shí)400公里在路面飛行的藝術(shù)品,怎能不動(dòng)心?

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(本文來源:網(wǎng)易汽車 ) 王云龍

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