怎樣開(kāi)車(chē)更省油
1.別再怠速溫車(chē)了，真的很耗油
如果你早上出門(mén)，習(xí)慣發(fā)動(dòng)引擎，讓車(chē)子溫個(gè)幾分鐘，千萬(wàn)別再這麼做，這樣停車(chē)?yán)玫∷賮?lái)溫車(chē)相當(dāng)耗油，而且會(huì)讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車(chē)五分鐘，一年就要一小時(shí)八十多分鐘，那得耗費(fèi)很多油。怠速溫車(chē)，時(shí)間一長(zhǎng)，引擎室汽缸壁會(huì)產(chǎn)生水珠，水會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑效果衰減，引擎反而容易損壞。
現(xiàn)在的車(chē)子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車(chē)要拉阻風(fēng)門(mén)來(lái)溫車(chē)，正確做法是一邊開(kāi)車(chē)、一邊溫車(chē)，只要速度不要太快，開(kāi)個(gè)一兩公里，引擎就能達(dá)工作溫度。
2.不必要的電器別用啦
車(chē)子許多電器化的配備其實(shí)很耗電，電能來(lái)自發(fā)電機(jī)，所有的電器，包括冷氣、車(chē)燈、防盜器、測(cè)速器、除霧器等等，都會(huì)讓發(fā)電機(jī)負(fù)載量升高，發(fā)電機(jī)發(fā)電量要增加，就得靠引擎帶動(dòng)皮帶來(lái)發(fā)電，當(dāng)然會(huì)讓引擎的油耗增加。
如果要省油，就不要在車(chē)內(nèi)使用太多耗電的配備，尤其是雨天，開(kāi)著音響、打開(kāi)車(chē)燈、再加上雨刷啟動(dòng)，這樣是絕對(duì)耗電、耗油。
3.別再推雜物，里里扣扣很耗油
雖是老生常談，不過(guò)許多人的車(chē)內(nèi)總是放一堆不必要的雜物，根據(jù)保養(yǎng)廠過(guò)去接觸過(guò)的案例，許多人不清車(chē)內(nèi)不必要的物品，有些重量達(dá)到四五十斤，等於多載一個(gè)人在車(chē)上，當(dāng)然耗油。
一些不必要的配備，也許可以考慮從車(chē)內(nèi)移走，例如在無(wú)安全疑慮的情況下，可以用補(bǔ)胎劑取代備胎，備胎的重量少說(shuō)也有八九公斤。又例如寶寶不搭車(chē)時(shí)，兒童安全座椅可以拿下車(chē)，雖然麻煩一些，但是可以省一點(diǎn)油，積少成多。
4.不要大腳踩，循序加速起步最省油
省油和激烈開(kāi)車(chē)、追求速度感有時(shí)是矛盾的，要省油就得避免起步時(shí)重踩油門(mén)，重踩油門(mén)比一般正常速度起步，耗油量會(huì)增加2到3倍。其實(shí)重踩油門(mén)和逐漸加速，要達(dá)到時(shí)速60公里，兩種開(kāi)法在時(shí)間上只差不到10秒到20秒，要省油就不要搶那十多秒的快感。
5.保持車(chē)距而不頻踩煞車(chē)，省下的油量更多
如果不保持車(chē)距，你在馬路上很容易需要踩煞車(chē)，當(dāng)你踩煞車(chē)，自排車(chē)檔位會(huì)下降，車(chē)子就得再?gòu)牡退贆n拉上來(lái)，靜止起步或低速檔起步，引擎得吃掉較高的油量。
接下來(lái)，開(kāi)車(chē)的方法很重要，我們都知道兩點(diǎn)之間，直線的距離最短，如果你常常變換車(chē)道，行駛距離也比較長(zhǎng)，這樣也會(huì)多消耗一點(diǎn)點(diǎn)油，而常常變換車(chē)道，為了超車(chē)，一定得重踩油門(mén)，油耗自然會(huì)增加。
6.不要亂改裝，省不了油反而多花錢(qián)
有些改裝店老板會(huì)建議車(chē)主拆掉車(chē)子的觸媒轉(zhuǎn)化器，換上所謂的代觸媒，一家汽車(chē)改裝廠的技師說(shuō)，其實(shí)拆下觸媒轉(zhuǎn)化器，反而會(huì)造成排氣管回壓過(guò)大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不償失。
7.莫信「超級(jí)補(bǔ)藥」， 效果有限
時(shí)下各種改裝店會(huì)賣(mài)一些號(hào)稱(chēng)能增加馬力、提高省油的添加劑，有些商品其實(shí)效果有限，多花錢(qián)買(mǎi)補(bǔ)品，卻不一定省很多油錢(qián)。如果不慎用到一些仿冒品或劣質(zhì)添加劑，車(chē)子更傷。
8.不要隨便換扁胎， 跑得穩(wěn)但也吃油
有些人為了追求操駕的快感，換了扁平比過(guò)高的性能胎，也就是胎面的寬度比較大的輪胎，這種胎提供抓地性能，但胎面接地面積大，摩擦力也大，引擎就得增加動(dòng)力，油也就吃得多一些，尤其是靜止起步時(shí)，耗油特別明顯。
2個(gè)YES／幫你揩油
1.找個(gè)蔭涼地方停車(chē)，老車(chē)別在烈日下太久
如果可以的話，車(chē)子盡量避免在烈日下曝曬，停在地下停車(chē)場(chǎng)或有樹(shù)蔭的地方。對(duì)一些老舊車(chē)輛來(lái)說(shuō)，管路可能破漏，烈日下油箱內(nèi)的油容易蒸發(fā)，變成碳?xì)浠衔铮瑫?huì)從一些老舊的管路或不夠密封的油蓋泄出。
此外，烈日曝曬，車(chē)內(nèi)溫度升高，發(fā)動(dòng)引擎、開(kāi)啟冷氣，要讓車(chē)內(nèi)溫度降下來(lái)，冷氣運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間就比較久，當(dāng)然會(huì)多消耗一點(diǎn)汽油。當(dāng)然，如果換裝隔熱效果較佳的隔熱紙，也可以讓車(chē)內(nèi)冷房效果比較能維持，如此冷氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間就比較少，引擎也就比不那麼耗油。
2.定期保養(yǎng)，不可忽視
大家都知道車(chē)子每跑五千或一萬(wàn)，就要定時(shí)回保養(yǎng)廠做保養(yǎng)，不過(guò)如果你的車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間在壅塞的路段行駛，保養(yǎng)周期就得縮短一些。油、氣、水、電的補(bǔ)充，讓車(chē)子保持最佳狀態(tài)，會(huì)比較省油，尤其是胎壓一定要足，不足時(shí)最耗油，胎壓過(guò)大，輪胎容易跳動(dòng)
下面是幾位經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人總結(jié)出來(lái)的開(kāi)車(chē)省油訣竅，供我們借鑒．
加速省油法(ZT)
就是利用電噴車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)被車(chē)子拖著跑時(shí)不噴油的特點(diǎn)省油。
在任何檔位先踩油門(mén)進(jìn)行加速，等速度提起來(lái)后，比方轉(zhuǎn)速達(dá)到2200轉(zhuǎn)時(shí)，腳離開(kāi)油門(mén)，虛懸在剎車(chē)踏板上面，帶檔滑行，等轉(zhuǎn)速下降到1800轉(zhuǎn)后再踩油門(mén)加速，加速時(shí)不要將油門(mén)踩到底，踩個(gè)六七分，溫柔加速即可。完成一個(gè)循環(huán)，如此往復(fù)。 如此開(kāi)車(chē)，一般能省油20％以上。
問(wèn)：這樣開(kāi)車(chē)，是不是很累呀?。?/font>
答：這就像說(shuō)做事按規(guī)矩辦是不是很累一樣：是很累，習(xí)慣了就不累了。
問(wèn)：這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是否有害處？
答：對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該有益：在不噴油的循環(huán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸及活塞的溫度能下降，有利于減少磨損。
問(wèn)： 但這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)件會(huì)超負(fù)荷，并且負(fù)荷周期性的不平穩(wěn)，我覺(jué)得機(jī)件的壽命會(huì)降低。
答：當(dāng)我們?cè)谑袇^(qū)內(nèi)頻繁加油、剎車(chē)時(shí)，其實(shí)做的是同樣的事，機(jī)件同樣會(huì)受損，而且因力量比帶檔滑行更大，受損的可能只有更大。
問(wèn)： 帶檔滑行時(shí)，滑行距離太短。
答：帶檔滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不供油，但滑行距離短。 空檔滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗就是怠速油耗，滑行距離長(zhǎng)。 比方俺的美鹿，從2600轉(zhuǎn)滑行到1800轉(zhuǎn)時(shí)，滑行距離約四百米，就得加油了。 而空檔滑行，則要長(zhǎng)得多。 但是，空檔滑行在市區(qū)內(nèi)不易操作，而帶檔滑行卻因其滑行距離短而方便操作。
俺在沒(méi)學(xué)此方法前油耗一般是每百公里七個(gè)多，曾有一次認(rèn)真使用空檔滑行法，油耗是6.8個(gè)；而使用加速節(jié)油法后，最低油耗曾低到6.2，但是這種方法也不容易掌握：加油的速度比較難控制，如果太快，油耗就升上去了。我曾有失敗的記錄：因心情不好，開(kāi)車(chē)動(dòng)作生猛，雖采用此法但油耗立升回原樣，仍到七個(gè)多。
★挑戰(zhàn)油耗一：高溫下汽油容易流動(dòng)，加之量孔孔徑因膨脹變大，使汽油流量增加，而且汽油容易蒸發(fā)，結(jié)果使混合氣變濃。
應(yīng)對(duì)招數(shù)：適當(dāng)調(diào)小量孔，調(diào)整加速裝置與節(jié)氣門(mén)搖臂連接位置，適當(dāng)降低浮子室油面高度，以減少供油量。
★挑戰(zhàn)油耗二：炎熱地區(qū)夏季行車(chē)，容易產(chǎn)生氣阻，使啟動(dòng)次數(shù)增加，油耗升高。
應(yīng)對(duì)招數(shù)：為了防止產(chǎn)生氣阻，可以用石棉墊將汽油泵和排氣管隔開(kāi)，或用濕布將汽油泵包住，降低溫度，使汽油不致過(guò)熱。
★挑戰(zhàn)油耗三：油和水的蒸發(fā)在高溫下都會(huì)增加。
應(yīng)對(duì)招數(shù)：油箱蓋要蓋嚴(yán)，油要防止?jié)B漏。經(jīng)常檢查水箱的水位、曲軸箱的潤(rùn)滑油油面高度、制動(dòng)總泵內(nèi)的制動(dòng)液面高度及蓄電池內(nèi)電解液密度電燈，不符合規(guī)定時(shí)要及時(shí)添加和調(diào)整。
★其他招數(shù)： 夏季地區(qū)氣溫高，晝夜溫差變化不大，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生過(guò)熱現(xiàn)象，您在維護(hù)時(shí)要注意風(fēng)扇傳動(dòng)帶不要沾油，以防打滑，傳動(dòng)帶緊度要適當(dāng)；行駛途中要適時(shí)休息，休息時(shí)要盡量選擇陰涼處，并打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋通風(fēng)散熱；條件允許的話，還可以采用增加風(fēng)扇葉片、加裝護(hù)風(fēng)圈及散熱器噴水等方法。在機(jī)油使用方面，可以打開(kāi)潤(rùn)滑油散熱器的開(kāi)關(guān)，保持曲軸箱通風(fēng)，調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油溫度使之在正常范圍內(nèi)。
百公里4.5升，不是沒(méi)可能。 省油的大原則：
1 只踩油門(mén)不踩剎車(chē)；制動(dòng)只能白白消耗能源，做的是無(wú)用功，而踩油門(mén)做的才是有用功。
結(jié)論1：多踩油門(mén)少踩剎車(chē)。
2 摘了檔比掛著檔滑得更遠(yuǎn)；顯而易見(jiàn)，大家公認(rèn)。以致于東北有個(gè)人發(fā)明了一種節(jié)油裝置，摘檔更徹底，連傳動(dòng)軸、變速箱都摘開(kāi)，因而節(jié)油效果特別明顯。稱(chēng)：省的是很大的傳動(dòng)阻力。
結(jié)論2：條件適宜時(shí)，摘檔滑。
3 猛提速比緩提速費(fèi)油；我?guī)煾玳_(kāi)車(chē)屬于狂躁型的，開(kāi)排量1升的車(chē)，非要找到1.3升的感覺(jué)。加一次油，他開(kāi)只能開(kāi)300出頭，而我開(kāi)，能開(kāi)400或400往上。
結(jié)論3：緩加油比猛加油省。當(dāng)然有急事例外，總不能為了省油把事耽誤了。
4、有人說(shuō)開(kāi)空調(diào)費(fèi)油，實(shí)際上，費(fèi)油的原因是心急。開(kāi)著空調(diào)，又想讓車(chē)象沒(méi)開(kāi)空調(diào)時(shí)那么有勁，那空調(diào)需要的那部分動(dòng)力誰(shuí)提供呀？當(dāng)然是油了。如果提速稍慢點(diǎn)，省的那點(diǎn)油勻給空調(diào)使，不就省了嗎。
結(jié)論4：當(dāng)一兩個(gè)人開(kāi)夏利以60-80的速度勻速跑時(shí)，開(kāi)空調(diào)和沒(méi)開(kāi)空調(diào)、費(fèi)油還是不費(fèi)油并不明顯。車(chē)上拉5個(gè)人開(kāi)空調(diào)跑，對(duì)7101來(lái)說(shuō)肯定夠一嗆，費(fèi)是沒(méi)說(shuō)的。
1、原地?zé)彳?chē)時(shí)間非常短：除在冬天特別冷的時(shí)間外幾乎不原地?zé)彳?chē)，而是怠速行進(jìn)熱車(chē)，走大約1公里進(jìn)入車(chē)多的路段就必須提速了。
2、如果知道某一路口的紅綠燈時(shí)間間隔比較短，當(dāng)紅燈進(jìn)入路口時(shí)，并不快速進(jìn)入然后停車(chē)等待，而是在緩慢行進(jìn)中等待燈變綠。要知道，車(chē)從靜止到運(yùn)動(dòng)要耗費(fèi)相當(dāng)多的燃料。
3、除必要的東西外，車(chē)上不放任何雜物。
4、輪胎氣壓不低于2.0
5、經(jīng)常清理空氣濾清器
6、除必要外，不猛加速。根據(jù)慣性定律，改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要施加力，改變得越快（即加速度越大）力就需要越大
7、寧可繞彎路，也避免去擁堵的路段（不能饒得太多）
|
