|
http://www.BOOKB2B.com 2006-06-03 圖書(shū)交易網(wǎng) 投稿 訂閱 來(lái)源：中國(guó)圖書(shū)商報(bào) 作者：李幸仙 中國(guó)書(shū)業(yè)物流大致經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)階段，出版物品種和總量較少，出版物的發(fā)行由新華書(shū)店獨(dú)家承擔(dān)，物流主要體現(xiàn)為小規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸。這一階段教材與一般圖書(shū)作為物流主體，盡管當(dāng)時(shí)圖書(shū)采購(gòu)部門(mén)與物流部門(mén)是分離的（通常分為業(yè)務(wù)科、教材科、儲(chǔ)運(yùn)部），但在物流的計(jì)劃調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)并沒(méi)有本質(zhì)區(qū)別，其物流管理流程也是相同的。 二是上世紀(jì)８０年代后期圖書(shū)發(fā)行體制改革后，圖書(shū)供應(yīng)商和發(fā)行渠道迅猛增加，品種增多。一般圖書(shū)也出現(xiàn)了期貨向現(xiàn)貨供應(yīng)的轉(zhuǎn)變，并且實(shí)現(xiàn)了購(gòu)銷形式多元化。為了適應(yīng)市場(chǎng)快速、多變、靈活發(fā)展的需要而導(dǎo)致業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)的分設(shè)和分化。在這些分立的部門(mén)中，商流、信息流、物流體現(xiàn)了明顯的合一性。因此這一階段的物流特點(diǎn)體現(xiàn)出以政策計(jì)劃性強(qiáng)為特征的教材物流和適應(yīng)市場(chǎng)快速發(fā)展、期貨現(xiàn)貨兼?zhèn)?、具有多種購(gòu)銷形式的一般書(shū)物流并存的局面，而在一般圖書(shū)發(fā)行中又往往是采購(gòu)與物流合一，開(kāi)始出現(xiàn)了業(yè)內(nèi)熟知的所謂“小物流”（這也是目前進(jìn)行物流整合的原因），因此以教材儲(chǔ)運(yùn)為主要任務(wù)的傳統(tǒng)物流感覺(jué)到越來(lái)越難于兼顧和包容一般圖書(shū)這種現(xiàn)貨批銷物流。 三是進(jìn)入上世紀(jì)九十年代末，特別是本世紀(jì)初以來(lái)，隨著圖書(shū)市場(chǎng)的有序化，集團(tuán)經(jīng)營(yíng)集約化、連鎖化，開(kāi)始對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的業(yè)務(wù)次序、業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)和各種小物流進(jìn)行必要的整合，因而迎來(lái)了以建設(shè)現(xiàn)代物流中心為標(biāo)志的物流建設(shè)新時(shí)期。這一時(shí)期物流建設(shè)的特點(diǎn)是：第一，以教材物流的設(shè)施、管理模式和人員隊(duì)伍為基礎(chǔ)，對(duì)一般圖書(shū)、音像制品進(jìn)行整合，形成目前的大物流。第二，體現(xiàn)了采購(gòu)與物流相分離，這是專業(yè)分工和發(fā)展的必然結(jié)局。 問(wèn)題：書(shū)業(yè)物流形成“兩張皮” ○作業(yè)指揮系統(tǒng)和物流執(zhí)行系統(tǒng)不協(xié)調(diào)，是造成物流設(shè)備效率低下，有的設(shè)備甚至閑置的主因。 目前書(shū)業(yè)物流中心主要有兩個(gè)特點(diǎn)：第一，教材教輔物流由于在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的特殊性、重要性以及明確的計(jì)劃周期性，也由于已經(jīng)形成了穩(wěn)定的業(yè)務(wù)流程和物流模式，成立物流中心后，對(duì)這一部分物流的流程管理基本保持不變。而現(xiàn)貨批銷部分的物流，由于其批量、品種、購(gòu)銷形式的多樣、退貨處理的難度等問(wèn)題，僅僅依靠計(jì)劃調(diào)度和傳統(tǒng)的手工作業(yè)方式已經(jīng)很難適應(yīng)需要，只能通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)的物流生產(chǎn)設(shè)施和輔助生產(chǎn)設(shè)備來(lái)緩解物流矛盾。因此在同一物流中心，并存著兩種不同的物流管理模式，其業(yè)務(wù)核心流程、輔助流程、計(jì)劃流程、采購(gòu)分配流程、流程的關(guān)聯(lián)性都不同，因此管理流程也不應(yīng)相同。但是目前物流中心的建設(shè)大多是在原有教材計(jì)劃物流的基礎(chǔ)上進(jìn)行一般圖書(shū)物流的整合，所以大部分物流中心在具體管理上，仍然是不自覺(jué)地沿用、套用教材物流的管理模式，使得一般圖書(shū)物流流程管理依附或遷就于教材物流流程管理。其結(jié)果是為了解決多批次、多品種、高退貨率、多供應(yīng)商、市場(chǎng)即時(shí)供應(yīng)等為特征的一般圖書(shū)物流困境而引進(jìn)的現(xiàn)代化物流生產(chǎn)線，反而未能很好地解決問(wèn)題。由于沿用了教材物流流程的管理模式，使得設(shè)備的先進(jìn)性難于發(fā)揮。而對(duì)已經(jīng)形成了較為成熟的流程管理的教材物流管理而言，盡管可以在相當(dāng)程度上借助先進(jìn)的物流設(shè)備，但是物流管理效益的提升空間有限，這就是造成物流設(shè)施大投入后反而令人覺(jué)得效果不十分明顯的原因之一。由于形成了現(xiàn)代書(shū)業(yè)物流的“兩張皮”，兩種形式和內(nèi)在要求不同的物流管理模式一定程度上產(chǎn)生沖撞，如果沒(méi)有處理好兩種物流流程管理的關(guān)系，就很容易造成二者發(fā)展都受牽制。 第二，采購(gòu)與物流相分離，可以整合物流資源，減少浪費(fèi)，加強(qiáng)專業(yè)化水平，提高效益，但由于部門(mén)之間溝通協(xié)調(diào)的原因，實(shí)際上很難做到信息流、商流和物流的三流統(tǒng)一，表現(xiàn)為作業(yè)指揮系統(tǒng)和物流執(zhí)行系統(tǒng)不協(xié)調(diào)，這也是造成物流設(shè)備效率低下，有的設(shè)備甚至閑置的主因。而現(xiàn)在有的書(shū)業(yè)物流漠視和滯后于業(yè)務(wù)流程的變化，有時(shí)甚至要求業(yè)務(wù)部門(mén)遷就物流部門(mén)的流程管理，這顯然不對(duì)。 應(yīng)對(duì)：導(dǎo)入流程管理 ○對(duì)書(shū)業(yè)物流流程的改造包括圖書(shū)采購(gòu)、分配、存貨管理、退貨、結(jié)算等環(huán)節(jié)，而不僅僅是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸 要解決上述問(wèn)題，不能簡(jiǎn)單埋怨引進(jìn)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和物流設(shè)備導(dǎo)致了物流成本的增加，也不能簡(jiǎn)單地怪罪業(yè)務(wù)采購(gòu)與物流的分離，以至于增加了部門(mén)之間協(xié)調(diào)的困難。我認(rèn)為物流現(xiàn)代化的進(jìn)程不可逆轉(zhuǎn)，只能依靠導(dǎo)入現(xiàn)代物流管理中的流程管理，才能從內(nèi)部解決問(wèn)題。流程管理的基礎(chǔ)正是業(yè)務(wù)流程的改造與重組。業(yè)務(wù)流程指的是一系列相互關(guān)聯(lián)的行為，是為實(shí)現(xiàn)一定任務(wù)而實(shí)施的一系列精心活動(dòng)，并導(dǎo)致結(jié)果的產(chǎn)生。這些行為可以共同將企業(yè)輸入轉(zhuǎn)化為輸出，并共同為顧客創(chuàng)造價(jià)值。所謂的業(yè)務(wù)流程再造（即ＢＰＲＢｕｓｉｎｅｓｓ Ｐｒｏｃｅｓｓ Ｒｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ）就是以流程為導(dǎo)向，從企業(yè)戰(zhàn)略和顧客（對(duì)企業(yè)而言直接面對(duì)的就是分銷商、連鎖店，從物流中心內(nèi)部流程而言，面對(duì)的是下一流程）需求的角度出發(fā)，以創(chuàng)造更大的價(jià)值、更多的顧客滿意度、以提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為目的的流程變革?；谶@種改造，逐步演化出了流程化管理模式。換言之，流程化管理模式是一種基于業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理、控制的管理模式，代表著一種對(duì)新的企業(yè)組織模式的追求，因此有人認(rèn)為它是繼“全面品質(zhì)管理”（ＴＱＭ）之后的第二次企業(yè)管理變革運(yùn)動(dòng)。對(duì)書(shū)業(yè)物流流程的改造包括圖書(shū)采購(gòu)、分配、存貨管理、退貨、結(jié)算等環(huán)節(jié)，而不僅僅是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，其中涉及到包括訂單處理流程、圖書(shū)分配預(yù)案、庫(kù)存預(yù)警系統(tǒng)、業(yè)務(wù)調(diào)劑原則、退貨處理系統(tǒng)、圖書(shū)倉(cāng)儲(chǔ)定位原則、圖書(shū)移庫(kù)原則、圖書(shū)揀選原則、最佳揀選路徑的確定等等流程的重新研究，然后形成基于流程管理的計(jì)算機(jī)資源管理（ＥＲＰ）系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ＷＭＳ）以及供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（ＳＣＭ）等等，再輔之于現(xiàn)代化物流設(shè)施，只有這樣，物流設(shè)備系統(tǒng)與業(yè)務(wù)流程的適配性才具有最大值。 中國(guó)書(shū)業(yè)物流改造應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 淡化和打破教材物流和一般書(shū)物流的界限，物流部門(mén)應(yīng)當(dāng)在觀念上使教材和一般書(shū)的物流特征同質(zhì)化。就物流而言，本質(zhì)上對(duì)商品承載的內(nèi)容是不關(guān)心的，區(qū)別僅僅在于其數(shù)量、周轉(zhuǎn)時(shí)間、包裝方式、動(dòng)銷率、揀選頻率、存放的區(qū)域、空間以及位移等。而就物流作業(yè)空間而言，應(yīng)當(dāng)是可動(dòng)態(tài)分配的，甚至還應(yīng)當(dāng)引入虛擬空間的概念進(jìn)行貨位管理。因此，只要改變了傳統(tǒng)的思維定勢(shì)，就容易將教材物流和一般書(shū)物流融合在一起。只有按照物流管理的自身規(guī)律，細(xì)致地設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，首先在所謂的教材物流和一般書(shū)物流中進(jìn)行整合，才能實(shí)現(xiàn)科學(xué)、統(tǒng)一的管理，既避免簡(jiǎn)單地將特定物流管理模式強(qiáng)加于另一種物流管理模式，也有利于最大限度地提升物流設(shè)施的利用率和降低成本（例如，在教材發(fā)貨的后期，即進(jìn)入大量添單處理階段，一般圖書(shū)配送線完全可以大展身手）。 對(duì)原有物流和業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理，保留原來(lái)合理的流程，修訂明顯不適合現(xiàn)代物流的規(guī)章制度。傳統(tǒng)的批銷店、連鎖經(jīng)營(yíng)總部、物流中心業(yè)務(wù)流程是分布在各個(gè)部門(mén)中，以部門(mén)為界限被分割開(kāi)來(lái)，流程管理理論認(rèn)為這種分散正是企業(yè)績(jī)效產(chǎn)生問(wèn)題的根源，只有把全部流程當(dāng)作整體對(duì)待并進(jìn)行全程管理，才能大幅度提高業(yè)績(jī)。因此，流程管理強(qiáng)調(diào)以流程為目標(biāo)、以流程為導(dǎo)向來(lái)設(shè)計(jì)組織框架，對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)的基本商業(yè)模式進(jìn)行必要的研究，才能真正了解作業(yè)指揮系統(tǒng)和物流執(zhí)行系統(tǒng)的有機(jī)聯(lián)系。要重視核心流程、輔助流程以及流程之間的關(guān)聯(lián)度，以確保自動(dòng)化控制輸送系統(tǒng)、精確的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、商務(wù)管理系統(tǒng)的有機(jī)結(jié)合，促進(jìn)物流系統(tǒng)的高效運(yùn)行。這是物流管理系統(tǒng)成功的基本保證。 物流中心要與業(yè)務(wù)部門(mén)緊密配合，共同研究制定倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ＷＭＳ）。這項(xiàng)工作的好壞，直接影響到物流成本和效率。如果對(duì)商品的市場(chǎng)覆蓋率、動(dòng)銷比率、添貨率、常銷常備品種不了解，就很難合理制定存儲(chǔ)管理的原則，反向物流成本將大大增加。因此有必要與業(yè)務(wù)部門(mén)聯(lián)合分析，對(duì)品種、流量、供應(yīng)商資料、主動(dòng)到貨、預(yù)訂到貨比率主動(dòng)分配原則等進(jìn)行詳細(xì)研究，才能確定商品合理的物流空間、物流方向、移動(dòng)空間等等，才能提升物流管理水平，降低成本。 實(shí)行以流程管理為主的扁平化組織管理系統(tǒng)。在流程管理模式下，所有的部門(mén)或崗位都是流程的一部分，它需要完成的工作是流程中的一個(gè)階段，它是流程中上一環(huán)節(jié)的顧客和裁判者，同時(shí)又是下一個(gè)階段的供應(yīng)商，因此業(yè)務(wù)采購(gòu)部門(mén)不僅要加強(qiáng)到貨的計(jì)劃性，以便有利于物流部門(mén)制定相應(yīng)的物流計(jì)劃，同時(shí)還要互相配合，共同決定商品的分配、緩存、入庫(kù)陳列以及發(fā)運(yùn)時(shí)限等問(wèn)題，業(yè)務(wù)指令的有效送達(dá)和執(zhí)行是在流程中體現(xiàn)的，而不再通過(guò)職能部門(mén)傳達(dá)。以流程為對(duì)象的管理模式的任何一次改變都是業(yè)務(wù)流程的再造。這種再造所關(guān)注的前提是效率的提高和結(jié)果的優(yōu)化，企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)變化容易地進(jìn)行業(yè)務(wù)流程再造，這樣部門(mén)之間的絕大多數(shù)工作銜接將按照確定的流程及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 綜上所述，建設(shè)現(xiàn)代化的物流中心是提升圖書(shū)發(fā)行企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑，而現(xiàn)代化物流建設(shè)不僅需要投入，更重要的是要導(dǎo)入流程管理，只有通過(guò)業(yè)務(wù)流程的再造、優(yōu)化，以此為基礎(chǔ)進(jìn)而上升到流程管理，才能降低物流成本，確保物流中心高效運(yùn)行。 |
|
|
來(lái)自： 無(wú)事攬妝鏡 > 《書(shū)業(yè)》
