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巴黎地鐵印象 (2010-10-11 21:55:37)
在巴黎的這幾天，除了因為特殊原因打了兩次車之外，交通全靠地鐵。地鐵發(fā)達(dá)與否，是評價一個旅游城市質(zhì)量的關(guān)鍵，巴黎的地鐵是基本滿足需求的。 巴黎的地鐵始建于1900年，是為了迎接當(dāng)時的萬國博覽會而修建。現(xiàn)在巴黎地鐵共分為兩大主要類型：Metro和RER，前者是巴黎市區(qū)內(nèi)的地鐵系統(tǒng)，共有14條線，總長211公里；RER是連接市區(qū)和郊區(qū)的鐵路線，比如去機(jī)場或凡爾賽宮。這兩種線路是互相連通的。 絕大部分景點都可以通過地鐵方便的抵達(dá)，在巴黎市區(qū)穿行，也隨時可以找到車站乘坐。這是巴黎地鐵最為便捷之處。不過由于修建年代比較早，地鐵站內(nèi)還是比較陳舊，衛(wèi)生條件也一般，上下樓梯比較多，拿大行李不太方便。
地鐵車廂內(nèi)比較狹小，而且座椅是縱向排列的，如同當(dāng)年北京的一線老地鐵，而不是主流的橫置座位，這樣地鐵車廂內(nèi)，不太方便乘客通行。大部分乘客都集中在車門附近，好在大部分時間地鐵內(nèi)人不算太多。注意上下車時要按按鈕才能開門，有的車是按綠色按鈕，有的則是要搬動一個小扳手。另外，大部分地鐵沒有語音報站，所以下車要看準(zhǔn)站名，不要坐過了。其實巴黎市內(nèi)各個地鐵站距離都很近，基本一分鐘就是一站。 買票是通過售票機(jī)為主，售票窗口經(jīng)常沒人，售票機(jī)有的可以刷卡，有的可以放現(xiàn)金，使用之前注意看清。這些售票機(jī)已經(jīng)有中文菜單，給中國游客提供了不少方便，使用者可以通過一個滾軸來移動選擇菜單中的高亮部分，操作很容易，只要陸續(xù)選擇票的種類、張數(shù)等基本信息就可以，不過滾軸有點過于靈敏，操作感覺一般。單程票是1.6歐，可以在一個半小時內(nèi)多次使用。如果經(jīng)常坐地鐵，可以買單日票、三日票、五日票或者十張聯(lián)票等多種形式，不過即便是多日票，也是很小的一張卡片，注意不要丟失。同時還要注意，巴黎的市區(qū)也分“圈”，一般市內(nèi)的景點，只考慮1-2圈就行，這也是默認(rèn)的車票票種。
進(jìn)站的時候要過驗票機(jī)，出站的時候只需要通過鐵門，不需要再驗票，不過考慮到有可能有人檢票，出站前還是保留票根為好。不過進(jìn)出站的閘口，都非常窄，同樣不方便拿行李的旅客，而其他國家地鐵站都有較寬的出入口。 巴黎地鐵站臺的一個特點是標(biāo)注站名的地方比較多，字也非常大，這樣乘客無論在車廂哪個位置，都可以知道所在站。不像北京，只有柱子上掛著站牌，不太好找。
在巴黎乘坐地鐵，一定要隨身帶地鐵圖（免費的地圖在車站和酒店都可以找到），然后要對想去的位置，有個地理上的基本印象，這樣便于查找地鐵站的方位，因為如果不熟悉法語，也念不出地名，不太好問路。地鐵圖上，不同的線路，按數(shù)字分線路名稱，以不同的顏色代表，換乘車站標(biāo)準(zhǔn)的很清楚。地鐵站內(nèi)，雖然隧道上上下下像迷宮，只要看著標(biāo)注線路名稱的路標(biāo)，就可以找到，上車前注意除了找對線路，還有注意方向，不要坐反了。不過有一點很不方便，一個站臺只有一張地圖標(biāo)注了不同出口的位置，而且對各出口對應(yīng)的景點也沒有清晰的標(biāo)識。 還有一點不方便的地方，巴黎地鐵站內(nèi)少有商鋪，大部分站臺上只有一個自動售貨機(jī)?？偟膩碚f，巴黎地鐵雖然覆蓋各地，但人性化程度一般。 考慮到治安問題，在巴黎乘坐地鐵還是要小心，看好自己的行李和衣兜。
上次曾對香港、北京、東京、羅馬、慕尼黑、柏林六城市的地鐵進(jìn)行了打分對比，這次加上倫敦和巴黎。 倫敦 車站分布 ★★★★★ 巴黎 車站分布 ★★★★★ 總的來說，我還是最喜歡香港地鐵 交通系列文章： |
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