網(wǎng)易財經(jīng)1月10日訊 汽車工業(yè)協(xié)會今天下午發(fā)布2010年汽車主要數(shù)據(jù)，其中全年銷量為1806萬輛，繼續(xù)穩(wěn)坐全球第一寶座，同比增長32.37%。產(chǎn)量別為1826.47萬輛，同比增長32.44%。

其中，乘用車產(chǎn)量為1389.71萬輛，同比增長33.83%；銷量為1375.78萬輛，同比增長33.17%。商用車產(chǎn)量為436.76萬輛，同比增長28.19%；銷量430.41萬輛，同比增長29.9%。

中汽協(xié)預(yù)測，2011年我國汽車產(chǎn)銷增速將達(dá)10-15%。

和世界其他國家相比，無論是汽車銷售量絕對值還是增長速度，中國均遙遙領(lǐng)先。2010年英國市場的汽車銷量同比上升了1.8%至203萬輛，相比于2009年銷量略為提高了3.6萬輛。法國全年汽車銷量為225.2萬輛，十年來基本持平。汽車大國——美國據(jù)測算全年銷量為1150萬輛。

小排量汽車銷售受政策影響明顯

汽車工業(yè)協(xié)會分析，刺激去年汽車銷量增加的主要原因有：一是國民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)高速增長；二是汽車消費(fèi)政策刺激，包括汽車下鄉(xiāng)、北京購車政策等；三是，市場潛力大，購買能力增強(qiáng)。

總體來講，2010年汽車市場體現(xiàn)出幾個特點：首先，產(chǎn)銷比例基本平衡，庫存保持在50萬輛—60萬輛之間的正常位置；其次，各種品牌、各種車型增長均衡；第三，小排量汽車和自主品牌汽車增長明顯。

其中，1.6升及以下小排量乘用車銷售占乘用車總量比重68.77%，比同期下降0.88個百分點；1.6升及以下轎車銷售占轎車總量的比重69.85%，比同期增長0.51個百分點。消費(fèi)者對購置稅優(yōu)惠政策力度敏感。2010年優(yōu)惠政策力度有所減弱，1.6升及以下車型市場份額開始下降，7月落至最低點。

值得注意的是，自主品牌車銷售同比增長高于行業(yè)同比平均增長，市場份額有所提升。2010年，乘用車自主品牌銷售627.30萬輛，同比增長37.05%，占乘用車銷售總量的45.60%，比上年提高1.30個百分點；自主品牌轎車銷售293.30萬輛，同比增長32.28%，占轎車銷售總量的30.89%，比上年提高1.22個百分點。

規(guī)模以上車企利稅總額增55%

各汽車企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益良好，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會整理15163家規(guī)模以上企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)， 1-11月主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均高于上年同期，行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入39350億元，同比增長38.82%，累計實現(xiàn)利稅總額5119億元，同比增長54.81%。

銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)分別是上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和江淮，上述十家企業(yè)共銷售汽車1559.61萬輛，占汽車銷售總量的86%。其中上汽銷量突破300萬輛大關(guān)，達(dá)到355.84萬輛，東風(fēng)、一汽和長安銷量均超過200萬輛，分別達(dá)到272.48萬輛、255.82萬輛和237.88萬輛，上述四家企業(yè)共銷售1122.02萬輛，占汽車銷售總量的62.12%。