近期低PE股、績優(yōu)股紛紛上漲，而微利股、高PE股卻跌幅居前，市場對績優(yōu)股的熱情明顯升溫，年報行情開始顯現(xiàn)。專家指出，與年底炒重組股成為對比的就是年初炒績優(yōu)股，因為年報披露期績差股容易踩到業(yè)績“地雷”，而做績優(yōu)股則不吃虧。

首份年報今日出爐

2010年上市公司首份年報披露時間提前了。已暫停上市的S*ST圣方日前公告稱，因公司工作計劃調(diào)整，2010年年報披露時間由原定的1月19日提前到1月8日。由此，S*ST圣方搶在林海股份(600099)和精華制藥(002349)之前，成為滬深兩市首家披露2010年年報的公司。

在眾多發(fā)布了年報預告的公司中，如何挑選股票，成為投資者關(guān)注的話題。業(yè)內(nèi)人士指出，從年報中精選公司不妨瞄準績優(yōu)股。昨日，沉悶已久的銀行股突然集體爆發(fā)，究其原因，主要在于年報業(yè)績預期良好。

大同證券研究所所長石勁涌認為，前期由于市場對房地產(chǎn)市場，甚至對國內(nèi)經(jīng)濟前景有所擔憂，再加股市資金不是非常充足，所以大大壓制了金融股的走勢，但金融股目前估值處于歷史級低位，下行空間幾乎沒有，而每年20%以上的業(yè)績增速卻是確定的，所以價值回歸是遲早的事，只是缺乏誘因。

做績優(yōu)股不吃虧

從天相特征指數(shù)來看，近期低PE股、績優(yōu)股、中PE股指數(shù)上漲，而微利股、高PE股、低價股跌幅居前。這表明失衡狀態(tài)已經(jīng)在一定程度上有所修復，市場對績優(yōu)股的熱情明顯升溫，年報行情開始顯現(xiàn)。

長江證券總部分析師張睿表示，與年底炒重組股成為對比的就是年初炒績優(yōu)股，因為年報披露期績差股容易踩到業(yè)績“地雷”，而做績優(yōu)股則不吃虧。

他表示，比如近期表現(xiàn)亮眼的地產(chǎn)股，盡管一直受到宏觀調(diào)控的壓制，但是2010年地產(chǎn)股的業(yè)績也仍然是很好的。如中弘地產(chǎn)就披露，公司在售的一個房產(chǎn)項目有望在2010年度確認收入，將帶來約8億元的凈利潤，公司擬將彌補虧損后的未分配利潤以不低于30%的比例進行現(xiàn)金分紅，并擬實施“10轉(zhuǎn)增8”。

他還表示，股民可重點關(guān)注業(yè)績表現(xiàn)比較好的機械、水泥、煤炭、地產(chǎn)等這些板塊的優(yōu)良品種，它們的估值都很便宜，碰上調(diào)整時，它們都是“抗跌英雄”。

八只股票將“財富飛”

沈陽機床(000410)

凈利潤預增：584.29%

動態(tài)市盈率：29倍

沈陽機床在三季報中披露，2010年累計凈利潤預計為1.85億元，同比大幅增長584.29%；基本每股收益為0.34元，同比增長580.00%。而2009年，沈陽機床的凈利潤約為2700萬元，每股收益為0.05元。公司對今年業(yè)績預期的說明是，已收到大額政府補助，全年利潤大增。

沈陽機床董秘富曉峰表示，政府補助是可遇而不可求的，“去年和今年比較特殊一點，實際上，大量的盈利還是靠我們自己生產(chǎn)技術(shù)的提升，在OEM產(chǎn)能擴充、4S店增加、‘新五類’產(chǎn)品推廣之后。”

富曉峰坦言，機床行業(yè)的競爭非常激烈，國外產(chǎn)品很早就已打入中國市場，利潤率并不是很高。公司未來的著眼點更多放在利潤率較高的產(chǎn)品上。12月6日，公司公告其控股子公司中捷機床股份有限公司與關(guān)聯(lián)方德國希斯公司簽訂協(xié)議，希斯公司將為中捷公司設(shè)計開發(fā)一臺高速動梁龍門五面加工中心GMB2560wr，協(xié)議總金額為200萬歐元。

廈工股份(600815)

凈利潤預增：500%以上

動態(tài)市盈率：16倍

機械設(shè)備行業(yè)的廈工股份2009年每股收益達到0.1518元，2010年仍然預計業(yè)績增長達到500%，其業(yè)績的增加主要來自主營收入的大幅提升。

三年前，廈工三重公司首次提出一個富有挑戰(zhàn)意味的目標：用5年實現(xiàn)壓路機年銷售突破2000臺。三年后，這個目標提前成為現(xiàn)實。2010年11月16日，該公司產(chǎn)區(qū)掛上了“熱烈祝賀公司整機累計銷售2萬臺，年度銷售首次突破2000臺”的橫幅。

有分析認為，廈工是國內(nèi)裝載機行業(yè)第一梯隊廠商，市場占有率為14.14%，僅次于柳工20.32%、龍工18.17%。目前公司正在快速提升第二大主業(yè)挖掘機業(yè)務，從而進一步增強公司整體抗風險能力和盈利能力。預計裝載機業(yè)務將平穩(wěn)發(fā)展，但盈利能力會得到進一步的提升；挖掘機業(yè)務隨著銷售渠道的完善和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的延伸將增長迅速。

江淮汽車(600418)

凈利潤預增：240%

動態(tài)市盈率：13倍

江淮汽車1月7日發(fā)布業(yè)績預增公告稱，公司預計2010年度歸屬于母公司所有者的凈利潤同比增長逾240%。業(yè)績增長的主要原因是，2010年銷量的增長及公司產(chǎn)品毛利率水平的提高。

公司2010年12月汽車銷量合計2.89萬臺，同比增19.91%，全年累計銷量44.25萬臺，同比增42.64%。2010年12月汽車產(chǎn)量合計3.74萬臺，同比增21.18%，全年累計產(chǎn)量45.24萬臺，同比增39.73%。

江淮汽車2009年歸屬于母公司所有者的凈利潤3.36億元，每股收益0.26元。按此估算，機構(gòu)預計2010年歸屬母公司所有者的凈利潤將超過11.41億元，平均每股收益在0.89元以上。目前公司股價對應2010、2011年市盈率分別是12倍、10倍。

濰柴動力(000338)

凈利潤預增：75%~105%

動態(tài)市盈率：13倍

公司10月底公布的2010年業(yè)績預增公告顯示，由于市場需求量大幅上升，帶動了公司主營產(chǎn)品業(yè)績同步大幅提升，2010年歸屬上市公司股東的凈利潤有望實現(xiàn)75%~105%的增長，同時每股收益有望實現(xiàn)同步增長達7.16~8.38元，屆時有望加冕2010年年度“業(yè)績王”。

中金公司認為，濰柴動力2011年的銷量增長有望維持在15%左右，同時因為其在重卡市場約38%的市場份額，10-12L柴油發(fā)動機的市場具備近乎壟斷的優(yōu)勢，還將繼續(xù)保持20%以上的銷售毛利率。

不過，濰柴動力近期A股及H股走勢較弱。對此，券商研究員表示，濰柴動力的下跌幅度高于同期大盤回調(diào)幅度的原因之一，是其前期的上漲幅度與速率過快，積累了比較豐厚的獲利盤所致。中長期來看，濰柴動力良好的業(yè)績預期及其完整的產(chǎn)業(yè)鏈，仍然會吸引機構(gòu)投資者的關(guān)注。