北京這個(gè)世界的“首堵”之一，近日又出臺(tái)了“搖號(hào)上牌”的治堵新規(guī)，從購車、用車、停車等方面作出了不少規(guī)定。而我以為這根本不能解決北京的交通問題。
我開始從事律師職業(yè)的1985年，所參與的項(xiàng)目之一就是幫助一家外企就北京交通信號(hào)綜合治理提出方案。在過去的二十年在京的日常生活中，每天坐在車?yán)?，每每想說說我對(duì)北京交通的看法。
北京的道路不能說不寬，北京的車輛并非那么多。但偏偏車輛堵得出奇。北京交通的怪現(xiàn)狀眾多，這里僅舉數(shù)例：
一、“車水馬龍”，出自《后漢書•明德馬皇后記》。車如流水看來古人亦明白。但我們的道路建設(shè)部門、公安交通部門卻反其道而行之。若視車如水，大家都知道長(zhǎng)江入海口要比河道寬出許多，而我們偏偏把二環(huán)、三環(huán)等的出口設(shè)計(jì)的很少、很窄。這是造成環(huán)路堵塞的重要原因之一。
二、公交車停環(huán)路。公交車本來起步較慢，停靠時(shí)間較長(zhǎng)。而二環(huán)、三環(huán)等是為車輛快速通過而設(shè)計(jì)的。公交車可以經(jīng)過環(huán)路，但停在環(huán)路上，這也可以說是世界交通史上的創(chuàng)舉。
三、一個(gè)路口一個(gè)規(guī)矩。交通規(guī)則本來是人們可以在全國駕車行駛的通則，但在我們的首都，規(guī)則就千奇百怪。信號(hào)燈系統(tǒng)各異。有些路口有三個(gè)不同的燈來規(guī)范左行、直行、右行，有些路口只有一個(gè)燈來規(guī)制這三個(gè)方向。好在國人聰明，反映極快，尚可應(yīng)對(duì)。
四、地上劃線不可思議。除非駕車人能象拉美的善舞者一樣，否則他們?cè)谀承┞房谑菬o法開車的。
五、行人永遠(yuǎn)不能過馬路。如果一個(gè)行人要遵守紀(jì)律，他幾乎很難步行穿過馬路。因?yàn)樘嗟穆房谑羌t燈亮?xí)r可以右行。這也無形中鼓勵(lì)人們不要遵守紀(jì)律。勇者自當(dāng)先行。
六、交通管制時(shí)間長(zhǎng)。“清道回避”是我們的傳統(tǒng)文化，由于反恐等的現(xiàn)實(shí)需要，更應(yīng)當(dāng)積極地貫徹執(zhí)行。另外，我國首都乃世界各國首腦及政要的必由之路，更何況中國國力日增，來求見者日甚。不過，是否要提前十分鐘甚至二十分鐘就實(shí)施交通管制，我以為大可不必。提前一分鐘足矣?？上覀兊男l(wèi)戍區(qū)、武警、公安等一應(yīng)人馬，需要確保億無一失，我們這些駕車族只好多耐心點(diǎn)了。
七、路標(biāo)幾乎無用。道路交通標(biāo)志本來應(yīng)該規(guī)范、連續(xù)、清晰，大方向應(yīng)當(dāng)標(biāo)明。但是，北京城區(qū)的所有標(biāo)志都是為對(duì)北京很了解且?guī)缀醪恍枰较驑?biāo)志的人設(shè)計(jì)的。比如，我從家出來想去頤和園、天壇、石家莊等到底怎么走，是無論如何不能邊開車邊從路標(biāo)上看出來的。到底每天多少人因?yàn)槁窐?biāo)不明確而在馬路上白白多駕駛十分鐘、二十分鐘、一個(gè)小時(shí)。那只有天知道了。
另外，路標(biāo)與各種商業(yè)廣告、企業(yè)名稱有些所用尺寸和顏色一樣，使人感到莫名其妙。
八、交通規(guī)則用途不大
北京市政府今年十月份的統(tǒng)計(jì)說北京市有機(jī)動(dòng)車477.5萬輛，而東京大約是460萬輛。我數(shù)十次去東京，沒有一次遇上可以和咱們首都相比的堵塞。即使在稍有堵塞的情況下，駕車者還是嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。國人駕車則對(duì)規(guī)則的遵守方面十分欠缺。中國特有的“剮蹭”現(xiàn)象是這種“見縫插車”的直接后果。
九、中國的籬笆墻
北京到處可見路中間的鐵欄桿。有友人說這和豬圈幾乎可以媲美。去年十一閱兵，臨時(shí)拆除了長(zhǎng)安街上的鐵欄桿，使我感到社會(huì)主義的康莊大道是如此寬闊和美麗。加上這丑陋的籬笆墻，除了增加與公安機(jī)關(guān)關(guān)系較好的相關(guān)工廠的生產(chǎn)以及為學(xué)雷鋒的學(xué)生們提供不定期擦洗的場(chǎng)所之外，看不出有什么大的作用。如果有作用，那也是因?yàn)槭姓诘叵逻^街通道等方面沒有充分考慮到步行者們的艱辛。
我總以為目前實(shí)施的限號(hào)出行以及明年要實(shí)施的搖號(hào)上牌都是汽車生產(chǎn)廠家這一利益集團(tuán)的促銷行為，也是為行政權(quán)尋租提供一個(gè)機(jī)會(huì)，而與治理北京的交通是沒有太大關(guān)系的。
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