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科研院所轉(zhuǎn)制與創(chuàng)新的實(shí)踐者——訪上海電器科學(xué)研究所（集團(tuán)）有限公司總裁陳平
時(shí)間：2008-10-30
市場(chǎng)化探索的第一步
壓力之下必有動(dòng)力，自動(dòng)化所自然成為了電科所中第一個(gè)“被迫”走向市場(chǎng)的分所。終于，經(jīng)過大家的努力，自動(dòng)化分所爭(zhēng)取到了上海合流污水工程國(guó)際招標(biāo)的標(biāo)書。這一次探索性的努力不僅讓自動(dòng)化分所在電科所“邊緣位置”有所改變，也堅(jiān)定了當(dāng)時(shí)電科所領(lǐng)導(dǎo)向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)變的決心，更讓陳平明白：市場(chǎng)只青睞有備而來者。
從參與者到領(lǐng)導(dǎo)者
電科所的市場(chǎng)化歷程和陳平的個(gè)人發(fā)展歷程可以說是同步的，從合流污水項(xiàng)目的參與者，到上海內(nèi)環(huán)線交通監(jiān)控項(xiàng)目的主創(chuàng)人員，到滬寧、延安、逸仙等高速、高架智能交通建設(shè)的指揮者，陳平逐漸從研究室走了出來，接受市場(chǎng)的歷練，為后來?yè)?dān)任集團(tuán)總裁打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
在承接上海內(nèi)環(huán)線交通監(jiān)控項(xiàng)目的時(shí)候，自動(dòng)化分所遇到了困難：內(nèi)環(huán)線地處城市中心，車流量大，上下匝道多，監(jiān)控軟件設(shè)計(jì)難度大；同時(shí)率先“吃螃蟹”的自動(dòng)化分所在分配制度改革等方面與所內(nèi)政策有待磨合。
但是陳平業(yè)務(wù)過硬、埋頭苦干，不僅感染了同事，也得到了領(lǐng)導(dǎo)的首肯。在整個(gè)團(tuán)隊(duì)的努力下，第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的快速道路監(jiān)控軟件和設(shè)備誕生了，并成功用于內(nèi)環(huán)線，成為高架快速道路監(jiān)控系統(tǒng)的“中國(guó)第一”。
陳平說自己是個(gè)有計(jì)劃的人，每走一步，都會(huì)計(jì)劃下一步。在內(nèi)環(huán)線工程尚未竣工時(shí)，他就提出充分發(fā)揮電科所多門類技術(shù)的合成優(yōu)勢(shì)，以項(xiàng)目帶產(chǎn)品，既增加了投標(biāo)的勝算，也降低了工程成本。
在陳平擔(dān)任自動(dòng)化分所領(lǐng)導(dǎo)的6年中，他直接負(fù)責(zé)或組織的實(shí)施項(xiàng)目20余項(xiàng)，項(xiàng)目金額超過3.5億元。他本人也成為了上海乃至全國(guó)首屈一指的交通監(jiān)控、收費(fèi)、通信專業(yè)的知名專家之一。
接過改制的大旗
1999年全國(guó)科技體制改革，十個(gè)部委下屬的242個(gè)應(yīng)用研究所屬地化、企業(yè)化，電科所也是從那時(shí)候開始改制的。在選擇成為企業(yè)集團(tuán)的關(guān)鍵時(shí)刻，2001年陳平擔(dān)任了電科所副所長(zhǎng)。
他回憶說，以前電科所是國(guó)家最大的應(yīng)用研究所之一，是吃皇糧的，通過1999年轉(zhuǎn)制和2004年改制，研究所創(chuàng)新的活力、與市場(chǎng)對(duì)接的程度、自身優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，都得到了很大的提高。1999年轉(zhuǎn)制的時(shí)候，電科所的產(chǎn)值不到一個(gè)億，而今天已經(jīng)達(dá)到8－9個(gè)億，其自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品在同類研究所中最多，也得到了很多榮譽(yù)。
一方面，電科所繼續(xù)保持了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在仍然有大量的技術(shù)輸出和服務(wù)，另一方面把高附加值的東西進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化，兩條腿走路。陳平告訴記者，電科所有個(gè)“創(chuàng)新宗旨”：技術(shù)先導(dǎo)，服務(wù)先導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)。
在轉(zhuǎn)制的過程中，如何更加規(guī)范、高效運(yùn)作、節(jié)約成本、吸引人才，對(duì)陳平和電科所來說，都是新的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)在電科所的業(yè)務(wù)模式多樣化，和一般企業(yè)不一樣，包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)品檢測(cè)、系統(tǒng)集成、企業(yè)咨詢、產(chǎn)品銷售等。
其中電科所每年通過創(chuàng)新輸出的收入有幾千萬。和過去的體制內(nèi)做法有所區(qū)別，所謂贏利模式多樣化，有完全通過創(chuàng)新、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、專利授權(quán)盈利，也有電科所為主、大學(xué)和企業(yè)參與來形成產(chǎn)學(xué)研團(tuán)隊(duì)，不僅僅是賣技術(shù)，而是作為一個(gè)紐帶，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研發(fā)展。
現(xiàn)在電科所在原來的輸電配電領(lǐng)域有所拓寬，延伸到信息化，融合到傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中，并給出一體化解決方案。
產(chǎn)業(yè)化仍有很長(zhǎng)的路要走
改制發(fā)展中什么最困難？陳平坦言，最大的困難是產(chǎn)業(yè)化。
研究所的研發(fā)能力向來比較強(qiáng)，截至2007年12月，電科所集團(tuán)公司專利申請(qǐng)量已達(dá)300多項(xiàng)，其中發(fā)明專利占1/3以上；軟件著作權(quán)登記41件；商標(biāo)注冊(cè)14件；專利申請(qǐng)量比他就任主管領(lǐng)導(dǎo)前增長(zhǎng)了4倍。他領(lǐng)軍的上海電科技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，近年來獲省部級(jí)獎(jiǎng)20多項(xiàng)，上海電科先后成為國(guó)家和上海市企業(yè)技術(shù)中心、上海市知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)和全國(guó)企事業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)試點(diǎn)單位、國(guó)家創(chuàng)新型企業(yè)。
從90年代初期開始，電科所一直在對(duì)產(chǎn)業(yè)化做出探索，然而跟研發(fā)相比仍有差距。 “我們現(xiàn)在還沒有做好，雖然有一些成功的例子，比如智能交通，但是這個(gè)算系統(tǒng)集成，而單個(gè)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)化仍然存在困難。”
陳平說，他們正在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷摸索。產(chǎn)業(yè)化基地在慢慢建立，也在跟其他企業(yè)合作進(jìn)行轉(zhuǎn)化，用電科所的技術(shù)，和一些對(duì)生產(chǎn)管理比較有經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)合作，搞合資，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源整合，把產(chǎn)業(yè)做大，這是基本思路。
同時(shí)，根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)不同，采取不同的產(chǎn)業(yè)化方式。比如智能化交通方面，今年就與上海大眾聯(lián)合成立了一家公司，專門從事這方面的經(jīng)營(yíng)。
“我的夢(mèng)想就是讓電科更強(qiáng)”
談話中，陳平是個(gè)很謙虛的人，他說自己實(shí)在談不上什么夢(mèng)想，就是做技術(shù)的時(shí)候想做一個(gè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，要能夠獨(dú)當(dāng)一面，把這項(xiàng)技術(shù)、這個(gè)項(xiàng)目做得更好；這個(gè)目標(biāo)達(dá)成之后就想，是否能有更大的項(xiàng)目、更大的平臺(tái)能夠做一些管理工作。
正是這種腳踏實(shí)地、一步一個(gè)腳印的工作方式，讓陳平與電科所一起不斷創(chuàng)造佳績(jī)。陳平說，對(duì)與他這樣搞技術(shù)出身的人來說，在管理崗位上需要學(xué)的還很多，因此他去讀了中歐國(guó)際工商學(xué)院。
談到對(duì)公司的預(yù)期，陳平說：“我現(xiàn)在沒有別的夢(mèng)想，就是希望電科集團(tuán)能發(fā)展得更強(qiáng)，我們的產(chǎn)業(yè)化能夠更好，在市場(chǎng)上做最強(qiáng)的，將來有一兩個(gè)上市公司。”
當(dāng)然這些都需要付出更多的努力，他希望電科所能從產(chǎn)品開發(fā)，到產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)，再到企業(yè)經(jīng)營(yíng)，這將是一個(gè)非常重大的轉(zhuǎn)變，包括怎樣能夠在企業(yè)自身發(fā)展的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)員工發(fā)展，并能為這個(gè)領(lǐng)域解決社會(huì)上需要解決的問題。
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