2007年，當(dāng)昆明與曲靖間的城際列車(chē)開(kāi)通時(shí)，楚雄人就開(kāi)始期盼他們的城際列車(chē)。今年10月，有媒體爆出昆明至楚雄的城際列車(chē)將于12月1日開(kāi)通。一時(shí)間，楚雄人歡呼雀躍。上月30日，昆明一家媒體題為《昆楚城際列車(chē)，2012年后再想吧》的報(bào)道，又澆滅楚雄人的希望。

對(duì)此，昆明鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天澄清：媒體報(bào)道的《昆楚城際列車(chē)，2012年后再想吧》，系記者采訪時(shí)對(duì)鐵路局表達(dá)的意思在理解上出現(xiàn)誤差。“昆楚城際列車(chē)將在近期開(kāi)行。”

開(kāi)行頻次和速度不如昆曲城際列車(chē)

“昆明至曲靖（宣威）的城際列車(chē)開(kāi)行以來(lái)，備受社會(huì)和旅客好評(píng)。昆明至曲靖之所以能每天開(kāi)行8對(duì)城際列車(chē)，主要得益于2007年建成的沾益至昆明復(fù)線鐵路，且為電力牽引區(qū)段，線路條件、運(yùn)輸能力及牽引速度都是目前省內(nèi)最好的鐵路區(qū)段。”昆明鐵路局宣傳部新聞宣傳科科長(zhǎng)楊有忠介紹，而昆明至楚雄為單線鐵路。其中，昆明至廣通是成昆鐵路的一段，為電氣化牽引，廣通至楚雄為廣大鐵路的一段，為內(nèi)燃牽引區(qū)段，在線路條件、運(yùn)輸能力及牽引速度等方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如昆明至曲靖區(qū)段。“但為了滿(mǎn)足楚雄人民的熱切期盼，昆鐵近期投資4000萬(wàn)元，對(duì)廣通至楚雄區(qū)段線路進(jìn)行電氣化改造，目前改造已基本完工，正在進(jìn)行列車(chē)牽引試驗(yàn)及列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整。昆明至楚雄直達(dá)（城際）列車(chē)將有望近期開(kāi)行。”

楊有忠介紹，由于昆明至楚雄屬于單線鐵路，運(yùn)輸能力十分有限，昆明至楚雄直達(dá)（城際）列車(chē)的運(yùn)行速度、開(kāi)行趟次達(dá)不到昆曲城際列車(chē)的效果。“廣通至楚雄區(qū)段線路進(jìn)行電氣化改造后，昆明至楚雄將實(shí)現(xiàn)全程電氣化。這就使得昆明至楚雄的列車(chē)不用在廣通更換火車(chē)頭，大約能節(jié)約旅行時(shí)間20分鐘左右。城際列車(chē)開(kāi)通后，提速壓縮的時(shí)間加上不用更換車(chē)頭節(jié)省的時(shí)間，昆明至楚雄運(yùn)行的時(shí)間將有較大壓縮。”

楊有忠說(shuō)，隨著未來(lái)云南鐵路建設(shè)的推進(jìn)，在昆廣復(fù)線、廣大復(fù)線建設(shè)完成后，楚雄人民也可以享受到高速度、高密度的城際列車(chē)。

汽車(chē)運(yùn)輸將受沖擊

2007年，當(dāng)昆明至曲靖（宣威）的城際列車(chē)開(kāi)通后，由于列車(chē)在速度和票價(jià)等多方面的優(yōu)勢(shì)，對(duì)昆明至曲靖的客車(chē)運(yùn)輸帶來(lái)巨大沖擊。時(shí)至今日，往返昆明至曲靖間的客車(chē)少之又少。

雖然昆楚城際列車(chē)暫時(shí)達(dá)不到昆曲城際列車(chē)的速度和頻次，但對(duì)客運(yùn)運(yùn)輸?shù)臎_擊仍不可小覷。上月中旬，當(dāng)?shù)玫嚼コ请H列車(chē)即將開(kāi)通的消息后，客運(yùn)部門(mén)積極準(zhǔn)備，嚴(yán)陣以待。

“昆明至楚雄，是楚雄州汽車(chē)運(yùn)輸公司的主要客運(yùn)線路。目前客車(chē)隊(duì)有21輛大巴，1輛大巴1天1個(gè)來(lái)回，每年為公司帶來(lái)近百萬(wàn)元收益，司機(jī)每月有近萬(wàn)元收入。”楚雄州汽車(chē)運(yùn)輸公司客車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄭兆光透露，一旦城際列車(chē)開(kāi)通，“好日子”將不復(fù)存在。“昆明火車(chē)站位于市中心，而汽車(chē)客運(yùn)的運(yùn)行時(shí)間在兩個(gè)半小時(shí)以上，票價(jià)44元/人，客運(yùn)站點(diǎn)地處昆明城市邊緣。在城際列車(chē)這個(gè)‘巨無(wú)霸’的沖擊下，客運(yùn)會(huì)一敗涂地。”

不過(guò)，鄭兆光早有準(zhǔn)備。“計(jì)劃將跑昆明的部分客車(chē)分流至麗江、大理等線路，并將分流的詳細(xì)措施寫(xiě)成報(bào)告，送到州運(yùn)政管理處以求獲得通過(guò)。另外，要求司機(jī)不得中途停車(chē)攬客延誤時(shí)間，以挽回汽車(chē)客運(yùn)在乘客心中的形象。”