常用的裝卸機(jī)械有叉車(chē)、吊車(chē)、輸送機(jī)和作業(yè)車(chē)輛。

　　一、叉車(chē)

　　叉車(chē)又稱(chēng)鏟車(chē)、叉式舉貨車(chē)，是物流領(lǐng)域最常用的裝卸搬運(yùn)機(jī)具。

　　1． 按動(dòng)力方式不同，叉車(chē)分如下三類(lèi)：

　?。?）發(fā)動(dòng)機(jī)式叉車(chē)。分為汽油機(jī)式、柴油機(jī)式及液化石油氣式。其中最常用的是汽油機(jī)式叉車(chē)，其重量較輕、操作方便、輸出功率較大、價(jià)格較便宜。

　?。?） 電動(dòng)機(jī)式叉車(chē)。以蓄電池為動(dòng)力，操作簡(jiǎn)單，不排放氣體，無(wú)噪音，在倉(cāng)庫(kù)、配送中心采用較多。

　　（3） 手動(dòng)式叉車(chē)。手動(dòng)油壓叉車(chē)，由于無(wú)動(dòng)力，使用、維護(hù)簡(jiǎn)便，起重量較低。

　　2． 按功能不同，叉車(chē)主要類(lèi)型有：

　?。?） 平衡重式叉車(chē)。這種叉車(chē)依靠車(chē)體及車(chē)載平衡，其特點(diǎn)是自重大、輪距大、行走穩(wěn)定，轉(zhuǎn)彎半徑大。

　　（2） 前移式叉車(chē)。前移式叉車(chē)前部設(shè)有跨腳插腿，跨腳前端裝有支輪，和車(chē)體的兩輪形成四輪支承，作業(yè)時(shí)，重心在四個(gè)輪的支撐面中，比較穩(wěn)定。架或貨叉可以前后移動(dòng)，以便于取貨及裝卸。

　　（3） 側(cè)面叉車(chē)。叉車(chē)門(mén)架及貨叉在車(chē)體一側(cè)，主要特點(diǎn)有：一是在入出庫(kù)作業(yè)時(shí)，車(chē)體順通道進(jìn)入后，貨叉面向貨架或貨垛，在裝卸作業(yè)時(shí)不必再先轉(zhuǎn)彎，這樣，可在窄通道中作業(yè)，節(jié)約通道的占地面積，提高倉(cāng)容率。二是有利于裝搬條形長(zhǎng)物，叉上長(zhǎng)物，長(zhǎng)物與車(chē)體平行，作業(yè)方便，在運(yùn)行時(shí)可放于側(cè)面臺(tái)板上，運(yùn)行也方便。

　　（4） 揀選叉車(chē)。揀選式叉車(chē)主要特點(diǎn)是操作者能隨裝卸裝置一起在車(chē)上進(jìn)行揀貨作業(yè)，當(dāng)叉車(chē)進(jìn)行到某一貨位前，貨叉取出貨盤(pán)，操作人員將所需數(shù)量揀出，再將貨盤(pán)放回。

　?。?） 手動(dòng)式叉車(chē)。這種叉車(chē)無(wú)動(dòng)力源，由工人推動(dòng)叉車(chē)，通過(guò)手動(dòng)油壓柄起降貨叉，靈活機(jī)動(dòng)，操作方便簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜。在某些不需要大型機(jī)械的地方，可以有效的應(yīng)用。

　?。?） 電動(dòng)式人力叉車(chē)。這種叉車(chē)類(lèi)似于手動(dòng)叉車(chē)，也是一種輕便型叉車(chē)，這種類(lèi)型叉車(chē)也有不同的結(jié)構(gòu)，如可以是電動(dòng)行駛、操縱貨叉，人步行隨機(jī)操作，也可是人力移動(dòng)機(jī)器，電力操縱貨叉。

　?。?） 多方向堆垛叉車(chē)。這種叉車(chē)在行進(jìn)方向兩側(cè)或一側(cè)作業(yè)，或貨叉能旋轉(zhuǎn)180度，向前、左、右三個(gè)方向做叉貨作業(yè)。這種類(lèi)型的車(chē)又有一些品種，如僅能在行進(jìn)方向左方或右方作業(yè)的橫向堆垛叉車(chē)，能在幾個(gè)方向任意作業(yè)的三方向堆垛叉車(chē)。

　　此外，還有集裝箱叉車(chē)、步行式叉車(chē)、堆垛叉車(chē)等。

　　二、 吊車(chē)

　　吊車(chē)是從物品上部通過(guò)吊鉤吊裝吊卸的一類(lèi)起重機(jī)械的總稱(chēng)。

　　1． 卡車(chē)吊?？ㄜ?chē)吊是在卡車(chē)車(chē)體上安裝懸臂起重機(jī)的吊車(chē)，卡車(chē)安裝吊車(chē)后，就成了可移動(dòng)作業(yè)的吊車(chē)，作業(yè)時(shí)放下支腳便可進(jìn)行起重裝卸作業(yè)。也有的卡車(chē)仍以運(yùn)輸為主，附設(shè)懸臂吊，主要作用是本車(chē)的裝卸。

　　卡車(chē)吊起重的特點(diǎn)是作業(yè)半徑越小，起重能力越大，吊臂傾斜角越小，作業(yè)半徑則越大，起重能力相應(yīng)降低?？ㄜ?chē)吊是吊車(chē)中機(jī)動(dòng)性最強(qiáng)的吊車(chē)，在設(shè)施外使用這種吊車(chē)獨(dú)具優(yōu)越性。

　　2． 履帶吊。也是一種移動(dòng)式吊車(chē)，其移動(dòng)方式是通過(guò)履帶車(chē)。吊車(chē)自重大，起吊能力強(qiáng)，地面對(duì)履帶車(chē)有限制，機(jī)動(dòng)性較汽車(chē)吊差。

　　3． 門(mén)式起重機(jī)。門(mén)式起重機(jī)是桁架結(jié)構(gòu)的起重設(shè)備，又有門(mén)式軌道式起重機(jī)和門(mén)式輪胎式起重機(jī)之分。門(mén)式軌道式起重機(jī)的支腳沿軌道運(yùn)動(dòng)。門(mén)式輪胎式起重機(jī)則不受軌道限制，運(yùn)動(dòng)范圍較大。吊車(chē)在梁架上運(yùn)動(dòng)完成起吊作業(yè)和縱、橫兩個(gè)方向的移動(dòng)搬運(yùn)。

　　門(mén)式起重機(jī)起重量較大，可達(dá)300噸以上，可在載荷狀態(tài)下移動(dòng)，同時(shí)完成裝卸和搬運(yùn)兩項(xiàng)作業(yè)。門(mén)式起重機(jī)有時(shí)有較長(zhǎng)的懸臂，懸臂伸離支腳軌道范圍，覆蓋火車(chē)裝卸區(qū)和汽車(chē) 或船舶裝卸區(qū)，在轉(zhuǎn)運(yùn)中心、港口及車(chē)站特別適合采用。

　　4． 橋式起重機(jī)。又稱(chēng)天車(chē)，與門(mén)式起重機(jī)原理基本相同。所不同的是門(mén)式起重機(jī)有兩端的高支腿，在地面上的軌道行走，而橋式起重機(jī)支腿很短，軌道架設(shè)在建筑物的立柱跨梁上，這樣節(jié)省了支腳所占的地面，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)或廠房?jī)?nèi)具有優(yōu)越性。

　　5． 門(mén)座式岸邊起重機(jī)。是碼頭上常用的大型吊車(chē)，有一個(gè)門(mén)式底座，底座可沿碼頭順軌道移動(dòng)，門(mén)座上部安裝旋轉(zhuǎn)式起重機(jī)，重臂在360度范圍旋轉(zhuǎn)，起重臂還可俯仰，起重范圍一邊覆蓋停在碼頭的貨船，另一邊覆蓋貨場(chǎng)，通過(guò)起重臂的回轉(zhuǎn)完成貨場(chǎng)與貨船之間的裝卸。主要用于碼頭、轉(zhuǎn)運(yùn)站的集裝箱及量大體重的貨物裝卸，采用不同的機(jī)具，還可用于散貨、礦石的裝卸。

　　6． 船吊（浮吊）。水面上浮動(dòng)的機(jī)動(dòng)吊車(chē)，主要用于碼頭外裝卸或水上過(guò)駁裝卸，碼頭機(jī)具不足時(shí)，可采用浮吊做補(bǔ)充手段。

　　三、輸送機(jī)

　　輸送機(jī)是以搬運(yùn)為主要的載運(yùn)設(shè)備，有些輸送機(jī)兼裝卸功能。輸送機(jī)的共性是實(shí)現(xiàn)連續(xù)搬運(yùn)，這是叉車(chē)、吊車(chē)無(wú)法比擬的。作業(yè)連續(xù)，作業(yè)效率高，可以實(shí)現(xiàn)小范圍的移動(dòng)。運(yùn)輸路線是確定的，只有在重新安裝時(shí)才會(huì)改變路線。易于統(tǒng)籌規(guī)劃，作業(yè)穩(wěn)定。

　　輸送機(jī)械主要有牽引式輸送機(jī)、無(wú)牽引式輸送機(jī)、氣力輸送機(jī)。

　　牽引式輸送機(jī)。主要有皮帶輸送機(jī)（傳送帶）、板式輸送機(jī)、懸掛輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、自動(dòng)扶梯、板式提升機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)等。

　　無(wú)牽引式輸送機(jī)。主要有輥式輸送機(jī)、滾輪式輸送機(jī)、螺旋式輸送機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)等。

　　四、作業(yè)車(chē)輛及其它機(jī)具

　　作業(yè)車(chē)輛及其他機(jī)具主要有手推車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、牽引臺(tái)車(chē)及底盤(pán)車(chē)等。