|
近年來(lái)高亮度LED應(yīng)用發(fā)展神速,特別是在指示牌、交通信號(hào)燈方面。而對(duì)汽車(chē)應(yīng)用來(lái)說(shuō),LED亦有極大的吸引力,長(zhǎng)壽命、抗震、高效、對(duì)光源良好的控制能力,都是它的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,相對(duì)于白熾燈,LED需要驅(qū)動(dòng)電路,還有汽車(chē)電氣是靠酸鉛蓄電池供電的,是機(jī)械驅(qū)動(dòng)的交流發(fā)電機(jī)充電,這類(lèi)電池適合白熾燈,不適用LED,因此,設(shè)計(jì)一種穩(wěn)壓性能良好而又低噪聲的驅(qū)動(dòng)電路是十分必要的。 理論上,LED光輸出與驅(qū)動(dòng)電流有關(guān),而與電源電壓無(wú)關(guān)。最對(duì)低要求應(yīng)用,如果電源電壓穩(wěn)定的話,一個(gè)電阻就可限制電流。值得注意的是,對(duì)這種最簡(jiǎn)單的應(yīng)用電路,LED在一定程度上顯示出自穩(wěn)定特性。亦即,若溫度升高的話,LED的光輸出減少,但同時(shí)其正向壓降亦降低,使驅(qū)動(dòng)電流增加,從而補(bǔ)償了較高溫度下光輸出的減少。遺憾的是,汽車(chē)電源的變化范圍是很大的,在8V-18V之間,峰值電壓可達(dá)幾十伏。此外,高亮度LED驅(qū)動(dòng)電流大,會(huì)在電阻上產(chǎn)生大量的熱量,使散熱設(shè)計(jì)復(fù)雜化。 相對(duì)簡(jiǎn)單的方案是使用線性降壓穩(wěn)壓器(圖1),D1是一個(gè)穩(wěn)壓二極管,通過(guò)LED的電流設(shè)定為VD1/RSET。D2對(duì)基極二極管進(jìn)行濕度補(bǔ)償。這個(gè)電路仍然存在能量損失問(wèn)題和電阻散熱問(wèn)題。對(duì)于低電流LED,尤其是串聯(lián)后的LED正向壓降和稍低于電源電壓的場(chǎng)合,這個(gè)電路不失為經(jīng)濟(jì)有效的方案。 最簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器是圖2所示的降壓穩(wěn)壓器,輸入電壓與LED電壓之間的壓差對(duì)電感L充電,電流隨之增加,當(dāng)流達(dá)到預(yù)設(shè)的值時(shí),控制電路將串聯(lián)的晶體管關(guān)閉,在LED通路形成一個(gè)交變電流。注意,在LED驅(qū)動(dòng)應(yīng)用中,開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓電路控制電流的峰值。這個(gè)值由可編程IC或外部元件來(lái)設(shè)定。電流值也由FET開(kāi)關(guān)漏極上檢測(cè)電阻來(lái)定義。降壓穩(wěn)壓器流過(guò)LED的電流是連續(xù)的,但是交變的,而對(duì)電源而言是不連續(xù)的,這對(duì)電源工作會(huì)產(chǎn)生一事實(shí)上的影響,也增加了電源線上的噪聲。 ·開(kāi)關(guān)晶體管應(yīng)用放置在電路板的中心區(qū)域。 ·快速恢復(fù)二極管。 ·LED區(qū)不要形成電流環(huán)路。 ·縮短電纜和印制電路板上走線。 除了上述措施,新的方案也有助降低驅(qū)動(dòng)電源的噪聲。Melexis公司的MLX10801和MLX10803 LED驅(qū)動(dòng)器采用偽隨機(jī)開(kāi)關(guān)頻率發(fā)生器來(lái)降低電氣噪聲。圖4是低噪聲應(yīng)用的電路實(shí)例,它符合CISPR25的5級(jí)標(biāo)準(zhǔn),這里CISPR是國(guó)際無(wú)線電干擾特別委員法文的縮寫(xiě)。工作電感L1應(yīng)根據(jù)開(kāi)關(guān)頻率和LED電流來(lái)確定。為了方便用戶設(shè)計(jì),公司還提供了一個(gè)軟件和Excel表格,用來(lái)選取ROSC、RSET和RSENSE。 對(duì)圖4電路,開(kāi)關(guān)頻率應(yīng)低于150KHz,若LED電流在0.5-1A之間,L1與L2為100?H。噪聲是寬帶的,因而濾波電容采用大、小相結(jié)合的方案。二極管D1是高頻噪聲的主要來(lái)源,應(yīng)仔細(xì)選擇,在電源電壓低于100V時(shí),可使用肖特基二級(jí)管。 |
|
|
來(lái)自: 33dff > 《我的圖書(shū)館》