山區(qū)路段行車 山路行車指南
2009-05-06 07:11:17　來源:　閱讀:43089　發(fā)表評(píng)論
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路遇突發(fā)情況

如果你的自駕游選擇了跋山涉水，那么行駛在山區(qū)路段就必須時(shí)刻警醒自己要集中注意力了，因?yàn)槟銓⒚媾R連續(xù)的彎路考驗(yàn)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心作用，上坡時(shí)車速較慢，離心作用較弱，同時(shí)車身重心后移，令轉(zhuǎn)向不足的程度減小，車頭方向會(huì)比較好控制；下坡時(shí)，情況正好相反，由于車速快，離心作用強(qiáng)，車身重心前移，轉(zhuǎn)向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。要過一個(gè)彎，路線的選擇很重要。一般選擇外-內(nèi)-外的過彎路線。過上坡彎路時(shí)，一般采用稍松油門，或?qū)⒆兯傧鋻烊氲蜋n，以保證加速時(shí)的牽引力。 駕駛員考試 www.jsyks.com

正確控制轉(zhuǎn)向盤也上非常重要的。要盡量避免反手打轉(zhuǎn)向盤或雙手交叉的動(dòng)作，因?yàn)檫@樣不利于修正行車路線。正確的動(dòng)作是，在轉(zhuǎn)彎時(shí)以一手拉、一手推的交替方式操作轉(zhuǎn)向盤。
汽車下坡時(shí)，由于前面所述的原因，轉(zhuǎn)向不足的情況比較明顯。因此在下坡彎路上要做到充分減速，一是頻繁踩制動(dòng)踏板，二是將檔位置于2擋或3 擋，最好是兩種方式同時(shí)采用，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速。下坡轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪與路面間的附著力的大小非常關(guān)鍵。因此，除了不宜猛踩剎車之外，還應(yīng)避免突然打轉(zhuǎn)向盤這類危險(xiǎn)動(dòng)作。
在山路上行車，若遇到前車較慢，不要輕易超車。還有一點(diǎn)不可忽視，就是你后方可能有速度更快的車打算超過你。這時(shí)候最好先估計(jì)一下前、后和自己三輛車之間的互動(dòng)關(guān)系，并打轉(zhuǎn)向燈示意前、后車輛，超車后及時(shí)回到正常行駛路線。

山路彎道
一般在山路中行駛，入彎之前要完成降擋和剎車減速（自排車也可以降低一檔)兩項(xiàng)動(dòng)作，如此便可提高引擎轉(zhuǎn)速使駕駛者較易控制車身。在入彎前先微轉(zhuǎn)方向盤，最理想的狀況是在彎道中能保持相同的方向盤角度，避免大幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，否則極易失控。此外，在“回”方向盤時(shí)，千萬不可放雙手讓方向盤自動(dòng)回正，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
山區(qū)行車?yán)斡洠簭澋?，坡道，?duì)面情況看不明白的決不要勉強(qiáng)超車?。?！否則必出事，進(jìn)彎道前必鳴笛，晚上閃大燈?。?！提示對(duì)面車輛不要強(qiáng)行超車，或逆行站你車道。凈有沒山路經(jīng)驗(yàn)的冒失司機(jī)，彎道也強(qiáng)行超車，所以你得小心著點(diǎn)兒。

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