國內售價：498萬元人民幣\598萬元人民幣

　　國外售價：224990美元（約153萬人民幣）\267990美元（約182萬人民幣）

　　價格差距：345萬元\416萬元人民幣

　　賓利雅致可謂是守舊的紳士，經(jīng)典的雪茄型車身是英國車的一大標志。外觀顯得溫文爾雅，線條過渡得非常平滑，整個龐大的車身沒有半點突兀之感。普通版本的雅致和低端的歐陸、飛馳都車型一樣沒有立式徽標，只有頂配的雅致RL才有著造型別致且極為高檔的B字立體徽標，顯示出尊貴的身份。

　　雖然購買雅致RL的車主大多數(shù)會選擇坐于后座，但是賓利并沒有因此而在前排的用材上“偷工減料”。中控臺和方向盤采用了和車身同色的真皮材料包裹，顯得很高檔。進入賓利的駕駛艙，仿佛進入了一座豪華的宮殿，大面積的桃木內飾典雅高貴。我們注意到，前排的儀表盤、空調出風口均采用了正圓的造型，顯得很復古。賓利雅致的儀表盤非常低調，刻度的數(shù)字并不大，指針也沒有采用鍍鉻裝飾，賓利雅致的儀表盤可謂非常保守。然而，最高達300Km\h的時速刻度預示著這臺雍容華貴的超豪華房車有著不同凡響且力量驚人的“心臟”。

　　雅致RL以雅致R為基礎，增加了250mm軸距，整個車身長至5460mm。雅致RL的外觀無疑是復古式的，英國皇室專用車的身份讓已經(jīng)擁有悠久歷史的賓利在難以企及的昂貴之外，又多了無法模仿的貴族氣質。賓利雅致裝配的是6.75升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率330Kw，最大扭矩875N•m，但關鍵之處是在于這臺發(fā)動機是以人手裝嵌的，共36個裝嵌技師均會在自己負責完成的部件上簽名。

　　車型二：勞斯萊斯幻影敞篷版\加長版

　　國內售價：668萬元人民幣\718萬元人民幣

　　國外售價：434000美元（約296萬人民幣）\450000美元（約307萬人民幣）

　　價格差距：372萬元\411萬元人民幣

　　自古以來，勞斯萊斯這四個字就是頂級豪華車的代名詞，是周身所散發(fā)出來的英倫風情卻依然那么的純粹。幻影是勞斯萊斯的旗艦車型，這臺龐然大物在眾多豪車里顯得格外醒目，這不僅僅是因為它擁有5.834米的長度、1.632米的高度以及1.99米的寬度這樣驚人的數(shù)據(jù)，更多的是它所散發(fā)尊貴與品質，直瀑式的鍍鉻進氣格柵、寬厚穩(wěn)重的前臉以及銀天使立標，都是任何豪華車模仿不來的。

　　幻影的車門采用古典的對開式設計，門把手的設計很特別，前后門把手的造型很統(tǒng)一，亮鍍鉻的材質很上檔次，很顯然這樣的設計更能顯示出后排乘客的尊貴真正上車時的感覺是極爽的，因為它擁有無與倫比的空間，絕對讓你忘記是進入一臺“轎車”。

　　勞斯萊斯幻影配用源自寶馬的6.75升V12發(fā)動機，最大扭矩高達720牛米，最大功率為453，馬力每分鐘1000轉時就能達到最大輸出馬力的75%。極限動力并不是它特別追求的，極佳的振動和噪音控制以及超乎任何人想象的平順性，才是顯示其絕對不同于普通轎車的地方。

　　幻影軟頂敞篷車使用輕型而堅固的全鋁合金空間架構，狹長的車頭蓋、大直徑的車輪、短前懸于長后懸及構成其核心精華的沿著車身兩側下沉的動態(tài)線條。軟頂敞篷車的車身比幻影短225毫米，因此轉向更輕巧，從整體上創(chuàng)造了更靈活的駕乘體驗。車型三：蘭博基尼LP670-4SV

　　國內售價：730萬元人民幣

　　國外售價：455400美元（約311萬人民幣）

　　價格差距：419萬元人民幣

　　從Countach開始，鋒利的楔形車身造型已經(jīng)成為蘭博基尼的標志，Murcielago則給這一經(jīng)典形狀賦予了更多現(xiàn)代(參數(shù)圖片拷問)感，而到了SV版本，碳纖維材質的車身包圍和巨大的車尾擾流板讓整車看上去更加兇狠。盡管車身外觀比普通版Murcielago增加了好多新玩意兒，但實際上卻使車身重量降低了13公斤。SV版本在底盤和外觀部件方面共減重33公斤，內飾減重34公斤，動力系統(tǒng)減重33公斤，加在一起恰好100公斤，使整車重量降低到1565公斤，不過車身剛度卻提高了12%。

　　超級跑車從來不缺乏亮點，即使開車門也是很有意思的體驗。為了減小車身阻力和保持外觀的統(tǒng)一性，Murcielago的門把手是潛藏在車身內的,蘭博基尼經(jīng)久不衰的開門方式，我們俗稱的剪刀門依然得到保留。Murcielago LP 670-4 SuperVeloce的尾端主要安裝了排氣系統(tǒng)管道，這些管道排列非常整齊，占據(jù)了尾端大部分的空間，給人以極深的印象。雙層分流器系統(tǒng)的基座全部由碳纖維制成。

　　Murcielago LP 670-4 SuperVeloce，在動力、重量和速度方面都比Murcielago LP 640更勝一籌。6.5L-V12引擎輸出功率達到670馬力，而重量卻減少100kg，蘭博基尼的這款超級跑車擁有2.3kg\馬力的功率重量比。動力的提升是最顯而易見的，6.5升V12發(fā)動機采用鋁制缸蓋，干式油底殼(潤滑油容量為12升)，發(fā)動機最高轉速可達8000轉\分鐘，輸出493千瓦(670馬力)的最大功率，與之搭配的是稱為E.Gear電控序列式變速箱，官方公布的該車從靜止加速到100km\h時間只需要3.2秒。

　　車型四：邁巴赫62

　　國內售價：618萬元人民幣

　　國外售價：417000美元（約284萬元人民幣）

　　價格差距：364萬元人民幣

　　全球頂級豪華轎車里，英國品牌占據(jù)了絕對的份額，雖然英國當代汽車工業(yè)在世界上并不是排在前列的，但是勞斯萊斯和賓利卻一直統(tǒng)治著頂級豪華轎車領域。現(xiàn)如今，情況發(fā)生了一些變化，經(jīng)奔馳復活的邁巴赫品牌已經(jīng)陸露出了鋒芒。

　　邁巴赫62這款車總體上看脫離不了奔馳的影子，雖然外形設計上比較低調，不過低調中顯露著奢華。首先超大的車身尺寸就能給人一種震撼，車身顯得修長，車身線條比之流暢盡顯優(yōu)雅風采。邁巴赫的前臉是古典與現(xiàn)代相結合，中網(wǎng)與線條都很經(jīng)典，大燈造型卻非常的現(xiàn)代。邁巴赫雖然很大，不過側面的腰線看過去讓人聯(lián)想到模特兒的線條。由于車身達到6.16米，車重超過2.8噸，所以輪胎必須夠份，輪轂的造型能看到奔馳S級的影子。尾部過度的非常漂亮，雪茄造型，線條圓潤流暢。這體現(xiàn)了像這類超級豪華轎車多少要采用一些經(jīng)典的造型才能更好的吸引消費者的注意和認可。

　　全車一切都是以豪華和舒適為出發(fā)點，駕駛位置擁有5組座位記憶，且調節(jié)的按鈕就設置在門壁板上，抬手就可以調節(jié)到最佳的駕駛位置。門壁板上還設計了很多儲物格，而且所有的儲物都是帶蓋子的，以保證車內的美觀度。后排才是真正主人的作為，所以后排自然是十分的奢侈的。后排設置了兩個獨立的座椅，座椅前面擁有1.5米的腿部空間，身材再高大的人也可舒服坐在里面。

　　推動這款車前進的動力系統(tǒng)，搭載V型12缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率輸出450Kw\5250rpm，最大扭矩輸出900N.m\2300-3000rpm，0-100km\h為5.4秒，最高車速被限制在250km\h。車型五：法拉利599 GTB Fiorano

　　國內售價：492.8萬元人民幣

　　國外售價：312395美元（約213.2萬元人民幣）

　　價格差距：279.6萬元人民幣

　　599GTB修長的車身，優(yōu)美的曲線，厚重的力量感，柔中帶剛的線條詮釋著法拉利的經(jīng)典形象。門后部的C柱位置設計了翼板結構，它能將兩側的風導向車尾部。不能小看這兩塊翼板，在時速300km\h的時候，風阻將產(chǎn)生100kg的下壓力，它們恰好可以把其中的一半引導至作用于后軸之上，以達到均勻分配下壓力的作用；同時，它也是車頂加強結構的一部分。

　　法拉利599 GTB是目前為止法拉利生產(chǎn)的性能最高的12缸發(fā)動機雙門跑車。發(fā)動機的技術參數(shù)說明了一切：排量5999cc；功率系數(shù)高達103hp\升；鏈條正時；每側氣缸體配備雙頂置凸輪軸；進氣和排氣凸輪全部帶有連續(xù)可變的氣門正時，以優(yōu)化扭矩輸出；雙片式低慣量離合器與發(fā)動機合為一體；最大扭矩為608Nm\5600rpm；最大功率為465kw\7600 rpm。

　　599 GTB是第一款配備新一代F1變速箱的車型，該變速箱可以使換擋過程的不同階段同時進行，從而將總換擋時間縮短到100毫秒。此外，599采用Magnetorheological液態(tài)懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在電子控制的磁場作用下改變黏度，因此對道路狀況和駕駛者的操作做出瞬時響應。實際駕駛，在加速、制動和轉向過程中，可以感受到極小的車身側傾和更強的車輛控制性。

　　駕駛599是讓人賞心悅目的，無論走直線、過彎還是急剎時，車身都穩(wěn)定得像粘在路面上一樣。彎道里，599速度和極限都比一般車高得多，能給你清晰活躍的動態(tài)反應，加上強烈的推背和感觀刺激，是真正高層次的快感和樂趣，和一般那些“性能車”，比是截然不同的境界。

　　車型六：梅賽德斯-奔馳SL63 AMG

　　國內售價：256.8萬元人民幣

　　國外售價：133550美元（約91.2萬元人民幣）

　　價格差距：165.6萬元人民幣

　　許多數(shù)人都會把AMG當做是奔馳的改裝車的品牌，其實這樣說并不準確。的確，奔馳有著眾多名聲赫赫的改裝品牌，諸如：BRABUS、LORINSER等。但不同于改裝廠，AMG公司是奔馳的子公司，從每一款奔馳車的設計、研發(fā)以及制造，都會便隨著AMG車型同期開發(fā)。所以AMG車型同奔馳車一樣，從生產(chǎn)線上一釘一鉚組裝起來的，而不是通過奔馳的成品車改裝而來。因此，經(jīng)過AMG調校的車型，從骨子里就孕育著高性能，但是永恒不變的是，它依舊是一款地地道道的奔馳車。之所以奔馳AMG車型有著高貴的血統(tǒng)我想也就來源于此吧。

　　相信喜歡賽車運動的朋友都知道，SL是奔馳公司傳奇與經(jīng)典的車系，尤其當SL注入AMG的運動基因之后，SL就更顯得不平凡，奔馳似乎要把SL的傳奇在極致的駕駛樂趣中繼續(xù)延伸。AMG 8缸發(fā)動機和全新AMG SPEEDSHIFT MCT 7-speed運動型變速箱均是SL 63 AMG的標配，除此以外還有一大堆高科技高性能的配置.

　　SL63 AMG無扁平的造型，仿佛在極力壓低身姿降低空氣阻力。黑色L型的前大燈又有種舍我其誰的領袖氣質。全身獨特的空氣動力學組件，無一不是在為提高SL63 AMG的性能做著貢獻。SL63 AMG另一獨特設計就是全景天窗。當閉合時，天窗從前擋風玻璃跨越了整個車頂，一直延續(xù)到后窗，讓駕駛者享受風馳電掣的駕馭體驗。SL63 AMG的側面線條還是那樣簡潔干凈，但給人的視覺沖擊十分強烈，或許真的只能用“肌肉感”這個詞來形容，但這并沒有把SL63 AMG優(yōu)雅的一面掩蓋，優(yōu)美的肌肉線條搭配低矮而沉穩(wěn)的車身，以健壯的“紳士”來稱呼它，相信也不會有人介意。【結語】： 看完這幾款車型的介紹及國內外的價格對比，我想大家都很清楚這價格里面差距都超過100%，而且呈現(xiàn)價格越高的車型價格差距越大。接下來我們講解下國內車價包括包牌價格為何如此的高。

　　先說海關稅吧，也就是整車的進口稅為25%。但即使按法拉利599GTB的美國價格來算，213萬元25%為53萬元再加上車價也才266萬元，與國內高達492萬元的售價還是差距很大。這里可能還涉及更多的稅費，比如生產(chǎn)型增值稅。生產(chǎn)型增值稅就是說廠家購入的原材料作為機器生產(chǎn)資料的機器設備不能扣除17%的增值稅。

　　說完整車的價格還得說說購買時所付的稅款，我國的消費稅本是針對特定的高檔奢侈品征收的專門稅收，包括酒水、煙草、汽車、化妝品等。在歐美一些國家，汽車并不屬于高檔奢侈品范疇，因此沒有這項購車負擔。而我國的消費稅稅率則從5%至40%不等，如此高的消費稅自然拉高了汽車價格。 另外還有10%的車輛購置稅。

　　最后，也可能是最重要環(huán)節(jié)了，那就是經(jīng)銷商的利潤了。雖然說價格是由廠商所定的，但每個廠商在不同的國家都有設立公司或辦事處，也就是說在不同的國家也會有著不一樣的定價而不是純粹的“出廠價”了。