電動(dòng)機(jī)全波能耗制動(dòng)控制電路時(shí)間:2010-06-09來(lái)源:本站整理 作者:電工之家
 
 
電動(dòng)機(jī)全波能耗制動(dòng)控制電路原理圖

很多生產(chǎn)機(jī)械都希望在停車時(shí)有適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)作用，使運(yùn)動(dòng)部件迅速停車。停車制動(dòng)有機(jī)械制動(dòng)和電氣制動(dòng)等多種方法。能耗制動(dòng)是一種應(yīng)用很廣泛的一種電氣制動(dòng)方法。

能耗制動(dòng)就是將運(yùn)行中的電動(dòng)機(jī)，從交流電源上切除并立即接通直流電源，在定子繞組接通直流電源時(shí)，直流電流會(huì)在定子內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)靜止的直流磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子因慣性在磁場(chǎng)內(nèi)旋轉(zhuǎn)，并在轉(zhuǎn)子導(dǎo)體中產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)有感應(yīng)電流流過(guò)。并與恒定磁場(chǎng)相互作用消耗電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子慣性能量產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使電動(dòng)機(jī)迅速減速，最后停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

1、合上空氣開(kāi)關(guān)QF接通三電源

2、按下啟動(dòng)按鈕SB2，接觸器KM1線圈通電并自鎖，主觸頭閉合電動(dòng)機(jī)接入三相電源而啟動(dòng)運(yùn)行。

3、當(dāng)需要停止時(shí)，按下停止按鈕SB1，KM1線圈斷電，其主觸頭全部釋放電動(dòng)機(jī)脫離電源。

4、此時(shí)，接觸器KM2和時(shí)間繼電器KT線圈通電并自鎖，KT開(kāi)始計(jì)時(shí)KM2主觸點(diǎn)閉合將直流電源接入電動(dòng)機(jī)定子繞組，電動(dòng)機(jī)在能耗制動(dòng)下迅速停車。

另外，時(shí)間繼電器KT的常閉觸點(diǎn)延時(shí)斷開(kāi)時(shí)接觸器KM2線圈斷電，KM2常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)直流電源，脫離電源及脫離定子繞組，能耗制動(dòng)及時(shí)結(jié)束，保證了停止準(zhǔn)確。

5、該電路的過(guò)載保護(hù)由熱繼電器完成

6、互鎖環(huán)節(jié)：

⑴ KM2常閉觸點(diǎn)與KM1線圈回路串聯(lián)，KM1常閉觸點(diǎn)與KM2線圈回路串聯(lián)。保證了KM1與KM2線圈不可能同時(shí)通電，也就是在電動(dòng)機(jī)沒(méi)脫離三相交流電源時(shí)，直流電源不可能接入定子繞組。

⑵ 按紐SB1的常閉觸點(diǎn)接入KM1線圈回路，SB1的常開(kāi)觸點(diǎn)接入KM2線圈回路，這是按紐互鎖也保證了KM1、KM2不可能同時(shí)通電，與上面的互鎖觸點(diǎn)起到同樣作用。

7、直流電源采用二極管單相橋式整流電路，電阻R用來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)電流大小，改變制動(dòng)力的大小。
 

電動(dòng)機(jī)全波能耗制動(dòng)控制接線示意圖

本文來(lái)自: 電工之家(www.) 詳細(xì)出處參考：http://www./article/dgjs/2010/0609/7851.html
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