一、檔位的含義：
自動(dòng)變速器是通過(guò)駕駛員在駕駛室內(nèi)松踩油門踏板、制動(dòng)踏板和撥動(dòng)操縱手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)操縱的。
實(shí)際上操縱手柄的移動(dòng)，只是通過(guò)換檔拉條或聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)改變AT的閥門總成（俗稱油路板）中的油路控制基礎(chǔ)位置，自動(dòng)變速器本身的檔位則是由其換檔執(zhí)行元件的不同組合所決定的。
①P檔（停車檔，Park）
當(dāng)車輛在該檔位時(shí)，自動(dòng)變速器內(nèi)的駐車鎖止機(jī)構(gòu)將會(huì)把輸出軸鎖止，使驅(qū)動(dòng)輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到鎖定車輛的目的。
一般停車、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、取下車鑰匙時(shí)會(huì)使用此檔位。
當(dāng)要從P檔移動(dòng)到其他檔位時(shí)，鑰匙需要在ON的位置，踩下制動(dòng)踏板，P檔鎖定電磁閥的鎖定解除。
②R檔（倒車檔，Reverse） ——注：這個(gè)單詞原文中沒(méi)有，我估計(jì)是這個(gè)單詞，有待考證
實(shí)現(xiàn)車輛的倒車功能。
當(dāng)要從其他檔位移入R檔時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板并且按下操縱手柄上的鎖止按鈕才可以進(jìn)行。
行車中或車輛沒(méi)有完全停止的情況下，移入R檔將會(huì)給自動(dòng)變速器帶來(lái)毀滅性的機(jī)械災(zāi)難。
③N檔（空檔，Neutral）
此時(shí)和P檔一樣，車輛處于無(wú)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，但和P檔不同的是，它的驅(qū)動(dòng)輪并沒(méi)有被鎖止。
空檔一般用于車輛熄火后的即時(shí)啟動(dòng)。
注意，當(dāng)車輛處于一定的坡度而未采取制動(dòng)的話，很可能發(fā)生滑移!
④D檔（前進(jìn)檔，Drive）
當(dāng)車輛掛入此檔位后，能自動(dòng)在行駛中實(shí)現(xiàn)從1檔至自動(dòng)變速器所具有的最高檔位間的升降。
目前普通民用汽車一般有四個(gè)前進(jìn)檔位，其中第4檔為O/D檔（超速檔），掛入D檔后，當(dāng)達(dá)到一定的車速與節(jié)氣門開(kāi)度后，汽車就能以超速檔行駛。
一旦車速與節(jié)氣門開(kāi)度的配合特性達(dá)到要降檔的程度，自動(dòng)變速器就能自動(dòng)地降到相匹配的檔位，無(wú)需手動(dòng)操作。
⑤3位（部分車型）
一般車型的操縱手柄面板上沒(méi)有3位，而是以操縱手柄上的O/D OFF開(kāi)關(guān)的通斷來(lái)代替。
當(dāng)操作桿在3檔域時(shí)，自動(dòng)變速器能產(chǎn)生一定的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，但它只能實(shí)現(xiàn)1-3檔間的升降檔。
⑥2位或S位
當(dāng)自動(dòng)變速器掛入此檔后，能產(chǎn)生較強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，但自動(dòng)變速器只能在1-2檔間實(shí)現(xiàn)升降檔。
此檔位一般用于較抖的坡道行使，以此防止“循環(huán)跳檔”，保護(hù)自動(dòng)變速器。
⑦1位或L位
當(dāng)自動(dòng)變速器掛入此檔后，能產(chǎn)生最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，此時(shí)自動(dòng)變速器只有1個(gè)檔位可用。
主要用于坡度非常大的下坡時(shí)，由于有最強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，可最大可能地防止車速過(guò)快，減少制動(dòng)系統(tǒng)的工作負(fù)擔(dān)，防止制動(dòng)系統(tǒng)因長(zhǎng)期使用過(guò)熱，導(dǎo)致制動(dòng)液產(chǎn)生氣阻而制動(dòng)失靈。此時(shí)由于車輛下坡影響，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)比正常怠速高很多，這是正常的。
⑧M位“+、-”模式（Manual）
這是具有手動(dòng)換檔模式的自動(dòng)變速器具有的。注：所謂的手自一體。
二、輔助控制開(kāi)關(guān)的功能及使用：
注：大家可不看此部分的內(nèi)容
①可選擇操縱開(kāi)關(guān)之O/D SWITCH（OVER DRIVE）
在一般的4檔自動(dòng)變速器中，第4檔為超速檔，常用于在車輛輕載（即無(wú)需較大扭矩）以較高車速行使時(shí)自動(dòng)結(jié)合，以期獲得較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
當(dāng)自動(dòng)變速器處于超速檔時(shí)，其傳動(dòng)比小于1,自動(dòng)變速箱內(nèi)部的超速行星齒輪處于增速傳動(dòng)狀態(tài)，變速器輸出的轉(zhuǎn)速比發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速快，故而在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，車輛能獲得較高的車速，達(dá)到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性并大大降低高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。
當(dāng)車輛在正常工況下行駛時(shí)，O/D開(kāi)關(guān)須處于ON的狀態(tài)，以獲得較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性，并降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，減輕其工作負(fù)荷，延長(zhǎng)使用壽命。
當(dāng)車輛需要獲得較好的加速性能或車輛處于一些坡度不大的山路、坡路行駛且有可能產(chǎn)生“循環(huán)跳檔”時(shí)，必須使O/D開(kāi)關(guān)處于OFF關(guān)閉狀態(tài)，防止“循環(huán)跳檔”加劇自動(dòng)變速器內(nèi)部摩擦片的磨損，縮短其正常使用壽命。
當(dāng)O/D開(kāi)關(guān)處于OFF時(shí)，在儀表上相應(yīng)的O/D OFF指示燈會(huì)亮。
②可選擇操縱開(kāi)關(guān)之波箱換檔模式開(kāi)關(guān)
KK沒(méi)有此功能
③可選擇操縱開(kāi)關(guān)之第二檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)
KK沒(méi)有此功能（2ND START）
④無(wú)需選擇操縱開(kāi)關(guān)之空檔起動(dòng)開(kāi)關(guān)（檔位傳感器）
用于判斷換檔桿所處的位置，防止發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力檔啟動(dòng)，確保使用安全。
當(dāng)換檔桿不在N或P檔時(shí)，開(kāi)關(guān)將斷開(kāi)啟動(dòng)電路，使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。
⑤無(wú)需選擇操縱開(kāi)關(guān)之強(qiáng)迫降檔開(kāi)關(guān)
用以檢測(cè)油門踏板打開(kāi)的程度，當(dāng)油門踏板處于全開(kāi)位置時(shí)，此開(kāi)關(guān)接通，并向ECT控制電腦輸送一個(gè)全開(kāi)信號(hào)，由ECT控制電腦改變檔位電磁閥的組合方式，使自動(dòng)變速箱降低一個(gè)檔位，提高汽車的加速性能。
⑥無(wú)需選擇操縱開(kāi)關(guān)之制動(dòng)踏板開(kāi)關(guān)
安裝在制動(dòng)踏板支架上，用以判斷制動(dòng)踏板是否被踩下，并把相應(yīng)的使用信號(hào)傳輸給自動(dòng)變速器電腦，以取消TCC變扭器鎖止離合器的結(jié)合，保證車輛穩(wěn)定行駛。
三、自動(dòng)變速器使用中常見(jiàn)的錯(cuò)誤：
①用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔、L檔或2檔跑長(zhǎng)途
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速和大負(fù)荷運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高，機(jī)體過(guò)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境變得非常惡劣，工作性能變壞。
最嚴(yán)重的后果是由于機(jī)體過(guò)熱造成機(jī)油粘度降低，不能形成有效降低摩擦的潤(rùn)滑油膜，從而發(fā)生嚴(yán)重的機(jī)械損壞故障，如燒瓦拉缸等。
②用D檔跑山區(qū)
因?yàn)?#8221;循環(huán)跳檔“頻率高，加上發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷大轉(zhuǎn)速高，自動(dòng)變速器換檔瞬間相對(duì)打滑的程度非常大，使內(nèi)部的鋼片與摩擦片間產(chǎn)生劇烈的打滑，溫度過(guò)高，自動(dòng)變速箱容易發(fā)生”燒波箱“的嚴(yán)重故障。
③高速行駛中將換檔手柄推入空檔滑行（俗稱”丟空“）
在手動(dòng)變速器的使用中，從安全行駛的角度出發(fā)，嚴(yán)禁行駛中”丟空“，但一些老手常常在車速達(dá)到一定的時(shí)候，將換檔手柄推入空檔，以獲得較好的燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛舒適性。
但對(duì)自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，不允許在行駛中把換檔手柄掛入空檔利用車輛的慣性來(lái)滑行，否則，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于怠速狀態(tài)，轉(zhuǎn)速較低，自動(dòng)變速器內(nèi)由于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的AFT（自動(dòng)變速器油）油泵泵油量減少，行星齒輪組、軸承等傳動(dòng)零件在汽車的帶動(dòng)下仍高速旋轉(zhuǎn)，零件會(huì)因得不到充足的潤(rùn)滑而發(fā)生干磨，使零件的磨損加大，縮短自動(dòng)變速器的使用壽命。
④將自動(dòng)變速器的檔位理解為手動(dòng)變速器
一些車主將自動(dòng)變速換檔手柄面板上的1,2認(rèn)為是手動(dòng)變速器的第1檔，第2檔，起步時(shí)掛入1檔，當(dāng)車速到一定時(shí)推入2,車速再提高時(shí)再把換檔手柄推入D檔，把自動(dòng)變速器當(dāng)作手動(dòng)變速器來(lái)使用，這當(dāng)然是不對(duì)的。
再次提示：根據(jù)路況情況，在一般情況下，只須把換檔手柄掛于D檔，自動(dòng)變速器即可智能地根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷來(lái)自動(dòng)選擇檔位，而無(wú)須車手移動(dòng)換檔手柄。
⑤行駛中換檔按住鎖止按鈕，誤入R,P檔
一些車主在換檔或把手放在換檔手柄上時(shí)，有意無(wú)意地按下鎖止按鈕，這樣容易誤入R檔。由于行駛中自動(dòng)變速器內(nèi)的行星齒輪組正處于前進(jìn)時(shí)的組合方式，掛入R檔后，原處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的行星齒輪在沒(méi)有停止轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)下馬上進(jìn)入R檔的另外一種組合模式，齒輪會(huì)由于急劇的沖擊導(dǎo)致自動(dòng)變速器內(nèi)嚴(yán)重的機(jī)械損壞。有時(shí)若誤入P檔，則會(huì)把停車鎖止機(jī)構(gòu)損壞，甚至把自動(dòng)變速器的殼體打壞，造成整個(gè)自動(dòng)變速器報(bào)廢。
⑥不及時(shí)更換ATF自動(dòng)變速器油
AFT必須在每4萬(wàn)公里保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行更換，且換油時(shí)最好采用自動(dòng)變速器油交換機(jī)進(jìn)行，保證徹底清潔變速器內(nèi)部的殘油，避免因保養(yǎng)不當(dāng)而出現(xiàn)故障。
⑥拖車時(shí)燒壞自動(dòng)變速器
正確的拖車方法是將換檔換檔手柄掛入N檔，松開(kāi)手剎。對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的車輛，吊起前輪，拖車過(guò)程中行駛速度不能大于40-50km/h，行駛距離不能大于30公里。否則會(huì)因拖車速度過(guò)快、距離過(guò)長(zhǎng)、而變速器內(nèi)的油泵停轉(zhuǎn)沒(méi)有油壓，行星齒輪離合器組件在高速轉(zhuǎn)動(dòng)離心力的作用下，油液被甩離各零件。而此時(shí)，各零件仍在車輛傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下高速轉(zhuǎn)動(dòng)，勢(shì)必處于干磨狀態(tài)而出現(xiàn)自動(dòng)變速箱燒毀現(xiàn)象。
對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)車輛，若拖車的距離很長(zhǎng)，則必須把傳動(dòng)軸拆開(kāi)，吊起前輪進(jìn)行拖車。
四、小貼士：
①D檔只適合于一般道路的行駛，在山區(qū)行駛必須根據(jù)道路狀態(tài)使用2檔或L檔。
②一般道路行駛時(shí)，只需把換檔手柄掛入D檔，而無(wú)須在L-2-D來(lái)回移動(dòng)手柄。
③換檔鎖止按鈕，在不需要時(shí)不要按住它，以防誤操作損壞自動(dòng)變速器。
④N檔僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或行駛中長(zhǎng)距離等候時(shí)使用，行駛中嚴(yán)禁”丟空“。
五、我的駕駛經(jīng)驗(yàn)（我駕駛過(guò)MT和AT的車輛）：
1.駕車時(shí)使用雙手掌握方向盤。盡管”老手“們喜歡單手握方向盤，但遇到突發(fā)的緊急情況（例如沒(méi)有注意到的坑包路面），還是雙手比較安全一些。
2.駕車時(shí)戴上手套。方向盤的震動(dòng)會(huì)對(duì)手造成損傷。
3.不要把手放在換檔手柄上。一些駕駛MT的人貪圖方便，長(zhǎng)時(shí)間把右手放在換檔手柄上。但是車輛在行駛中的震動(dòng)通過(guò)手傳遞給換檔手柄，從而會(huì)損傷變速箱。
4.先踩剎車讓車速降低，然后再踩離合器進(jìn)行降檔。我剛剛駕駛MT車的時(shí)候，經(jīng)常是錯(cuò)誤地先踩離合降檔。
5.不要把左腳一直放在離合器上。需要踩離合的時(shí)候，才把腳移到離合器上。
6.在正常路面上駕駛AT的車輛，一直使用D檔；在冰雪路面或者是有上坡下坡的山路上，及時(shí)使用1,2檔或按下O/D開(kāi)關(guān)，以便能使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或減少循環(huán)跳檔的次數(shù)。
7.駕駛AT的車輛，避免在行駛的過(guò)程中手動(dòng)換檔（盡管是可以的）。堅(jiān)決不要使用N檔滑行。
8.駕駛AT的車輛，在遇到紅燈暫短地等待時(shí)（少于1分鐘），仍然保持在D檔，踩住剎車。但如果需要較長(zhǎng)時(shí)間的等待，使用N檔和手制動(dòng)，讓腳休息一會(huì)。
9.把鑰匙插入后，擰到II，等發(fā)動(dòng)機(jī)自檢燈滅了之后再打火，打火時(shí)間不要超過(guò)15秒；打著火后稍等20秒再起步；起步后不要馬上大油門讓節(jié)氣門全開(kāi)，等水溫達(dá)到一定程度后再提高速度。
10.行駛中避免急加速和突然踩剎車，不要來(lái)回并線。
11.等待紅燈時(shí)和前車保持一定的距離，尤其在坡路上，防止前車溜車或者前車誤掛倒檔。
12.開(kāi)車時(shí)不要和出租車、公交車搶道。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，時(shí)間就是金錢，為了錢他們會(huì)拼命，而你則不需要
