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5月10日,廣東汕頭“南澳一號(hào)”明代古沉船水下考古工作全面展開并取得重大進(jìn)展,在深達(dá)27米的海底,潛水員發(fā)現(xiàn)了8箱古物。 隨著近日在海底沉睡幾百年之久的“南澳一號(hào)”古沉船陸續(xù)揭開它的神秘面紗,浩瀚海洋里越來越多的故事勾起人的好奇,在這地球上占有71%的大洋中,究竟有多少秘密等著人們?nèi)ヌ剿魅フ覍ぃ钡接幸惶?,它們最終被解謎。 明代沉船南澳1號(hào)上的青花瓷器
南澳島 廣東省唯一的海島縣,她是由37個(gè)大小島嶼所組成,陸地面積130.90平方公里(其中主島面積128.35平方公里),海域面積4600平方公里,現(xiàn)有7萬多常住人口。南澳島地處粵東海面,位于高雄——廈門——香港三大港口的中心點(diǎn),瀕臨西太平洋國際主航線。南澳島海岸線77公里,大小港灣66處,其中如煙墩灣、長山灣和竹棲肚等多處具備興建深水港,辟建萬噸級(jí)碼頭,具備發(fā)展海洋遠(yuǎn)運(yùn)事業(yè)的優(yōu)越條件。 南澳1號(hào)古船 “南澳1號(hào)”,是2009年09月26日在中國廣東汕頭市南澳島縣舉行水下考古搶救發(fā)掘啟動(dòng)儀式上宣布對(duì)此前被名為“南海Ⅱ號(hào)”的明代古沉船進(jìn)行正式更名,理由是根據(jù)考古精確命名慣例,以其發(fā)現(xiàn)地為名,也是結(jié)合當(dāng)?shù)卣凸姷囊庖姾蛨?bào)請(qǐng)國家文物局同意的。 截至5月10日,明代沉船“南澳Ⅰ號(hào)”水下考古項(xiàng)目已經(jīng)取得階段性進(jìn)展。采集出水的完整或者可復(fù)原文物已達(dá)1000余件,出水文物主要類型仍然是外銷瓷器青花瓷大盤、碗、缽、杯、罐、瓶等,還有釉陶罐、鐵鍋及銅板等。另外,清理出相互平行的3組木質(zhì)沉船隔艙板。 從水下調(diào)查情況和出水文物看,考古和文博人士對(duì)南澳I號(hào)的時(shí)代、性質(zhì)等作出了種種推斷和猜測(cè):該沉船上保存的青花瓷器估計(jì)有萬件以上,初步推斷為明萬歷年或之后的商船,船載文物主要為明代粵東或者閩南及江西一帶民間瓷窯生產(chǎn)的青花瓷器,如福建平和窯,存在走私銅的可能。 采集出水的完整或者可復(fù)原文物已達(dá)1000余件,出水文物主要類型仍然是外銷瓷器青花瓷大盤、碗、缽、杯、罐、瓶等,還有釉陶罐、鐵鍋及銅板等。另外,清理出相互平行的3組木質(zhì)沉船隔艙板。 西班牙“阿托卡夫人”號(hào)沉船
哈瓦那 古巴的首都和全國經(jīng)濟(jì)、文化中心。也是西印度群島中最大的城市和著名良港。位于古巴島西北哈瓦那灣阿爾門達(dá)雷斯河畔,扼守著墨西哥灣通往大西洋的大門,具有重要的戰(zhàn)略地位。曾為西班牙在美洲的主要堡壘和西半球最大港口?,F(xiàn)是西印度群島最大城市。始建于1515年。1607年起為首都。港灣狹長,近岸水深12米,可容納遠(yuǎn)洋巨輪,灣底建有地道,溝通兩岸交通,全國一半以上的進(jìn)出口貨物經(jīng)此。 西班牙“阿托卡夫人”號(hào) 沉沒時(shí)間:1622年 寶藏:40噸財(cái)寶,價(jià)值約4億美元 當(dāng)年,西班牙對(duì)南美洲殖民財(cái)富的掠奪采用了最野蠻的方式,一船又一船的金銀財(cái)寶成為殖民掠奪的罪證。1622年8月,“阿托卡夫人”號(hào)所在的船隊(duì)載滿財(cái)寶從南美返回西班牙。當(dāng)船隊(duì)航行到哈瓦那海域時(shí),颶風(fēng)席卷了船隊(duì),“阿托卡夫人”號(hào)很快沉到海底。 “尋寶人”梅爾·費(fèi)雪全家人一起開始了下水搜尋。他們一絲不茍,只要看到不是石頭的東西都要用金屬探測(cè)器探測(cè)。1985年7月20日,費(fèi)雪和家人終于找到了“阿托卡夫人”號(hào)。這個(gè)號(hào)稱海底最大寶藏的沉船上有40噸財(cái)寶,其中黃金就有將近8噸,寶石也有500公斤,所有財(cái)寶的價(jià)值約為4億美元,費(fèi)雪成了富翁。尋找“阿托卡夫人”號(hào)的事情也在美國成了“鐵杵磨成針”的故事。 昔日輝煌的英國“蘇塞克斯”號(hào)
直布羅陀海峽 溝通地中海與大西洋的海峽。位于西班牙最南部和非洲西北部之間,長58公里;最窄處在西班牙的馬羅基角和摩洛哥的西雷斯角之間,寬僅13公里。 從大西洋有流速為2節(jié)的表面洋流向東經(jīng)過海峽流入地中海,其流量大于在深約122公尺向西流動(dòng)的較重、較冷的較咸的洋流,因此海峽的存在使地中海避免成為一個(gè)萎縮的鹽湖。赫丘利斯柱是古代世界西端的象。由于海峽具有重大的戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)價(jià)值,早期為大西洋航海家所利用,至今仍然是經(jīng)大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航路。 英國“蘇塞克斯”號(hào) 沉沒時(shí)間:1694年 寶藏:價(jià)值24億英鎊的金幣 1694年2月,英國派出了以皇家“蘇塞克斯”號(hào)為旗艦的一支海軍艦隊(duì)前往地中海,增援在那里與法國交戰(zhàn)的英國部隊(duì)。據(jù)文件記載,“蘇塞克斯”號(hào)還肩負(fù)一個(gè)秘密任務(wù),它運(yùn)載了大批金銀財(cái)寶,意在用這些財(cái)寶拉攏意大利的薩伏伊公爵加入反對(duì)法國的聯(lián)盟。然而,艦隊(duì)剛剛航行到直布羅陀海峽就遭遇海上風(fēng)暴,“蘇塞克斯”號(hào)不幸沉沒海底。 奧德賽公司于1998年開始尋找“蘇塞克斯”號(hào),并在4年后宣布其已在水下發(fā)現(xiàn)沉船的蹤影。奧德賽公司隨即與英國公司簽訂合約,負(fù)責(zé)打撈這艘沉船。然而,西班牙不久便要求也從中分得一杯羹。于去年12月滿心歡喜展開打撈活動(dòng)的奧德賽公司受到西班牙軍艦的阻撓。奧德賽公司稱,當(dāng)時(shí)雙方劍拔弩張,西班牙軍艦距其主要打撈船僅咫尺之遙。針對(duì)西班牙方面的刁難和阻攔,英國國防部發(fā)言人在上周重申了英國擁有“蘇塞克斯”號(hào)及船上財(cái)寶的立場:“‘蘇塞克斯’號(hào)是英國的財(cái)產(chǎn),不管它沉沒在哪里。”
潛水員與沉船
巴拿馬海域 75517平方公里。位于中美洲地峽。東連哥倫比亞,南瀕太平洋,西接哥斯達(dá)黎加,北臨加勒比海。連接中美洲和南美洲大陸,海岸線長約2988公里。 “中美”號(hào)淘金船 沉沒時(shí)間:1857年 寶藏:淘金漢用血汗換來的黃金 公元1849年,美國加州發(fā)現(xiàn)金礦,一時(shí)間便掀起淘金熱,西部和東部的冒險(xiǎn)者云集于此,為一寸礦地而爭奪,火拼、流血整整8年后,一群群人帶著用血汗換來的黃金,準(zhǔn)備回家,結(jié)束這種殘酷危險(xiǎn)的日子。1857年9月10日,他們乘坐的“中美”號(hào)汽船在巴拿馬海域遇上颶風(fēng)。婦女和兒童被送上救生艇獲救,但423名淘金漢連同那無法估量的黃金葬身海底。 著名的尋寶專家史賓賽對(duì)“中美”號(hào)汽船表示了強(qiáng)烈興趣,他已花費(fèi)了十幾年時(shí)間來尋找“中美”號(hào),并深信已找到該船沉落的確切地點(diǎn),并希望盡快打撈出這批黃金。史賓賽似乎為解開加州寶藏之謎帶來一線光明。 著名的“泰坦尼克”號(hào)
大西洋 世界第二大洋古名阿特拉斯海,名稱起源于希臘神話中的雙肩負(fù)天的大力士神阿特拉斯。位于歐洲、非洲與北美、南美之間,北接北冰洋,南接南極洲,西南以通過合恩角的經(jīng)線與太平洋為界,東南以通過厄加勒斯角的經(jīng)線與印度洋為界。已知最大深度為9218米。 “泰坦尼克”號(hào) 泰坦尼克號(hào)是一艘4.6萬噸排水量的“不沉底”遠(yuǎn)洋定期客輪,然而在其1912年處女航行中卻碰撞在冰山上,在短短幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就沉沒,它是世界上最著名的海難事件。直到現(xiàn)今為止,“泰坦尼克”號(hào)的航行、該客輪上的乘客,都成為人們討論的富有傳奇性色彩的話題。 古希臘裝載橄欖油的貨船
愛琴海 地中海東部的一個(gè)大海灣,位于地中海東北部、希臘和土耳其之間。愛琴海島嶼眾多,所以愛琴海又有“多島海”之稱。愛琴海是黑海沿岸國家通往地中海以及大西洋、印度洋的必經(jīng)水域,在航運(yùn)和戰(zhàn)略上具有重要地位。 古希臘貨船 希臘遠(yuǎn)古時(shí)期的貨船被研究人員描述成為當(dāng)時(shí)的“不間斷貨車”,它對(duì)于區(qū)域性貨物貿(mào)易往來十分重要。考古學(xué)家對(duì)愛琴海200英尺深的海底打撈的古代貨船陶罐殘?jiān)治鲲@示,這艘貨船當(dāng)時(shí)裝載了大量花椒葉口味的橄欖油,經(jīng)考古學(xué)家鑒定這艘貨船是于公元前350年沉沒海底的。據(jù)悉,這艘遠(yuǎn)古貨船是由一個(gè)水下機(jī)器人勘測(cè)海底時(shí)發(fā)現(xiàn)的,當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)了數(shù)百個(gè)雙耳細(xì)頸橢圓土罐,其中三分之二是用于裝載橄欖油,另一些罐子中很可能是裝載著酒,當(dāng)時(shí)希望希奧斯島經(jīng)常向外地貿(mào)易輸出酒和橄欖油。
這是打撈上岸的“勝利號(hào)”軍艦的一個(gè)銅炮,上面刻有喬治一世的王冠圖案。
英吉利海峽 大西洋的狹長海灣,分隔英格蘭南部海岸和法國北部海岸。其形狀自西向東漸窄,最寬處約180公里(112哩),最狹處34公里(21哩,位于英國多佛和法國加萊之間)。英吉利海峽東端有多佛海峽接北海。面積約75.000平方公里(29.000平方哩),在歐洲大陸棚的淺海中最小,平均深度由120公尺(400呎)向東遞減至45公尺(150呎)。對(duì)歷史上由歐洲入侵英國的人來說,英吉利海峽是通道也是障礙,這使之成為早期、詳盡的水道測(cè)量中的重要地區(qū),其海底是全世界探勘最頻繁的海床。近岸邊的海底陡降十分厲害,西部通常平坦,東部起伏。約4.000萬年前形成的英吉利海峽在科學(xué)上有顯著特色,尤其是關(guān)于強(qiáng)大潮汐的影響。 英國“勝利號(hào)”軍艦 考古學(xué)家發(fā)現(xiàn)1744年沉沒于強(qiáng)烈暴風(fēng)雨中的英國著名軍艦“勝利號(hào)”位于英吉利海峽330英尺深的海域中。據(jù)悉,“勝利號(hào)”沉沒后,雖然人們?cè)诙嗵幍胤桨l(fā)現(xiàn)了該軍艦的殘骸碎片,但是該軍艦確切的沉沒地點(diǎn)仍無人知道。曾有專家認(rèn)為,“勝利號(hào)”是在奧爾德尼島周邊水域觸礁沉沒,對(duì)此艦長約翰?鮑爾欽爵士和奧爾德尼島燈塔看守人負(fù)有主要責(zé)任。但目前的發(fā)現(xiàn)澄清了并不是他們失職造成軍艦沉沒。依據(jù)奧德賽海事打撈公司宣稱,“勝利號(hào)”軍艦上至少有900人,其中有110門火炮,可能在艦船上裝載著4噸重的金幣。 勘測(cè)人員打撈上岸的金幣和黃銅板。
納米比亞海域 非洲南部西岸,北與安哥拉、贊比亞接壤,東、南鄰博茨瓦納和南非,西瀕大西洋,海岸線長1.600千米。地處南非高原西納米比亞地圖側(cè),全境大部分地區(qū)海拔1.000~2.000米。沿海有狹長平原;內(nèi)陸全屬高原、山地,一般海拔1.000米以上,最高點(diǎn)2.600米。中部為中央高地;東部為卡拉哈里盆地的一部分;西部沿海一帶為沙漠性平原。位于西部偏北的布蘭德山海拔2610米,為全境最高點(diǎn)。南部的奧蘭治河和北部的庫內(nèi)內(nèi)河,分別為同南非和安哥拉的界河。主要屬干燥的亞熱帶氣候,年降水量自西南往東北從10毫米增至700毫米。 神秘的德國航母——“齊柏林伯爵號(hào)”
裝有鉆石的商船 地質(zhì)學(xué)家在納米比亞海域進(jìn)行鉆石勘探時(shí)意外地發(fā)現(xiàn)了一筆財(cái)富,他們?cè)诳睖y(cè)過程中,發(fā)現(xiàn)了裝滿銅錠、象牙和金幣的失事船只。這項(xiàng)發(fā)現(xiàn)由納姆德比鉆石公司發(fā)布之后,由納米比亞和國際鉆石巨頭戴比爾斯公司組建的一支聯(lián)合勘測(cè)小組進(jìn)行了深入探索,初步分析顯示這很可能15世紀(jì)末或16世紀(jì)初的西班牙或葡萄牙商船在暴風(fēng)雨天氣中沉沒于海底,對(duì)貨船上的打撈物品進(jìn)行分析顯示,該貨船很可能是用于建造火炮或可能用于運(yùn)送貿(mào)易象牙。 納粹航空母艦“齊柏林伯爵號(hào)” 這是波蘭海軍已肯定他們發(fā)現(xiàn)了德國納粹唯一一艘航空母艦“齊柏林伯爵號(hào)”的殘骸所在位置,這艘航空母艦是于1938年建造完成,由于第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期希特勒逐漸對(duì)德國海軍經(jīng)費(fèi)的削減,導(dǎo)致這艘航空母艦并未真實(shí)地參與軍事行動(dòng)。 1947年,德國戰(zhàn)敗之后,蘇聯(lián)接管了“齊柏林伯爵號(hào)”,并將它作為射擊靶子,最終這艘具有傳奇色彩的德國航空母艦神秘沉沒,也沒有人精確知道它沉沒的準(zhǔn)確位置。直至波蘭海軍通過水下機(jī)器人發(fā)現(xiàn)到了該航空母艦的殘骸。如圖所示,波蘭海軍中校丹尼爾?貝斯?jié)煽?DanielBeczek)拿著一張介紹“齊柏林伯爵號(hào)”的照片,照片中頂部是該航空母艦的圖樣,中部中聲納系統(tǒng),底部是上世紀(jì)30年代建造該航空母艦時(shí)的情景。
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