● 前/后制動器類型

　　制動器就是剎車，是讓行駛中的汽車停止或減速的部件，俗稱剎車、閘。制動器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成，有些制動器還裝有制動件間隙的自動調(diào)整裝置

　　制動器主要分為鼓式和盤式，而盤式又分為幾種類型，下面為大家簡單介紹一下：

　　◆ 鼓式

　　鼓式制動也叫塊式制動，是靠制動塊在制動輪上壓緊來實現(xiàn)剎車的?，F(xiàn)在鼓式制動器的主流是內(nèi)張式，它的制動塊(剎車蹄)位于制動輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時候制動塊向外張開，摩擦制動輪的內(nèi)側(cè)，達到剎車的目的。

　　鼓式制動器由于容易產(chǎn)生熱衰減，所以現(xiàn)在一般只是用在小型和微型車上，而且只用在后輪上。

　　◆ 實心盤式

　　盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。分泵固定在制動器的底板上固定不動，制‘動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè)，分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。 盤式制動器散熱快、重量輕、構(gòu)造簡單、調(diào)整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內(nèi)令車停下。

　　實心盤式則是制動盤為一塊圓形實心的金屬做成，所以叫做實心盤式。

　　◆ 通風(fēng)盤式

　　由于在制動過程中，卡鉗和制動盤摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱量，使制動盤快速升溫而降低制動效果。

　　所以通風(fēng)盤式就誕生了：車輛在行使當(dāng)中產(chǎn)生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，這是由盤式碟片的特殊構(gòu)造決定的。從外表看，它在圓周上有許多通向圓心的洞空，這些洞空是經(jīng)一種特殊工藝制造而成，因此比普通盤式散熱效果要好許多，但是成本也要貴一些，一般中高檔轎車才會采用。

　　◆ 打孔通風(fēng)盤式

　　打孔通風(fēng)盤是在通風(fēng)盤基礎(chǔ)上對盤面進行打孔，最大程度保證空氣流通，降低熱衰減。一般在大功率的跑車上才會才用打孔通風(fēng)盤。

　　◆ 陶瓷碳纖維式

　　陶瓷碳纖維式就是在打孔通風(fēng)盤的基礎(chǔ)上，在制動盤上加入了極耐熱的陶瓷材料。這樣可以提高制動盤的耐高溫性，可以有效地減低熱衰減，也具有輕量化的特點。這種制動盤一般只在賽車或者超級跑車上采用，如法拉利F430就采用了這種制動盤。

● 手剎類型

　　手剎現(xiàn)在主要有以下幾種類型：手拉式、腳踏式、電子式。

　　◆ 手拉式

　　手拉式是最常見的一種手剎類型，大部分車型都采用這種方式。手拉式手剎位于前排座椅中間，像上拉起為上鎖。

　　◆ 腳踏式

　　腳踏式手剎一般在車輛左邊，分兩種方式：一種是拉緊和松開都是腳踩，另一種是拉緊用腳踩，松開用手拉。很多美國車都采用腳踩式手剎。

　　◆ 電子式

　　電子手剎也就是電子駐車制動系統(tǒng)。電子駐車制動系統(tǒng)是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。

　　其工作原理與機械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕。

　　現(xiàn)在很多高檔車都開始采用電子式手剎。

　　v 前/后輪轂規(guī)格

　　輪轂就是輪胎鋼圈，是在車輪的中心部分，有圓孔可以插在驅(qū)動軸上。輪轂的造型是否美觀，很多時候可以起到畫龍點睛的作用。

　　輪轂是有一定規(guī)格的，例如6.5J×16則表示：輪轂的寬度為6.5英寸，J表示輪緣的輪廓，輪轂的直徑為16英寸。

● 前/后輪胎規(guī)格

　　輪胎規(guī)格的表示方式一般是這樣的：175/65R15，175表示輪胎寬度為175毫米；65表示扁平比，即輪胎斷面的高度是寬度的65%；R”是指輪胎的結(jié)構(gòu)，表示此輪胎為子午線結(jié)構(gòu)；15表示輪轂的直徑為15英寸。

　　有些高速輪胎后邊還會加上一個字母，例如：245/45R18H，這個H則表示輪胎能承受的最高速度為210km/h，字母所代表的速度如下（單位：km/h）：

　　M：130；N：140；P：150；Q：160；R：170；S：180；T：190；U：200；H：210；V：240；W：270；Y：300；Z標(biāo)示超過240

　　大部分車的前后輪胎規(guī)格是一樣的，但有些大馬力的豪華轎車和或跑車的后輪胎規(guī)格比前輪胎要更寬一些，這是因為后輪需要承受更大的動力，需要良好的抓地力。

　　一般情況下，扁平比決定輪胎的用途：扁平比較高的車則更重視舒適性，扁平比較低的車則更重視運動型。

● 備胎規(guī)格

　　一般轎車都會備有一個備用輪胎，其中全尺寸備胎是說和標(biāo)準(zhǔn)配備的輪胎相同規(guī)格；小備胎是指比標(biāo)準(zhǔn)配備的輪胎規(guī)格尺寸小，一般最高速度只能到80km/h；無備胎是汽車沒有后備輪胎或者擁有防爆胎而沒有配備。