超車的技巧 & 禁忌

超車的技巧

　　1.超車前，駕駛員應充分了解本車的加速性能，在確保喇叭、轉向燈和前照燈等機件工作正常的情況下，選擇平直寬闊、視線良好、左右均無障礙且前方路段150m范圍內(nèi)沒有來車的道路，在保證安全的前提下方能進行超越，切忌不顧主客觀條件而盲目超越。要遵守《道路交通管理條例》的有關規(guī)定：在經(jīng)過交叉路口、陡坡、急彎等險要路段，遇雨霧等惡劣天氣，當前方車示意左轉彎、調(diào)頭或正超越車時，以及設有禁止超車標志的地方嚴禁超車。和禁止超車標志一起的還有一個解除禁止超車標志。

      2.超車前，應提高車速，向被超車的左側靠近，縮短與被超車的距離(跟車距離不大于20m)，打開左轉向燈并鳴喇叭(夜間用變換遠近光燈示意)通知前車，確認前車讓超或做出讓超示意后，向左稍打方向，與被超車保持一定的橫向間距，從左側加速超越；超車前應確認前方道路良好，迎面無駛來車輛。超過后應繼續(xù)沿超車道行駛，在超過被超車20～30m后，打開右轉向燈，駛回原車道關閉轉向燈。超車時應盡量提高兩車的速度差，以減少超車距離和時間，保證超車快速完成。

      3.超車時，如由于觀察不仔細，判斷不準確，在超越過程中發(fā)現(xiàn)左側有障礙、橫向間距過小或對面來車距離很近等意外情況時，要沉著冷靜，盡快減速，停止超越。切不可采取緊急制動，以防車發(fā)生側滑、跑偏等現(xiàn)象，從而發(fā)生碰撞。也不可存在僥幸心理，強行通過而發(fā)生事故。

　　4.超越停駛車時，應抬起加速踏板，利用發(fā)動機牽引阻力減速，多鳴喇叭，注意觀察，加大與停駛車的橫向間距，并做好停車等應急準備。要特別注意防止停駛車突然開啟車門，或人從車底鉆出、從車上跳下，或其他行人、非機動車從該車前側竄出。同時還要防止停駛車突然起步駛入車道而發(fā)生事故。

　　5.超越車隊時，由于車隊前后距離較長，所以要在超車視距良好的情況下，加速連續(xù)超越。若對面道路來車不能保證安全的橫向間距時，應開右轉向燈，見機插入車隊，待對面車過后再超越車隊。切忌邊加速邊靠近車隊，以及在躲閃情況下或急打方向插入車隊，更不能采取緊急制動，以防發(fā)生事故。

　　6.對于不肯讓超的車，駕駛員不得煩躁，要有耐心，應反復鳴喇叭提醒前車，跟車距離可適當縮短一些，一有機會便快速超越。超越后切不可采取報復措施而向右猛打轉向盤或進行制動等，以防被超車來不及反應而發(fā)生碰撞或操作不當發(fā)生翻車等意外事故。

超車禁忌

      1.在前方有交叉路口時進行超車 此時被超的車輛有可能左轉彎，同時前面也可能有從交叉路口橫向駛過來的汽車。

      2.前有彎道、坡頂時進行超車 由于視線受阻，此時無法加速行駛。另外，很可能對面有車輛駛來，處理不當會發(fā)生撞車。

      3.前方道路右側有岔路口時進行超車以防在超越的同時，岔路上有汽車或自行車駛來，迫使被超越車輛向道路左側避讓，導致與被超越車輛相撞。

      4.與對面來車有會車可能時進行超車如果距逆行車道上來車較近(一般為150m)時超車，很可能在超越未完成時就發(fā)生碰撞。當被超越車輛的行駛速度較高時，這一距離還應適當加大。

      5.前車正在進行超車時超車由于前車加速行駛，一來不容易超越，超越時間加長，危險性加大；二來兩輛超越車搶道并行，容易引起車禍，這種雙重超車是不允許的。

      6.運行條件不允許時進行超車道路條件不好時，如在冰雪路、泥濘路、坡道、狹路、城市繁雜路、彎道、橋梁、隧道等路段不要超車；氣候條件不好，如狂風、大雪、暴雨、濃霧等惡劣天氣時不要超車；在交通秩序混亂的地方(農(nóng)村的集市，中、小學放學時的校門口等)也不要超車。

      7.汽車技術狀態(tài)不好時超車在下列情況下最好不要超車：車輛有故障特別是轉向、制動、燃料系統(tǒng)有故障時；低速車跟高速車時；對損壞的車輛進行牽引時；本車裝有限速裝置時。

同情況下的會車技巧

      1.夜間：司機應在發(fā)現(xiàn)遠處對方來車燈亮時及時利用大燈光線察看前進方向的道路寬窄等路面情況，在距對方來車150米以外時要變遠光燈為近光燈或小燈、同時減速選擇好交會地段；發(fā)現(xiàn)對方開遠光燈時，要慢速行駛，并閃燈提醒對方，使兩車安全交會通過。

      2.有障礙物的路段：會車時一定要保持好良好心態(tài)，尤其是對方大開遠光燈影響你視線、在有障礙物路段會車時更應如此，不開“賭氣車”。司機需根據(jù)離障礙物的距離、速度及道路實際情況，決定是加速通過還是減速等待，以避免在有障礙物的狹窄處會車。

      3.狹窄路面：司機要看清前方道路的交通情況，以剎為主；如遇對方車輛車速過快、方向猛轉猛回、行駛方向不穩(wěn)時，應及時停車避讓，請對方車輛先走。

      4.快慢車道不分的道路上：要注意交通信號和標志，保持合理的跟車距離和適當?shù)臋M向距離；特別警惕行人橫穿馬路和其他車輛搶道爭行，做好應付突發(fā)情況的準備。另外，當黃燈亮起時，司機千萬不要急于行駛，而應該等到綠燈亮起時再起步，避免意外事故發(fā)生。

      5.視線不清的情況下：司機要提前減慢車速、開小燈或近光燈行駛，并加大兩車交會間的橫向間隙，必要時應停車避讓，以免發(fā)生追尾相撞事故。

新手上路,要注意身體保護

1.新車注意通風

　　通風永遠是消除“新車味”的最好辦法。可在每天上車前將門窗打開通風。開車時不要將玻璃窗全部密閉，更不要將通風開關置于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。

      聚集在車內(nèi)的異味對身體有多種危害,每次上車前一定要先開窗通風幾分鐘,待異味去除后,方進入車內(nèi).

2.停車遠眺保護眼睛

　　開車過程中應停車眺望緩解疲勞。司機在開車時，眼睛時刻都要注視路面的車輛和行人的情況。倘若汽車的擋風玻璃質(zhì)量粗糙，或厚薄不一，會直接影響司機的視力，出現(xiàn)頭暈、視物模糊、兩眼脹痛等癥狀。

3.坐姿不宜長時間保持不變

　　開車過程中還應該經(jīng)常變換坐姿保持腰不酸。長久開車的車友容易出現(xiàn)腰酸背痛和脖子發(fā)硬等疾病。據(jù)介紹，隨著有車族的增多，到醫(yī)院就診的也多了起來。像腰酸背痛，就是由于長時間固定一個位置駕駛所造成的，也與駕駛座位不合適、踏板的距離調(diào)節(jié)不正確、背部傾斜的角度不合適等有關。

4.開車時保持一個好的心態(tài)很重要

　　冠心病、心絞痛、心肌梗塞等，原本都是老年人易得的疾病，但目前在開車的年輕人當中發(fā)病人數(shù)呈上升趨勢。這主要是因為駕車時思想高度集中，又缺乏運動，血液循環(huán)緩慢，所以較容易引發(fā)心臟問題，過早出現(xiàn)冠心病、心絞痛、心肌梗塞等。

老司機經(jīng)驗談(1/3)

      1.堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。

      2.排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側，多留半個車身。比如你在左轉道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

      3.正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。

      4.當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。

      5.加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。

      6.停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。

      7.開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！

老司機經(jīng)驗談(2/3)

      1.過路口的時候一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！

      2.即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，經(jīng)?？吹胶芏啻筌嚍榱顺^一輛只有40公里/小時的轎車時而強行并線，險象環(huán)生！大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿

并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。許多交通事故就是因為后車企圖超越前面速度很慢的車引起的，別以為開的慢就安全。

      3.開車最危險的敵人不是快，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！

      4.人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！

      5.晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。

     6.下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。

      7.在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。

老司機經(jīng)驗談(3/3)

      1.如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，排量小的車,人多了就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是剎車會變的比較遲鈍，剎車距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。

      2.大家經(jīng)常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭?。?/p>

      3.停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，很多車的手冊上說的都是著車后即可行走，但是我認為還是要等個1分鐘最好，冬天相對再長點，至于水溫，可以邊開邊熱。

      4.停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！

      5.有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。

      6.遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

      7.注意攝相頭.一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側的車道，80%安裝探頭都安裝在內(nèi)側的快行道。

剎車離合器 不要一起踩

      有的TX在駕校學習時，為了避免車輛熄火養(yǎng)成了先踩離合器再踩剎車的不良習慣。但這樣一來，車子可能開得平穩(wěn)些了，但是對離合器卻會造成不小的傷害，如果總習慣這樣開車，離合器的壽命大概只有正常情況的1／4或是1／5，必須提前更換。而如果遇到緊急情況，就要釀成大禍。

      因為在快速行駛中遇上特殊情況緊急制動時，如果左腳踩下了離合器，車輛將失去了發(fā)動機的牽阻作用，因慣性作用車速更快，緊急制動延時，很容易引發(fā)事故。

      遇到緊急情況時，應雙手握穩(wěn)方向盤，觀察前方的情況，同時右腳迅速果斷地踩下制動踏板，要踏到底（很可能會一下把車子憋滅的），但是不要急于踩離合器，因為在車速尚未降到一定程度時，發(fā)動機也有一定的減速作用，另外，過早踩離合形成空檔會讓車處于不受控制的狀態(tài)，不便于采取其他如轉向等補救措施。只有等到車速降到即將拖擋時才能將離合器踏下。

從細微做起養(yǎng)良好習慣 新手十大注意事項(ZT)

　　一、貼“實習”標

　　根據(jù)新交法的規(guī)定，凡在實習期內(nèi)駕駛機動車的司機都應當統(tǒng)一粘貼黃底紅字的“實習”標志。有駕駛證的實習司機，可以到車管所免費領取該標志。

　　二、調(diào)整座椅位置、后視鏡位置

　　座椅調(diào)整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發(fā)交通事故。

　　出于安全的考慮，踏板(油門、制動)踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利于緊急情況下腿部及時施力。

　　后視鏡的調(diào)整是為了消除視野盲點。后視鏡不僅能夠看到車輛后部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利于倒車和停車。

　　三、待電腦自檢完畢后再啟動

　　對很多電噴車來說，車輛在打開點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查項目一般包括ABS、制動系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、ESP系統(tǒng)等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常后，再啟動車輛。

　　四、松開手制動

　　新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記松開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了松手制動。

　　此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養(yǎng)成“走車就松開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。

　　五、勿高速時空擋滑行

　　一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對于一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。

　　六、超車、并線時打轉向燈，多看后視鏡

　　不打轉向燈就超車、并線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯挨罵的“老借口”。對于“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險系數(shù)更大，容易發(fā)生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率后視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側并行的車輛。如果后面來車過快、車身過小的話，前車在并線時就容易剮蹭。

　　另外，打左轉向燈時主要看左后視鏡，打右轉燈時主要看右后視鏡，連續(xù)超車時必須時時觀察左右后視鏡里車身兩側的情況。

　　七、路口前要及時并線

　　老司機常說新手：在路口前(150米左右)不并線，非要等到路口才恍然大悟，然后緊急掰輪、影響交通。

　　新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎么走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養(yǎng)成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。

　　八、過彎時切忌高速

　　車輛在轉彎時都會出現(xiàn)側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由于對車輛性能不了解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。

　　高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。

　　九、緊急情況下使用雙閃警示燈

　　如果新手在路上發(fā)生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示后車“此車出現(xiàn)意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標志的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打開“雙閃”對后車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發(fā)生后車追尾等事故。

　　十、駐車時別忘拉起手制動

　　停車后，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對于新手來說，“停車拉起手制動”是養(yǎng)成合理用車習慣的第一步。

充分利用后視鏡和轉向燈(ZT)

        1.在公共汽車靠站時，要減速，從前車窗中觀測前方地面和停置車輛后面的移動物體，以防其突然闖入車前。

　　2.駕車時每隔8到10秒鐘就看一下后視鏡，這樣可以判斷周圍的車輛，尤其是在交通擁擠或在多條行車道上行駛時。在改換車道前，一定要回頭迅速掃視一下肩膀后的盲點。

　　3.駕車時需要360度的視角。發(fā)車前檢查一下車輛的后視鏡以防角度已經(jīng)改變。不用轉頭，可通過車外的后視鏡看到部分車體。調(diào)整車內(nèi)的后視鏡，角度稍微照顧點車子的右邊，因為右邊是駕駛時的盲區(qū)。

　　4.準備轉向、換車道或超車的前30米至100米處打開轉向燈。因路上交通流動的連貫性，換車道時試圖保持和周圍車輛相同的車速，而不是使車速減慢。請記住轉向燈不會自動給你換道的權利，換道時必須有合理的空間使你的車子并進去。

　　5.檢查指示桿的自動復位功能。如果你在車完全轉向之前已經(jīng)微轉方向，這個功能可能會自動關閉。或者在轉向之后，它還沒有關閉。仔細看一下轉向燈或看一下儀表盤上的閃爍燈，確保它們是否打開或關閉。