江鐵軍

　　糧船，專門用于漕運的船。據(jù)說，海運糧船叫做洋船，河運糧船叫淺船或剝船。大約在乾隆五十年時，因“各省漕船過于高大沉重，行走濡滯”，規(guī)定剝船每只身長5丈8尺，中闊1丈8寸，后闊8尺1寸，九艙，每艙深3尺，裝米300石。清代中后期，社會經(jīng)濟有了比較大的發(fā)展，城市人口急劇膨脹，北京、南京、天津、廣州等城市，糧食需求量巨大。據(jù)晏斯盛《上制府論布商易米書》稱：南京“需用食米甚多，歷系仰給客米接濟。三五日內客販不到，米價即昂。”全國米價行情，均以南京米行大街的為準，米的行價是“斗米擔柴三斤肉”，當時一斗米可以租到現(xiàn)在20平方米的房子。為了保障各地軍隊的兵糧供給，清政府明令要由專門指派的船只按規(guī)定對口運輸，因而各地船運糧食頻繁。鑒于海運風險大，臺風惡浪襲擊，海難時有發(fā)生，為保證漕運安全，糧船由八旗兵丁掌管，每船運丁15人。糧船大抵從湖南經(jīng)衡陽過湘水，走陡河，進入桂江南下至廣西，走西江進入廣東水道到達廣州?；浫肆晳T將來自五嶺以北湖南、江西和安徽等地的米船稱為“外江”；來自珠江三角洲各縣的，是為“內河”。英國維多利亞阿伯特博物院的藏品水彩畫《外江運糧船》，是晚清時廣州畫匠繪畫的船畫。當漕糧運抵粵垣時，倉場總督等官員乘船坐轎到碼頭驗收漕糧，一幫社人、經(jīng)紀、督管、斛頭吆喝著，驗糧、過斛；扛夫、水腳穿梭似的忙著扛運裝糧，進倉入廒。