閑來無事，看看貼子，扯扯閑篇
很多人談指標，但很少人談為什么。我看了很多帖子，其中不乏精妙之處。
我談?wù)劵局笜诉\用背后的為什么。
1、為什么要看均線系統(tǒng)
均線也叫平均移動線，本身并不代表參數(shù)設(shè)定的日期內(nèi)的平均成本，而是要加上
時間軸T，所以是平均移動成本。以M=5為例，5日均線的位置，在上升趨勢中代表
支撐，反之則代表壓力。在一個趨勢產(chǎn)生的初期，總是短期趨勢最先反映，這是
因為價格變化在先，指標隨價格變化而變化。T的周期越短，反映越靈敏。操作者
的實際問題是：該看哪條線？實際上，這個是個偽問題，你可以哪條都不看。要
看的是，變化的節(jié)奏、數(shù)量和幅度。原因很簡單：質(zhì)變是由量變累積而來。
2、為什么要看K線
K線代表的是價格，后來才發(fā)展成形態(tài)?，F(xiàn)在用K線看組合形態(tài)已經(jīng)成為流行，看
價格的反而少了。說這個不是說組合形態(tài)不好，而是要提醒大家，價格是決定因
素。盤口語言就是價格和數(shù)量，這個是供求關(guān)系的根本！
3、為什么要控制倉位
前面看到有人提，倉位1/5，這個概念出于期貨保證金，是為了避免暴倉。股市沒
有暴倉的概念，控制倉位是為了給自己留個改正錯誤的機會。當然，止損也是這
個道理。
4、為什么MACD具有中期變化的指導(dǎo)意義
其中DEA是支撐或壓力，DIFF是短期收盤價變化的2倍，當2倍的力量尚不足以突破
DEA時，就可以認為趨勢不變。這就是為什么空中加油準確率較高的原因。另外說
明一下，空中漏油的出現(xiàn)，實際上是對MACD的理解不夠，當前期價格變化過快時
，MACD的空中加油必然失效，當然加油就變漏油了。

5、為什么RSI經(jīng)常出錯？
很多人喜歡用RSI，但用的效果不理想。實際上RSI捕捉的信號，在各種市場狀態(tài)下用法不一。在上行世道中，RSI基本不會在20左右，根本沒機會買，在下跌途中，RSI經(jīng)常會在20－30的區(qū)域，即便買了，等到RSI到60以上時，說不定還套著，根本沒利潤。我想大多數(shù)用RSI的人都吃過這個虧吧。其實這是對RSI的理解不夠，RSI是最高收盤價/價差，當然，是通過加權(quán)計算的。既然是加權(quán)計算，就表示當天的權(quán)重最大，所以在單邊市中，RSI要反著用。RSI的教科書用法，只能用于價格波動小的品種或盤整。
6、為什么在趨勢運行中，突破軌道的操作經(jīng)常失敗。
做分析，難免經(jīng)常劃線作圖，但在上升趨勢中，上軌會經(jīng)常被突破，在下降趨勢中，則經(jīng)常突破下軌。常見的解釋是試探軌道支撐或阻力。實際上在見頂或見底的時候，經(jīng)常伴隨軌道的有效突破，有人喜歡在軌道附近操作，但經(jīng)常會反趨勢操作，這是個危險的舉動，經(jīng)常會發(fā)生上升途中突破上軌賣出后被軋空，下跌途中跌破下軌買入后被套牢。發(fā)生這個情況主要還是入場點選擇不當?shù)膯栴}，在軌道的斜率上，應(yīng)在計算入場價位與中軌的價差的同時，關(guān)注時間軸T的變化，如果橫軸T過長，就會被套或軋空。

----------功夫不在參數(shù)
很多人都喜歡改參數(shù)，各種各樣的優(yōu)化，試圖找到所謂的法寶。
其實法寶也好，圣杯也罷，早就擺在桌上，只是蜂擁闖入圣殿的人，被各種奇妙的裝飾和新鮮玩意兒所吸引，反而找不到。佛堂也罷，教堂也好，什么是吸引人們不斷朝圣的動力？
圣杯？還是教義？
一邊懺悔，一邊作惡的人，即便得到了圣杯，還是會下地獄的。一個虔誠的信徒，對圣物只有敬仰，而從不奢望得到。信仰在心中，勝于圣物在手中。
道可道，非常道。什么是道？思之。
隨便說說而已