東方早報評論員 吳曉波 

　　本月最大的公司新聞，應(yīng)是4月8日，中信泰富董事長榮智健在香港宣布辭職。眾多媒體的報道基調(diào)全是四個字——“榮家謝幕”，在惋惜之余，更多卻似乎是幸災(zāi)樂禍。一向光環(huán)纏身的榮氏家族，在危機降臨之際竟得如此公眾觀感，實在出人意料。

　　反思此案，如果僅僅從榮智健37歲的女兒、中信泰富財務(wù)主管榮明方投機澳元巨虧的角度來看，便有點過窄。以今視之，榮氏家族在中信體系的出局，似乎是一個制度化的過程。中信集團為國資委直屬企業(yè)，在那個國有壟斷資本高度集中的集群中，私人得以擁有股份，且能以陽光化的方式成為中國首富，榮家確為僅有之孤例。因為是孤例，所以一定違背了某些規(guī)律。

　　榮智健的第一個錯誤是，沒有擇機讓榮家資本獨立。

　　榮家創(chuàng)業(yè)于1902年，到1949年之前，這是一個純粹的民營資本企業(yè)，與官營資本幾乎沒有任何瓜葛。榮氏子弟對官商經(jīng)濟一直非常警惕，早在1934年，榮德生（前國家副主席榮毅仁之父）的大兒子、榮智健的大伯榮偉仁就在一封信中說：“政商合辦之事，在中國從未做好，且商人無政治能力策應(yīng)，必至全功盡棄。”正是這種堅持，使得榮家很少有所謂的政商煩惱。少為人知的是，1979年，復(fù)出的榮毅仁創(chuàng)辦中國國際投資信托公司，最初的動議是建一個私人公司，當時主管經(jīng)濟工作的陳云在他的提案上批示說：“純民間的公司實力恐怕不夠，為便于在國內(nèi)外開展工作，把中信公司辦成國務(wù)院直屬的國營企業(yè)為好。”因此，中信的國有資本性質(zhì)才一錘定音。

　　在中信的壯大過程中，榮家功不可沒，但是在資本意義上卻少有創(chuàng)新。榮毅仁先是當政協(xié)副主席，又出任國家副主席，自然不可能辦私人企業(yè)。榮智?。s毅仁之子）南下獨立創(chuàng)業(yè)，日后也進入了中信體系，創(chuàng)建中信泰富。2005年11月，榮毅仁去世，正在喪期中的榮智健接受鳳凰衛(wèi)視專訪時提到，中信泰富曾一次性交給國家超過200億元的現(xiàn)金加股權(quán)收益。言下之意，榮家財富是理應(yīng)得到國家照應(yīng)的?；蛟S正是這種慣性思考，讓他始終沒有資本獨立的意愿。

　　榮智健的第二個錯誤是，對官商模式的生存之道思考不深。

　　中信自創(chuàng)辦之時，就享受了無窮的政策好處。即以當年榮智健以總股本100萬元港幣辦愛卡電子廠為例，他賺到的第一桶金，是將香港的廉價電子表、收音機、電子鐘等向內(nèi)陸大量販賣。在當時，獲準“大陸販賣權(quán)”幾乎是一個難以想象的特權(quán)。如果沒有政策背景，那只有靠走私。即便后來，中信泰富在香港及內(nèi)陸實施大量購并投資，也多有政策背景的支持。在香港的商業(yè)氛圍中，信仰自由主義的市民階層及知識分子階層，對于官商邏輯有天然的反感與抵觸，榮智健顯然對此缺乏必要的警惕與防范，甚至，他還以奢華的做派和強悍的商業(yè)運作“挑釁”公眾的忍耐力。

　　榮家百年，自創(chuàng)業(yè)的榮宗敬、榮德生兄弟到榮毅仁，都以好善樂施、勤儉克己為立身之本。1934年，榮智健的祖父榮德生六十大壽，他發(fā)愿在無錫、常州一帶，造橋百座以惠鄉(xiāng)里，歷數(shù)年建成大小橋梁88座。其中一座寶界橋，全長375米,寬7.6米,60個橋墩(以示六十大壽),時稱“江南第一大橋”。榮德生對無錫籍歷史學(xué)家錢穆說：“一生唯一可以留作身后紀念的就是這座大橋，回報鄉(xiāng)里的只有此橋，將來無錫人知道有個榮德生，大概只有靠這個橋。”上海老報人計泓賡的《榮毅仁傳》記載，1998年，她到榮家做客時發(fā)現(xiàn)，榮毅仁夫婦的睡床由一張單人木床與雙人木床拼成，雙人床竟是榮智健結(jié)婚時用的，其他家具也都是不配套的老家具。

　　相比父輩，榮智健的風格迥然不同，即便在富豪云集的香港，他的奢華做派也是很突出的?！稑s智健傳》援引了一段他的自述：“我決不想過清教徒式的生活。”他認為，富裕之后依舊過苦行僧的生活，是一種偽君子做派。他喜歡過豪華生活，愛開豪車、住大屋、吃大餐。據(jù)報道，榮的座駕是日本皇室用的President；他擁有私人專機和私家森林；為滿足女兒出海暢泳的愛好，他特意購買了價值逾千萬港元的新游艇；他還是唯一一個會在周末帶著私人廚師到歐洲莊園享受生活的中國富豪。

　　2005年，中信泰富投資的香港東區(qū)海底隧道申請?zhí)岣哌^道價格，未能得到香港特區(qū)政府批準，身任董事的榮智健之女榮明方以合約中規(guī)定合理經(jīng)濟回報率達15%為由，啟動合約中的仲裁機制，把加價申請交予國際仲裁，結(jié)果勝訴，獲裁定回報率應(yīng)達15%至17%，之后東隧過道費加價67%。東隧加價事件雖讓公司獲利頗多，但卻受盡香港社會的批評。此次危機爆發(fā)，港媒少有同情者，其得也失也，可見一斑。

　　以官商背景而行奢侈之事，“在商言商”而罔修公共關(guān)系，這是榮智健的重大疏忽。

　　他的第三個錯誤是，沒有著力培養(yǎng)下一個“榮毅仁”。

　　榮家百年，英才輩出，創(chuàng)業(yè)二老自不待言，其子女及女婿也多有豪杰之士。建國后，三十出頭的榮毅仁留居上海，忍辱負重，歷經(jīng)磨煉，被周恩來稱為“少壯派”，被毛澤東許為“紅色資本家的首戶”，后貴為國家領(lǐng)導(dǎo)人，全國企業(yè)家中無出其右。到榮智健一輩，也是一人過港，打出一片江山。可是，到第四代，則蠶臥在父輩的余蔭之下，不敢獨立門戶，少有顯赫戰(zhàn)績。以至于危機降臨，竟沒有騰挪博弈的能力。在傳承上缺乏遠大的抱負和規(guī)劃，成了這個百年商業(yè)家族的一個“阿喀琉斯之踵”。

　　榮智健迄今在中信泰富仍持有超過11％的股份，所以，榮家復(fù)起，或有可期。但是，榮家在中信體系的出局似已成定案，榮家對中國商業(yè)進步的影響力要重建。這，或許才是“榮智健辭職”最大的損失所在。