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請L224的朋友看到后來作證?。?！ 鐵道部發(fā)言人一再強調，說所謂的春運火車票危機的根本原因是運力不足導致的供不應求，所以實行實名制沒有必要。 我想站在武漢的天橋上，朝他臉上撒尿，讓咸濕的尿液在冰冷的空氣中凍成華麗的淡黃色冰棍，直塞進他的嘴巴——這個王八蛋。 我先是提前十天開始電話定票，凡是從深圳到武昌或者漢口的車一律沒有。 萬般無奈之下，還是選擇了黃牛黨的高價票：票面價格為76，而我支付了220元。 我以為春運既然開始了，肯定會很擁擠，甚至很難上的了車，于是早早去排隊，早早地去等，等的老子晚飯也沒吃。 深圳西站很簡陋。 好容易等到了剪票上車，等坐穩(wěn)了之后才發(fā)現，我面前的這無個位子僅僅只有兩個人，包括我在內。 我起身掃視了一下全車廂，發(fā)現至少有一半的座位是空的！ 沒人?。?！ 我以為就我這節(jié)車廂沒人，于是沿著去餐車的路，一路走過，發(fā)現基本上全都如此！??！ 我詫異了，我憤怒了，為我多支付的兩倍的票價。 隨機又問了一下其他人，卻發(fā)現有很多人買的仍然是無座的票。 座位票，肯定都已經被黃牛黨拿走了。 后來跟一位列車員聊天，他也說每年黃牛黨炒票，都還是內部關系拿到票后再自己高價銷售出去，國家其實沒賺到錢。 我想知道，這樣的售票制度是不是到了應該改革的地步？ 我想整個流程是這樣的： 車站開始售票：黃牛黨通過關系，將大量的車票囤積在自己手里——然后加價分銷給各個小黃?！觾r銷售給更小的黃牛——加價銷售到最終乘客手中——銷售不了的票退回火車站，承擔20%的手續(xù)費損失。 這就是現實，春運火車票的現實。 黃牛們即使一張票都賣不出去，他們也不過損失20%的手續(xù)費，而后果則是所有有需求的乘客都上不了車。 鐵道部發(fā)言人，你認為這樣的銷售方式還不應該改革嗎？實行實名制真的那么困難嗎？ 鐵道部負責人，你們真的為老百姓考慮過嗎？ 鐵道部負責人，你們還有臉呆在這個位置上嗎 |
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