信息是客觀世界中各種事物運動狀態(tài)的表征，是事物的內(nèi)容、形式及其發(fā)展變化的反映。包裝信息是指與包裝有關(guān)的知識、資料、圖形、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱。按包裝信息的組成和使用情況可將其分為產(chǎn)品信息、包裝容器信息、運輸儲存和裝卸搬運信息，綠色包裝信息和其它信息等。包裝信息對于在流通過程中保護產(chǎn)品、方便流通和促進銷售有非常重要的作用。

    只有對包裝信息進行深入的研究，才能適應(yīng)現(xiàn)代物流和當今計算機網(wǎng)絡(luò)化的信息社會的要求。深入研究、開發(fā)和利用包裝信息資源，強化包裝信息已成為當前包裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要方面。強化包裝信息是提升包裝設(shè)計和包裝整體質(zhì)量水平的一個重要途徑，也是提高物流技術(shù)水平和降低物流成本的一項重要的基礎(chǔ)工作。深刻理解包裝信息的內(nèi)涵，會有利于更合理、更有效的利用和開發(fā)包裝信息資源。

    包裝可分為運輸包裝和銷售包裝。運輸包裝或外包裝是以滿足運輸貯存要求為主要目的，其包裝信息所面向的對象主要是物流作業(yè)和管理人員。而銷售包裝或內(nèi)包裝是以銷售為主要目的，其包裝信息所面向的對象主要是消費者。運輸包裝和銷售包裝面向的對象不同，其包裝信息的內(nèi)涵和功能也是各不相同。例如，對于銷售包裝信息而言，影響消費者購買決策進而促進銷售是它的一個重要功能。而對運輸包裝信息卻不然，它主要的功能在于保障產(chǎn)品的安全和方便流通，即既要保障產(chǎn)品的安全，又要便于產(chǎn)品裝卸、運輸、倉儲和配送等物流活動的作業(yè)。

    產(chǎn)品經(jīng)過包裝所形成的總體稱為包裝件。在供應(yīng)鏈管理中，每個運輸包裝件都是一個運輸或倉儲的包裝單元，這種包裝單元就是所謂的物流單元。

    虛擬物流是計算機和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)在現(xiàn)代物流中的一種重要的應(yīng)用技術(shù)，對于提高物流效率和降低物流成本有非常重要的作用。虛擬物流中的“物流單元”，可稱為是虛擬物流單元。

    文中將先討論物流單元運輸包裝信息的內(nèi)容，然后再對它與虛擬物流單元之間的關(guān)系做一些最初步的討論。

    1 物流單元的運輸包裝信息

    運輸包裝信息就是與運輸包裝有關(guān)的信息，它對于保障產(chǎn)品的安全，方便儲運裝卸，加速交接、點驗等有非常重要的作用。運輸包裝信息涉及許多方面的內(nèi)容，按其組成和使用情況可分為產(chǎn)品信息、包裝容器信息、運輸儲存和裝卸搬運信息，綠色包裝信息和其它信息等。物流單元標簽上的信息有兩種基本表示形式。一種用于人工處理，由人可識讀的文字與圖形組成。另一種用于計算機處理，用條碼符號表示。這2種形式通常同時存在于同一標簽上。

    在現(xiàn)代物流中，常見的物流單元的運輸包裝信息有物流單元的標識、運輸包裝的分級、運輸包裝收發(fā)貨標志、包裝件的運輸和貯存、包裝容器的回收信息和隨貨文件等各種信息。

    物流單元的標識信息是運輸包裝信息中最重要的信息之一。物流單元是由一個標準的EAN／UCC代碼，即系列貨運包裝箱代碼(SSCC)來標識的。SSCC的結(jié)構(gòu)保證了其標識在全世界范圍內(nèi)是唯一的。

    包裝分級是指必要時根據(jù)運輸包裝件所經(jīng)受的環(huán)境條件、路途遠近、周轉(zhuǎn)次數(shù)、貯存時間及運輸、裝卸方式，以及產(chǎn)品的貴重、精密、危險程度等，將產(chǎn)品包裝分為若干個等級。包裝分級信息是一種重要的運輸包裝信息。一些發(fā)達國家的軍用標準對軍品包裝都有分級的標準。例如，美國的軍品包裝分為A、B 2個等級，而英國的軍品包裝分為J、N、P和H 4個等級。

    運輸包裝收發(fā)貨標志中的商品分類標志及其它標志和文字說明是運輸包裝信息中的另一類重要信息。收發(fā)貨標志中一定要有商品分類標志。在運輸包裝收發(fā)貨標志的標準（GB6388—86）中給出了百貨、五金、化工、文化、交電、針紡、醫(yī)藥、農(nóng)副產(chǎn)品、化肥、食品、農(nóng)藥和機械等12種商品分類標志的圖形，而其他的各項文字說明，如供貨號、貨號、品名規(guī)格、數(shù)量、重量（毛重、凈重）、體積（包裝件的外形尺寸長x寬x高）、生產(chǎn)日期、有效期限、生產(chǎn)工廠、收貨地點和單位、發(fā)貨單位、運輸號碼和發(fā)運件數(shù)等，可根據(jù)需要合理選用。

    包裝儲運圖示標志國家標準（GB 191—2000）給出了在運輸和儲存過程中的需要注意和執(zhí)行的易碎物品、禁用手鉤、向上、怕曬、怕輻射、怕雨、重心、禁止翻滾、此面禁用手推車、禁用叉車、由此夾起、此處不能卡夾、堆碼重量極限、堆碼層數(shù)極限、禁止堆碼、由此吊起和溫度極限等17種重要的指示性信息。

    實際上，與運輸相關(guān)的信息還可能包括，對運輸方式的規(guī)定，如鐵路、公路、水運、空運等；對運輸條件的規(guī)定，如遮蓬、密封、保溫、通風(fēng)、堆碼高度以及衛(wèi)生安全措施等；對允許的運輸持續(xù)時間的規(guī)定，如運送鮮活貨物時，應(yīng)當根據(jù)運輸工具中溫度、相對濕度等條件確定。必要時，還可對運輸包裝件的貯存要求做出規(guī)定，特別是對有毒、易腐、易燃、易爆、放射性等產(chǎn)品應(yīng)規(guī)定相應(yīng)的特殊要求，如規(guī)定倉庫、遮蓬、露天等貯存場所的要求；規(guī)定溫度、相對濕度的最適宜的范圍，通風(fēng)方式及單位時間應(yīng)更換的空氣量，對有害物質(zhì)的防護等貯存條件的要求；指明單放、堆碼以及堆碼的形式、高度等貯存方式；規(guī)定包裝有效期及貯存期內(nèi)維護的要求，定期或不定期抽驗的要求；以及根據(jù)包裝件的特性、質(zhì)量大小、體積形狀，規(guī)定裝卸要求。

    警示性信息是運輸包裝信息中的另一類重要信息。這類信息中，國家標準（GBl90和GBl3690）規(guī)定的危險貨物包裝標志和常用危險化學(xué)品標志都是強制性運輸標志。對于需要使用警示性標志的情形，通常都是強制性的，并且在相關(guān)標準中有明確的規(guī)定。例如當內(nèi)裝物在靜電或磁場作用下會受到影響時，應(yīng)使用警示性標志；又例如，當內(nèi)裝物中有永磁性材料時會對飛機的導(dǎo)航產(chǎn)生影響，空運此類貨物時也應(yīng)使用警示性標志。

    綠色包裝信息在許多國家中已被規(guī)定為是必不可少的運輸包裝信息。例如紙、塑料等包裝材料的回收標志（環(huán)保標志）或包裝容器可以重復(fù)使用的標志等，許多國家都以標準或法規(guī)的形式做了明確的規(guī)定。

    產(chǎn)品合格證、裝箱清單、隨機備件清單、及其他有關(guān)技術(shù)文件等隨貨文件也都是重要的運輸包裝信息。

    除了上述的各種運輸標志和隨貨文件外，運輸包裝信息還應(yīng)包括貨物類型、包裝類型和包裝材料類型等信息。

    貨物類型是指對運輸工具上載運的或?qū)⒁d運的貨物，按照其一般的外觀進行的分類，包括液體散貨、固體散貨、大型貨運集裝箱、其他貨運集裝箱、托盤裝載及待吊捆綁貨物等類型?？梢杂秘浳镱愋痛a來記錄運輸過程中呈現(xiàn)貨物的最外部形式和指示最適當?shù)牟僮鞣绞健?/p>

    包裝類型是指包裝貨物（為準備運輸而經(jīng)過包裝處理的完整貨物，包括包裝容器和其內(nèi)含的貨物）在運輸中呈現(xiàn)的形狀和結(jié)構(gòu)。包裝類型可分為散裝、無包裝散件（不包括散裝）、盒型（棱柱型）硬質(zhì)、圓筒形（圓柱型）硬質(zhì)、球狀（球型）硬質(zhì)、其他硬質(zhì)、袋形軟質(zhì)、其他或特殊包裝等類型?？梢杂冒b類型代碼來記錄進口商、批發(fā)商或零售商要求的貨物最外部包裝或容器。

    包裝材料可分為塑料、紙和纖維板、木材、金屬、玻璃、陶瓷、紡織品等類型。可以用包裝材料代碼來記錄制作包裝的材料。

    從上面討論的物流單元運輸包裝信息的內(nèi)容可知，對于任何一個物流單元，只要獲取了與其相關(guān)且必要的運輸包裝信息，就可以實施并完成對它的包括運輸、儲存、配送等環(huán)節(jié)在內(nèi)的各項物流作業(yè)和管理。

    2 虛擬物流單元

    物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程，是根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。倉庫是保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。

    虛擬物流(Virtual logistics)是指以計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行物流運作與管理，實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式；虛擬倉庫(Virtual warehouse)是指建立在計算機和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，可實現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理，進行物品儲存、保管和遠程控制的物流設(shè)施。本文所謂的虛擬物流單元就是指在虛擬物流中“運輸”或“倉儲”的“物流單元”。

    從廣義上講，任何管理系統(tǒng)都是一個信息輸入、處理、輸出的信息與信息反饋系統(tǒng)。現(xiàn)代物流管理中的虛擬物流實際上也是計劃、執(zhí)行、再計劃、再執(zhí)行、再調(diào)整的循環(huán)上升過程，它的任何一個環(huán)節(jié)及環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系都離不開相關(guān)的信息。

    物流單元的運輸包裝信息表征了物流單元與物流作業(yè)和管理相關(guān)的屬性，是物流作業(yè)和管理的基礎(chǔ)，也是以計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行物流作業(yè)與管理的虛擬物流的基礎(chǔ)。利用物流單元的運輸包裝信息，在計算機上可以構(gòu)造出能滿足虛擬物流要求的虛擬物流單元。甚至利用物流單元的貨物類型、包裝（形狀和結(jié)構(gòu)）類型、包裝材料類型，以及包裝件的外形尺寸等運輸包裝信息，還可以在計算機上構(gòu)造出“可視”的虛擬物流單元。

    利用物流單元的運輸包裝信息可以構(gòu)造出與真實物流單元的物流作業(yè)和管理屬性相同的虛擬物流單元，也就是說可以將物流單元的各種運輸包裝信息視為構(gòu)建虛擬物流單元的基本元素。

    由相關(guān)法規(guī)或標準規(guī)定的強制性運輸包裝信息，是構(gòu)建虛擬物流單元的最基本的元素。如果虛擬物流單元缺失某些最基本的元素，那么這些虛擬物流單元將無法正常工作。如果在虛擬物流管理的信息加工或信息傳遞過程中丟失了某些強制性的運輸包裝信息，即丟失了虛擬物流單元的某些最基本的元素，那么相應(yīng)的虛擬物流單元也會出現(xiàn)“破損”。此時，即便其對應(yīng)的真實物流單元的包裝、貨物，以及承載運輸包裝信息的各種標簽都完好無損，該物流單元在實際的物流作業(yè)和管理中也會出現(xiàn)問題。

    將物流單元的運輸包裝信息匯總并抽象為虛擬物流單元的概念，可以使虛擬物流的作業(yè)和管理更加“形象”和方便，甚至還會有助于實現(xiàn)虛擬物流的“可視化”作業(yè)和管理。由此可見，虛擬物流單元的概念對于虛擬物流的應(yīng)用有非常現(xiàn)實的意義。

    3 結(jié) 語

    現(xiàn)代物流向機械化、自動化、規(guī)?；?、國際化和遠程化發(fā)展的結(jié)果，越來越多的物流系統(tǒng)，已經(jīng)擴展到不可能由某一個確定的企業(yè)去構(gòu)建，而實際上只能是以信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐的虛擬物流去運作。另一方面，以產(chǎn)品電子代碼EPC(Electronic Product Code)技術(shù)為核心，采用射頻識別RFID(Radio Frequency Identification)，在互聯(lián)網(wǎng)上構(gòu)造“物聯(lián)網(wǎng)”(Internet of Things)的計算機信息技術(shù)，還必將會在全球范圍內(nèi)從根本上改善物流的狀況，對現(xiàn)代物流的變革產(chǎn)生深遠的影響。

    虛擬物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢。深入探討運輸包裝信息在虛擬物流中的作用和應(yīng)用，有非常重要的理論和實際意義，該課題的研究也受到了人們越來越多的關(guān)注。

    文中只是對運輸包裝信息的內(nèi)容和虛擬物流單元的概念做了一些初步的探討。在現(xiàn)代物流管理和計算機信息技術(shù)飛速發(fā)展的環(huán)境下，關(guān)于開發(fā)和利用運輸包裝信息資源，還有許多問題有待于研究。尤其是關(guān)于虛擬物流單元的概念及其在虛擬物流中的應(yīng)用，以及怎樣利用運輸包裝信息去構(gòu)建虛擬物流單元的問題，還有待于進一步的認識和探討。

信息來源：包裝工程