“8•15”前后長春的日本人
于 涇

    長春是東北淪陷期間日本帝國主義殖民統(tǒng)治的中心，日本使用最大力氣壓制中國人民的反抗，是敵偽統(tǒng)治最嚴密，也是日本號稱“治安狀況最佳”的地方，因此也更吸引日本的投資者。尤其1932年末關東軍司令部移駐長春以后，更是如此。從1933年起，至蘇聯(lián)對日宣戰(zhàn)為止，在長春的日本人度過了12年平靜的生活。但是到了1945年7月，經(jīng)過日本關東軍最后一次動員命令之后，隨之而來的就是蘇聯(lián)對日宣戰(zhàn)。從8月9日凌晨蘇軍進入東北，關東軍深知已無力抵抗，所以決定放棄長春，退守以通化為中心的“三角地帶”（今長圖鐵路以南，長春大連鐵路以東的東北東南部山區(qū)）。按照關東軍的這個戰(zhàn)略，長春的日本人要盡快撤離并加以疏散。十幾萬平民要在短短的幾天之內(nèi)從一座城市撤走，并非易事。長春的日本平民，大體可分為關東軍家屬、偽滿政權(quán)官員家屬、大企業(yè)職工家屬和普通商民等四大類。撤離的先后次序，成了一個大問題。與此同時，又有相當多的原居住在“北滿”各地的日本人，隨著日軍的敗退逃往長春，希望得到關東軍的庇護。這時，全東北的日本人，都成了熱鍋上的螞蟻，盼望立刻逃離是非之地。
    撤退日本平民的消息一經(jīng)傳開，長春車站就擠滿了日本人。其中大部分是婦女、兒童和老年人，擁擠在站前廣場和站臺上。1945年8月陰雨連綿，他們就佇立在雨中等候。但在那個時候，首要的當然是軍運，好不容易才在8月11日凌晨開出了首次列車，以后斷斷續(xù)續(xù)地總共開出去18列火車，運走了大約37000多人。其中絕大部分是關東軍家屬（20316人），其次是“滿鐵”家屬（16700人），還有大使館和關東局的家屬750人。極為明顯的關東軍優(yōu)先，引起了另外一些日本人，尤其是偽政權(quán)中日本官吏的不滿。因此，有的日本官吏曾設法雇用馬車，裝載婦女和孩子。其余的人結(jié)隊步行去通化。與此同時，分散在長春附近各縣和市郊“開拓團”的日本人，尤其原在中蘇邊境一帶的日本人，還是拼命地往長春跑。這種情形持續(xù)到8月19日蘇軍進駐長春之后，直到1945年的秋末冬初。前述逃離長春的一些日本人，有分散各地的，有途經(jīng)朝鮮回國的，但也有相當一部分因走投無路又陸續(xù)返回長春。因此，到1945年冬，聚集在長春的日本人，據(jù)推算已達20萬人，仍不包括那些已成戰(zhàn)俘并被蘇軍關押在南嶺戰(zhàn)俘營中的大批關東軍官兵。