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在上海工作的微軟全球技術支持中心的部門經(jīng)理劉潤，最近從徐家匯打的去機場。出租車司機的一番話讓劉潤震撼，覺得上了一堂生動的ＭＢＡ案例課。其后劉潤將這一經(jīng)歷記錄下來，以“出租司機給我上的ＭＢＡ課”為題發(fā)表在個人博客上。 一個普通的出租車司機，為什么能折服微軟高級白領？ 成本每小時34.5元 原來這位大眾出租車公司的司機向他講述了一系列開出租車的竅門，司機對開出租車的成本核算量化到了以分鐘計算，對乘客的細分也精確到了從外表就能判斷是否是最有價值的客戶。記者特地記錄了這位的哥給微軟白領上的精彩大課內(nèi)容。 的哥：“我在徐家匯就喜歡做美羅大廈的生意。從寫字樓里出來的，肯定去得不近……” 劉潤：“你很有方法嘛！” 的哥：“做出租車司機，也要用科學的方法。要懂得統(tǒng)計。我做過精確的計算。我每天開17個小時的車，每小時成本34.5元……” 劉潤更加驚訝：“怎么算出來的？” 的哥：“我每天要交380元，油費大概210元左右。一天17小時，平均每小時固定成本22元交給公司，平均每小時12.5元油費。這是不是就是34.5元？” “計價器有一個‘檢查’功能。我做過數(shù)據(jù)分析，每次載客之間的空駛時間平均為7分鐘。如果上來一個起步價，10元，大概要開10分鐘。也就是每一個10元的客人要花17分鐘的成本，就是9.8元。不賺錢??！” 不能被客戶拉了滿街跑 劉潤：“那你怎么辦呢？” 的哥：“千萬不能被客戶拉了滿街跑。而是通過選擇停車的地點、時間和客戶，主動地決定你要去的地方。舉個例子，醫(yī)院門口，一個拿著藥的，一個拿著臉盆的，你帶哪一個？” 劉潤：“不知道。” 的哥：“你要帶那個拿臉盆的。一般人小病小痛到醫(yī)院看一看，拿點藥，不一定會去很遠的醫(yī)院。拿著臉盆打車的，那是剛出院的。再給你舉個例子。那天人民廣場，三個人在前面招手。一個年輕女子，拿著小包，剛買完東西；還有一對青年男女，一看就是逛街的；第三個是個里面穿絨襯衫，外面羽絨服的男子，拿著筆記本包。我毫不猶豫地停在這個男子面前。這個男的上車后說：延安高架、南北高架……還沒說完，他就忍不住問：‘為什么你毫不猶豫地開到我面前？’我回答說，現(xiàn)在是中午，那個女孩子是溜出來買東西的，估計公司很近；那對男女是游客，沒拿什么東西，不會去很遠；你拿著筆記本包，一看就是公務。而且這個時候出去，估計應該不會近。那個男的說：你說對了，去寶山。” 4公里究竟值多少錢？ 的哥：“有一次一個人打車去火車站，說這么這么走。我說慢，上高架，再這么這么走。他說，這就繞遠了。我說，沒關系，你經(jīng)常走你有經(jīng)驗，你那么走50塊，你按我的走法，等里程表50塊了，我就翻表。你只給50塊就好了，多的算我的。” 按這個乘客說的那么走要50分鐘，按我這么走雖然多走了4公里，但快了25分鐘。乘客很高興，他省了10元錢左右。這4公里對我來說就是1塊多錢的油錢。我相當于用1元多錢買了25分鐘。我一小時的成本34.5塊，多合算?。?nbsp; 劉潤不由得感慨：從別人身上找原因，自己永遠不能提高。不妨從自己身上找找看，問題出在哪里？ 本報記者 邱玉峰 的哥生意經(jīng)引發(fā)網(wǎng)上熱議 一位是世界500強公司的職員，一位是上海的普通出租車司機，一次偶然的相遇引發(fā)了這場精彩對話，而這次交談的記錄，成了最近互聯(lián)網(wǎng)上最熱門的話題。自從微軟公司高管劉潤以“出租車司機給我上的ＭＢＡ課”為題，將的哥“成本核算”寶典貼到個人博客后，其博客的點擊數(shù)已近2萬條。關于職業(yè)“經(jīng)濟價值”的討論熱火朝天。 正方：“精明”能使時間效率最大化 自從“出租車司機給我上的ＭＢＡ課”見諸媒體以后，一些知名跨國公司在內(nèi)的諸多企業(yè)，紛紛將該貼掛到公司內(nèi)部網(wǎng)站上讓員工進行討論，明確讓員工學習出租車司機善于思考，使單位時間效率最大化。一些看過這篇文章的人表示，從中可歸納出積極的人生態(tài)度、永遠思考的頭腦、實踐驗證的經(jīng)驗、比較后的果斷決策和基本業(yè)務熟練。如果每個員工都選擇最適合自己的工作，能使單位時間效率最大化，不論是整體效率還是個人效率都會大大提高。 從企業(yè)的角度來看，在市場經(jīng)濟的條件下，應該鼓勵企業(yè)向這位出租車司機學習。這種“精明”是學習的榜樣，能領導行業(yè)發(fā)展與資源流動。 反方：挑顧客可能有違職業(yè)精神 雖然的哥“挑客”多賺了錢，但誰去干受累不討好的活呢？提出爭議的焦點集中在這位司機有目的地“選擇顧客”的做法上。 “自從的士起步價降為3元以后，我也遭遇過因短途而受“歧視”的情況。”一位長沙市民感嘆道，幸虧這樣精明的司機還是不多，不然，我們坐誰的車呢？從一個司機的角度來說，他是精明的，并且從自己的精明中獲益。但這種精明不適合引入到企業(yè)的管理體系中來。這位“精明的司機”時刻在計算著自己利潤的最大化方式，并對自己的工作對象進行有目的的排除。如果企業(yè)員工在工作中都這樣挑對自己有利的活去干，而避免一些“受累不討好”的活，則有可能有違職業(yè)道德和職業(yè)精神。 |
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來自： zkygh1963 > 《經(jīng)濟學》
