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有車族越來(lái)越多，人們?cè)隗w驗(yàn)輪子上的幸福生活時(shí)，難免遇到不測(cè)。當(dāng)發(fā)生翻車事故時(shí)，應(yīng)該怎樣避險(xiǎn)、救援？德國(guó)大眾汽車公司的汽車救援和耐久試驗(yàn)研發(fā)與安全
培訓(xùn)工程師烏韋·諾瓦基（Uwe Novacki）近日在上海大眾試車場(chǎng)救援模擬系統(tǒng)展示廳向記者細(xì)說(shuō)了以下幾個(gè)注意事項(xiàng)。 ――關(guān)于座椅靠背 這位已近“知天命”之年的日爾曼人專事轎車遇險(xiǎn)救援研發(fā)工作已有數(shù)年。站在上海大眾試車場(chǎng)模擬翻車實(shí)驗(yàn)棚里，打開(kāi)一輛棗紅色帕薩特車 門，開(kāi)始傳經(jīng)送寶。“別以為座椅的位置無(wú)關(guān)緊要，處理不好，出車禍時(shí)，它可能會(huì)要駕駛員的命?！敝Z瓦基拍拍駕駛員座椅說(shuō)，座椅靠背不應(yīng)太斜，而應(yīng)與座墊大 致垂直，駕駛員正坐時(shí)，后背大體與靠背平行。否則，靠背向后太斜，撞車時(shí)駕駛員的身體特別容易向后飛移，頭部會(huì)撞擊車頂棚而亡。 －－關(guān)于座椅距離 “座椅距離也不是小問(wèn)題，它的遠(yuǎn)近關(guān)系駕駛員的手臂會(huì)否骨折。”諾瓦基說(shuō)，正確的座椅距離是，落坐的駕駛員用右手握住方向盤(pán)的左側(cè)，手臂尚有一定自然彎曲 的弧度。這樣翻車或撞車時(shí)，手臂在胸前有充足的急速?gòu)澢臻g，不至于骨折。若座位遠(yuǎn)離方向盤(pán)，則手臂幾乎伸直，撞車時(shí)直來(lái)直去的手臂很容易折斷。相反，若 座椅距離方向盤(pán)太近，把握方向盤(pán)后手臂的彎曲度會(huì)很大，撞車時(shí)，它就幾乎沒(méi)有彎曲空間了，同樣會(huì)很容易骨折。 ――關(guān)于手握方向盤(pán)的位置 “正常行駛時(shí)左右手分別放在方向盤(pán)‘九點(diǎn)鐘’和‘三點(diǎn)鐘’的位置?！?nbsp; 諾瓦基說(shuō)。他提醒駕駛員，因?yàn)檫@樣在安全氣囊炸開(kāi)后雙手會(huì)自然向兩側(cè)彈開(kāi)。而如果駕駛員雙手放在方向盤(pán)“十二點(diǎn)鐘”的位置，雙手就容易被安全氣囊彈回?fù)魝?自己的面部。如果駕駛員戴了手表，造成的傷害可能更大。他還提醒駕駛員，轉(zhuǎn)向時(shí)要推而不是拉方向盤(pán)，例如向左轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)用右手推而不是用左手拉方向盤(pán)。 －－關(guān)于飾物禁忌 穿戴似乎與駕車關(guān)系不大，但在特殊時(shí)候，飾物也會(huì)成事不足，敗事有余。諾瓦基特別提醒年輕的愛(ài)美女性，駕車上路時(shí)最好取下雞心或呈利器形狀的項(xiàng)鏈。因?yàn)樵?劇烈撞擊、急速擺動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)中的雞心項(xiàng)鏈很可能會(huì)成為直插駕駛員喉管的兇器。男士的佩帶物件也一樣，最好不能有棱角。行車前應(yīng)把項(xiàng)鏈摘下或者從安全帶下掏 出來(lái)。總之，項(xiàng)鏈、飾件雖美，若為安全故，還應(yīng)暫且拋。 －－關(guān)于安全帶解系 不系安 全帶會(huì)送命，安全帶解得不對(duì)也會(huì)喪命?！安幌岛冒踩珟д?qǐng)別啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)?！?諾瓦基說(shuō)，千萬(wàn)別將系安全帶當(dāng)作應(yīng)付警察的差使，那是拿自己的生命在賭博。系牢它，撞車時(shí)駕駛員不會(huì)前撞后竄，飛出窗外。翻車后，很多駕駛員以及救援人員 第一個(gè)想到的都是趕快解開(kāi)安全帶，好讓駕駛員盡快離開(kāi)車廂?！暗@是個(gè)危險(xiǎn)的錯(cuò)誤做法！”諾瓦基邊說(shuō)邊啟動(dòng)模擬翻車按鈕，當(dāng)那輛棗紅色帕薩特轎車底 朝天時(shí)，安全帶還將正在接受試驗(yàn)的駕駛小姐牢牢地綁在座椅上，只是她已頭朝下，腳朝上；車頂變成了觸及地面的“車底板”，真正的車底板已在上面?！叭绻@ 時(shí)匆忙解開(kāi)安全帶，駕駛員的頭部會(huì)朝下撞擊‘車底板’。輕者受傷，重者可以致命?！绷硗猓{駛員系好安全帶后一定要將安全帶高度調(diào)解好，正確位置是安全帶 從駕駛員左側(cè)肩頭而不是頸部通過(guò)，如果從頸部通過(guò)同樣是非常危險(xiǎn)的。 －－關(guān)于車內(nèi)救援 正確的處理方法是，先別急著解安全帶，而是進(jìn)行下一步救援。首先，應(yīng)關(guān)掉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)， 拔出鑰匙，避免車輛繼續(xù)震動(dòng)或移動(dòng)。其次，可以試著與傷員說(shuō)話，看他（她）是否還清醒，判斷其傷勢(shì)如何。但這時(shí)候別指揮傷員向左或是向上移動(dòng)身體，因?yàn)閯?烈撞擊、翻車后，傷者已暈頭轉(zhuǎn)向，根本分不清前后左右。再次，救援者可以試著慢慢移動(dòng)傷員的雙手和雙腿，看是否可以自由移動(dòng)。如可以，應(yīng)將其雙腿盡量向上 伸直，以便騰出救援空間。最后，救援者應(yīng)用雙手托住傷員的頭部，重點(diǎn)保護(hù)之；同時(shí)用肩膀斜頂傷員的腹部，就勢(shì)將傷員側(cè)放到車廂內(nèi)。這時(shí)候，再根據(jù)實(shí)際需 要，決定是給傷員做人工呼吸還是將其速送醫(yī)院救治。 －－關(guān)于安全氣囊 諾瓦基還指出，配備性能良好的安全氣囊對(duì)減輕車禍的損害也至關(guān)重要。好的安全氣囊在感知撞擊力的100微秒之內(nèi)，也就是眨一下眼皮的工夫，就能引爆，從而緩沖對(duì)駕駛員的撞擊力。 |
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