是華為 喀麥隆代表處害了劉勝

　　最近看到喀麥隆飛機失事，而我以前的同事劉勝在飛機，心情十分沉重，但也為自己離開華為公司而慶幸。目前天涯的帖子都是追悼劉勝，而沒有人去反思事情的來龍去脈，根據(jù)我對喀麥隆代表處的了解，可以這么說劉勝的死5分是天災(zāi)5分是人禍，天災(zāi)誰也不能逃避，但人禍完全可以避免，根據(jù)我?guī)滋斓姆治?，可以這么說是華為喀麥隆代表處害死了劉勝。

     據(jù)我多方面打聽，劉勝在坐飛機去南非那天，還在到處借錢，可以看出他最近非常忙，忙的都沒時間選擇飛機，而06年南非地區(qū)部下發(fā)的文件規(guī)定：員工出差優(yōu)選當?shù)刈詈玫暮桨?，并避開夜晚出現(xiàn)（因為晚上天氣比較差)。我想劉勝也一定讀過這么文章了，而且劉勝在西非呆了2年多，也經(jīng)歷過尼日利亞2次空難，之所以劉勝選擇坐晚上飛機，是不得以而為之。下面是我的分析：  

　　1、劉勝最近很忙，劉勝在喀麥隆代表處負責包括喀麥隆在內(nèi)的5個國家CDMA市場的開拓工作，平時他非常忙，忙的沒有周末，這也是被華為逼出來的，華為公司為了控制成本，每個代表處配的人都少的不能再少，恨不得你是機器人，不用吃飯，不用睡覺，天天連軸轉(zhuǎn)。因為劉勝很忙，他沒有時間選擇坐那趟飛機去南非，臨走前那天他還在到處換錢和借錢。

　　2、下面大家就會問，劉勝很忙，難道買機票、換錢這些瑣碎的事行政平臺不能做嗎？

　　這就是喀麥隆代表處的重大弊端。喀麥隆代表處有1個行政主管和3個秘書（1個中方、2個本地），這樣的人員配備，竟然把個行政平臺搞得一團糟，代表處自成立到現(xiàn)在有1年半時間，至今還無法實現(xiàn)代表處幫員工買機票，所有的機票都要員工自行購買。員工怎么知道去一個國家有哪個航班，哪個時間比較好？而身為代表的楊平，平時就象一個勤勞的小蜜蜂，天天到處跑來跑去，對行政平臺不管不問，沒有領(lǐng)導(dǎo)去抓，你說行政平臺會搞好嗎？辦公室和宿舍平時經(jīng)常沒有飲用水，停電后發(fā)電機不能正常工作。

　　據(jù)我所知，從喀麥隆飛南非有3趟航班，2個是從尼日利亞起飛，中間經(jīng)過喀麥隆，然后到南非；其中VIRGIN NIGERIA是UK的航班，在非洲的信譽很不錯。劉勝完全可以選擇作從尼日利亞起飛到南非的航班；而肯尼亞航班要在內(nèi)羅畢中轉(zhuǎn)，很顯然不是最好的。由于沒有行政平臺，劉勝只能自行購買，又由于平時太忙，沒有關(guān)注航班信息，倉促之間選了肯尼亞航班。

　　 飛機失事后，看公司從上到下的反響，公司并沒有深刻反省自己的不足，如果公司不能改變現(xiàn)在藐視人權(quán)，拿基層員工當牛使的局面，早晚會更多的劉勝出現(xiàn)。