上海銳意發(fā)展成為全球第一大港口。

最新數(shù)據(jù)顯示，香港世界第二大港口地位已經(jīng)被上海取代。

根據(jù)香港港口發(fā)展局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，香港在今年1月至3月處理了超過(guò)550萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，比去年同期增長(zhǎng)2.3%。

但是這個(gè)數(shù)字仍然比上海港少38萬(wàn)。

上海港第一季度集裝箱吞吐量比去年同期增加28%。而據(jù)業(yè)界分析，這個(gè)增長(zhǎng)趨勢(shì)預(yù)計(jì)會(huì)持續(xù)到年底。

香港曾經(jīng)多年是全球最繁忙的港口，但是這一桂冠在2005年被新加坡奪取。

新加坡今年第一季度集裝箱吞吐量比去年同期增加14%，達(dá)658萬(wàn)個(gè)。

專家指出，上海周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)上海港的發(fā)展，同時(shí)上海當(dāng)局也致力將上海建設(shè)成為世界第一大港，不惜投資180億元人民幣興建洋山深水港。

另外上海各港口也在去年相繼降低集裝箱處理費(fèi)用。

彭博通訊社引述香港新鴻基證券的分析員稱，在中國(guó)內(nèi)陸港口成本低于本港的情況下，集裝箱貨運(yùn)將繼續(xù)流向國(guó)內(nèi)港口。