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包括我自己，已有兩GG（我和我同事），先自我介紹下，現(xiàn)在是一大學(xué)窮老師，04騎行過川藏線，有一定的騎行經(jīng)驗(yàn)，喜歡攝影和繪畫，學(xué)的是環(huán)境藝術(shù)設(shè)計。我同事和我一樣，苗族人，就免了介紹了。 現(xiàn)征：一名GG和兩名MM 要求：1、有充足的時間，一路拒絕趕時間，不到萬不得以不要坐車。 2、能吃能睡 3、年齡不限制，相貌不相，但是還是希望體力不要太差很了，呵呵 4、有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神 我的想法：1、全程盡量露營，少住旅館 2、以最少的錢走最遠(yuǎn)的路，是我們奉行的宗旨，拒絕奢侈FB。 3、一路旅行費(fèi)用預(yù)算在3000元 PS：如戶外裝備缺少，我可以先幫忙購買。 我的聯(lián)系方式： QQ 70587454 E-mail zoudingjia@163.com 手機(jī) 13545558616 （短訊） （一路上也都用這個號碼） 申明：本次活動為自發(fā)行為，費(fèi)用AA，各人在路上要對自己的行為負(fù)責(zé)，如路上出現(xiàn)意外（不是由隊(duì)員人為引起的），出于團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神和人道主義精神，我們會盡自己最大努力對遇難者施救，但一旦營救失敗，發(fā)帖者（我）不會對此負(fù)任何責(zé)任。 主要路線： 1、大理——麗江 （騎行） 2、麗江——瀘沽湖——麗江 （坐汽車） 3、麗江——芒康 （騎行） 4、芒康——八一 （騎行） 其中八宿到八一我在2004年騎過，這次繼續(xù)騎 5、八一——澤當(dāng)——曲水——拉薩 （騎行） 過八一走山南地區(qū)，沿雅魯藏布江騎行，資料不是很多，正在收集中。 詳細(xì)計劃：也請各位前輩走過此路線的多多提意見。 D1 7.8 K109 空調(diào)特快 武昌—昆明 23:10發(fā)車 昆 D2 7.9 火車上 D3 7.10 早上05：34到昆明 晚上22：36 N982到大理 D4 7.11 早上06：10到達(dá)大理 D5 7.12 大理休整 D6 7.13 大理古城（57km）洱源縣（62km）劍川縣 119KM 大部分為舊柏油路面，路較窄，需注意安全。古城至洱源為平路，但洱源不在214線邊上，進(jìn)城需多走5km，如不進(jìn)城吃飯可帶干糧（57km包括進(jìn)城）。出洱源20多km后開始爬坡，距洱源40km處到坡頂，海拔2700m。下坡后平路到劍川，海拔2315m。 D7 7.14 劍川（29km）白漢場 ____ 麗江 85KM 全程柏油路，很好走。白漢場海拔2525m，右拐上坡可去麗江。 去麗江的路線為：白漢場右拐彎上坡（坡度很陡，但植被很好），14km后到坡頂，海拔3025m，下坡10km到白漢場與雄果方向的岔路口 （海拔2605m），然后一路平坡（19km，含極小的上下坡）到麗江，海拔2485m。 D8 7.15 麗江休整 D9 7.16 乘班車去瀘沽湖 D10 7.17 回麗江休息 D11 7.18 麗江----虎跳峽鎮(zhèn)（先坐車到白漢場再開始騎行，以免走重復(fù)路段） 興文村為去維西、石鼓的岔路口，海拔2110m（到石鼓長江第一彎僅10km,不要錯過）。到繼紅橋（海拔1985m）過金沙江，不久就離開金沙江到虎跳峽鎮(zhèn)，海拔2000m。（過江后在修路，不好走） D12 7.19 中甸（41km）尼西（28.5km）上橋頭（3km）伏龍橋（14km）奔子欄 87km 出中甸先翻個小山頭（可遠(yuǎn)眺歸化寺哦），下坡到那帕海，然后貼著那帕海走。19km后到另一個山口（海拔3615m），柏油路到此結(jié)束，磨 難開始了：修路，路上全是石塊。下坡到尼西岔口（海拔3235m），再繼續(xù)急下坡到上橋頭村（海拔2190m）（砂土路，含部分修路地段和 半成品的柏油路）。不久又見到老朋友金沙江，沿江走到伏龍橋（海拔2205m）過江，再沿江沙石路到奔子欄（海拔2240m） D13 7.20 和 D14 7.21 奔子欄（12.5km）坡頂（11km）東竹林（30km）白馬雪山第一丫口（14km）白馬雪山第二丫口（35km）德欽 飛來寺 113KM 一出發(fā)就是大上坡，先是新的柏油路，不久就進(jìn)入施工地段。到一個坡頂（海拔2830m），之后是緩的上下坡，沙石路，施工，不好走。到 東竹林海拔2910m，之前經(jīng)過東竹林寺。之后到白馬雪山第一丫口（海拔4335m）全陡坡，然后小下坡8km（海拔4225m），再上坡12km到海 拔4345m，再下坡3.5km到海拔4200m，上坡3.5km到白馬雪山第二丫口（海拔4380m）。下坡20km后海拔下降800m，出現(xiàn)一些上下坡，距德欽 縣城還有8km處變成柏油路。德欽海拔3315m。到飛來寺看梅里雪山 上述路段建議分兩天完成。因?yàn)閺谋甲訖诘降诙究诶鄯e上升2400m，若非有強(qiáng)壯如牲口的體力，很難完成。本人不自量力，計劃一天干完 ，結(jié)果在距第一丫口5公里處已天黑，又遇上雨雪交加，不得不在工棚借宿一晚。因此可以在東竹林，或者以上任意的道班停留一晚（這次 由于白馬雪山段全程修路，都是工棚，道班暫時撤銷，因此無法確認(rèn)道班位置。但據(jù)說正常情況下是較多的）。 D15 7.22 飛來寺（28km）阿東河（27.5km）佛山鎮(zhèn)（37km）滇藏分界線（8.5km）鹽井 101KM 從德欽出發(fā)，一路柏油路上坡至望峰樓旅館（飛來寺過后1km，海拔3505m），此處為觀賞卡瓦格博峰的地方，可以選擇停留一晚，觀賞圣 山日出。繼續(xù)前行，在卡瓦格博的注視下下坡16.5km（較陡），為去明永村的岔路口，柏油路到此結(jié)束。此后沿黃黃的瀾昌江繼續(xù)下坡， 全為碎石路，考驗(yàn)車輛性能、行李捆綁技術(shù)和車技。到阿東河（海拔2255m，損失巨大呵，不過也爽夠了）下坡結(jié)束。接下來是緩坡和平坡 ，繼續(xù)沿光山黃水，碎石、沙石路到云南境內(nèi)最后一個鎮(zhèn)佛山（海拔2330m）。過佛山3km可以關(guān)上手機(jī)了。繼續(xù)上上下下的碎石路，到滇 藏分界處海拔2405m，214線1760km。然后就沿著瀾滄江開始爬坡了，到鹽井海拔2735m。 上述路段可一天走完，肯定不累，可能會時間較緊（本人在佛山和一藏族干部喝酒聊天誤了事，結(jié)果就住佛山了）。如分兩天的話，住宿 點(diǎn)可選擇： 51道班，距阿東河（向西藏方向）12km； 那古道班，距佛山（西藏方向）5km； 錯那道班，距那古道班（西藏方向）10km； 西魯?shù)腊?，距那古道班（西藏方向?3km； 界河道班，就在滇藏分界線的小山坡上。 D16 7.23 和 D17 7.24 鹽井（49km）紅拉山口（61km）芒康 從鹽井到芒康都是較不錯的沙石路，養(yǎng)護(hù)得挺好，比較好走。從鹽井出發(fā)，先有1.2km的上坡路到海拔2800m的山口，然后9.5km的下坡路到海拔2655m。之后就一直上坡到紅拉山口（海拔4250m），坡度比白馬雪山略緩。期間先在瀾滄江河谷蜿蜒而上，在到達(dá)9道班之前就見不到瀾滄江了。9道班過后10多km就能在路的左側(cè)看到遠(yuǎn)處連綿的雪山，應(yīng)該就是紅拉雪山了。紅拉山口過后下坡的路較陡，路況不如上山時。約有15km的下坡路，一直降到海拔3605m。然后就沿著一條小河進(jìn)入平坦的河谷地帶，兩旁村莊不斷，一派農(nóng)區(qū)景色。一直緩上坡到芒康，海拔3905m。 此段路程如一天走完，需連續(xù)上升1500m，經(jīng)短暫的下坡，還有45km的平坡（含上下緩坡），況且一路景色賞心悅目，還是兩天走比較合適。期間的住宿點(diǎn)可選擇： 9道班，海拔3210m（距鹽井向芒康方向24km）； 8道班，海拔3680m，距9道班11km； 7道班，海拔4055m，距8道班9.5km； 6道班（過紅拉山口），海拔3995m，距7道班11km； 5道班，海拔3625m，距6道班10.5km； 4道班，海拔3715m，距5道班10km； 3道班，海拔3785m，距4道班12.5km。 D18 7.25 芒康---竹卡46km，出城有數(shù)公里的柏油路，之后是土路中間偶爾夾幾百米的柏油路，12km到拉烏山第一個山口，下1KM再上1km到第二個山口，然后下32km過瀾滄江大橋到竹卡，又稱如美鎮(zhèn)，橋頭還可看到當(dāng)年修建的碉堡，海拔約2200米，下山的前半段風(fēng)景很美，有瑞士的味道。后半段年前正在修且拓寬 吃住可到那排新修的二層樓左起第一家，住就在鎮(zhèn)政府大院里，有惡狗守夜，老板人很好，吃住方便 竹卡---榮喜52km，土路，爬24km陡坡到覺巴山頂，下13km到登巴，此處有小賣部，上坡15km到榮喜。榮喜兵站已經(jīng)撤至竹卡，附屬的小賣部也沒有人了。 D19 7.26 榮喜---左貢57km，爬23km到東達(dá)山頂(k3556)，下24km再起伏10km到左貢。下山7km后路邊有間沒頂?shù)幕臈壍腊?，再?3km路邊又有間極完整的沒人道班，都可以在里面住宿扎營。到左貢前10km有柏油路。東達(dá)山曾經(jīng)是川藏南線最高的山口（海拔5100m）重新測定后為5008米，屈居第二?，F(xiàn)在的第一是米拉山。 D20 7.27 左貢至邦達(dá)105km，起起伏伏，主要是沿河緩上，出城62km柏油路到中壩村結(jié)束，此處只有小賣部，43km土路到邦達(dá)邦達(dá)是個丁字路口，因兵站而繁榮，直走即到昌都，要經(jīng)過全世界海拔最高的邦達(dá)機(jī)場。左走是去八宿（白馬鎮(zhèn)）的路。邦達(dá)海拔4200米，高原反應(yīng)比較厲害。住宿條件極差，臟且臭且吵，整晚上有驢叫個不停 D21 7.28 邦達(dá)——八宿 翻怒江山口4839米 邦達(dá)是交通要地，是川藏北線和川藏南線的一個交匯點(diǎn)。出城有上山14公里路，前面就是海拔4839米的怒江山口。怒江山也叫業(yè)拉山 ，山口的旁邊是一些石灰質(zhì)的小山。怒江山是“川藏線上第一大天險”。怒江山的下山彎路大概盤曲俯沖30多公里，然后一頭扎進(jìn) 怒江峽谷。從3765公里路牌處是柏油路，再走20KM到八宿。 D22 7.29 八宿（3280米）——仲沙道班－安久拉山口（4460米）－然烏（3960米） D23 7.30 然烏（3960米）——然烏兵站－忠壩兵站（3320米） 80公里 D24 7.31 忠壩兵站－波密（2750米） 75公里 D25 8.1 波密至通麥90km D26 8.2 通麥至東久37km D27 8.3 東久到魯郎,中午就可以到達(dá)，下午可以去看看魯郎小村，有中國瑞士之說 D28 8.4 魯郎 到八一 前12.5km繼續(xù)爬色季拉，土路，路況較好，后30km下坡至林芝，土路，路況較差，較陡，需捏閘下。林芝到八一19km，柏油路，平路。沿途景色秀麗，有翡翠般碧綠的尼洋曲和金色的楊樹林(不過要秋天才看得到哦)，平整的柏油路和四周不高的連綿青山巨柏公園在靠近八一的路邊，2元門票。 D29 8.5 D30 8.6 D31 8.7 D32 8.8 D33 8.9 D34 8.10 D35 8.11 D36 8.12 D37 8.13 D38 8.14 D29到D38 走八一到澤當(dāng)?shù)角嚼_,走山南地區(qū),有豐富的藏文化,去拉母拉措，由于資料不多，不可預(yù)知的因素比較多，所以時間上放的比較寬。 8.14到拉薩后,本隊(duì)解散,各自按自己的計劃行動,我可能在8.22號左右從拉薩回家,看能否買到火車票,不行的話就坐汽車到格爾木.再回湖北. |
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