關(guān)于加97#汽油是否在害自己的馬?...

思奇劍 2006-10-25

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關(guān)于加97#汽油是否在害自己的馬?

與各位馬友討論:“今天在新浪汽車網(wǎng)看到一篇文章,反映國(guó)內(nèi)油品現(xiàn)狀很是震驚!”部分原文如下:最近幾年，97＃汽油開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣泛出現(xiàn)。一些車友對(duì)汽油的使用也陷入了一種誤區(qū)，就是熱衷于使用高標(biāo)號(hào)的汽油。甚至一些車友把汽油的標(biāo)號(hào)看成是油品純凈度和質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。這是錯(cuò)誤的。其實(shí)汽油標(biāo)號(hào)的高低只是表示汽油辛烷值的大小，絕不能把標(biāo)號(hào)與純凈度和質(zhì)量混為一談。用93號(hào)油的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用97號(hào)油就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象。
三、國(guó)內(nèi)汽油分析：

　　從目前國(guó)內(nèi)油品狀況來(lái)看，很多97＃汽油其實(shí)是在90＃的汽油中加入了異辛烷、異丙苯、烷基苯等添加劑以及MTBE抗爆劑而來(lái)的，并不是在生產(chǎn)過(guò)程中提高催化裂解、二次重整等加工工藝而來(lái)的。97＃油的售價(jià)高，利潤(rùn)大，滋長(zhǎng)了一些企業(yè)濫用添加劑的風(fēng)氣。他們不擇手段地提高汽油的辛烷值，全然不顧油品在其他方面的綜合使用狀況，這造成了相當(dāng)一部分97＃汽油容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，甚至機(jī)件被腐蝕的情況。目前這些現(xiàn)象較多地出現(xiàn)在一些進(jìn)口高檔汽車以及POLO、派力奧和西耶那最近新出品的手自一體Speedgear系列等壓縮比超高的車型身上。

　　相對(duì)而言，國(guó)內(nèi)90＃和93＃汽油的加工工藝是比較過(guò)關(guān)的，而且售價(jià)相對(duì)較低，利潤(rùn)相對(duì)沒(méi)那么豐厚，因此較少有企業(yè)在90＃和93＃汽油上動(dòng)手腳。

　　另一方面，由于90＃汽油已經(jīng)普及多年，絕大多數(shù)90＃汽油的儲(chǔ)運(yùn)工具和加油站油缸也都使用了多年，在儲(chǔ)運(yùn)工具和加油站油缸中積淀的雜質(zhì)越來(lái)越多，這造成了90＃汽油的質(zhì)量問(wèn)題主要體現(xiàn)在雜質(zhì)方面。

　　而93＃汽油只開(kāi)始大面積推廣了兩年多，多數(shù)加油站的93＃油缸還都比較干凈。因此，相對(duì)而言，93＃汽油最為可靠。

　　由此看來(lái)，汽油標(biāo)號(hào)并不是汽油含碳量的衡量，而是抗暴性的衡量。
　　混合使用汽油不能用標(biāo)號(hào)簡(jiǎn)單算術(shù)平均來(lái)計(jì)算標(biāo)號(hào)。

　　標(biāo)號(hào)過(guò)高或者過(guò)低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害不止是積碳這么簡(jiǎn)單，但使用標(biāo)號(hào)過(guò)高的汽油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害應(yīng)該小于使用標(biāo)號(hào)過(guò)低的汽油。我想問(wèn)各位馬友:“馬兒今后應(yīng)在93#與97#間怎樣取舍?

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