空中客車公司(Airbus)新任首席執(zhí)行長路易斯•加洛瓦(Louis Gallois)表示，將繼續(xù)推進(jìn)其前任制定的重組計(jì)劃，并警告說，可能將進(jìn)行“痛苦的”裁員。

但在克里斯蒂安•斯特雷夫(Christian Streiff)與空中客車母公司歐洲航空防務(wù)航天公司(European Aeronautic, Defense & Space Co.)因意見分歧而辭職一天后，航空公司客戶仍擔(dān)心政治干擾會損害這家飛機(jī)制造商的努力，阻礙其生產(chǎn)出可靠的、物有所值的機(jī)型，并與波音公司(Boeing Co.)展開有力競爭。

阿聯(lián)酋航空(Emirates Airlines)首席執(zhí)行長蒂姆•克拉克(Tim Clark)在電子郵件中稱，EADS不能容忍斯特雷夫的復(fù)蘇計(jì)劃，而斯特雷夫則認(rèn)為這是空中客車面臨的結(jié)構(gòu)性問題的唯一解決方案。阿聯(lián)酋航空是空中客車A380客機(jī)的最大買家，也是空中客車最大的客戶之一。

克拉克說，我們看到的是企業(yè)利益讓位于公眾利益，考慮到問題涉及面的廣度，這對空中客車的未來不是什么好事。

為了消除這些擔(dān)憂，加洛瓦表示，他將立即推行斯特雷夫倡導(dǎo)的結(jié)構(gòu)改革。加洛瓦表示，這個(gè)計(jì)劃不會改變。

目前，空中客車面臨著A380推遲交貨、美元疲弱導(dǎo)致成本上升和是否開始建造A350 XWB新型飛機(jī)等諸多難題。加洛瓦周二對A350 XWB的計(jì)劃表示支持。這款機(jī)型是空中客車針對波音的787“夢想飛機(jī)”推出的。

加洛瓦周一成為空中客車15個(gè)月內(nèi)的第三任首席執(zhí)行長。他目前還兼任EADS的聯(lián)席首席執(zhí)行長。EADS擁有空中客車80%的股份，并將從英國英宇航系統(tǒng)公司(BAE Systems PLC.)手中買下剩余20%的股份。

EADS股票周二上漲3.6%，收于20.89歐元（26.32美元）。但信用評級機(jī)構(gòu)惠譽(yù)國際評級(Fitch Ratings)周二晚間下調(diào)了EADS的債券評級，稱EADS的公司治理問題是該集團(tuán)的頑癥。

斯特雷夫、EADS的管理人員及其主要股東都表示，斯特雷夫辭職的原因在于他與上司在空中客車首席執(zhí)行長實(shí)施重組計(jì)劃的獨(dú)立性以及在公司治理方面都存在分歧，而與EADS重組空中客車的意愿無關(guān)。

旨在解決這些問題的重組計(jì)劃包括裁員和關(guān)閉工廠等措施，盡管裁員的具體細(xì)節(jié)尚未披露，這項(xiàng)重組計(jì)劃就已經(jīng)遭到了空中客車工會的批評。

加洛瓦還必須努力讓客戶相信空中客車將會堅(jiān)持改革。許多外部人士認(rèn)為，斯特雷夫的離任表明EADS不想在提高空中客車的效率方面采取更積極的措施，特別是不愿放棄長期以來在歐洲各地分散就業(yè)崗位的做法，盡管這種做法常常是以利潤和效率作為代價(jià)的。

許多空中客車的客戶擔(dān)心，公司目前問題纏身，可能無遐顧及A350 XWB客機(jī)，而這是空中客車產(chǎn)品系列的重要組成部分，因?yàn)樵摽蜋C(jī)面向的是利潤豐厚的長途市場。EADS的董事會預(yù)計(jì)將在本月晚些時(shí)候?qū)徸h這款機(jī)型的計(jì)劃，最終可能會批準(zhǔn)該計(jì)劃。加洛瓦在接受采訪時(shí)表示，希望決定是積極的。

盡管承諾將在空中客車公司中實(shí)施“大刀闊斧”的復(fù)蘇計(jì)劃，并削減成本，但加洛瓦也強(qiáng)調(diào)在實(shí)施計(jì)劃時(shí)需要保證“對話和公正”。

今年62歲的加洛瓦曾在法國國家鐵路企業(yè)和兩家國有航天公司擔(dān)任高管人員，因處理法國工會事務(wù)的出色外交才能而受到尊重。在空中客車，他面臨的國際外交問題更為復(fù)雜，尤其是在法國和德國共同控制EADS的情況下。