設(shè)計(jì)與管理齊頭并進(jìn)

上海輪胎的信息化目標(biāo)是，既要讓科研部門(mén)把知識(shí)沉淀下來(lái)，用信息化的手段保管科研進(jìn)程中盡可能詳細(xì)的信息；又要用信息技術(shù)保證生產(chǎn)線及進(jìn)、銷(xiāo)、存的順暢運(yùn)行；此外，企業(yè)的上下游廠商都要納入到信息化范疇之中。

一邊是技術(shù)密集的國(guó)家級(jí)研發(fā)中心，一邊是人力密集的生產(chǎn)線，如何才能將兩者集成到一個(gè)企業(yè)的信息化有機(jī)體內(nèi)？這個(gè)問(wèn)題對(duì)于上海輪胎橡膠（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上海輪胎”）來(lái)說(shuō)，非常急迫，也非?，F(xiàn)實(shí)。事實(shí)上，中國(guó)本土輪胎產(chǎn)業(yè)在本土市場(chǎng)上受到國(guó)外先進(jìn)廠商強(qiáng)有力的“搶、逼、圍”，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。如何提升輪胎企業(yè)自身的創(chuàng)新能力和成本控制能力，就成了一個(gè)涉及企業(yè)能否發(fā)展的根本性問(wèn)題。

因此，上海輪胎的信息化就變得比較復(fù)雜，而不僅是上幾個(gè)信息化模塊這么簡(jiǎn)單: 既要讓科研部門(mén)把知識(shí)沉淀下來(lái)，用信息化的手段保管科研進(jìn)程中的盡可能詳細(xì)的信息; 又要用信息技術(shù)保證生產(chǎn)線及進(jìn)、銷(xiāo)、存的順暢運(yùn)行；此外，企業(yè)的上下游廠商都要納入到信息化范疇之中。在這樣規(guī)劃復(fù)雜的信息化過(guò)程中，上海輪胎也確實(shí)遇到了不少困難。

PLM在曲折中前進(jìn)

輪胎產(chǎn)業(yè)的科研投入決定了輪胎企業(yè)在市場(chǎng)上的主動(dòng)權(quán)。但這個(gè)行業(yè)的研究設(shè)計(jì)特點(diǎn)是，既有大量的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)， 又有復(fù)雜的工藝過(guò)程。流程型和離散型的設(shè)計(jì)都有，兩者都是輪胎設(shè)計(jì)缺一不可的資源。

“上海輪胎的問(wèn)題在于設(shè)計(jì)過(guò)程缺乏管理，多年的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)沒(méi)有在系統(tǒng)中沉淀下來(lái)。” 上海輪胎信息中心副總監(jiān)蔣若寧認(rèn)為的缺點(diǎn)還包括，“輪胎設(shè)計(jì)的技術(shù)文檔版本非常復(fù)雜，上海輪胎每個(gè)月要同時(shí)生產(chǎn)90多種輪胎，一年有700多種輪胎在生產(chǎn)。如此復(fù)雜的文檔管理，依靠紙質(zhì)文檔顯然已經(jīng)力不從心了。”

1998年，上海輪胎借助國(guó)家863項(xiàng)目，與上海交通大學(xué)合作，開(kāi)發(fā)了公司第一套PDM系統(tǒng)，這比上海輪胎第一套ERP系統(tǒng)僅僅晚了1年。PDM軟件用于管理所有與產(chǎn)品相關(guān)的信息(包括零件信息、配置、文檔、CAD文件等)，初步解決了之前的技術(shù)文檔紙質(zhì)化問(wèn)題。在當(dāng)時(shí)，也屬于行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的信息系統(tǒng)。

但這套耗資幾十萬(wàn)元的軟件系統(tǒng)，卻并沒(méi)有得到設(shè)計(jì)部門(mén)的青睞。“設(shè)計(jì)部門(mén)的信息系統(tǒng)與生產(chǎn)部門(mén)的ERP等系統(tǒng)并沒(méi)有良性整合，很多時(shí)候，設(shè)計(jì)部門(mén)看起來(lái)倒在為別人服務(wù)，而自身得不到任何好處。”也就是說(shuō)，這套系統(tǒng)并沒(méi)有讓設(shè)計(jì)部門(mén)感受到信息技術(shù)為產(chǎn)品設(shè)計(jì)帶來(lái)的好處，反而在一定程度上額外增加了數(shù)據(jù)輸入的負(fù)擔(dān)。

“問(wèn)題究竟出在哪里呢？數(shù)據(jù)管理是設(shè)計(jì)管理的一部分，僅僅是數(shù)據(jù)管理還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到設(shè)計(jì)中的流程管理的水平。”蔣若寧認(rèn)為，“PDM的設(shè)計(jì)理念就是從數(shù)據(jù)出發(fā)，與今天強(qiáng)調(diào)的產(chǎn)品全生命周期管理（PLM）的理念相比已經(jīng)落后了很多”。

蔣若寧把這個(gè)問(wèn)題歸結(jié)于二次開(kāi)發(fā)和國(guó)產(chǎn)PDM軟件自身的問(wèn)題。“以國(guó)外著名的輪胎企業(yè)米其林公司為例，其PLM系統(tǒng)采用的是成熟的商業(yè)產(chǎn)品，又借助外部的咨詢(xún)顧問(wèn)，還經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)十幾年的不斷調(diào)整和二次開(kāi)發(fā)，這才形成了比較完善的PLM系統(tǒng)。相比之下，上海輪胎與國(guó)外公司的技術(shù)差距還相當(dāng)明顯。”

如何才能調(diào)動(dòng)起設(shè)計(jì)部門(mén)的信息化積極性？蔣若寧的思路是，將PDM系統(tǒng)推倒重來(lái)，完整實(shí)施PLM系統(tǒng)，并將PLM與ERP系統(tǒng)徹底打通，將設(shè)計(jì)和生產(chǎn)兩個(gè)部門(mén)完全無(wú)縫地整合在一起。“PLM系統(tǒng)將設(shè)計(jì)成果直接生成相關(guān)數(shù)據(jù)，并傳遞給ERP系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)管理。設(shè)計(jì)部門(mén)使用PLM系統(tǒng)不再像過(guò)去那樣僅僅是為了記錄，而是通過(guò)PLM系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等所有環(huán)節(jié)進(jìn)行管理。” 為此，上海輪胎已經(jīng)在2007年為PLM系統(tǒng)列出了預(yù)算。

但這樣的規(guī)劃并不容易實(shí)施，“適用于輪胎行業(yè)的PLM產(chǎn)品本身就是一個(gè)相對(duì)較窄的市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來(lái)其價(jià)格都無(wú)法降下來(lái)。不僅PLM系統(tǒng)的實(shí)施費(fèi)用非常高，而且懂軟件、懂輪胎設(shè)計(jì)的咨詢(xún)顧問(wèn)非常難找，這也正是當(dāng)前生產(chǎn)制造領(lǐng)域內(nèi)，PLM系統(tǒng)實(shí)施和推廣的一大難點(diǎn)。”

ERP推倒重來(lái)

ERP系統(tǒng)是調(diào)度公司生產(chǎn)、庫(kù)存、銷(xiāo)售等多個(gè)環(huán)節(jié)的管理平臺(tái)。上海輪胎早在1997年就已經(jīng)吃了信息化的螃蟹，上線了公司第一個(gè)ERP系統(tǒng)。但好事多磨，這個(gè)系統(tǒng)對(duì)于上海輪胎的貢獻(xiàn)更多的還是“教訓(xùn)”，而不是管理上的收益。

“由于沒(méi)有實(shí)施大型管理軟件的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的信息化沒(méi)有與管理流程、業(yè)務(wù)流程的創(chuàng)新相結(jié)合，更沒(méi)有涉及多少流程上的改善，而是讓系統(tǒng)去迎合落后的生產(chǎn)和管理流程，所能提高的效率相當(dāng)有限。”蔣若寧回憶當(dāng)時(shí)的情況，“銷(xiāo)售部門(mén)為了自身業(yè)務(wù)便利，強(qiáng)烈要求在系統(tǒng)中設(shè)立虛庫(kù)，即沒(méi)有庫(kù)存亦可進(jìn)行銷(xiāo)售，導(dǎo)致出現(xiàn)客戶(hù)付款而無(wú)法提貨的現(xiàn)象。而在物流結(jié)算體系中，甚至出現(xiàn)費(fèi)率誤差在17%～20% 的現(xiàn)象。在這一階段的信息化建設(shè)中，上海輪胎對(duì)流程進(jìn)行改善或改造的能力以及各部門(mén)之間的協(xié)調(diào)能力還相對(duì)較弱”。

應(yīng)當(dāng)承認(rèn)，當(dāng)時(shí)公司的信息中心具備了比較雄厚的實(shí)力，擁有十幾個(gè)博士和碩士生足以說(shuō)明信息化隊(duì)伍的強(qiáng)大，可是一旦信息化建設(shè)完全成為公司一個(gè)部門(mén)的職責(zé)時(shí)，信息中心的優(yōu)勢(shì)就被日常的煩雜事務(wù)所掩蓋了，他們?cè)谙到y(tǒng)上線前后都在馬不停蹄地進(jìn)行系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā)，僅財(cái)務(wù)模塊就有80%是自行開(kāi)發(fā)的。耗盡了IT人員的心力，卻沒(méi)有相應(yīng)的成績(jī)。

盡管企業(yè)內(nèi)部的ERP“起火”了，但市場(chǎng)卻沒(méi)有給上海輪胎喘息的機(jī)會(huì)，相反對(duì)企業(yè)提出了更苛刻的要求。“20世紀(jì)90年代國(guó)家開(kāi)放輪胎行業(yè)之后，國(guó)外廠商紛紛進(jìn)入中國(guó)設(shè)廠、銷(xiāo)售，本土的輪胎市場(chǎng)受到前所未有的沖擊。”

顯然，失敗的ERP系統(tǒng)急需“推倒重來(lái)”。上海輪胎回到了流程再造的正確路子上來(lái)。與前一個(gè)ERP系統(tǒng)相比，新系統(tǒng)充分考慮到輪胎行業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)。在實(shí)施上，“信息中心不再遷就以往的業(yè)務(wù)模式，對(duì)于生產(chǎn)和管理中不合理的環(huán)節(jié)堅(jiān)決予以剔除，真正理順了貫穿各部門(mén)的信息流”。再加上公司新領(lǐng)導(dǎo)的強(qiáng)力推動(dòng)，上海輪胎在第二次實(shí)施ERP中，取得了明顯的成績(jī)。“2003年年終倉(cāng)庫(kù)盤(pán)點(diǎn)時(shí)，出庫(kù)300多萬(wàn)條輪胎實(shí)物與ERP的統(tǒng)計(jì)結(jié)果僅有3條的誤差，這在上海輪胎一度被傳為佳話。”

兩次上線ERP系統(tǒng)，上海輪胎得到的是成功的ERP實(shí)施方法論，而放棄的是舊有的管理體制和思維模式。“各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)都認(rèn)識(shí)到IT技術(shù)能夠幫助他們更好地解決問(wèn)題時(shí)，他們就會(huì)爭(zhēng)相提出IT項(xiàng)目，以解決業(yè)務(wù)流程上的困境。他們?cè)谟龅搅鞒?、控制、管理上的?wèn)題時(shí)，首先就會(huì)考慮如何通過(guò)IT手段來(lái)進(jìn)行解決。”這正是上海輪胎信息化成功的關(guān)鍵。

信息中心的職責(zé)變遷

上海輪胎在信息化道路上越走越深，今天，信息系統(tǒng)已經(jīng)從公司內(nèi)部，打通到上游的供應(yīng)商和下游的物流企業(yè); 此外，與銀行相連的結(jié)算系統(tǒng)也已實(shí)施。系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，上海輪胎的信息中心也發(fā)生著翻天覆地的變化。

早在1985年前后，上海輪胎的前身——大中華正泰輪胎公司就成立了電腦科，是同行業(yè)中信息化比較早的企業(yè)。到1993年，信息中心成立，全權(quán)負(fù)責(zé)信息系統(tǒng)的相關(guān)工作，包括IT技術(shù)研究、二次開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)維護(hù)等。

信息中心的地位雖然變得日漸重要，但I(xiàn)T人員的學(xué)歷卻在日漸降低。35人的信息中心從博士、碩士研究生學(xué)歷為主，轉(zhuǎn)變?yōu)楸究茷橹?，研究生人?shù)從18人減少到現(xiàn)在的4人。“IT部門(mén)任務(wù)的變化促使一些學(xué)歷比較高的人員開(kāi)始離開(kāi)公司，轉(zhuǎn)到了其他更加適合的崗位上。”這個(gè)變化可以折射出信息中心的關(guān)鍵性變化——企業(yè)從自己獨(dú)立開(kāi)發(fā)各部門(mén)的應(yīng)用軟件轉(zhuǎn)變?yōu)橐猿墒燔浖?shí)施為主，這也是公司成本控制的體現(xiàn)。

信息中心從軟件開(kāi)發(fā)，逐步轉(zhuǎn)變到今天的實(shí)施、維護(hù)和規(guī)劃信息系統(tǒng)，這歸根結(jié)底是信息中心的服務(wù)意識(shí)在轉(zhuǎn)變。過(guò)去那種以技術(shù)為主的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，今天的信息部門(mén)在內(nèi)部分工上更重點(diǎn)考慮各個(gè)崗位的技能要求，“在實(shí)施通用軟件方面，我們堅(jiān)持自己的力量為主、外力為輔，軟硬件的人才我們都具有。”

一旦信息化建設(shè)完全成為公司某一個(gè)部門(mén)的職責(zé)時(shí)，就無(wú)法實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體的流程調(diào)整與優(yōu)化，而且IT部門(mén)也迷失了自身的正確定位和方向，非但勞心費(fèi)力，而且看不到信息化的成績(jī)。

——上海輪胎信息中心副總監(jiān) 蔣若寧

（計(jì)算機(jī)世界報(bào) 2006年09月11日 第35期 B6）