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汽車生產(chǎn)商呼吁召開能源峰會(huì)

 胡琳柟 2005-09-27
汽車生產(chǎn)商呼吁召開能源峰會(huì)
受困于最近節(jié)節(jié)上漲的汽油價(jià)格,福特汽車公司(Ford Motor Co.)、豐田汽車公司(Toyota Motor Corp.)等汽車生產(chǎn)商希望布什(Bush)政府采取更積極的行動(dòng)來(lái)降低美國(guó)對(duì)石油的依賴。

由于麗塔颶風(fēng)上周襲擊了墨西哥灣地區(qū)的煉油設(shè)施,福特汽車公司的董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行長(zhǎng)威廉·克萊·福特二世(William Clay Ford Jr.)致信布什總統(tǒng),要求召開一次有汽車生產(chǎn)商、供應(yīng)商、燃料提供商、消費(fèi)者和政府官員參加的能源峰會(huì),討論汽車工業(yè)在尋找替代能源方面所能做的工作等問(wèn)題。福特說(shuō),布什最近簽署的170億美元撥款法案“只是個(gè)開始”。

福特汽車公司上周宣布,計(jì)劃到2010年之前將油電混合動(dòng)力車的年產(chǎn)量增加到25萬(wàn)輛之多。福特公司還表示,計(jì)劃生產(chǎn)更多以酒精為燃料的轎車和卡車,包括其最暢銷車型F-150小型貨車的酒精燃料版。

而豐田汽車公司美國(guó)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人吉姆·普瑞斯(Jim Press)上周在接受采訪時(shí)也表示,他計(jì)劃下個(gè)月到華盛頓去游說(shuō)國(guó)會(huì)議員們,要他們?cè)?008年的選戰(zhàn)中將能源獨(dú)立性作為一個(gè)討論的議題。

普瑞斯說(shuō):“我們認(rèn)識(shí)到必須拿出一個(gè)方案來(lái)解決這個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題,”他號(hào)召各家汽車公司共同努力解決這一問(wèn)題。

通用汽車公司(General Motors Corp.)在華盛頓的發(fā)言人克里斯·普羅伊斯(Chris Preuss)表示,通用汽車對(duì)其他汽車公司要求在能源獨(dú)立性方面采取更多行動(dòng)的呼吁表示歡迎。他說(shuō):“我們相信美國(guó)在從依賴石油轉(zhuǎn)向依靠氫能源方面需要采取更加積極的能源政策行動(dòng)。”他認(rèn)為美國(guó)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)能源來(lái)源的多樣化,不能只依靠外國(guó)的資源。

福特二世要求召開能源峰會(huì)的呼吁再度表明,近來(lái)一路上漲的石油價(jià)格以及卡特里娜颶風(fēng)過(guò)后攀升至每加侖3美元以上的汽油價(jià)格,正在迫使通用和福特汽車等公司反思其能源策略。美國(guó)幾大汽車公司長(zhǎng)久以來(lái)一直反對(duì)美國(guó)政府增加針對(duì)運(yùn)動(dòng)型多用途車、小型貨車和其他輕型卡車的強(qiáng)制節(jié)能措施,其理由是消費(fèi)者不喜歡短小輕薄但馬力較小的汽車。

但消費(fèi)者的喜好現(xiàn)在似乎正在改變。今年前8個(gè)月,過(guò)去10年來(lái)曾推動(dòng)通用和福特汽車?yán)麧?rùn)上漲的大型運(yùn)動(dòng)型多用途車與去年同期相比銷售量下降了12%。8月份的密歇根大學(xué)消費(fèi)者信心指數(shù)下降至了89.1,低于7月份的96.5。與此同時(shí),市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車的需求一直在大幅增長(zhǎng)。

運(yùn)動(dòng)型多用途車的市場(chǎng)需求下滑已經(jīng)迫使汽車生產(chǎn)商加緊開發(fā)傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能替代產(chǎn)品。

油電混合動(dòng)力車的成本仍比同級(jí)別的普通汽車高出數(shù)千美元,汽車生產(chǎn)商可能要求美國(guó)政府加大對(duì)購(gòu)買混合動(dòng)力車的稅收減免優(yōu)惠,以減輕人們購(gòu)買這類汽車時(shí)承擔(dān)的價(jià)格壓力。汽車生產(chǎn)商可能還會(huì)要求政府提供資金以促進(jìn)綜合性燃料補(bǔ)充設(shè)施的興建,汽車在這里除汽油外還可添加酒精、天然氣或氫燃料。以往,汽車工業(yè)只傾向于采取這些鼓勵(lì)人們使用替代燃料的措施,而反對(duì)要政府強(qiáng)制汽車工業(yè)生產(chǎn)更多節(jié)能型汽車的建議。

尚不清楚汽車工業(yè)能夠從布什政府或國(guó)會(huì)那里得到多少支持,鑒于政府目前正因南部遭颶風(fēng)蹂躪地區(qū)的重建工作而捉襟見(jiàn)肘之際,此事的前景更加難以預(yù)料。

白宮環(huán)境質(zhì)量委員會(huì)(White House Council on Environmental Quality)的一位發(fā)言人上周表示:“總統(tǒng)及其顧問(wèn)仍在繼續(xù)評(píng)估美國(guó)能源政策的現(xiàn)狀,以確保能為不斷增長(zhǎng)的美國(guó)經(jīng)濟(jì)提供安全、可負(fù)擔(dān)和清潔的能源供應(yīng)。我們也在采取措施以確保各地區(qū)以及全國(guó)范圍內(nèi)不出現(xiàn)大規(guī)模的能源供應(yīng)中斷,可能采取的措施包括動(dòng)用戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備、從國(guó)際能源署(IEA)的伙伴國(guó)那里臨時(shí)增加原油和成品油的進(jìn)口以及在公共和私營(yíng)領(lǐng)域加大節(jié)能力度等。”

美國(guó)最近通過(guò)的能源法案通過(guò)向購(gòu)買混合動(dòng)力車的人提供稅收減免的措施來(lái)提高能源利用效率,2006年1月1日以后購(gòu)買混合動(dòng)力汽車的人最多可享受3,400美元的減免稅優(yōu)待(具體減免額視所購(gòu)買的車型而定)。此前,購(gòu)買混合動(dòng)力汽車的人可以少納稅2,000美元。但這一新的稅收減免政策要到2009年才能全部實(shí)施到位,而且一些車型的購(gòu)買者很快將不能再享受稅收減免,因?yàn)檎畬?duì)汽車公司使購(gòu)車人享受稅收減免的車型數(shù)量是限制的??磥?lái)美國(guó)三大汽車公司和日本的汽車公司(它們?cè)诠埠忘h所控制的州設(shè)有生產(chǎn)廠)會(huì)在要求聯(lián)邦政府向混合動(dòng)力車購(gòu)買者提供更優(yōu)厚稅收減免待遇方面找到共同點(diǎn)。

汽油價(jià)格上漲多少將影響到人們的汽車購(gòu)買行為很快就會(huì)明了。通用汽車的普瑞斯說(shuō),如果汽油價(jià)格繼續(xù)維持在每加侖3美元以上,人們的消費(fèi)行為將會(huì)改變。但他表示,通用汽車目前還只會(huì)采取“等等看”的態(tài)度,因?yàn)槭袌?chǎng)已經(jīng)表現(xiàn)出了令人吃驚的伸縮性,原因是人們需要各種能滿足其特殊用途的汽車。

J.D. Power & Associates的首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鮑勃·雪諾博斯(Bob Schnorbus)認(rèn)為,高油價(jià)對(duì)汽車銷售產(chǎn)生顯著影響可能尚需時(shí)日。他說(shuō),購(gòu)買運(yùn)動(dòng)型多用途車的人往往比購(gòu)買普通車的人要有錢,他們購(gòu)買這類車是因?yàn)橛惺褂闷渌囁鶡o(wú)法滿足的特殊需要。雪諾博斯說(shuō):“汽車生產(chǎn)商最后一件能做的事就是改弦易轍,開始生產(chǎn)小尺寸的Pintos車和迷你型Coopers車。”

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